關於 マイクロ キャビン ツイッター ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

[このフライトに乗ったのは2019年6月16日です]

アメリカン航空ファーストクラスでシカゴ空港（ORD）からオースティン（AUS）に移動した際の搭乗レビューです。アメリカ国内線のファーストクラスの様子をレビューします。

0:00 オープニング
0:27 AAフラグシップラウンジ
2:45 搭乗
3:00 機内＆シート
4:40 離陸シーン
5:00 ストームを空から見る
5:15 AA国内線機内食ルール
5:29 機内食

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アメリカ国内線でファーストクラスと呼びますが実際はビジネスクラスです。理由はほとんどの機材は2キャビンの設定でエコノミーとファーストクラスしかないからです。アメリカ国内線のNarrow-bodyにビジネスクラスという設定はありません。
アメリカン航空の国内線ファーストクラスの食事は飛距離により変化します。2020年現在のルールがこちら↓

0～699マイル：スナック
700～899マイル：ナッツ、スナック
900～1298マイル：メイン、クッキー（フライトが13:30-16:00の場合は食事はなし）
1298～2199マイル：前菜、メイン、デザート
2200マイル以上：前菜、メイン、デザート、チーズプレート、サンデー

フライト情報
エアライン：American Airlines
機材：B737-800
レジストレーション：N992AN
座席：3F (ファーストクラス)
出発地：Chicago O’Hare International Airport (ORD)
目的地：Austin-Bergstrom International Airport (AUS)
使ったマイル数：15,000Avios(ORD-AUS)+$65.80

アメリカ在住で陸マイラーをしながらブログも書いている飛行機オタクです。 このYouTubeチャンネルではマイルを使い予約したビジネスクラス＆ファーストクラスの搭乗レビュー動画、ラウンジレビュー動画をメインにアップしていきます！ エアラインマイルを貯めていなかったら一生できなかったかもしれない経験を皆さんとシェアしていきたいと思います。
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#搭乗レビュー

ユナイテッド航空プレエコPremium Plusでヒューストン（IAH）からフランクフルト空港（FRA）に移動した際の搭乗レビューです。

0:00 オープニング
0:31 プライオリティパス提携レストラン
0:59 KLMラウンジ
1:30 搭乗＆シート
3:05 離陸シーン
4:00 食事タイム
4:19 感想

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エコノミー特典航空を予約していましたが、ユナイテッド航空シルバーステータスがあったため、チェックイン時に無料でエコノミークラスからプレエコであるPremium Plusにアップグレードできました。
ユナイテッド航空のプレエコは2018年3月に導入が始まり、一部787と777に登載されています。ビジネスクラスとエコノミークラスの間に位置するクラスで、座席配置が2-4-2でエコノミークラスの3-4-3に比べると大分快適です。
Premium Plusは3列ほどしかなく1機につき24席ほどしかありません。

エコノミークラスとの差はシート、アメニティー、機内食です。シートピッチや幅が広いのは言うまでもありませんが、レッグレストがついているのも特徴です。
アメニティーはノイズキャンセリングのヘッドセットとSaks Fifth AvenueのBeddingを使えます。
機内食はエコノミーで提供されているよりも質も値段も1つ上の物が振舞われています。

今回のUAプレエコチケットはマイルを使い購入しました。私のようにたくさんマイルを貯める方法を知りたい方はこちら↓をチェックしてみてください。
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フライト情報
エアライン：:United Airlines
機材：B777-200
レジストレーション：N57016
座席：21L
出発地：George Bush Intercontinental Airport (IAH)
目的地：Frankfurt Airport (FRA)
使ったマイル数：35,000ユナイテッドマイル(OMA-IAH-FRA)+$83.80

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[動画トランスクリプト]
こんにちは！Kazです。
今日はプライオリティパス天国のヒューストン空港からのスタートです。前回ヒューストンでプライオリティパス使いまくった時の動画ここにはっときますので、是非チェックしてみてください。
今日はこれからユナイテッド航空のプレミアムエコノミーであるPremium Plusでドイツのフランクフルト空港に行きたいと思います。
エコノミークラスとビジネスクラスの間のPremium Plusはどんな感じなのか？早速チェックしてみたいと思います。

ヒューストンにはプライオリティパスを使って入れるラウンジが2つ、レストランが2あり、ターミナル間の移動が簡単で時間がかからないためハシゴできます。
ロスの空港もラウンジとレストランがありますが、ターミナル間の移動に時間がかかるので、その点ヒューストンは便利です。
なので私のように、とりあえずレストランで暖かい食事をとり、ビールのみに違うラウンジに行く！ということも可能なのです。

国際線ターミナルから出発なので色んなエアラインが見えました。奥から、ルフトハンザ、ブリティッシュエアウェイズ、手前の小さい飛行機はなんでしょう？

KLMラウンジはサラダとスープがあるのが特徴です。これでもアメリカにあるラウンジにしては結構優秀なんです。

さっ！ユナイテッド航空777-200乗ってフランクフルトに行きましょう！
ユナイテッド航空最新ビジネスクラスシートのPolarisシートが搭載されている機材でした。
今日はその後ろにあるキャビンPremium plusです。座席配置は2-4-2の3列、合計24席です。

国際線なので枕と薄い毛布がシートに用意されていました。米系エアラインの機内温度は低いことがほとんどなので毛布は必須アイテムです。

シートコントロールはリクラインと足置きの調節ができます。

今日のシートは20LでPremium plusの最前列です。そのため若干足元が広く快適でした。

このトレーテーブルはタブレットやスマホを立てかけて置けるように設計されたものです。なのでテーブル表面が滑りにくくなっています。
でもサポートがあまりしっかりしていないので、かなり軽いスマホでないと置けません。

モニターはボタンを押してロック解除するタイプです。

足置きは角度を調整でき、足を置くサポートが折りたたまれて収納されています。

リクラインを倒すとこんな感じです。足元スペースがあるので結構快適です。

ピッチがどれぐらいあるかというと、窓２つ分です。結構贅沢ですよね～

UA46はフランクフルトまで8420キロ、フライト時間は約9時間です。アメリカ時間約18時に出発の便です。


皆さんは映画以外で好きなエンターテインメントありますか？私はマップが好きです。コメント欄で好きエンターテインメント教えてください

Premium plusの説明がちゃんとされていました。色々アメニティーがあるようです。

機内食は合計２回、離陸後と着陸前に提供されました。
夕食はキノアのサラダとチキングラタンみたいな食べ物でした。
デザートはマンゴーシャーベット。すっきりして美味しかったです。

ユナイテッド航空Premium Plusの今のところの感想を皆さんとシェアしたいと思います。
ユナイテッド航空Premium Plusはノイズキャンセリングヘッドセット、Saks fifth aveneueのBedding、アメニティーキットとかがついてくるのが売りらしいんですが、
サンフランシスコ発着がメインで今はヒューストン発着のフライトはそのようなアメニティーがないということで、残念ながらそのようなアメニティーはありませんでした。

機内食ですが、意外と米系エアラインにしては美味しい方だと思います。

到着前に朝食のヨーグルトとクロワッサンです。これは普通でした。

これからドイツのフランクフルト堪能したいと思います！何故私はフランクフルトに行ったのでしょう？答えは次の動画でご紹介します！

それではまた次のフライトでお会いしましょう！

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#ユナイテッド航空
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カンタス航空ビジネスクラスでオークランド（AKL）からメルボルン（MEL）に移動した際の搭乗レビューです。乗った機材はA330。メルボルン→オークランド間はカンタス航空737のビジネスクラスで2-2の座席配置でした。今回はA330の最新のビジネスクラスシートが登載されているフライトを体験できました。

0:00 ダイジェスト
0:09 オープニング
0:38 カンタス航空ビジネスクラスラウンジ
1:11 搭乗
1:50 ウェルカムドリンク
2:11 離陸シーン
2:25 シート周辺
4:20 機内食＆ドリンクメニュー
4:32 食事タイム
5:21 ビジネスクラストイレ
5:42 シート⇒ベッドに
6:45 カンタス航空A330ビジネスクラス感想

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ニュージーランドのオークランドはオーストラリアまで３時間半ぐらいの距離で、ニュージーランドの中では一番大きな空港です。ニュージーランドの空港で747とA380が離発着できる空港が2つだけあります。その1つがオークランド空港（AKL）。もう1つはクライストチャーチ空港（CHC）です。
ちなみにオークランド空港からAir New Zealandで成田と羽田直行便があります。今のところJALとANAどちらもニュージーランドへの直行便は就航させていません。

カンタス航空ビジネスクラス利用者がオークランドで使えるラウンジがカンタスラウンジです。

以前乗ったJALビジネスクラス成田→ダラス（787-8）のレビューはこちら↓
https://youtu.be/esMrAGJCTx4
ANAビジネスクラス（シカゴー成田）
https://youtu.be/1-HJ1_lF3ns
エティハド航空787−9ビジネスクラス（成田ーアブダビ）
https://youtu.be/pMrzZiNstMA
カタール航空A380ビジネスクラス（ロンドンードーハ）
https://youtu.be/0c8M6zdMbYI
カタール航空A350-1000ビジネスクラス（ドーハー羽田）
https://youtu.be/DCAPOw2a9qs
JAL787−8ビジネスクラス（成田ーメルボルン）
https://youtu.be/khT-c5YwPpA
カンタス航空737−800ビジネスクラス（メルボルンーオークランド）
https://youtu.be/m4fQFKahmwM

今回のカンタス航空ビジネスクラスチケットはマイルを使い購入しました。私のようにたくさんマイルを貯める方法を知りたい方はこちら↓をチェックしてみてください。
https://rikumiley.teachable.com/p/0d06da1

マイルを使っての特典航空券って空席見つからなくて大変！そう思ったことはありませんか？空席検索6年間して得たノウハウ全て教えます！詳しくはこちら↓
https://rikumiley.teachable.com/p/70812e

飛行機YouTuberたびカラスさんもカンタス航空ビジネスクラス（MEL-SYD）搭乗されたようです↓
https://www.youtube.com/watch?v=Yu1osNtIzl8

フライト情報
エアライン：Qantas
機材：A330-200
レジストレーション：VH-EBE
座席：4K(ビジネスクラス)
出発地：Auckland Airport (AKL)
目的地：Melbourne Airport (MEL)
使ったマイル数：50,000アメリカンマイル(AKL-MEL-SIN)+$98.90

アメリカ在住で陸マイラーをしながらブログも書いている飛行機オタクです。 このYouTubeチャンネルではマイルを使い予約したビジネスクラス＆ファーストクラスの搭乗レビュー動画、ラウンジレビュー動画をメインにアップしていきます！ エアラインマイルを貯めていなかったら一生できなかったかもしれない経験を皆さんとシェアしていきたいと思います。
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インスタ: https://www.instagram.com/rikumiley/
ブログ：https://www.rikumiley.com/trip-using-airline-miles-and-hotel-points/qantas-business-class-review-from-auckland-to-melbourne-a330-200
ツイッター：https://twitter.com/rikumiley

YouTuberにオススメ著作権気にせず使える音楽（1ヶ月無料お試し）：https://www.musicbed.com/invite/jERYd

動画撮影に使った機材
GoPro Hero 7（ゴープロ）:
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[動画トランスクリプト]
オークランドのカンタスラウンジはゲートがあるフロアよりも１つ上のフロアに位置しています。
ラウンジからは飛行機が見えないものの、座り心地いいソファー、早いWi-Fi、充実した食事を提供しているので、とても快適でした。

約6時間ほどラウンジに滞在しましたが、スープ、サンドイッチ、サラダ、スイーツ、スナック、いつでも新鮮な状態が保たれていました。

カンタス航空最新ビジネスクラスが搭載されたA330潜入したいと思います。

座席配置は1-2-1、偶数のAとK席が窓に一番近いシート。奇数のシートは通路に近いシートです。キャビンがとてもスタイリッシュです。

シートはThompson社のVantage XL シートです。隣の人から見えないようにパーティションも上手にデザインされています。

カンタスのこのシートに乗るためにオールランドまできました。

最新映画で人気なものはとりあえずそろっているという感じです。たくさん映画がある方ではないかもしれないです。
モニターはタッチスクリーンでリスポンスがよく使いやすいものでした。

モニターのサイズは丁度いいサイズです。

足元スペースも広々で、高さもあり寝返りをする時でも足が当たらないぐらい広かったです。

モニターのすぐ横に雑誌ホルダー、そのすぐ上にはジャケットをかけるくぼみがありますが、クルーの方が預かってくれます。

トレイテーブルが手こずりました。出っ張りを引っ張ればトレイテーブルが出てくると思ったら、全く出てきません。実はこの出っ張りを押すとすぐにテーブルが現れました。

もちろん前後にスライドしますが、若干小さめかなー。で食事中に立ち上がるにはテーブルをしまわないといけません。そこがこのシートのデメリット１

タッチパネルのシートコントロールってリスポンス悪いこと多いんですよね。でもカンタスのは例外です。とても使いやすかったです。

いいデザインだなーと思ったのは収納ポケットの配置です。電源ポートなどがある近くにポケットがあって、ここにスマホ、カメラなどしまっておけます。ボトルホルダーもありました。

一応アームレストの下にリモコンがありますが、タッチスクリーンなので必要ありません。私は一切使いませんでした。ちなみにアームレストは上下コントロールできません。私には高かったです。

A330ってエアコンの空気孔ついていること結構多いと思います。若干古めの機材だからでしょうか？

このシート座っている状態だと他の搭乗客から全く見えない設計になっています。素晴らしい。

3時間弱のフライトでもコースメニューが提供されました。オーストラリアということでステーキをオーダーしてみましたよ！

このニンジンスープ美味しかったです。是非カンタスに乗る機会がある人は試してみてください。

メインのステーキの登場です。かなり見た目が立派。見た目だけじゃなくて柔らかくてパサパサしていない美味しいビーフでした。

トイレはエコノミークラスのものよりもゆとりがあり広く感じました。もちろんハンドソープはAsparブランドです。これいい匂いなんですよねー

さっ！シートをベッドにしてみよう！としたらちょっと気になることが・・・

シートパッドがしっかりしているので、ベッドにした時に背中や腰が痛くなる心配はありません。幅も広くとても快適なベッドです。

横になってみると、アームレストとパーティションのお蔭でかなりプライベート感が味わえます。通路を通っている人からは一瞬見えてしまいますが、全然気になりません。

カンタス航空最新ビジネスクラスは、窓側シートだと収納スペースが少ない、食事中にテーブルをしまわないと立ち上がれないことがデメリットですが、それ以外はいいシートです。
機内食も美味しい、サービスは特に文句なし。またカンタス乗りたいな！と思います。

この動画が役に立った、面白かったという方は高評価＆コメント＆チャンネル登録よろしくお願いします。それではまた次のフライトでお会いしましょう！

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