福特油電車技術及產品其實非常成熟，唯台灣市場對其較為陌生。2015年底在台推出首部油電車產品，比起其他競品可說節能依舊但性能不俗。不僅在動力上表現凸出，沒有任何因節能而妥協的味道，底盤表現也意外的因“油電”化而更上層樓。
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台灣 福特 油 電車 在 [問題] 福特為什麼不進油電款？ - 看板car 的推薦與評價
安安各位車版大大，
小弟想問一下為什麼台灣福特死都不進油電版的車款，目前只有進一款大蟒的油電，重點是
大蟒賣的極差，進這台幾乎毫無優勢，路上看到大蟒的機率比保時捷還要稀有。
所有人提起福特，
就說耗油，耗油，油耗差。
很明顯這就是福特的硬傷，但是國外明明都有出油電款也有PHEV款，為什麼不去引進來增加
自己的市場戰力？
這幾年focus銷售的也還算可以，代表大家接受度是很高的，但是油耗改善了以後，銷量應?
有機會翻一倍才對呀，不可能福特高層都沒想過吧？
豐田已經用成績告訴全世界所有車廠了，截至2020年豐田油電款在世界已經銷售超過1500萬
輛，代表油電市場是蠻受消費者親睞的。
是說買豐田的車不買油電的是不是蠻不聰明的，不買他們最強的技術，去買傳統一般的汽油
車，是不是有點傻？
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2023年，已經發展飛速，電動車也賣到翻掉了，油電已經是種簡單的技術了吧。
ocus竟然沒油電，走進福特展間問不到半台，覺得台福也太不長進了吧。
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