好友,早安愉快!
各級學校陸續開學,為守護學幼童乘車安全,<道路交通安全規則>中「幼童專用車」相關法規,業已於9月修法上路了。由於慮及目前幼童用車座位設計,無法提供未滿2歲幼兒,足夠與適當的保護,因此在修法後,將「幼童專用車」定義為「專供載運2歲以上,未滿7歲兒童之客車」。
本月11日,由新北市教育局以及台北區監理所、新北市警察局組成的聯合稽查小組,就擴大稽查了學幼童接送車輛,是否違法載送7歲以上學童、安全門能否正常開啟、滅火器是否過期⋯⋯等情形,此外還有補習班車輛的車身標示、人數超載與否、有無任意變更車體、司機所持駕照是否合乎法規⋯⋯等各種項目,違規者均依法開罰,並要求限期改善,擇期辦理複查。
根煌也提醒年輕爸媽們,請務必注意家中孩子娃娃車的接送情形,並上網填寫「幼兒園幼生接送情形調查問卷」,與警察局合作組成通報網絡,以利稽查工作——讓我們共同為孩子的安全把關,一定要讓每個寶貝都開開心心上課、平平安安回家!
請幫忙填寫「幼兒園幼生接送情形調查問卷」✍️
https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSdyPXqLxGXCpVo5yABOqBXAXg055mCIkI8G72OxXTFl6pgPag/viewform
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過53的網紅立法委員陳素月官方影音,也在其Youtube影片中提到,今天在交通委員會質詢,我針對幼兒園幼童專用車(俗稱娃娃車)汰換只以「車齡」一項作為標準,提出質疑。 教育部和交通部101年共同發佈了「幼兒園幼童專用車輛與其駕駛人及隨車人員督導管理辦法」,當中規定「幼兒園幼童專用車車齡不得逾出廠10年。出廠年限逾10年者,應予汰換」。 大家都知道,因為維修保養情形、...
幼童專用車法規 在 時代力量 New Power Party Facebook 的精選貼文
過完兒童節,兒少權益有進步嗎?
兒童節才剛過完,除了祝福孩子們健康成長,推動兒少權益的腳步絕不能停下! 時代力量立法院黨團日前召開記者會,針對層出不窮的兒虐事件,我們希望透過《兒少權法》和《幼照法》的修正,讓托育環境更完善。
同時,孩童的上學路也是危機重重。地方政府近日因防疫所需,加強稽查幼童專用車,是否落實量體溫、戴口罩等防疫措施,但在過程中卻發現許多違規超載的情況!
其實幼童專用車安全性不足、違規載運的問題,早就不是新聞。時代力量黨主席 徐永明擔任立法委員期間便提出修法,並召開記者會和公聽會指出幼童專用車安全性的法規相當不足,且忽略車體結構的規範,更沒有經過碰撞測試,以至於不幸發生交通事故時,孩童傷亡總是嚴重。
我們呼籲政府要更重視幼童「行的安全」,不要只是「補助換新車」,而是必須針對幼童專用車的行駛、車體、規格等安全性措施整體盤點、檢討,並建立更全面的檢測機制及規範,讓家長能放心送孩子上學,安心等孩子回家。
幼童專用車法規 在 立法委員 江永昌 Facebook 的最佳貼文
【寶貝您的孩子,確保幼兒乘車安全】
立法院去年(107) 5月三讀通過《幼兒教育及照顧法》,
規定幼童專用車(娃娃車)車齡不得逾10年,
違者,處負責人新臺幣6000元以上3萬元以下罰鍰,未改善者,得累罰;
其情節重大或經處罰3次後仍未改善者,得減招、停招、停辦最重可廢止設立許可。
因應新法施行並鼓勵業者汰換安全度不足或使用逾10年的娃娃車,以降低傷害風險,
政府從108年學年起,
針對全台幼童專用車約4千輛,
預計每年汰換或購置4百輛幼童專用車,
每輛車汰換或購置補助30萬元,
讓寶貝從離開家門到回家都能一路平安。
#寶貝安全上學
#爸媽安心上班
幼童專用車法規 在 立法委員陳素月官方影音 Youtube 的精選貼文
今天在交通委員會質詢,我針對幼兒園幼童專用車(俗稱娃娃車)汰換只以「車齡」一項作為標準,提出質疑。
教育部和交通部101年共同發佈了「幼兒園幼童專用車輛與其駕駛人及隨車人員督導管理辦法」,當中規定「幼兒園幼童專用車車齡不得逾出廠10年。出廠年限逾10年者,應予汰換」。
大家都知道,因為維修保養情形、行駛路線的不同,車齡相同的車輛,車況會大有不同。經常翻山越嶺又欠缺保養,當然沒過幾年就耗損嚴重;但如果行駛固定市區內路線,而且定期保養,則車輛性能還是能夠維持良好。
但幼童專用車只以「車齡」一項作為汰換標準,且幼童專用車價格相當高,結果守法的業者必須捨棄性能良好的娃娃車、增加成本,而不肖的業者更可能就此規避法規。
我要求交通部和教育部必須在三個月內針對幼童專用車汰換標準,盡速共同研議出合理限制,在安全的前提下兼顧業者及學童權益。
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110年潮鎮幼 幼童專用車 · 依據幼兒園幼童專用車輛與其駕駛人及隨車人員督導管理辦法第4條幼兒園 幼童專用車 之車齡不得逾出廠十年。出廠年限逾十年者,應予 ... ... <看更多>