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Piaggio MP3-300 HPE Sport 廠方片段
Piaggio MP3-300 HPE Sport 現正接受預訂HK$86,800
【2021新車乎合歐五排氣標準】
提供 【唖黑 亮白 水泥灰】三色選擇
✅最新調教High Performance Engine
馬力 24%增幅至26.2 H 扭力亦提升 15%至26 Nm
✅油壓鎖頭擔專利設計 停車不用落腳
✅前後聯動腳剎，操作更得心應手
✅升級標準配備 ABS防鎖死剎車系統 + ASR循跡系統
✅菊花剎車碟 及 Sport 版避震機升級
✅***行車證記為電單車輛***
歡迎同陳列室參觀查詢
MotoPlex Hong Kong
地址: 九龍土瓜灣道 373 A 地下
☎️Tel: +852 2385-0181
📲What’s App : +852 5236-9026
#piaggio #mp3300 #urbanscooter #freewheel
【福斯商旅T6.1 California Beach 夢幻露營車 限量上市】
今天福斯商旅發表全新T6.1 California Beach
單一車型售價229.8萬元起
自1988年T3車系出現第一代California車型
包含摺疊織布升降車頂
獨立可旋轉前排座椅
可完全折疊且轉換雙人床的後座椅等
已清楚建立California車型專屬特色
隨著世代的演繹
如今全新T6.1 California Beach
有著實用且貼心的高機能性
並搭配多項主被動安全配備
-
外觀部分T6.1 California Beach
承襲新世代T型車的車身格局
新式樣大型水箱護罩
車頭及車身同色保桿並整合霧燈及轉向輔助功能
頭燈搭配全新LED燈組
並且在前葉子板有California車型專屬銘牌
輪圈則是配置17吋鋁圈
看上去視覺會覺得更加穩重
在車身也備有外接充電接頭
提供露營時車內所有電器用品
內裝的部分採用全新中控台及儀表設計
排檔座右側設有2個USB-C插槽
車內配置6個12V 120W電源供應
副駕駛座右側也設有2個USB插座
方便車主及乘客可以便利進行充電
方向盤換上全新世代多功能方向盤
中控螢幕則是最新6.5吋彩色觸控螢幕
支援Apple Carplay及Android Auto
空調配置3區獨立恆溫空調含駐車暖氣
並且同步搭載室內空氣粉塵慮清器
在便利性配備的部分
後座乘客艙從2座升級為3座
不僅支援前後滑移並可結合多功能摺疊版
搭配可調式舒適床墊
打平3人座椅就可以變成睡覺的地方
另外為了滿足烹飪的需求
在車艙左內側配置隱藏式收折流理台
並在左側增設烹飪瓦斯爐來進行料理
此外在右側滑門也有隱藏式摺疊桌
可以當成行動廚房的延伸吧檯
最後就是California Beach經典的升降車頂帳篷
一推開即可變成雙人床位
並使用更符合人體工學的碟型彈簧床架
在車頂帳篷新增前方開口
功能相當豐富且多元
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動力的部分搭載2.0升TDI柴油渦輪增壓引擎
最大馬力150匹 最大扭力34.7公斤米
變速箱為7速雙離合器自手排
傳動方式為4MOTION四輪驅動系統
以滿足戶外玩家各種地形的需求
在安全部分標配Rear Assist顯影式停車導引系統
PDC前後停車導引系統
定速巡航系統(含限速裝置)
ESC電子行車動態穩定系統
ABS防鎖死煞車系統
Cross Wind Assist側風穩定輔助系統
MCB二次碰撞預煞系統
ASR加速循跡控制系統等
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T6.1 California Beach真的是相當經典的車款
福斯商旅這次也與全台最大露營活動
「Camp de Amigo」合作
在這週末活動現場可以看到全新T6.1 California Beach
還可以看到T系列所有歷代車型代表
只能說T型車迷絕對不能錯過阿
By熊子
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #熊子 #壯壯 #新車發表
#福斯商旅 #Volkswagen #VWCV #T6 #T61 #T6California
#T61CaliforniaBeach
2020 Piaggio MP3三輪車系列接受預訂
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=7827
【MP3 300 $76,800 ~出車證記為電單車】
【MP3 500 $92,800 ~出車證記為機動三輪車】
細車有細車輕便‧大車有大車舒適
‧兩款機器均為最新調教High Performance Engine
‧油壓鎖頭擔專利設計 停車不用落腳
‧前後聯動腳剎，操作更得心應手
‧升級標準配備 ABS防鎖死剎車系統 + ASR循跡系統
‧菊花剎車碟 及 Sport 版避震機升級
陳列車已經有得睇啦! 想知多啲就黎MOTOPLEX HK Showroom 了解
Display bike already arrived! Welcome to visit our showroom!
Motoplex Hong Kong
Piaggio Hong Kong Official
🔺【2021台灣年度風雲車】 👉 https://pse.is/38y4a5
🔺【Go車誌 App 下載連結】👇👇👇
iOS系統：https://pse.is/3klzd8
Android系統：https://pse.is/3llbzc
本次試駕車款為福斯商旅全新改款的Caddy Maxi，產品編成上有兩種版本，分別為汽油與柴油版，售價分別為TSI Life 122.8萬元與TDI Life 132.8 萬元，相差10萬差異在哪裡呢？讓嘉偉哥來幫您做解答吧！
在動力的部分，本次試駕為TDI Life的版本，搭載的是直列4缸柴油渦輪增壓引擎，排氣量為1,968 c.c，最大馬力為122匹，扭力有32.6公斤米，搭配DSG雙離合器7速自手排線傳控制變速系統。
本次Caddy Maxi也搭載了IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，包含了：ACC 主動式車距調節巡航系統、Front Assist 車前碰撞預警系統 ( 含AEB 自動輔助緊急煞車功能)、前方行人監控系統、Lane Assist車道維持及偏移警示系統 (含修正輔助功能)、ESC 電子行車動態穩定系統、ABS 防鎖死煞車系統、EBD 電子煞車力道分配系統、EDL 電子防滑差速器、ASR 加速循跡控制系統、MCB 二次碰撞預煞系統、斜坡起步輔助裝置、疲勞駕駛警示系統、Rear Assist 顯影式停車導引系統、PDC 前後停車導引系統 (聲音及儀表距離警示)。
更多影片盡在Go車誌官網：https://www.buycartv.com/
Piaggio MP3-300 HPE Sport 廠方片段
Piaggio MP3-300 HPE Sport 現正接受預訂HK$86,800
【2021新車乎合歐五排氣標準】
提供 【唖黑 亮白 水泥灰】三色選擇
✅最新調教High Performance Engine
馬力 24%增幅至26.2 H 扭力亦提升 15%至26 Nm
✅油壓鎖頭擔專利設計 停車不用落腳
✅前後聯動腳剎，操作更得心應手
✅升級標準配備 ABS防鎖死剎車系統 + ASR循跡系統
✅菊花剎車碟 及 Sport 版避震機升級
✅***行車證記為電單車輛***
歡迎同陳列室參觀查詢
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地址: 九龍土瓜灣道 373 A 地下
☎️Tel: +852 2385-0181
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#piaggio #mp3300 #urbanscooter #freewheel
編者在10年駕駛過第一代三輪PIAGGIO MP3 300，雖然當時覺得她的彎向表現不及同級排氣量的綿羊靈活，而且較重，不過整體的操控性能比估計輕鬆。10年後編者試駕全新2020 PIAGGIO MP3 HPE Sport，車身更細小，壓彎更靈活，反應與一般綿羊無異，與此同時增添更多電子裝備。畢竟MP3已經面世13年，越來越好的操控性能也是應該的。
3年前的三輪車未成氣候，沒記錯的話近乎零選擇，所以當第一代MP3 250在2006年面世後（同年登陸香港），以其獨特的外觀、唔怕跣胎的安全感及實用取勝，三輪車從此流行起來，其他牌子的三輪車也相繼誕生。而第一代MP3除了250外，還有125、300及400版本，不過PIAGGIO卻以旗下的GILERA推出500版本，型號為Fuoco 500，外觀與MP3完全不同，車身線條更硬朗，外型像巨無霸，此車在港也彼受車迷歡迎，但其北美版卻稱為MP3 500。直至2014年，PIAGGIO才推出正宗MP3 500，外型與同期推出的MP3 300相同。
今次介紹的2020 PIAGGIO MP3 300 HPE Sport屬於最新款，而MP3對上一次改革是2015年，這款車子不僅換上新衫，改用電子油門，並加入循跡系統及ABS等安全裝備，以及改用更大呎吋的前及後輪框，可是編者無緣試駕這一代車子，然而今次有機會駕駛新款MP3 300 HPE Sport，因此體驗到隔代MP3 300的分別。
老實說，如果讀者沒有留意MP3 300的發展，未必知道PIAGGIO推出過MP3 Yourban，這款車著重市區行駛的靈活度，所以體積及重量較其她MP3輕量化，排氣量同樣是278cc，而輕量化的優點可讓騎士更輕鬆穿梭橫街窄巷，推車更容易，日常使用更方便。
回顧第一代MP3 300，前及後輪框均為12吋，廠方其後改用前12吋，後14吋配搭，但是自上一代MP3起卻改用前13吋、後14吋，前胎由120闊轉為110闊，140闊的尾胎維持不變，這大概是希望車頭有更靈活的轉向反應，而新款PIAGGIO MP3 300 HPE Sport保留前13吋、後14吋的規格。制動方面，前制動採用258mm鑽孔碟配兩活塞煞車卡鉗，後煞車採用240mm鑽孔碟配對向煞車卡鉗，輔以ABS防鎖死煞車系統，油門也有可選擇開或關的ASR循跡系統，以防尾胎在過彎或濕地打滑，進一步提升騎士的安全。
駕駛感受
如前述，三輪車熱賣的原因之一是跣胎機會較兩輪低，濕地行車更安全。正因為三輪車採用構造複雜的前避震，又多了一個轆，所以較相同排氣量的兩輪重，在推車或起大架時尤為明顯。不過由於MP3 HPE Sport設有電子Roll Lock功能，騎士只要撥動設於油門旁的推鈕便會鎖定車身，車子就不會翻倒，所以容許騎士落車，將車子推入泊車位；事實上，Roll Lock功能大約在15km/h以下才可啟動，儀錶板會亮起燈號提示，換句話車子將近停車前，例如交通燈位，騎士可以不用落腳停車，對於腳短的騎士彼實用，只要扭油便會解鎖，過程十分流暢。
不過使用Roll Lock初期，由於未掌握可啟動車速，自然會用肉眼看儀錶的燈號，或會造成騎士分心，稍一不慎更可能撞上前面的車輛，但個人覺得只要練習幾次，便能夠掌握撥動鎖掣的車速，不用依靠燈號。不過要記著，電子Roll Lock是根據啟動前的車身傾角固定車身，換句話車身傾則時仍可上鎖，因此為免解鎖後車身急速下墜，最好待車身接近垂直才上鎖。
雖然MP3 HPE Sport是三輪車，但座姿其實跟一般綿羊分別不大，同樣好舒服，座上車子後覺得車子比舊款細好多，不過由於座高達780mm，所以編者雙腳著地都會吊腳（編者5呎6吋高），駕駛視野也較高，風鏡在高速公路發揮不俗的擋風作用。事實上，對比第一代MP3 300 (編者沒有駕駛過後期版本)，好明顯感覺到新車在壓彎時沒有阻力，即俗稱「撬彎」，靈活度及輕巧度大有改善，感覺她的轉向反應與兩輪無分別，當日在大山都覺得好好彎。這或多或少跟車頭減磅（水箱遷移）及更換110闊度前胎（第一代使用120闊度）有關，因此廠方的宣傳片賣弄她的彎向表現。
全新2020 PIAGGIO MP3 300 HPE Sport之所以比舊款細小，是因為廠方借用MP3 Yourban開發；此外，新車配置新一代HPE高性能引擎，規格為水冷四衝程單汽缸SOHC 4氣門，馬力及扭力分別是26.2hp@7750 rpm及26 Nm@6500 rpm，官方表示馬力及扭力比舊款增長24%及15%，每1公升氣油可行駛31.2km，比舊款30.3km多，換言之新車更省油及更好力。事實上，新款Vespa GTS 300 HPE Super也是使用該引擎。
新款2020 PIAGGIO MP3 300 HPE Sport沿用雙搖籃高拉力鋼管車架，構造與一般綿羊分別不大，而名為 Articulated Quadrilateral Suspension System(鉸接式四邊型前避震)採用二字型鋁合金座，像天秤左右將一對連桿式前叉連接起來，結構與舊款MP3相同，不過改由另一間知名生產商製造。舊款MP3 300與MP3 Yourban的散熱水箱都是設置在車頭內，但新車的水箱卻遷移至前輪後方，擺放位置更低，與一般電單車相同。試想像散熱水箱、風扇及水泵的重量其實不輕，但是搬家後可減輕車頭的重量，與此同時將重量更中央化，使車子有更佳重心，絕對可以提升車子的彎向表現。
另一方面，雖然三輪車的最大傾角不及兩輪大，可是MP3 HPE Sport最大傾角也達到40度，不過日常駕駛好少會掟到這個角度，可是車身傾側一旦到了40度，你會感覺到車頭有「頂著」的反應，這告訴你已達到極限。此外，在一些情況下，三輪車的車頭吸震反應跟二輪有點不同，原因是震盪經左右輪胎傳到避震系統，使到像天秤的前叉十分忙碌，在凸凹不平路面掟彎時，軑把搖擺較多。原因之一是MP3 HPE Sport屬於運動版，避震設定較硬，十分運動化，因此爛路行駛產生較強跳彈感。不過對經常雙騎或載重型物件的用家來說，卻是不俗的設定。
之前提過2020 PIAGGIO MP3 HPE Sport與VESPA GTS 300 HPE Super Tech共用新一代HPE高性能引擎，278cc排氣量。VESPA GTS 300 HPE Super Tech出名夠力又快，但是由於2020 PIAGGIO MP3 HPE Sport承載更多重量，所以廠方將馬力由23.5hp / 8,250rpm調升到26.2hp / 7750 rpm，馬力增長2.7hp。雖然MP3 HPE Sport的加速力不及GTS 300 HPE Super Tech輕快，但是低扭及中段表現比舊款MP3 300優勝，即使100km/h車速行駛仍然表現輕鬆，既可應付香港高速公路需要，市區行駛綽綽有餘。要是擔心MP3 300的馬力無法滿足日常駕駛，斜路不夠力，但是又想玩三輪車，不妨留意MP3 500，不過她的重量及體積也會相應提升。至於2020 PIAGGIO MP3 HPE Sport的煞車力十分充沛，完全夠用，即使右腳踏設有腳踏式煞車，並且是前後煞車聯動，但是手感始終不及煞車桿敏銳。
