台鐵太魯閣號408車次（樹林往台東）在花蓮縣清水隧道的事故，目前死亡人數已超過50人，超過百餘人輕重傷送醫。台鐵前兩天才興高采烈地開箱全新由韓國樂鐵與法國MBD Design 創意總監Philippe Georgel 設計的區間車 —— 微笑號，沒想到今天卻因為一台小小的工程車，使台鐵太魯閣號發生重大憾事。
看到旅客驚慌失措地從已撞得歪七扭八的太魯閣號上狼狽爬下，不禁讓我想到幾年前我曾分享過的日本阪急電車座椅設計。由於電車車廂離地面有高度，在正常狀態下要下車已屬不易，當發生電車翻覆事故，車門口勢必離地面更高。
阪急電車中的電車座椅可拆下組合成一個逃生滑梯，車門寬度剛好是兩張座面橫放後，左右再各塞一張座面當成防護欄剛剛好的寬度。除了阪急電車之外，東京的東武東上線、京王線等電車也有類似的設計。
當時分享這個設計時，曾有網友回應台鐵在車廂側邊有做鐵梯可供下車，從太魯閣車廂翻覆事故的照片看來，這個鐵梯似乎還是離地面太高，逃生的時候看起來仍是蠻驚心動魄。我認為在發生電車重大傷亡事故時，有類似日本的逃生滑梯可能才比較好搬運傷者，希望台鐵日後設計車廂時也可以考慮這樣的防災設計。
最後，願死者安息，傷者送醫後病況能穩定復原。
微笑號 在 [臺鐵] 台鐵局再增購6組微笑號開始交車- 看板Railway 的推薦與評價
為提昇通勤運能及汰換老舊區間車
台鐵局再增購6組微笑號開始交車
台鐵局於去(104)年8月增購EMU800型電聯車48輛，將於今(105)年8月19日交付第1組車，
首次在新竹車站亮相。預計9月底能完成相關測試並投入營運，以提升通勤旅客之服務品
質。有下列三大特色：
一、本次增購6組48輛電聯車外型承襲廣受好評的EMU800型微笑號，維持搭配黃藍色的動
感車身線條，以及強調前圓弧形塑出微笑流線設計，但顏色與原EMU800對調呈現反差設計
，更散發出其輕盈的視覺觀感，帶給旅客新世代全新微笑新氣象。
二、為考量通勤需求及搭配兩鐵設計，列車內裝第1、8車依舊維持提供自行車與折疊椅共
用區，創造出可彈性變化的載運機能，展現空間活用度，方便民眾休閒規劃，其餘6節車
廂座椅排列，改為「一字型」設計，以增加乘載人數，提升通勤旅客運能。
三、為讓博愛座更加貼近旅客實務需求，台鐵首次試辦將博愛座標示改為優先席，增加「
內部器官障礙者」之圖示，強調於身體外觀上無法分辨，而體弱或有需要之旅客使用，使
適用範圍更加廣泛。
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來源：fun臺鐵文章
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