日前全球疫情嚴峻、造成晶片供應短缺時,臺灣晶片科技產業再次受到全球注目,也凸顯了臺灣高科技產業的全球重要性。
2015 年馬英九政府於卸任前,企圖開放中資入股臺灣 IC 設計公司。有著中國政府在背後撐腰的紫光集團,當時更直接點名臺灣 IC 設計公司龍頭聯發科「不投降就完蛋」。馬政府此舉引發外界擔憂中資將就此取得在臺經營權,並藉此掏空臺灣產業技術。
當時台大電機系教授林宗男、交大資工系特聘教授林盈達、成大電機系教授張順志、成大電機系教授李忠憲、經濟民主連合召集人賴中強等專家學者都站出來反對,但當時不只政府,聯發科董事長蔡明介為首的業界及媒體也都主張開放中資,PTT 等論壇上也有許多網友大酸這些學者。
然而紫光集團於今年 7 月 9 日被證實,遭債權人向法院申請破產。當初紫光集團創辦人頂著的旗號「追不上,就買!」如今看來相當諷刺,也代表著企圖在世界半導體產業插旗的中國政府再次踢到鐵板。
📚《沃草》專題:當聯發科變成中國公司?|https://reurl.cc/eEn9Xm
📚學者專家連署反對開放中國投資IC設計|https://reurl.cc/j8aqym
📚開放中國入股 IC 設計應開設「聽證會」|https://reurl.cc/zeobpN
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0603 #開盤 #重點
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#鴻海 #電動車 #高盛
外資高盛與大摩最新報告,同步看好鴻海衝刺電動車帶來的正面效應。高盛看好鴻海持續擴張電動車版圖,從美中拓展到東南亞市場,鴻海攜手泰國PTT,進軍電動車租賃市場,包括乘用車和商用車的設計跟製造。同時,鴻海也將為電動車及電動機車,提供零組件,持續做大電動車的市場。大摩更是給予鴻海「優於大盤」評等,看好鴻海在電動車事業近期的動作,以及未來發展,電動車將是驅動鴻海長期業績發展的動能,目標價168元。
#DRAM #美光
美光看好DRAM將一路供不應求至2022年,總裁昨表示,第五代行動通訊、人工智慧、雲端、車用電子、物聯網等五大應用大開,對儲存與運算需求大增,成為推動記憶體市場成長趨勢的動能。
#電子缺口 #MOSFET
車用晶片需求持續大幅成長,IDM大廠傳出下半年將把消費性電子用的MOSFET產能大幅轉至車用及高階市場,讓3C電子MOSFET供給將更加吃緊。法人看好,尼克森、杰力、大中及富鼎等MOSFET廠將有機會再度調漲報價,推動業績持續成長。
#中鋼 #鋼市
全球經濟強勢復甦,美國推出6兆美元大基建、大陸同步拚40兆元基建,全力吸納國際鋼鐵原料,鋼鐵產業出現八至十年長期榮景,龍頭廠中鋼信心飽滿,鋼鐵股將喜迎大多頭日子來臨。
#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews #news
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心靈雞湯不能防疫,防疫抗疫靠的是科學好嗎?這種精神勝利法是不是漫畫看太多以為自己可以集氣放元氣彈了?防疫做得好不好,自己看就好,給全世界看個屁啦!
剛剛看到有個網友提供的看法:理工科出身的講究創造創新,要讓未來比現在好。法律系的講究鬥爭,只要讓自己比對方好就可以了。
現在台灣的問題就是沒有專才專用,老是搞一大堆法律系的到處管人,經濟部長王美花是法律系畢業的,之前是經濟部智財局裡面的頭,根據郭正亮的說法,台灣GDP都是製造業掛帥,以前都是工業局的局長升任部長,才懂其中的眉角。一個法律系畢業的王美花懂個甚麼晶片,懂個甚麼發電呢?之前還風風火火的說要跟德國晶片換疫苗,結果呢?今年一月就講了,到現在連半根德國疫苗都沒有,這是甚麼樣的辦事效率?
更妙的是王美花搞不懂台電,搞不懂能源規劃,兩次大停電之後發生甚麼事情?她打電話給台積電等高科技廠,叫他們在全球緊需晶片,大量缺貨的狀況下挪移產線減少用電啦哈哈哈哈~~~~你以為這跟法律系開庭一樣,擠一擠就可以多開幾庭嗎?晶圓製造二十四小時開工運作,你律師開庭也是二十四小時嗎?我笑著笑著就想哭了。
根據ctwant的報導:【5天內國內兩度大停電,讓總統蔡英文也說重話不能接受。事實上,身為全國供電指揮官的經濟部長王美花更是被台電頻出包弄到「腎上腺素」飆升。昨天跟今天兩度前往台電大樓坐鎮指揮。昨天緊急時刻,還親自拿起電話打給台積電等用電大戶高層拜託,希望挪移產線減少用電。無奈「功虧一簣」,最後全國近200萬戶還是遭到限電。】
結果第二次跳電之後王美花怎麼了?她躲了二十二個小時不見蛋,大家在家上班還可以聯絡的上,結果主責台電的經濟部長法律系畢業的王美花就這麼不見了?!【攤手】
然後能源政策的錯誤又怪到台電基層去了,根據ETTODAY的報導:【面對各界疑慮,一名網友決定不忍了,以不自殺聲明為前提,在PTT痛批5天內無預警停電兩次,真相與檯面上說法有落差,更打擊基層的士氣,「一次限電是因為輸變電匯流排接地,興達電廠機組PLU保護措施啟動」、「一次限電是因為整體發電不足,限電時間是已經在興達1號機並聯之後且50%以上負載」。他直言,這兩次最熱機啟動,從「點火到並聯(共用同一組來源電壓)」都在一個半小時內完成,熟知內情的人都知道,「這個是技能競賽會得獎的成績好嗎,怪我們發電太慢,笑死,燃煤機組水質不用顧嗎?」】
我絕對相信台電基層工程師拚了命的想要搶救缺電跳機的狀況,一整天他們連坐下來都不敢,滿身大汗只為了彌補上級愚蠢的能源配比和不合理的復電要求,用了超乎尋常的速度讓機器上線,結果還被高層栽贓究責,你原先系統設計就有問題,怎麼怪到最基層按錯按鈕上?若不是搞甚麼鬼非核家園,電會不夠到按個按鈕就跳電嗎?會搞到要用不能隨時並聯接上的燃煤機組當備援嗎?
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勘誤:
08:11 : 吃到飽退場的只有「綁約優惠」,實際上還是會持續有 NT$1,199 另購性能方案的選擇!
不過也不是一定吃得飽,因為有一條但書:
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月;且
(2)用於包括:快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時,
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」,使用者不得拒絕,...
看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢
現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣,身為科技媒體也需要來一輛,就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最,ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必,因為換算下來花費比油車高貴得多,組裝外觀用料也是明顯落差,月租費則是真的要計算給你看,影片裡面都有就給大家參考。
話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香,馬力大又有彩色儀表板;稍微看了一下規格,彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方,爬坡扭力和馬力稍微弱一點,價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。
講回來行車記錄器,主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議,好在機車法官就是內裝接電式。
過來人告訴你,行車紀錄器真的很重要,我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理,一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯
同是被三寶荼毒的苦命人,幫你們爭取到了獨家優惠,現在輸入科技狗折扣碼『3CDOG64G』就送 64G 記憶卡!原本加購可是要花 NT$400 滴,不用謝了 🤗
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全文評測
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#科技狗 #Gogoro #S3ABS #GogoroS3ABS
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保?
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析
➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔
➥ 資費計算
07:05 資費計算
➥ 最後總結
08:33 心得總結
::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格:1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高:1,316mm / 770mm
重量規格:102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間:26.5L
儀表板:正顯背光單色液晶
最大功率:7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力:10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力: 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力: 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度:左:41° / 右:45°
單次續航: 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統:G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式:電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式:智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統:油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格:前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式:前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格:前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎:Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統:Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組
::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片:晨星 SSC8339D
鏡頭構成:6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率:1080P30fps
鏡頭畫素:200 萬畫素
錄影視角:DFOV 135°
錄影格式:2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援:最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式:12V 轉 5V = 1.5A
防水係數:IP67
感測元件:三軸感應器
防水麥克風:Yes
無線傳輸:Wi-Fi
時間註記:App 校正 日期時間
拍照功能:App 控制
重量規格:50g
原廠保固:一年
建議售價:NT$5,500
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以一千初的價格來說,雖然按鍵設計較不直覺,且接線後就無法透過耳機上按鍵控制媒體,不過論音質調校及 ANC 降噪能力 ASKMii GH-1 的表現都在水準之上。那實際表現這次一樣由科技狗避雷針辛蒂我來幫你們看看吧!
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::: 章節列表 :::
➥ 實測體驗
00:00 避雷針出任務
00:41 配戴感受
01:09 連線規格
01:37 降噪實測
02:29 音質實測
03:08 通話實測
03:54 充電續航
04:27 有線連接
05:02 遊戲延遲
05:56 ASKMii GB-1
➥ 外觀配戴
06:58 開箱 Time
07:19 外觀布局
➥ 最後總結
08:59 最後總結
::: ASKMii GH-1 規格 :::
驚喜價 NT$1,099
產品保固:1 年
藍牙晶片:中科藍訊
藍牙版本:Bluetooth 5.0
支援協定:SBC / AAC
單體大小:40mm 動圈
頻率響應:20 - 20kHz
靈敏度:98±3dB
阻抗大小:32Ω
通話降噪:No
有線連接:aux 3.5mm
充電類型:Micro USB
電池容量:250mAh
續航能力:
藍牙 + 開啟 ANC:7hrs
藍牙 + 關閉 ANC:10hrs
產品重量:240g
其他功能:ANC 主動降噪、有線使用、可折疊
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這一次我們新增了 HDMI 2.1 遊戲功能的梳理,以及串流媒體 HDR 格式解析度的確認。工作室也啟用了亮度計和光譜儀,接下來也期待為電視的評測帶來新境界。
Vizio 以前都是大賣場擺最前面,規格不錯還操不壞。現在台灣看不到了,但是在美國依然發光發熱。妥妥的性價比之王!這次開箱由 Ai Tec 協助引進,光論規格就打趴市場同價位所有機種。就算你把關稅貨物稅營業稅加上去還是很香呢 ~
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當然缺點還是有,沒有藍牙機能和 3.5mm 輸出就比較麻煩;深夜看節目沒辦法配對耳機有點麻煩。再來就是 HDMI 2.1 有一孔發生問題,另一孔執行正常但是切換畫面的時候那個雪花紋也是讓人膽戰心驚。
這也不是 Vizio 的鍋,因為目前大部分電視晶片都由發哥出產,有可能聯發科在 HDMI 2.1 這塊還需要磨合精進,但至少 4K@120Hz HDR 還是上得去啦!
也趁這次 Avier 贊助和提供優惠,大概講一下孔位演進和線材認證的差異。不過一看才發現市面上的 HDMI 線真的一堆沒認證,就算有認證的品牌也給你搞無認證版本另外降價賣,實在佩服。大家眼睛就睜大一點,避免買到雷線嚕 ~!
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::: 章節列表 :::
➥ 外觀規格
00:00 前情提要
00:33 外觀設計
01:23 遙控器
01:32 顯示規格
➥ 連線輸入
03:37 接孔規格
04:26 Avier HDMI ULTRA 認證線
➥ 軟體系統
06:37 SmartCast
08:10 系統功能
09:03 影像規格檢驗
09:25 ProGaming Engine
09:50 音源解碼
➥ 心得總結
10:31 心得總結
::: Vizio P75QX-H1 量子電視 規格 :::
面板背光:75 吋 QLED VA 120Hz 10bit
解析度:4K 3,840 x 2,160
色域亮度:95% DCI-P3 / 3,000nits
控光分區:480 區
靜態對比:5,000 : 1
靜態對比:14,000 : 1 ( 區域控光 )
反應時間:14.4ms
遊戲機能:VRR / ALLM / Auto HDR
HDR 規格:HDR10 / HLG / HDR10+ / Dolby Vision
影像處理器:IQ Ultra 處理器
遊戲引擎:ProGaming Engine™
作業系統:SmartCast
無線通訊:Wi-Fi 2.4GHz / 5GHz
I / O 介面:
RJ-45
2 x HDMI 2.0
2 x HDMI 2.1
AV 端子
光纖輸出
1 x USB 2.0
1 x 類比音源輸出
揚聲器:30W 2.0ch
音訊回傳:ARC:Y / eARC:Y
VESA 孔距:400 x 400mm
產地 / 保固:墨西哥 / 1 年
建議售價:USD1,999
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雜談:美國年輕人正在逃離電路設計行業
https://www.semiinsights.com/s/electronic_components/23/39245.shtml
“Circuit design is winding down in US”
之前筆者有幸和Stanford的B教授聊了一下關於美國電路設計行業的觀點。
B教授是ADC領域的權威人物,結果他給我來了一句
“Circuit design is winding down in US”(電路設計行業在美國基本就是關張了)。
當然B教授也是行知合一,最近他的研究方向也慢慢
在轉向人工智慧加電路相關的方向,而不是純粹的電路設計了。
事實上,我們平時的一些觀察也印證了B教授的觀點。
行業上,電路設計行業正在東移
整體的大趨勢是電路設計行業正在往亞洲(中國和印度)遷移。
首先就是電路設計越來越多的外包。
這裡的外包可以分為兩類,即人力外包和項目外包。
從人力外包來看,雖然美國高通等半導體龍頭企業還雇傭了海量的電路設計工程師,
但是其中有大量通過勞務諮詢公司雇傭的合同工。這樣做的目的是可以節省開支,
而在這些合同工中大部分都是外國人(例如來自印度,
經過一定的職業培訓後上崗。當前,人力外包中雇傭在美國的外國人還是主流,
但是未來的趨勢是
逐漸讓把這些合同工直接在當地上班
既然大量合同工都來自印度,那麼直接在印度開一個設計中心去雇傭經過培訓的人就好了
這樣能進一步省去成本。
如果這種外包加海外設計中心的模式佔據主導,
那麼必然會導致本來在美國的電路設計崗位會轉移到外國,
這也會對美國年輕人的擇業產生影響(這一點我們會在下面詳細討論)。
除了人力外包之外,另一個是項目外包,
就是在設計晶片的時候把整個專案都外包給設計服務公司。
這樣做的好處是可以節省成本
當你需要開一塊新的晶片的時候,你不用從頭開始再招募一個團隊,
而只需要把這個項目定義清楚後交給外包公司就行。如你所想,
這些外包公司大多數都在亞洲,例如聯發科,Socionext等等。
這樣一來,美國電路設計行業的規模就會大大縮小:
對於想做晶片的美國公司,可以把一部分項目交給項目外包公司,
而一部分希望自己親自完成設計的項目中,又有一大半的人力來自于人力外包公司,
真正在美國成為晶片設計相關的正式員工數量相比於項目的總人力需求只占一小部分。
如果說外包正在蠶食已有的美國本土電路設計行業的規模的話,
另一個觀察方向就是市場上是否有新的電路設計公司出現。
美國是資本主義國家,根據其市場經濟的運作方式,
如果要有新的電路設計公司出現,一般經歷的流程是初期通過風險投資融資,
之後在公司走上正軌後上市或者被收購來實現風險資本的退出。
然而,與中國熱火朝天的晶片公司上市不同,
美國納斯達克去年僅有兩家晶片公司上市,
其中一家還是來自中國的嘉楠耘智,剩下的那一家才是美國公司SiTimes。
這也從另一方面印證了資本對於新的半導體公司並不看好
相比熱火朝天的互聯網技術和生物醫藥,美國半導體行業的初創公司的熱度要低得多
因此在美國
也不太會出現半導體行業的獨角獸來為電路設計行業引領方向
美國年輕人不再學習電路設計
在電路設計行業離開美國的大背景下,
美國年輕人不願再就讀/從事電路設計相關的專業也就是一件很自然的事。
然而,美國的教育制度更加增進了年輕人逃離電路設計行業的速度。
在美國,讀大學是很貴的,許多人選擇助學貸款,因此在本科畢業後就背上十幾萬美
元債務的人比比皆是,因此自然地年輕人會想選擇能在畢業後獲得還不錯收入以儘快還清
貸款的專業。
自然地,在電路設計和CS之間,越來越多的年輕人選擇了CS。下圖是美國工科頂級高校
UC Berkeley歷年來授予EECS和CS本科學位的數量變化。可見在10年間,選擇EECS的比例
從3/4降低到了1/3。值得注意的是,選擇EECS的學生仍然可以在EE方向和CS方向中做選擇
,而根據我和UC Berkeley家長的交流在2018年三百多個EECS的學生中大約只有10%選擇了
EE方向所以最終選擇電路相關方向的學生大約只占總體比例的3%。
因此,在美國當地的年輕人都在逃離電路設計方向的時候,
美國的電路設計行業就是無源之水。
確實,每年都有大量的外國留學生來美國就讀EE相關方向並最終從事電路設計行業
,但是隨著美國電路設計和電腦行業此消彼長,從事相關專業的留學生數量也會慢慢下降
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說穿了就一句話
大CS時代
在米國 在中國
都是如此
根據文中敘述
300多個UC Berkeley 電資學生
只有10%選電 90%選資
電機系學生: 哈哈文組哈哈
資工系學生: 哈哈電機哈哈
畢竟美國學費很貴
當然要念 一出來就能賺大錢的
顯然CS比EE好賺多了
文中提到的大量人力外包
我不曉得這跟這一兩年
高通狂招人有關
畢竟就算不是約聘 就算正職
成本都還是比請美國人便宜
而項目外包
台灣不曉得
中國好像有家叫中科創達 會接高通的外包項目
在在都顯示
電路設計 外包給美國以外的國家
早已是ing 而且未來這趨勢會越來越明顯
因為你要找到電路設計的新血 越來越難找啊 都跑去當碼農了
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標題 [問卦] 女生把工具人 當成朋友還工具?
g_x_1_7: 你會把螺絲起子當朋友嗎
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