關於 福 斯 t cross 變速箱 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

【福斯商旅T6.1 California Beach 夢幻露營車 限量上市】
今天福斯商旅發表全新T6.1 California Beach
單一車型售價229.8萬元起
自1988年T3車系出現第一代California車型
包含摺疊織布升降車頂
獨立可旋轉前排座椅
可完全折疊且轉換雙人床的後座椅等
已清楚建立California車型專屬特色
隨著世代的演繹
如今全新T6.1 California Beach
有著實用且貼心的高機能性
並搭配多項主被動安全配備
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外觀部分T6.1 California Beach
承襲新世代T型車的車身格局
新式樣大型水箱護罩
車頭及車身同色保桿並整合霧燈及轉向輔助功能
頭燈搭配全新LED燈組
並且在前葉子板有California車型專屬銘牌
輪圈則是配置17吋鋁圈
看上去視覺會覺得更加穩重
在車身也備有外接充電接頭
提供露營時車內所有電器用品

內裝的部分採用全新中控台及儀表設計
排檔座右側設有2個USB-C插槽
車內配置6個12V 120W電源供應
副駕駛座右側也設有2個USB插座
方便車主及乘客可以便利進行充電
方向盤換上全新世代多功能方向盤
中控螢幕則是最新6.5吋彩色觸控螢幕
支援Apple Carplay及Android Auto
空調配置3區獨立恆溫空調含駐車暖氣
並且同步搭載室內空氣粉塵慮清器

在便利性配備的部分
後座乘客艙從2座升級為3座
不僅支援前後滑移並可結合多功能摺疊版
搭配可調式舒適床墊
打平3人座椅就可以變成睡覺的地方
另外為了滿足烹飪的需求
在車艙左內側配置隱藏式收折流理台
並在左側增設烹飪瓦斯爐來進行料理
此外在右側滑門也有隱藏式摺疊桌
可以當成行動廚房的延伸吧檯
最後就是California Beach經典的升降車頂帳篷
一推開即可變成雙人床位
並使用更符合人體工學的碟型彈簧床架
在車頂帳篷新增前方開口
功能相當豐富且多元
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動力的部分搭載2.0升TDI柴油渦輪增壓引擎
最大馬力150匹 最大扭力34.7公斤米
變速箱為7速雙離合器自手排
傳動方式為4MOTION四輪驅動系統
以滿足戶外玩家各種地形的需求

在安全部分標配Rear Assist顯影式停車導引系統
PDC前後停車導引系統
定速巡航系統(含限速裝置)
ESC電子行車動態穩定系統
ABS防鎖死煞車系統
Cross Wind Assist側風穩定輔助系統
MCB二次碰撞預煞系統
ASR加速循跡控制系統等
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T6.1 California Beach真的是相當經典的車款
福斯商旅這次也與全台最大露營活動
「Camp de Amigo」合作
在這週末活動現場可以看到全新T6.1 California Beach
還可以看到T系列所有歷代車型代表
只能說T型車迷絕對不能錯過阿
By熊子

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#福斯商旅 #Volkswagen #VWCV #T6 #T61 #T6California
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【跟T-Cross最大的差別就是……】

之前提到的福斯Crossover Nivus來啦。小編想說都已經有T-ROC、T-Cross跟Tiguan了還不夠嗎?原來是Coupe跑車風的SUV吶，使同與Polo相同的MQB底盤，車長4,266mm，比T-Cross長一些但較為低扁，行李廂空間有415公升。車尾Coupe線條當然是重點囉，至於車廂呢……跟Polo幾乎是一模一樣，整個資訊娛樂系統是特別為巴西市場所設計的VW Play介面。動力提供200 TSI，三缸汽油引擎，可輸出128匹馬力，變速箱為6AT。新車初期會在巴西、阿根廷等南美市場販售，稍後亦可能有歐洲版本，至於台灣? 來吧，這次不用DSG了，應該會更受歡迎吧。

#Volkswagen #Nivus #不用DSG太好了
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【VW版Kicks？】

在Nissan Kicks於全球熱銷之後，福斯汽車現在似乎也有意複製日產的經驗模式，決定讓過去只著重當地市場的巴西廠生產全新的全球戰略車款Volkswagen Nivus。而據國外媒體報導，這款採用MQB底盤的都會小休旅是以Polo為基礎開發，因此也能將其視作斜背版的T-Cross。雖然目前所知的資訊甚少，但推測屆時將會搭載一具1.0 TSI三缸渦輪引擎，並搭配六速手排或手自排變速箱，擁有最大116匹馬力。至於Volkswagen Nivus是否真能成為Kicks第二，2020下半年問市之後便知道了！

(影片來源：Volkswagen)

#Volkswagen #Nivus #TopGear #極速誌
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試車手辛苦誰人知
夢幻工作每天都能試駕到大家夢想神車？

這支遠從西班牙帶回來的試駕影片
為您介紹Volkswagen的T-Cross
與Polo同一級距
卻個別營造「掀背」、「休旅」
兩種不同的個性

也讓您一睹，怡塵獨自出國試駕的辛酸血淚

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在歐盟環保法規的影響之下，低排量的渦輪增壓引擎變成現今車輛的主流設定。福斯集團在這方面的發展可說是有目共睹，不論是Volkswagen或是Skoda的產品編成，都可以看到1.0三缸渦輪增壓的設定。本次嘉偉哥於今年年初遠赴西班牙試駕的Volkswagen T-Cross，即是在此設定之下的跨界休旅之作。

Volkswagen T-Cross是以現今Polo底盤為基礎設計而成的跨界休旅車型，車身的長、寬、高分別為：4108 mm、1760 mm、1584 mm。搭載的動力心臟是1.0升三缸的渦輪增壓引擎，最大馬力有115匹，扭力有20.4公斤米的表現，搭配的變速箱為福斯當家的7速雙離合器自手排變速箱，驅動方式為前輪驅動，台灣引進的版本將不會有四驅或手排的設定。

1.0三缸的運轉精緻度會是本次嘉偉哥試駕重點之一，也是消費者比較在意的問題。另外，以Polo的底盤為基礎開發的車型，在空間機能的表現上會不會有所不足呢？敬請收看嘉偉哥於西班牙的精彩試駕分析。



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