捷運綠線G01站延伸至中壢火車站 連結機場捷運及捷運綠線，完備桃園捷運環狀路網
桃園將走入捷運新時代，市府規劃將捷運綠線自G01站延伸至中壢車站，與機場捷運A23中壢車站接軌，全長約7.74公里，可連結八德及中壢重要都心。而為服務中壢後站地區，並配合「中壢體育園區」規劃，將在環中東路及福州路口多增設1站，讓捷運綠線中壢延伸線設置7站，我們會盡速完成可行性研究送交通部審議。
交通局原規劃，7.74公里路程中原定設置6座捷運站，其中GE01站為高架車站，GE02至GE06站則為地下化車站，由於路線途徑人口稠密地區，多採地下化方式開闢，市民接受程度較高。但考量中壢後站地區為人口稠密、發展成熟區塊，未來也將設置「中壢體育園區」，對大眾運輸系統有較高度需求，我們在環中東路、福州路口規劃增設1站，並將可行性研究最快時間修正，函報交通部審議。
另外，捷運綠線延伸段也將在霄裡南側興建駐車機廠，並有簡易維修功能，連同捷運延伸段及駐車機廠規劃，我們會加快腳步，儘速開闢生活圈六號道路，讓當地交通更加方便。
目前我們已開闢3條開往捷運永寧站的快捷公車，分別從八德、大溪及平鎮（經龍潭）出發，包括：710「大溪－捷運永寧站」、709「平鎮－捷運永寧站」、1659「八德－捷運永寧站」等路線，其中1659運量經常滿載，而710及709將在2月24日正式上路，讓沿線市民到台北通勤或上學更快速、更便利。
綠線 ge06 在 [新聞] 中壢站無三軌共構議員質疑跳票- 看板Railway 的推薦與評價
中壢站無三軌共構 議員質疑跳票
2022-05-17 01:07 聯合報 / 記者
朱冠諭
／桃園報導
桃園捷運綠線規畫中壢延伸段，原計畫通到中壢車站，與機場捷運、台鐵三軌共構，但民
代發現，原定桃捷綠線與機捷共構的中壢站（GE06）被取消，質疑政策跳票。圖為中壢火
車站。記者朱冠諭／攝影
桃園捷運綠線規畫中壢延伸段，原計畫通到中壢車站，與機場捷運、台鐵三軌共構，但民
代發現，原定桃捷綠線與機捷共構的中壢站（GE06）被取消，質疑政策跳票。圖為中壢火
車站。記者朱冠諭／攝影
桃園捷運綠線規畫中壢延伸段，原本一路通到中壢火車站，與機場捷運、台鐵三軌共構，
但民代發現綠線原定與機捷共構的中壢站（GE06）已被取消，地方質疑市長鄭文燦政見跳
票。捷工局昨表示，該站雖暫列替選方案，但已規畫轉乘服務，未來仍以系統整合為目標
，讓綠線與機捷「成環營運、一車到底」。
綠線延伸中壢段全長約7.2公里，設置5個車站，起點在八德區捷運綠線G01站，沿途行經
八德建德路、中壢區崁頂路、中山東路、環中東路、龍岡路及健行路，最後銜接機捷A23
站，與台鐵中壢站共構。
議員黃敬平昨質詢指出，市府曾規畫中壢車站三軌共構，市長鄭文燦曾表示中壢站以新北
板橋站為範本，打造「新板特區2.0」讓中壢成為新交通樞紐及商業重心，結果中壢站被
取消，質疑又一政見跳票。
立委魯明哲也曾質疑，中壢車站三軌共構規畫取消後，綠線改在中壢體育園區站（GE05）
與機捷共構，但體育園區站距離中壢車站長達1367公尺，中間沒有連通道，民眾須下車改
搭機捷至中壢車站換台鐵，轉乘會相當麻煩。
捷工局坦言，綠線延伸中壢段原本可行性研究有中壢GE06站，交通部前年審查過程中提出
反對意見，所以市府取消設置，雖然地方鄉親要求蓋回三軌共構的聲浪不斷，但目前執行
確實有難度。
捷工局綜合規劃科長徐東隆表示，綠線通到中壢站的工程需穿越新街溪，施工難度高，拆
遷民房多，且兩線機電系統不同，難以做成共站，因此蓋中壢GE06站暫列替選方案。局長
陳文德說，系統不同主要因不同廠商得標所致。
徐東隆表示，目前決定將綠線延伸縮短至環中東路，機捷則再延伸一站，使2條路線會在
中壢體育園區站交會，將設一島二月台，一側為綠線、一側為機捷，短期內先讓兩軌相接
，讓民眾走到對向即可轉乘，後續再逐步將機捷、綠線整合成環狀線，即可一車到底、不
必轉乘。
https://udn.com/news/story/7324/6317671?from=udn-catelistnews_ch2
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