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跩哥 150 極速 在 Re: [問題] 國慘檔車的選擇- 看板biker 的推薦與評價
※ 引述《Jiummay (Jim Lin)》之銘言：
: 預算七萬內，名單：
: 化油150KTR
: 化油200雲豹
: 化油249 T2 (有這台嗎？)
: 請問這三台會怎麼選？
: 目前找車數量K=豹，完全沒看到化油T2
: 前輩說國慘不要買噴射的，技術很差
: 板上大大有什麼建議嗎？
: 需求：市區通勤，偶爾雙載上山，騎舒服的，謝謝
: 註：1.暫時不考慮進口白牌/黃牌
: 2.紅屁股有另外的預算
筆者長期觀察國內輕檔車市場 一些心得與原PO分享
依原PO的參賽選手名單來看 原PO似乎喜歡圓燈平椅墊街車款?
國內這種風格的街車大致有野狼 雲豹 金勇 KTR 愛將SR 雄獅 川崎B1這些比較偏日系的
勁爆 跩哥 維納斯 哈士奇則比較偏美系肌肉感
魯叔因為家裡本來就有哈雷 所以美系的輕檔直接PASS
學生時期到出社會陸續入手白金野狼、200豹、噴K、化油勁多利
白金野狼125中規中矩 車身比例均衡耐看
但扭力要高轉才出得來 雙載跑山悲劇出彎必須拉轉彈離合
車架略單薄 魯叔182/80 騎起來很彆扭 優點是後勤方便便宜
200豹扭力充沛 OHV還有平衡軸就是香 跑山舒適
缺點尾速很醜 200CC跑直線被125CC速克達爽刷
還有因為搖臂較短重心較低 雙載無可避免感到壅擠
噴K150的騎士三角很挺 騎姿看起來很有精神
但重心較高 高速甩頭甩到懷疑人生 加上OHC悲劇的扭力
還有較小的油箱大概80~100里程就亮油燈很阿雜
化油勁多利150一樣OHV扭力不輸200豹但沒有平衡軸比較震 跑山也是舒適
超粗勇車架騎起來安全感十足 近14公升的油箱一桶可以跑500公里
缺點太重了 喬車位很吃核心 還有太耐操了騎不壞沒理由換車
我個人是比較推這台或是降一階找金勇125
至於推文提到的SB250二手市場幾乎一出現就被秒殺
當時產量少是原因之一 另外就是SB250是極佳的咖啡車素材
換掉腫瘤油箱 椅墊削一下重包外觀就有87%了
路上的SB250不是少 是暴改到他媽都認不出來
不用被驗車所苦也是誰買誰知道 台灣畸形的機車政策讚讚
另外化油金勇150跟金狼150有看到也可以考慮 當初都是公務機關使用
林務局拿來巡山啦深山警用郵差車這類 但是數量也是很少可遇不可求
最後愛將雄獅已經斷料很久了 考量到後勤不建議
川崎B1會修的師傅太少了 也是後勤打槍
以上心得供原PO參考
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野狼算是門檻最低最沒壓力的白牌檔車了
隨便一個紅綠燈一言不合就車聚no joke bro
但坦白說我覺得有更好的選擇就是
補充一下 國產白牌檔車差異真的不算大
不想考慮太多的話直接選外型喜歡的
頂多改個梨山大齒盤跑山路也是很宿昔
我自己在北部看到的化油勁多利很少 聽說南部多一些
的確是沒後座也沒出後座墊 我是自己買個金旺還是達可達的座墊用快拆螺絲拆卸
腳踏也沒有但是有鎖點 自己買就好了
反正原廠的設定就是一個武車極致的概念
分離座4避震 120/80/16的後輪
據說現在流行機車露營這台變很搶手
當然算檔車啦
只是沒有離合器 對於動力的掌握感弱一點
上200引擎可以啊 但是要動很多地方
改排氣量很多東西要動 車台制動力安全性都要考慮進去
因為原廠的設定就是90CC下去設計
瑞奇哥你先不要G動
人家閒聊而已= =
懶人改法直接換個前齒就好
的確當初選路權的占多數
沒想到五年後的一年一驗讓SB250大翻身真的始料未及
話說當初CB300R進來的時候也一堆人敲碗CB250R
安東還為此搞了個待轉王者Duke250
台灣機車族真的是可粘阿
單缸就是這樣瞜
簡單粗暴
※ 編輯: cigaretteass (118.167.218.45 臺灣), 01/04/2022 20:07:35
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