KIA小改款Stonic今日在台發表，此次小改款車型最大變革在於首度導入48V輕油電動力車型，並增添SCC智慧巡航控制(也就是ACC)、LFA進階型車道維持輔助系統等，全車系包含1.4時尚版(73.9萬元)、1.4驚艷版(79.9萬元)、1.0T智慧油電時尚版(79.9萬元)、1.0T智慧油電驚艷版(85.9萬元)，共計四車型。
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acc scc 在 蔡至誠。PG財經筆記Simple Is The Best Facebook 的最佳解答
Hyundai Elantra本質挺好的，開起來感受也不錯，我覺得在入手、養護成本以及駕馭體驗上能夠取得一個不錯的平衡點。
至於品牌，我沒有太大的偏好，車子就是消費性的產品，喜歡就好，沒有絕對好壞，只是我覺得有些國產品牌要加加油。
從國外的2021 Elantra測試影片感覺會有全速域ACC加車道維持，搭配國產價格的話，很經濟實惠。
儀表板有10.25吋、中控螢幕標配8吋而高階車型則升級為10.25吋，同時支援「無線」Apple CarPlay與Android Auto。
在安全方面，全新一代Elantra將Hyundai SmartSense安全防護系統列為標配，包含行人防碰撞輔助、車道維持輔助系統、駕駛員注意警告、遠光燈輔助；
但是智慧巡航系統(SCC)與倒車防碰撞輔助系統等額外功能則需要選配。
全新一代Hyundai Elantra預計在秋季就會開始在韓國量產，Q4開始交車。
https://channel-auto.com/2020/03/18/2021-hyundai-elantra-debuts/
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acc scc 在 [心得] 小改款Elantra SCC - 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
今天早上衝到展間去賞車，原本沒是沒有打算試乘的，
但業務一聽到我想要試乘高速+山路路段，就很阿莎力地說幫我規畫路線，於是就衝了
路線為台南東台南展示中心→台86→大崗山→國一→展示中心，
其中山路只有小小一段，但老實說我已經很滿意了，畢竟台南附近也沒什麼高的山，
試乘車為1.6NA旗艦款，出發後業務很細心的為我講解這次小改款的重點，
當然大家最關心的就是SCC了，據業務說法以及路上實測，
時速10km以上先設定定速，接著前方有車時設定自動跟車，跟車距離有四段可以調整，
原廠設定反應為fast(一共有fast、normal、slow三段可調整)，
加速和剎車都不會讓人有突兀或頓挫的感覺，
回程時我開國一，大家也知道國一大車的素質...有一台大巴突然插進來(約一個車身距離)
SCC的反應很快但剎車又不至於讓乘客不舒服，這點我覺得蠻好的，
至於跟到停的部分，其實是可以的，
SCC會跟到0，隨即發出「嗶嗶」聲，提醒駕駛自己踩住剎車，不然車身就會往前滑動，
此時跟前車的距離大約是半公尺左右，
當然，踩住剎車後，SCC就會自動解除了，應對嚴重塞車的情況還是沒有Tucson的那套好用
還有，LKA可以幫忙修正方向盤，只是如果你雙手放開太久，它還是會「嗶嗶」提醒你
以高速公路使用來說，非常好用了
目前開的車為05年Activa，最陽春的那種，連方向盤都沒得調，
今天試駕過後對底盤回饋、遇到坑洞的處理、過彎、隔音、換檔都相當滿意，
雖然只是1.6NA，但爬坡其實也不會感到沒力(大崗山雖矮，但有些路段也是蠻陡的)
至於小改款前很多然反應的原廠胎胎噪聲太大的問題，我今天也有注意，但發現其實
沒那麼吵耶？業務也說輪胎應該一樣，是我木耳還是隔音又進步了？
亦或者是對照組(Activa)太吵所以我沒感覺？
總之，今天試乘過後的各項感覺是相當滿意的，
雖然沒有全套的SCC有點可惜，但放眼同級距同價位的車款，大概也只有Altis了
Focus如果把CP360下放的話，也還有得一打，但福特目前就只想賣頂級款...
其他正H、N牌、M牌、正L更是沒一家能看的...
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張良有一天到橋上散步
看到橋上有一個老人
於是對他說：你好^ ＿^,有什麼需要幫忙的嗎？
老人：『年輕人，我白布鞋掉了。可以幫我撿一下嗎？』
老人：『 白 』
張良：『老人以為他打錯字，科科』
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