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Mazda CX-30 21年式全面搭載全速域主動車距控制巡航系統(MRCC)、巡航模式車道維持輔助系統(CTS)等安全系統，有興趣的快來看看唷！
【MAZDA CX-30 愛上它的7個理由】：
https://bit.ly/2Jo8Po3
【2021年式 MAZDA3 車輛介紹&試駕】：
https://bit.ly/2VmrwuM
【Mazda CX-5 壯美之旅 德哥試駕】：
https://youtu.be/jiGKAWdzeGM
【Mazda CX-30 跨界級距 全新物種】
今天Mazda CX-30的售價與規格正式出爐啦~
共推出四個車型：
-尊榮型 89.9萬
-頂級型 96.9萬
-旗艦型 102.9萬
-旗艦進化型 109.9萬
-
動力部分
四個車型接搭載2.0 升 Skyactiv-G
自然進氣汽油引擎，
6 速 Skyactiv-Drive 手自排變速箱附運動化換檔模式，
最大馬力 165 匹、最大扭力為 21.7 公斤米
四款皆為前輪驅動，並搭載 GVC Plus 系統，
懸吊為前麥花臣、後扭力樑。
-
外觀部分
採用新一代魂動設計語彙，
外觀用流動線條營造簡潔風格，
七角形水箱護罩、
全車系也標配 LED 頭燈與感應式鑰匙
頂級型以上車型有主動轉向功能、
Keyless 系統，
與過往車款較不同的是，
車頭前下氣壩、前後輪拱、車身周圍、
後保桿等皆有大面積物黑色防刮材質。
全車系有九個車色供選擇：
星燦藍、躍雪白、鋼鐵灰、晶艷魂動紅，
與新色「極境灰」！
接單生產的顏色有御鐵黑、飛梭銀、鈦金棕、極粹白
-
內裝部分
全車系標配 7 吋數位儀表，
8.8 吋的懸浮式螢幕
支援Apple CarPlay 與 Android Auto
依不同車型提供蔚藍海/織布座椅、
蔚藍海/皮質座椅、
醇厚棕/白色真皮座椅、
醇厚棕/黑色真皮座椅等4種內裝配色組合
-
主動安全配備的部分
標配 7 具氣囊，
全車系標配有全速域MRCC主動車距控制巡航，作動範圍時速0-145公里，
SBS 智慧前行煞車輔助(新增可偵測行人功能)、
BSM 盲點偵測、RCTA 後車警示、
LDWS 車道偏移警示、LAS 車道偏移防止、
DAA 駕駛疲勞警示等；
旗艦型、旗艦進化型，
更搭載 360 度環景輔助、
CTS 巡航模式車道維持輔助、
SBS-R 智慧倒車煞車輔助、
SBS-RS 智慧後車盲區煞車輔助等。
-
CX-30車格定位介於 CX-5 與 CX-3 之間，
官方是說非 CX-3 的後繼車型，
卻有很多人說這台只是長高版的Mazda3，
大家怎麼看呢？
接下來怡塵也將帶來試駕影片，
請大家期待一波～
(By 海莉)
#全民瘋車Bar
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#魂動
【Mazda CX-30 跨界休旅新級距 預賞搶先看】
台灣馬自達今天舉辦CX-30媒體預賞會
以Mazda 3做為平台所打造的跨界休旅
在車格上在CX-3及CX-5中獨立出來
CX-30預計10月底正式上市
-
外觀部分
採用Kodo Design 2.0設計語彙
盾形的水箱護罩配上豐富折線的鍍鉻飾條
頭燈採用LED頭燈
傳統霧燈的位置則是LED日行燈整合方向燈
車側部分
看起來較為簡約
CX-30就沒有Mazda 3粗壯C柱的影子
輪胎部分則是採用18吋的鋁圈
車尾部分
看上去相當緊緻
尾燈的排列像是CX-5與Mazda3融合的設計
在尾門上有個黑色的尾翼
全車在車前車側車尾都有大量的防刮材質
以凸顯CX-30跨界休旅的車格
尾門在頂規車型有電動尾門
可惜並無支援腳踢感應
-
內裝部分
坐進駕駛座基本上空間配置與Mazda 3沒有差異
無論是數位儀表、方向盤、中央螢幕及排檔桿
皆是相同的配置
唯一在某些皮革則是使用深藍色的配色
這也是第一次在CX-30上看到
在後座部分
中央扶手後方配有後座冷氣出風口
後座空間前座已經調整成我的標準坐姿
我身高174公分
膝部空間1顆拳頭又4根指頭
頭部空間1顆拳頭又3根指頭
在空間部分還算可以
只不過後座底版中央隆起的高度有點高
可能後座中間的乘客需要委屈一點
行李廂空間為430公升
若是BOSE旗艦車型行李箱下方會有重低音喇叭
其他車型在行李箱下方則有多餘的置物空間
在工具組部分則是使用補胎劑及打氣機
-
動力部分
初期台灣皆會以Skyactiv-G 2.0升汽油引擎為主
與其他Mazda車系相同
都是搭配6速手自排變速箱
想要Skyactiv-X的車主可能要再等等了
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在高科技安全的部分也是與Mazda 3相同
MRCC 主動車距控制巡航
SBS 智慧前行煞車輔助
BSM 盲點偵測
RCTA 後車警示
LDWS 車道偏移警示
LAS 車道偏移防止
DAA 駕駛疲勞警示
360 度環景輔助
CTS 巡航模式車道維持輔助
SBS-R 智慧倒車煞車輔助
SBS-RS 智慧後車盲區煞車輔助等系統
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可能會有人問說既然CX-30是介於CX-3及CX-5之間
為什麼不叫CX-4就好了
其實是因為CX-4早就在中國大陸市場販售
而Mazda原廠也不希望有兩款相同車名在市場販售
所以CX-30就此誕生
由於今天所拍攝的車子為認證車
在配備及規格上可能還是與正式販售車種有微伏差異
等到月底正式上市在為大家揭曉
大家會希望CX-30的價格座落在哪個範圍呢
歡迎在下面留言討論
(By熊子)
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高速道路の走行や渋滞時に助かってます(^^)
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