當其他物流業被搞瘋,新竹物流的大膽轉型記:切入自駕車領域
藍立晴2021-08-11
COVID-19 疫情爆發以來,台灣民生消費習慣改變,就連生鮮蔬果、日常用品都擠進了消費者的虛擬購物車中,造成前陣子「物流大塞車」的情況出現:物流業者主打的 24 小時到貨,變成了 240 小時、部分業者不得不暫停低溫宅配服務等等,為的就是希望能降低物流司機的負擔以及消費者的等待時間,其中,新竹物流則選擇在此時大膽轉型,切入自駕車領域。
新竹物流在近日透過與工研院的合作,規劃在新竹市的「新竹營業所」與「竹科營業所」之間採取自動駕駛送貨,日後可望成為首家跨入自駕車領域的台灣物流業者,同時,這也是台灣最新一批核准通過的自駕車沙盒實驗案。
從「新竹營業所」到「竹科營業所」這段距離約為 1.9 公里,自駕車以每小時 40 公里的速度在此路段進行配送。新竹物流規劃利用自駕車加速夜間服務,並且在疫情期間確保無接觸送貨。
由於送貨時間更加彈性,可在深夜送貨,可因此提升運量並將低風險,約在半個月前開始展開為期一年的測試。
根據《iThome》報導,經濟部於 2019 年開始推動「無人載具科技創新實驗計畫」,截至今年 8 月已有 14 案通過申請,自駕車測試案佔約九成,包括自駕車、自駕巴士、自駕公車等,但還沒有產業自駕車應用出現,所以新竹物流可說是首例。
新竹物流不是第一次跨足智慧物流
事實上,新竹物流並非首次與工研院展開合作,也並非第一次展現對智慧物流的興趣。多年前,新竹物流就曾使用工研院的自動化技術提升物流作業效率。
兩年前,Yahoo 奇摩在台灣啟用首座 AI 智慧物流中心,也是新竹物流、工研院雙方合作的成果,如今雙方又完成了智慧物流的新里程碑:物流自駕車。(TO 推薦閱讀:下單到出貨只要 10 分鐘!揭秘 Yahoo 全新 AI 自動化物流中心超強內裝)
而在去年出刊的工研院《工業技術與資訊月刊》中,新竹物流總經理李正義就曾指出,在疫情期間物流配送已朝向無接觸發展,他當時就曾表示,新竹物流投入無人配送車的研發,除了盼能解決未來司機人力不足問題,也期望透過無接觸配送降低營運成本。
目前,新竹物流證實參與了這項自駕車實驗案,但要到 9 月才會對外公布更多資訊。
物流司機怎麼看?
經濟部技術處「無人載具科技創新實驗計畫」辦公室主任雷震台指出,未來隨著少子化越明顯,駕駛勞力一定會不足,自駕車就能補起這塊缺口。
物流業屬於勞力密集產業,「司機不足」一直都是隱憂,在疫情訂單爆量期間,這個隱憂被放到最大,除了司機過勞、染疫風險提高之外,也侷限了送貨的車次。
1111 人力銀行發言人黃若薇指出,對於自駕車年紀稍長的物流司機可能會因為「害怕工作因此被取代」而感到排斥,但在經歷疫情後,逐漸發現自駕車導入物流業載貨,其實是消費者、司機、業者的三贏,「因為現階段人還是有不可取代的靈活性。」加上初期自駕車配送僅在夜間運作,「司機能睡飽再上工」,提升白天的服務品質。
雷震台也指出,目前要做到放手讓自駕車做感知決策,最少尚需 3 年至 5 年左右。
在疫情期間,我們看到鄰國南韓,即使有七成南韓人居住在最大電商業者 Coupang 的物流中心附近,仍面臨物流司機過勞的嚴峻問題,甚至造成大型的罷工潮。
而在美國舊金山,自駕汽車、卡車、小型送貨機器人已經駛上街頭,幫助運送雜貨、食品與醫療用品,車上搭配著兩名安全駕駛員,當車子停妥,一人待在車上,一人則戴著口罩和手套在運送目的地放下貨物。
這場疫情考驗著電商、物流業者的應變能力,當疫情過後,消費者的購物習慣「回不去了」,怎麼讓消費者、業者、司機在疫後新常態中獲得三贏局面,或許自動駕駛技術能夠提供解套。
資料來源:https://buzzorange.com/techorange/2021/08/11/hct-logistics-self-driving/
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韓國不管是宅配、外送都非常盛行
像我在韓國的時候真的是什麼都在網路買
在台灣還會有些東西去外面買
在韓國不會耶
很多東西網路算起來都比店面便宜超級多
而且就算訂宅配,當天或隔天就來了
速度超快,比我下定決心要出門購物還快🤣🤣
宅配送貨到你家時不會跟你面對面交貨(一直以來都不會)
他直接放在你家門口就走了
好一點的就按個門鈴+傳個簡訊讓你知道~
商品放在家門也不會被偷
有人住一樓,快遞人員東西也是一樣放門口
以前我對門的就是這樣
有時我白天出門宅配來了,晚上我回家那包裹還在門口
也沒人會去動他
現在因為疫情的關係
加入外送跟宅配業的人越來越多
有的人是失去原本工作,要找一個工作糊口
有的是因為這行業現在又可以多賺錢,所以突然創業來做這個
像現在公演界的朋友們就會自嘲說
要找我們不能去大學路,要訂COUPANG或是叫代駕才找得到我們
也是很讓人惋惜的事情啊
外送各種食物台灣是這幾年開始流行
韓國則是歷史非常悠久啦
有很多餐廳則是因為外送APP而覺得很苦
我自己身邊開餐廳的人也常會抱怨外送APP真的手續費太貴
有一位42歲老闆就給記者看了他的帳簿
他開的是一間專門外送外帶的咖啡店
七月一整個月他的總營業額是651萬韓幣(台幣約16萬)
每個月要付給外送APP 8750台幣的手續費
要給外送司機4萬2台幣左右的薪水
APP裡面要付廣告才能露出,廣告費一個月2萬2左右
房租1萬8千左右
刷卡手續費3千多塊
原料材料費3萬2左右
算下來七月他自己賺進的錢只有3萬3台幣
每天他侄子會來幫他三小時,不支薪
剩下15小時都是他自己工作~
所以他覺得開店很難賺
如果他賣出兩杯奶茶,兩杯總價是350元台幣
其中外送APP的手續費是28元
要給外送人員的費用為88元
刷卡手續費是9塊
位在江南的一間外送餐廳也說
如果要在外送APP買橫幅廣告~讓自己的餐廳在上面露出的話
一個月大概要付13~18萬台幣左右
韓國的咖啡廳、餐廳其實真的多到不行
市場很飽和~競爭也很激烈
覺得開餐廳咖啡廳的人真的是很辛苦啊
coupang 宅配 在 Facebook 的最佳解答
今天凌晨在利川的COUPANG物流中心發生了火災
到現在火勢已延燒了16小時
報警的人是在地下二樓的職員
警方在確認CCTV時
有看到地下二樓倉庫內的插座發出煙霧與火花
推測應是電的問題造成了火災
但還是要做調查才會曉得真正原因
火災發生後不到三小時
早上八點多時,現場較大的火勢已經滅掉了
因此消防隊開始處理現場各區域的小火
但在接近中午十二點時
內部火勢突然重新竄起來
在裡面救火的消防隊員們也緊急退出火場
但其中有一名光州消防署的52歲金姓消防隊長
進到火苗被發現的地下二樓滅火,因為內部的建材垮下來
他被困在裡面沒能撤退出來
跟他一起進入現場的其他四名隊員
有一名46歲消防隊員受傷,已移送醫院,但目前有生命危險
剩下三名都有平安出來
消防當局認為應是內部的宅配包裝材等易燃物倒下
造成小火又再次點燃
為了要救出金姓消防員~
投入了20名人力~但因為滅不了火
擔心發生其他的事故,因此所有人員都撤出火場了
預計等明天天亮之後先實施建物安全診斷後再進行搜救
因為現在整棟建築也有倒塌的可能
雖然到今晚為止動員了416名隊員與139台車
火災燒到該建築最高樓層(四樓)
#太咪的韓國新聞篇
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消防員的空氣瓶只能在現場維持30分鐘
但他已經被困住超過七個小時了
希望他有在一個地方躲避濃煙與火勢
這新聞讓我想到 #火神的眼淚
希望所有消防員值勤時時都能平平安安
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最近發現一個新的國外網購網站
是韓國的Coupang
這是在韓國非常有名的購物網站
在其他社交平台看到他進軍台灣
使用形式是下載app購買
東西算是很便宜目前也有免國際運
但如果真的那麼好買 為什麼討論這麼少
上網找不太到相關資訊
只看到低卡一篇文章討論還有一個臉書專頁有發佈過相關的訊息
臉書某美妝社團也有看到有人購買分享 下面留言也有一些人購買過
但昨晚註冊過後一直無法登入於是轉而私訊人工客服
客服詢問基本資料後傳了一封簡訊要求我輸入上頭的6碼驗證碼 說要幫我找回帳號
因為覺得怪怪的就先跟他說不用了
想知道這裡有人買過這個網站嗎?
真的是一般的購物網站還是詐騙呢?
(詐騙橫行到現在網路上買東西真的都要想好久、查好多資料xD)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.67.212 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/e-shopping/M.1661095371.A.9D7.html
※ 編輯: kitkatuu (223.140.67.212 臺灣), 08/21/2022 23:45:42
不過在查資料的時候也有看到去年的新聞有提到
但我用的是下面大大說的火箭超市
現在還有生鮮嗎?app裡沒看到~
還有低卡蒟蒻
AppStore 裡的評價也很多人說買牛奶10分鐘就收到
生鮮我都沒看到有在賣的
(這也是今天疑惑的點 查到的都是去年買生鮮的新聞 都沒有現在這個火箭超市的評價)
※ 編輯: kitkatuu (223.140.67.212 臺灣), 08/22/2022 04:11:56
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