(回看)電單車駕駛技術篇-DRE
Ducati Riding Experience(簡稱DRE-杜卡迪駕駛學院)
為了讓騎士清晰地學習駕駛技巧,部份車廠如DUCATI,已制定標準的駕駛訓練系統,與及成立駕駛學校,藉此改善騎士的駕駛技術及灌輸正確的駕駛態度......
此片段於2017年8月推出,但內容完全沒有時間的影響,值得推薦駕駛街車及跑車的騎士觀看
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香港杜卡迪DUCATI車主會十周年 - DRE杜卡迪安全駕駛體驗
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Ducati Riding Experience(DRE)2018│杜卡迪駕駛培訓課程再度而來│學員獲益良多
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2021 DUCATI MONSTER-放棄傳統車架、換來更好操控
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Ducati Hong Kong
地址:新蒲崗彩虹道192號 旺景工業大廈地下F舖
電話: (852) 2708 4499
同時也有9部Youtube影片,追蹤數超過28萬的網紅DR.T達特踢 A.K.A. 看你老師,也在其Youtube影片中提到,老師推薦西雅圖當地靶場: Bellevue Indoor Range 13570 Bel-Red Rd, Bellevue, WA 98005 小趙指導射擊課程: https://www.bellevueindoorrange.com/classes 小趙個人IG帳號: https://www.i...
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【399歐輕鬆圓杜卡迪美夢】
售價動輒幾十萬,甚至上百萬的Ducati重機買不起該怎麼辦?麥煩惱,杜卡迪現在針對有義大利重機跑的都會人士,特別推出了搭載350W電動馬達、280Wh電池、彩色LED面板,以及強力LED燈的電動滑板車Ducati PRO-I EVO。而且千萬可別小看這款超輕量杜卡迪,因為它除了內建一套由Italdesign研發設計,可以即時更新車輛位置與性能的手機應用程式之外,全新設計的簡易收折系統與防震結構,更有助於使用便利性與安全性。最後,為了突顯杜卡迪獨特的賽道基因,原廠設計團隊也特別將後輪擋泥板造型好好地改造了一番。
#Ducati #Urban #e_Mobility #PRO_I #EVO
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Ducati Diavel 1260 Lamborghini 雙輪閃電
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其實,進入重機世界之前對杜卡迪的印象就是「義大利的浪漫」。小問題很多,脾氣古怪
難搞,要發動還要請佛祖保佑(詳情可看教士部落格,老獸相關文章)。我也壓根沒想到
,最後我想留下的車子會是杜卡迪(被虐屬性嗎?)
回到正題,當初車子來來去去(好在多 是二手車,損失不大),有天剛好看到一台二手
杜卡迪796在賣,那天還是上夜班的日子。一看車主不遠,當下打電話去約看車。就這樣
,在溜班的夜晚,我入手了人生第一台杜卡迪。
796世代是空冷老獸的最後一個世代。現在二手價三十上下,其實滿推薦入手玩玩,真不
喜歡,脫手也容易。這車最大好處是引擎非常成熟(連現在scrambler跟797都是這顆引擎
),不用擔心水溫太高等問題,非常好養。然後2014年後還有ABS,給車主基本安全保障
。缺點是,這車子市區很熱(空冷引擎11.3壓縮比真是瘋狂),因為後面的汽缸排氣管從
兩腿中間穿出,跨下包一根排氣管真的熱。要改善要2013的1100 EVO改成側排,比較不會
有這種問題(13/14以後杜卡迪車子的頭段幾乎都側排)。此外,這車子的皮帶跟舵輪還
是兩年/兩萬公里,比較傷荷包(其他品牌沒有這條花費)。新款都改成五年/五萬或是三
年/三萬六才要更換。
講講騎乘感受,老杜卡迪很講究「檔位/速度」搭配,沒有高檔低轉這種騎法。檔位不對
,轉速不夠車子就是抖給你看,而且是會不舒服的抖動,821之後就大幅改善這個問題(
換句話說,越來越像日本車)。這也是有人說老杜低轉無力的由來。其實不是無力,是抖
動超大。不過杜卡迪L2的設計讓這輛車在山路蜿蜒的道路是如魚得水,把轉速保持在四千
到八千,過彎跟切豆腐一樣滑順。這也是車主會微笑好像找到soulmate的時機。台灣山路
真的騎起來很快意。
另外杜卡迪其實花費最多的不是保養,是改裝!是改裝!是改裝!改裝品太多,你的荷包
會守不住。甚至796還有人改回乾離享受浮誇的零件撞擊聲。其他你想的到的除了車架動
不了之外都可以改。
杜卡迪確實有他獨特的魅力,老杜要入手建議找07/08以後賣給VAG集團後的車子,小毛病
少很多。07/08以前就真的要有愛。新車入門的797跟史昆伯看個人喜好,我很不愛,因為
我認為杜卡迪的招牌「大面積編織車架、單搖、乾離」幾乎通通不見。史昆伯算復古,勉
強可接受雙搖臂跟復古式的車架。797雖然是編織,但沒有老杜車架的「前後對稱性」,
特別是往下延伸那一個線條很像鼻涕流出來,個人主觀認為很醜。其實我覺得連821縮到
跟比基尼一樣小的編織鋼管都不好看,但沒想到797可以更醜。
至於1200的感想,相處不夠久,過一段時間再寫吧。
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1524051471.A.0ED.html
主認證應該是沒有這種鄉野傳奇。不過真的好熱。
※ 編輯: alecto39 (42.72.109.233), 04/18/2018 19:49:50
※ 編輯: alecto39 (42.72.109.233), 04/18/2018 20:14:57
※ 編輯: alecto39 (111.241.6.165), 04/18/2018 23:22:48
之外,我個人還是很欣賞的。比起796平易近人多了
※ 編輯: alecto39 (223.141.163.66), 04/19/2018 09:25:18
※ 編輯: alecto39 (42.72.114.122), 04/19/2018 20:24:29
日本車隨便檔位都能騎還是有差。
※ 編輯: alecto39 (114.137.168.73), 04/20/2018 18:34:22
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