【蘋果專欄 🍎📰】What The Nut：究究究竟摩納哥站保子有冇責任❓
// F1 摩納哥站 🇲🇨🏎️，平治車手保達斯遇上非一般的黑 🇫🇮🌌。在唯一的進站換胎中，車隊右頭 wheel gun man 未能扭鬆 wheel nut，結果其右頭轆未能被拆走，第三時間用上後備 wheel gun後仍失敗 🙅♂️。最後。保子被迫退賽。怎料事隔一晚，平治技術總監 James Allison 確定仍然未能拆下右頭轆，此狀況被國際賽車網媒揶揄為「本世紀最長 pitstop and counting」😇。
正如 FOX 粵語直播時估計 📺🎙，車轆螺母確實「滑牙」。不過 James 補充，滑牙嚴重得平治 F1 車隊要待返回英國總部後 🇬🇧，才能以 Dremel 電磨切開螺母，拆下右頭轆。黑人問號👨🏽🦱❓ 非也。首先這並非首次。此等事間中有發生，不過並非在平治，亦不多在一位仍有力爭世界冠軍的車手身上發生，他們說這叫「螺母加工」。GAG。其次，F1 wheel gun 扭力超大。香港 F1 試車手方駿宇在 Clubhouse 直播節目《F1 交流流 🔴🔴🔴🔴🔴》表示，van 仔引擎扭力約 300 至 400Nm，但 F1 wheel gun 扭力超過 3,000Nm。本欄 fact check了。麥拿侖說 Adderly 無錯 👍，本欄補充：F1 wheel gun 每分鐘超過10,000轉（10,000rpm）。火力龐大 🔥🔥🔥。所以當只有右頭 wheel gun man 看來對不準位置時，他不會沒有責任。
然而責任只在他嗎❓ 還是螺母設計可以改善呢❓ 還是以壓縮空氣運作、名為 Super Gun 3 的 wheel gun 設計嗎🔫❓ 還是控制 wheel gun 運作（按1下即鬆螺母、自動轉 mode、按第 2 下即上螺母）的系統出錯嗎💻❓ 還是較少可能的螺母生產批次出問題🏭❓ 還是螺母保存與運送時出問題❓ 還是保子前了些少停車、未完全對準黃色 T 字位呢❓ 假設硬件沒錯，那麼一、戰車未能對準 T 字位與二、右頭 wheel gun 未能及時修正就是死因。Blame the problem，not the person。假如平治是極權，相信只要 DQ 那個 wheel gun man 就搞掂，可以收工 yeah。
丹尼爾 體育主持//
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