[狂人新聞台] 22年式The Golf 8 R & R Variant & The Tiguan R開放預售!
#小編:分別以195.8萬元、202.8和205.8萬元的預售價格開放接單!
The Golf 8 R擁有R專屬運動化前、後保桿造型、R專屬車身同色跑車側裙和R 專屬藍色煞車卡鉗,同時以水箱護罩藍色飾條、霧銀色後視鏡罩彰顯專屬身分,尾門具備黑色大型後下擾流、廠徽下R徽飾和專屬運動化四出尾管,19吋Estoril R專屬跑車輪圈。在The Golf 8 R Variant外觀則再加上鋁質車頂架、全景式電動天窗與Easy Open電動尾門(感應式自動開啟),提升實用機能性。
The Golf 8 R / R Variant在車室則是包含R專屬運動化真皮多功能觸控方向盤、R專屬碳纖維紋中控台、車門飾板和金屬踏板,其中方向盤左側按鍵控制區提供特殊R按鍵,便於切換駕駛模式與獨特賽車模式,內裝同時採用首次導入的R專屬Nappa Carbon/碳纖維紋真皮跑車型座椅,同時駕駛座具備電動調整含記憶功能,而雙前座均有通風加熱功能。此外,在數位化駕駛導向座艙的設計之下,Digital Cockpit Pro 10.25 吋全邏輯數位化儀表可顯示R 專屬性能化儀表模式,內容可隨意調整所需資訊如R專屬POWER功率輸出kW和扭力值/扭力分配、G-Force、Bar增壓值和賽道單圈計時,同時另增加獨家R View,以3D模組顯示資訊且螢幕上方序列式轉速表。
The Golf 8 R / R Variant搭載2.0升EA888 evo4四缸渦輪增壓汽油引擎,能爆發最大馬力320ps和最大扭力42.8 kgm,搭配7速DSG 雙離合器自手排變速箱,五門掀背車型 0-100km加速僅4.7秒,極速可達250 km/h。而R車款皆由Volkswagen R性能部門專責開發,並且於素有綠色地獄之稱的德國Nürburgring紐柏林賽道多次進行測試及調校,因此兼具動力性能實力與頂尖底盤設計,其搭載R性能部門專門調校的4 MOTION主動式智慧型四輪驅動系統、DCC主動式底盤控制系統、動態齒比轉向輔助系統及懸吊降低20mm的R專屬運動化懸吊,在4 MOTION主動式智慧型四輪驅動系統中的R Performance 扭力分配系統,透過位於後軸的兩組多片式電子液壓離合器進行動態調整後輪輸出,單邊扭力分配最高可達100%,提供最佳循跡性與高度過彎極限。此外,透過首度加入具備駕駛學習功能的VDM車輛動態管理系統,整合DCC主動式底盤控制系統、R Performance 扭力分配系統及XDS主動式電子防滑差速器,可即時調整三方設定讓懸吊組尼快速調整對應路況。
The Golf 8 R / R Variant懸吊系統大幅升級,採用減輕3公斤的鋁合金副車架,且針對DCC主動式底盤控制系統和高性能煞車系統升級全新軟體,優化反應速率;後懸吊則具備重新設計與升級的控制臂托架及全新輪架,在前軸與後軸的懸吊彈簧回彈效率皆提升10%,有效提升彎道循跡性和支撐度,充分對應最大馬力320ps的強悍性能。
台灣福斯汽車同步帶來R Performance Package提供The Golf 8 R選配,內容包含「R Performance專屬大型擾流尾翼」可提升後軸下壓力道,行駛更為穩定;「Vmax」電子限速提高至 270 km/h;新增「Drift Mode」 飄移模式,在過彎時外側車輪分配更多動力,同時延遲ESC介入時機,可讓駕駛者享受更激情的駕馭樂趣;新增「Special Mode」 紐柏林賽道模式,紐柏林賽道實地測試,針對R Performance 扭力分配系統及VDM車輛動態管理系統特別調教,達到最佳賽道表現。擁有R Performance Package可完整解放R天生潛能,賦予車輛更多元化動態表現和及更高極限,提供駕駛者無窮盡的駕馭樂趣。
R家族另一熱銷車款The Tiguan R推出後展現優異銷售佳績,2021年式配額全數售罄,台灣福斯汽車緊急追加2022年式The Tiguan R,預售價205.8萬元,且帶來眾所期待的Akrapovič鈦合金蠍子管(限定2022年式新車選配),這是Volkswagen R和Akrapovič獨家合作開發,源自賽車科技,具備抗高溫、耐久特性,台灣福斯汽車提供15.8萬元選配價和原廠保固,其尾段採用鈦合金材質打造,除了重量較原廠規格減輕7公斤外,在高轉速和回壓聲浪更加混厚高亢和清脆響亮,且尾飾管採用雙邊四出造型附專屬銘牌。
#Volkswagen #Golf #8 #R #Variant #Tiguan #現場沒有看到旅行車啦
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force 小彈簧 在 Christopher Doyle 杜可風 Facebook 的最佳貼文
伊瓜蘇在南美瓜拉尼語有「大水」的意思。總闊2.7公里,高82公尺的伊瓜蘇瀑布是世界三大瀑布之一。
在《春光乍洩》裡,瀑布群象徴梁朝偉的旅程終結….但往何處去?
接受愛人的離開?接受自己從來只是孑然一身?
這像我們現今面對疫情經常遇到的事。
面對不可抗力如大自然、病毒以至意外,人類如此微不足道。一切皆非我們而起,卻又無從控制。
我的工作不是要分析這幕戲,而是要拍攝它。
最初的概念是要從正上方拍攝瀑布。我們不是拍明信片照,要捕捉的是瀑布抽象的美,展現的某種活力。
當時唯一能做的,就是借直升機拍攝。可是,找來的都不是專門用來拍攝的直升機。面積很小,最多只能容納機師、我與攝影機和助手。
我們決定在直升機邊緣安裝一個架來安置攝影機,再綁上彈簧索,確保它拍攝時不會因懸吊機外而掉下去。
我坐在直升機地板上,雙腿懸吊在架外,唯一確保我安全就是腰間纏着的一條繩,它由助手牽着。
伊瓜蘇瀑布的流量是每秒1,75立方公尺,形成了巨大的拉力, 使我們要再飛高1千米才能拍攝到這瀑布,避免被大水吸進去。
我要拍一個抽象又超凡脫俗的瀑布,然而瀑布群本來又是旅遊點,周圍都是酒店、觀光船和觀景橋。
我們在上空盤旋…我不斷拍攝,但鏡頭總避不開那些酒店,因為我們還未能從瀑布正上方拍下去。
接著我想到一個方法,我向機師提議把直升機機身傾斜向瀑布中心。機師說他試著做。
他把直升機身傾側一方,我也意識自己縱身下去,上半身整個人已懸吊機外。跟死神距離不過是千米之隔,結果全繫於一條繩和一條彈簧索….. 我本有畏高…..或許瀑布群讓我有了「頓悟」…..明白到自己為何堅持拍電影,為何我們還要關心。
於是……我成就了攝影生涯一個最難忘的電影鏡頭:為《春光乍洩》揭開序幕,營造了它的調子。
Iguazu means "big water" the indigenous Guarini language. And being 2.7 kilometres wide, and dropping 82 metres on average these falls are the biggest in the world.
In "Happy Together" they represent the end of Tony’s Journey to …. to what ?
Acceptance of loss of his lover ? We are all alone in ourselves ?
This something Covid 19 is making us all face up to day to day .
How insignificant we are compared to the infinite force that is Nature,
and a virus or accidents that are not our fault and yet not under our control?
It is not my role to analyse the meaning of the scene . I was my job to film it.
The idea was to film the falls from above. Not as a picture postcard, but more like some abstraction of beauty, some kind of celebration of energy.
The only way to do that was by helicopter. The only helicopter available was not equiped for filming. And it was very small. In fact so small that it could carry only the pilot, myself and the camera and my assistant.
We plan to rig a frame around the helicopter and "secure" the camera with bungee cords so it hang suspended outside the helicopter .
I sit on the floor, but my legs have to rest on the frame OUTSIDE. The only thing holding me in is my assistant holding a rope around my waist .
The water flows at 1.756 metres per second over the falls, which creates such a down-pull that we have to fly a kilometre above the falls to avoid being sucked in to them .
The idea is to have an image that is abstract, other-worldly. Problem is that the Falls are also a tourist destination so Hotels and tour boats and bridges all press right up to their edge.
We circle above … I shoot. I can’t keep the hotels and such out of frame . We are not looking directly down enough . What to do ?
I have a bright idea : let’s tilt the helicopter on its side and just hover right over the falls I suggest . The pilot says he’ll try.
He tilts the helicopter . And then I realise I am face down half way outside this machine a kilometer away from death only held back by a rope and a bungees cord … and then in spite of my fear or heights …. Or maybe because of them I have a kind of “ epiphany “ … I realise why I am doing this, that’s we make films, why we care .
And so….we get one of the most memorable shots I have ever made : the one that opens and sets the mood for Happy Together.
Video 影片來源:《春光乍洩》“Happy Together”(1997)
Music音樂來源:Caetano Veloso “Cucurrucucu Paloma”
#春光乍洩 #HappyTogether #王家衛 #WKW #伊瓜蘇大瀑布 #IguazuFalls
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章節:
00:00 台灣的馬路
00:57 避震器基礎認識
04:48 建議的調整方式
07:17 避震器使用經驗分享
08:13 PGS(GE-RACING) GE-2
08:31 鯊魚工廠 K1
09:05 GJMS GP5RT
09:54 MSP DDS
11:06 鯊魚工廠 X2
12:57 如何選購適合你的避震器?
15:24 使用心得超主觀評比
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