關於 ism 主 廚 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

淺草雷門，相當於台北萬華龍山寺，是東京傳統下町，附近住宅區內，居然擁有兩家米其林2星法國餐廳😋

#東京 #美食

今日晚餐：鮮蝦透抽珠貝咖哩糙米燉飯，腰果蔓越莓乾番茄水菜沙拉佐紅肉李橄欖油醋醬汁。佐餐酒是日本山梨本坊酒造白根甲州 2019 白酒。餐後甜點是「ISM 芒果百寶箱」之愛文芒果切盤。


→ 雖說家裡常備最宜燉飯的 Carnaroli 陳年義大利米，但因著實喜愛糙米，遂心血來潮試試以本產糙米燉飯。遵循既有作法，不清洗不浸泡直接入鍋，結果多花好多時間（擦汗），然口感很好，比起義大利米在正確火候下所呈現的外柔內硬芯來，通體均勻呈現出一種曼妙的Q彈嚼感，蠻好吃的嘛！

→ 咖哩燉飯靈感來自剛剛播畢的日劇《為愛妝扮有理》── 此劇嚴格說來劇情並無太多新意，然場景與人物設定以及節奏掌控挺有趣，美感尤其出眾，劇中人合住的公寓更是令人目不轉睛……咳，扯遠了，主廚男主角幾度一展伸手的料理，便是一道咖哩燉飯。

一時看得垂涎，決定自己做做看。劇中並未交代作法，遂如素來作風，以最簡單方式對付：正常燉飯步驟，只在加入起司前拌入咖哩粉，結果出乎意料之外地出色，咖哩的辛香、起司的濃醇與海味的甘鮮繽紛交融，好美味啊～


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/ #美食加選物 / #ISM的達克瓦茲 /

#從福岡發跡的背景故事

達克瓦茲（Dacquoise）是一種 #外酥內軟、#充滿杏仁香氣 的法式糕餅，材料與馬卡龍相近：蛋白霜、杏仁粉、糖、糖粉，而多了麵粉，所以口感再紮實些。源於法國西南部的小城達茲（Dax），達克瓦茲原本多作為蛋糕的底座或夾層，變成似馬卡龍一般，兩塊蛋白餅夾著奶油霜的小巧模樣，其實是有一個故事的。

福岡甜點名店「16區」（フランス菓子16区），創辦主廚、日本法式甜點巨匠— 三嶋隆夫，才是將達克瓦茲重新詮釋並發揚光大的推手。年輕時他曾在瑞士與法國修業，在巴黎知名的甜點店「Arthur」當到主廚，大明星凱薩琳．丹妮芙（Catherine Deneuve）就是那邊的常客。某天，Arthur接到凱薩琳．丹妮芙的請求：「想吃從沒吃過的蛋糕」，三嶋主廚於是以達克瓦茲為主體，裝飾上鮮奶油與拉糖工藝，做出一個華麗的大蛋糕。
三嶋主廚一直把達克瓦茲放在心上：該怎麼把它變成「焼菓子」（烘焙點心）般的小糕餅呢？回到日本後，三嶋主廚不斷試做，1981年10月「16區」正式開幕時，店內商品「達克瓦茲」已依我們如今熟知的形狀與尺寸誕生了。然他仍持續改良，替換更好的素材，花費三年的時間，才把他心目中的達克瓦茲做到最理想的狀態。達克瓦茲也成為16區的鎮店之寶，從福岡一炮而紅，蔓延至日本全國，甚至法國的甜點師傅也專程去取經。2016年，明仁天皇授予三嶋主廚黃綬褒章。

#傳承來台的職人精神

追求完美的達克瓦茲，讓二位職人相遇了— 一位是台灣大提琴家陳世霖，一位是日本甜點師傅小松真次郎。二人都在福岡「16區」修業，陳世霖興起創業的念頭，邀請小松師傅一起來台灣開店，「ISM 主義甜時」於是在2015年12月成立，在台北天母敞開大門。

陳世霖已是獨當一面的專業音樂家，2006年至2012年擔任加拿大包瑞里斯弦樂四重奏(Borealis String Quartet)的大提琴手，六年間超過五百場演出，卻決然轉身踏入法式甜點世界，2013年、2014年在「16區」跟隨三嶋主廚學習，尋求另一種藝術表現。

那背後蘊含某種純粹的理念。想把三嶋主廚的達克瓦茲帶到台灣，ISM初成立時，連西西里杏仁粉都不好買，製作達克瓦茲需要的模具、剪刀，還必須從日本原裝攜入。為什麼需要用到剪刀呢？原來，每一顆出爐的達克瓦茲，都需要用剪刀修剪邊緣，用刷具拂去碎屑，以達到一致細膩的口感。如果不這麼做呢？「就像90%與100%的差距。」世霖言語堅定。

#咬一口外酥內軟

來嚐嚐ISM的達克瓦茲吧！輕脆的口感，是均勻飄雪的糖粉遇熱形成的表殼，溫暖的香氣，來自細密融合於糕體之中的杏仁粉，鬆化的空氣感、微彈牙的質地，歸功於蛋白霜與麵粉的恰當比例，奶油霜像是醬汁，賦予滋味與濕潤感。

除了 #原味 的達克瓦茲，還有 #鳳梨 的版本喔！ISM特別與水果達人勝哥合作（就是幫大家挑水蜜桃的勝哥喲！），將長時間低溫烘焙的鳳梨乾，結合上達克瓦茲外酥內軟的身體，酸甜的台灣味，與法日傳承的工藝好速配！

這一次，美食加與ISM討論，開出5入為主的包裝，可以全是達克瓦茲，也可以綜合其他糕餅，另有8入的全壘打組合，就看大家多貪心！

要介紹一下5入的包裝「天光」，是台灣的形狀喔，從中央往邊緣擴散的漸層黃，像不像天剛破曉的金燦陽光呢？也給大家打打氣！

更多商品介紹在圖說裡，請大家點開圖片來了解！

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#獨家爆料 #SmartTravel #國泰削航機人手 #機艙服務經理降呢 #國泰管理層背後動機 #國泰惡性結果三輸 #國泰工會斥不現實堪憂 #國泰禍延甚廣
【空姐爆料】系列, 專業人士、家庭主婦、OL、行政人員、男士、傳媒亦喜歡報導我的呢個 #SmartTravel, 可以滿足你 #娛樂、輕鬆、#剝花生 #旅遊資訊 #平吃買玩 #各地文化, 要睇梗係睇原汁原味, 你係咩人就會支持返咩嘅youtuber, 國際華人傳媒, 最喜歡報道Smart Travel
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Appledaily 蘋果日報:
國泰去年10月大裁員，裁走5,300名香港員工，據知當中不少是機艙事務長（Flight Purser，FP）。不過，在大裁員後，國泰員工的危機似乎仍未完結。《蘋果》獲悉，國泰擬於今年第三季推出全新人手分配，每班機將會削減一個機艙事務長人手，其工作會由其他職級的空中服務員接替。有空服炮轟國泰職能錯配，為開源節流不斷增加員工工作量；國泰工會就新措施收到大量投訴，批評國泰不尊重員工經驗，「有同事覺得好侮辱」。國泰回覆指，一直檢討改善機艙服務，為機艙服務員提供更多發揮機會，亦會為他們提供更多培訓。

記者 盧珮瑤

現時空服員一般分為4個職位，分別為機艙服務員（Basic Crew，BC）、機艙事務長（Flight Purser，FP）、高級機艙事務長（Senior Flight Purser，SP）以及機艙服務經理（Inflight Service Manager，ISM）。據知，國泰去年10月大裁員中，有至少三成的機艙事務長被裁走或離職，成為國泰大地震的「重災區」。

國泰擬於今年第三季，每班機削減一個機艙事務長人手，其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
國泰擬於今年第三季，每班機削減一個機艙事務長人手，其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
第三季強推新措施
《蘋果》獲悉，國泰早前向員工宣佈，指將於今年第三季開始實施全新人手分配。新安排下，每班機將減少一名機艙事務長（FP），原本負責看管全機運作的機艙服務經理（Inflight Service Manager，ISM），亦要「落場」服務顧客，意味每班機將減少一個空中服務員人手。

以773機種為例，該機分為頭等、商務及經濟艙。根據以往的人手分配，頭等共有2名空服員，分別為1名高級機艙事務長（SP）以及1名機艙事務長（FP）；商務艙則有5名空服員，分別為1名高級機艙事務長（SP）、2名機艙事務長（FP）以及2名機艙服務員（BC）。而經濟艙則有6名，分別為2名機艙事務長（FP），加上4名機艙服務員（BC）。

不過，新安排下，商務艙與經濟艙人手均有所轉變。以同一機種為例，負責監察整架飛機運作的機艙服務經理（ISM），將須到商務艙工作，人手分配變成1名機艙服務經理（ISM）、2名機艙事務長（FP）以及2名機艙服務員（BC）；而經濟艙方面，其中一名機艙事務長（FP）被換走，轉為以高級機艙事務長（SP）頂替，新人手分配為1名高級機艙事務長（SP）、1名機艙事務長（FP），加上4名機艙服務員（BC）。

空服質疑職能錯配
於國泰任職10年機艙服務員（BC）的阿Joy指，機艙事務長（FP）在機艙中擔任重要角色，「負責同啲loyalty member（會員）打招呼，又要heat（翻熱）餐，好多嘢都係依賴FP去做」。然而，現時所有工作由其他職級員工分擔，包括低一級的機艙服務員（BC），但認為部份工作由資歷較淺的BC完成，或會影響機艙服務質素，「有客發『狼戾』，你都要有經驗，先知點樣處理而又唔會收到complaint letter（投訴信），呢啲係要時間浸返嚟，但公司唔value（珍惜）你呢啲嘢，而不斷增加你嘅workload（工作量）」。

阿Joy指，雖然機艙服務經理（ISM）亦要「下凡」分擔工作量，但認為國泰將本已晉身機艙管理者當成人手之一，或會構成職能錯配，「喺前面做咗十幾廿年，而家要做返啲佢哋好耐無做過嘅工作」。阿Joy續指，業內的經理一般達40至50歲，現重拾「搬運行李」等勞動力工作，亦會增加同事受傷風險，「公司為咗縮減人手同節流，唔理已經水深火熱嘅前線同事嘅生死，喺度搞職能錯配。」

國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
「又要萬二蚊，又要林嘉欣！」
於去年10月國泰大裁員後，國泰推出全新「魔鬼」合約，並調整薪酬水平，底薪及飛行時薪「封頂」，有空服薪金大減四成。阿Joy指，同事對新人手分配感不滿，亦有部份人感到失望，認為「俾國泰呃咗」。

阿Joy續指，以自己任職10年為例，新合約下薪酬只有約1.1萬，但在全新人手分配下，工作量變相增加，「以前大部份同事幾唔鍾意公司都好，都有個團結精神，同你死掂佢，但公司角度就會覺得，你哋個個都can-do spirit（做得到精神），越加咪越多嘢畀你，反正你哋都做到㗎啦！」

阿Joy認為，國泰大裁員後已重挫士氣，現時更進一步減人手，令同事們意興闌珊，「大家而家心態都係『拚䠋』，都係覺得『是但啦』，又要萬二蚊，又要林嘉欣呀？唔好玩啦！」阿Joy指，自己亦打算修畢其他學位後就離職，「冇呀，你咪繼續搭國泰囉，但唔好expect（期望）佢係一間premier airline（優質航空）囉！」

工會收大量投訴：高層假惺惺
國泰空中服務員工會主席王思敏指，新措施惹大批員工不滿，宣佈短短數天，已收到數十封電郵投訴，「而家即係要做返低一層嘅嘢，尤其係FP同SP，大家都覺得好侮辱，覺得俾人『降呢』」。她指，同事並非不願意處理其他層級的工作，但認為國泰不尊重同事的經驗，亦批評公司以「提升服務質素」作為理由是「假惺惺」：「根本就係想cut costs（減少支出），你係嘅咪大方講囉，點會提升服務質素但係cut（減少）人手？」

現為高級機艙事務長（SP）的王思敏指，機艙事務長（FP）是機艙上具靈活性的職位，「佢係由低數上去第二級，有時細嘅無經驗，可以即刻做返低一層嘅嘢，真係『入得廚房，出得廳堂』」。她指，人手改動後，同事工作量必定增加，「少咗一個人點都辛苦」，又指早前部份機種增加40至50個座位，但人手從未見增加，「本身人手已經係好舋」。王亦批評管理層相當離地，「似係外行人嘅決定，根本唔理解我哋嘅工作」。她續指，新人手分配或令新同事升職更困難，由於上層的需要減少，「而家機艙服務員（BC）已經做10年先升，嚟緊可能係15、20年。」

對於國泰是否為裁走所有機艙事務長（FP）鋪路，王認為反而工資較高的機艙服務經理（ISM）更「高危」，「講到尾都係錢㗎啫」。她指，機艙服務經理工作大多視乎情況而調節，「兩個機師其中一個要去洗手間，都要佢幫手頂住個位」，惟新人手分配下，機艙服務經理須留在指定機艙，或會影響其工作流動性。

國泰去年10月大裁員，裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰去年10月大裁員，裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰：提供更多發揮機會
國泰回覆《蘋果》時，並未有就新人手分配正面回應，僅指受疫情影響，航班數目大幅削減，乘客量跌至新低。國泰一直檢討改善機艙服務，為乘客提供更多貼心的服務，以及為機艙服務員提供更多發揮機會，亦會改善部份工序。國泰續指，將會為機艙服務員提供更多培訓，並與同事保持溝通。

國泰及國泰港龍於政府保就業計劃下共取得逾5億元工資補貼，去年國泰大裁員，雖令薪酬開支減少兩成，但在客運量銳減下，國泰去年全年虧損高達216億元，其中燃油過度對沖更帶來30.17億元的虧損，較2019年只蝕1億元大增近29倍。運輸及房屋局局長陳帆昨表示，國泰去年削減約8,500個職位，在撇除自然流失等因素後，實際削減的員工人數約5,900名，當中包括約5,300名駐港員工，另約600名非駐港員工也可能受影響。