請問有車友騎過破萬轉嗎我最高拉到9500轉就上不去了. ... Group participant. 2d. 小弟想發問剛牽車約一個月尾速拉不太起來想問問各位大哥大姐原廠尾速都拉到多少. ... <看更多>
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尾速 差5km,cp值太低.起步快. 隨便改一樣也能補足起步弱 jet起中尾連many都跑不贏. 手動做個微漏真空開關不就好了，尾速再開下去就衝更快了,電翻jet drg版. ... <看更多>
jet sl 尾速 上 不 去 在 [分享] Jet SL 一千公里心得- 看板biker 的推薦與評價
起步輕快，中段加速還不錯，尾速延伸還行，是我喜歡的調校，但125也不用期待太多2 ... 推fatetree: 有用過蝦皮上那隻號稱原廠製造不經任何經銷商5萬多 ... ... <看更多>
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7F推zag46900: 上一代jets 同條件問過千輪捷銳吉星和慶和慶最俗06/14 10:49. ... 與比較各廠牌優缺點:售後服務、耐不耐操、起速中速尾速、CP值、特色、耗油、停紅綠燈 ... ... <看更多>
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2022jet sr尾速討論推薦，在PTT/MOBILE01上電腦筆電評比開箱，找jet sr尾速,jet sr馬力 ... Jet s尾速上不去 ... 實際騎乘比較，JET SL的起、中、尾速皆優於勁戰六代。 ... <看更多>
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《廠牌型號》雅哈哈GTR化油版《該車現況》有改缸+CVK26最近在作尾速時發現在最後一段時轉速會卡住，但油門其實還沒轉到底，再繼續轉下去，轉速也沒往 ... ... <看更多>
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我看我轉速錶都騎到80快90了追不上他… ... superLM 07/09 22:31DRG贏不過SL很正常啊我常常被勁豪JOG ... cloud2015 07/09 23:44去，這是好事！ ... <看更多>
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小弟剛牽jets六期黑紅，這兩個月里程數跑到2300左右了。 ... 轉速來到7000轉而尾速卻在93停下來10幾秒後才上94，想問問是大概什麼問題，因為我在里程- ... ... <看更多>
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車尾真的帥，沒話說車上有USB充電很方便但我怕手機跳車所以我不敢用有次一 ... 在我心裡勝過了車廂但中立角度來看JET SL確實與我以前的速可達經驗不 ... ... <看更多>
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之前JET SL一直是加10W40 請問如果加5W30 5W40 騎乘起來會明顯有差別嗎尤其想知道起步 ... fatetree 09/16 01:15殼牌的0w30的拉轉快但普通尾速上不去. ... <看更多>
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買JETS只是為上下班通勤還有外型好看里程將近2000 都有照規矩訓車，全車沒改 ... 16樓 → kick7377: 只能怪自己當初走所謂的訓車法結果尾速上不去了呵呵 07/10 00:53. ... <看更多>
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個人觀感啦，搞不好有人喜歡勁戰的加速調教感 ... 還要大改，除非有勁戰信仰，不然買車應該都不太會去考 ... 就差很多了起中會變成跟Jet SL差不多尾速還是贏一點點. ... <看更多>
jet sl 尾速 上 不 去 在 [分享] Jet SL vs 勁戰六代Motobuy 直線對決- biker - PTT網頁版 的推薦與評價
直線加速Jet SL 起中尾完勝!! 0-400m 400m終端GPS速度錶速Jet SL 19.643s 100.4 km/h 108 勁戰6代20.1s 97.92 km/h 110 (車手體重都是55kg) -- ※ 發信站: 批踢踢實業 ... ... <看更多>
jet sl 尾速 上 不 去 在 [新車] Jet SL 入手一個月800公里心得 - PTT brain 的推薦與評價
加上有雙北市區停車需求，一些180車款直接被排除（太大不好停）本考慮FT150， ... 可以穩定腳踏實地不墊腳體重70，雙載120，大概70%都在雙載不跑山拉尾速， ... ... <看更多>
jet sl 尾速 上 不 去 在 Re: [閒聊] 對於排氣量125以上機車上快速道路- 看板SuperBike 的推薦與評價
機車路權問題目前大部分是卡在平面道路
不合理的在速限50~60~70道路設置禁行機車 強制二段式左轉 強制待轉區
到橋粱隧道還要再車種分流小小機車道
要再開放到快速路雖然並非不行但可能是奢望
快速公路/快速道路速限大部分是80(速限最低50)或90(速限最低60)
(台北新北比較不熟 好像是60 70 80?)
我得先承認騎過的車種經驗不是很多
駕駛最久的是2005新風光125(化油器老車) 最大馬力應該是9.5ps/7500rpm 大約9ps
很普通的低價平價國民車 性能和目前大部分的主流通勤車125速可達相當
一般保養十幾年後車況良好 2020~2021時的測試
表速 GPS GPS 誤差比 狀況 風速
90 76 80 0.84 逆風風速35km/h(東北季風) 極限GPS 80
100 85 87 0.85 一般平面道路 極速GPS 88~89
110 93 93 0.85 順風風速35km/h 極限GPS 93~94
冬季西濱北上 GPS 87.0
冬季西濱南下 GPS 98.4
極速基本上是可以符合快速路速限80~90km/h(GPS)
雖然需要拖尾速不過也就是50~60以後再全力加速大約500m左右 遠不到1km即可達成
SYM Jet SL 125水冷 CVT 12.9ps (全原廠新車)
表 GPS 狀況
97~10 88.5~91.5 冬季逆風
110 100 一般平面道路 極速最高GPS 100
108~11x 99.8~102.9 冬季順風
80以後拖尾速 再幾百公尺速度會上去GPS90~100
高階氣冷150 水冷125 11~13ps CVT大致會是這種極速
進口水冷運動檔車150 GSX-S150 MT-15 19~18ps 有騎過 雖然沒測極速
速可達CVT傳動效率約80% 檔車約90%
GPS破百應該是很輕鬆 極速到多高沒試過我不知道
Suzuki Gixxer SF250 6MT 26.5ps 極速GPS115以上吧 沒試更高速
論爬坡加速 省道台3線南下三灣95.5~96K爬坡平均坡度約5% 省道算是大坡
新風光125在前面紅綠燈路口停下靜止綠燈後加速 在坡度還是比較陡還未趨緩前
可能還沒到96K處 單人表速已經可達到80 GPS實際速度70
125爬省道5%(度)坡已經可以達到速限寬裕容許值
重量馬力比約16.8kg/ps CVT輪下約21kg/ps
SYM Jet SL 125水冷 台3線南下96k前從路口靜止加速爬坡 單人表速88 GPS80
Suzuki Gixxer SF250 同路段靜止起步爬坡 單人GPS100~110
(我檔車加速技術差 起步正常慢慢加速離合全接合才全油門 聽到斷油聲才換檔升檔慢
不是原地拉轉彈射起步 也不會到最大馬力點立刻換檔)
同比非常沒力又重的國產汽車4AT 同段靜止起步爬坡 GPS95~100
快速公路設計上不太會有這麼大又長的起伏坡度
125性能上要達到或非常接近GPS最高速限90是有很大可能的
真的有爬坡行駛外側車道右邊讓較快的車從內側車道超過即可
大型貨車載重車是怎麼走快速公路/高速公路爬坡道 125機車同樣駕駛規則原理
的確小排氣量快速上總得用到最大動力 引擎轉速高震動大較不舒適
沒有儲備動力 難超車 爬坡逆風會慢一些 但還是可以符合堪用
小車不好用不代表不能用 開放快速道路是讓人多一種選擇
封閉式快速公路 安全性高 速度快有效率
不然只能走西濱台61的側車道速限是40或50
路況卻比較危險 隨時經過小路口 視線距離差
沒高架路段 有更多路口和紅綠燈
雖然側車道一堆汽車上下閘道或整路都開超快80~90左右... 開60~80可能還會被逼車喔
(再提到政府速度管理)
西濱側車道速限40~50雖然很多人(同時包含汽車和機車)都超速開到80~90
但有時候會有流動警車出沒 少數地點有固定照相
以前超速60是嚴重超速除高額罰金 需扣牌
2022法條通過超速40即屬嚴重超速罰錢扣牌 具體實施日期不確定
除了危險性 交通法律風險也是有一定程度的
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.26.237.240 (臺灣)
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