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#第103回夏甲Day2 對戰簡析 (8月11日)
『一回戰』
第1試合 智辯学園(奈良) VS 倉敷商業(岡山)
智辯学園毫無疑問是這次夏甲數一數二的一級強隊，無論是大舞台經驗還是選手層度其他48支隊伍都很難說比他們強，左右王牌左腕西村王雅以及前U15日本代表右腕小畠一心的雙門神陣容讓他們在一戰定生死的賽制中得到更多容錯，更別說明年準備接班的次世代左右王牌二年級生藤本竣介、田辺涼介也都能派上用場，投手陣深度深不見底。
打線上也是非常具有破壞力，地方大會團隊打擊率高達.407，另外在5比賽中28局打出55支安打攻下47分，雖然整個地方大會只有一發全壘打，但攻擊力依舊非常兇猛。
打線上的核心是目前被眾家球探關注的三年級生一棒前川右京，他和二棒谷口綜大組成的先頭打線，分別有.643及.625的超高打率，緊跟其後的三棒岡島光星也有.467的打率，四棒主將山下陽輔雖然打擊率沒有前面三位耀眼，只有.313，但八分打點是全隊最高，5棒植垣洸.313打率還有6次盜壘、、6棒三垣飛馬打率.357、8棒森田空打率.400，幾乎可以說是毫無死角的打線。
前川被小坂監督期待成為像學長岡本和真一樣的長打者，大家可以多多關注。
睽違九年再度殺入甲子園的倉敷商業擁有平均值以上的實力，只能說他們籤運不好，初戰就要對決智辯学園，但這不代表他們沒有機會獲勝，畢竟甲子園是一個充滿奇蹟的地方。
他們在地方大會八強與関西高校的比賽九局完成逆轉勝利、四強面對創志学園戦也是在延長賽11局再見目送對手離開，決勝戰與おかやま山陽的比賽，九局9回下半沒人出局滿壘的情況下由主將山下周太主将打出再見安打獲勝，一路殺上來可以說是充滿故事性。
投手陣容方面王牌左腕永野司是無庸置疑的大黑柱，173公分的身高雖不起眼，，在地方大會的4出賽中26局的投球丟掉11分其實不算非常優異的成績，但去年二年級的永野在甲子園特別交流試合中曾經對對決對仙台育英表現亮眼，他也是隊上最穩定的先發投手了，看他如何跟對手的強力打線周旋。
攻擊陣容整體在這次參賽校中都排在中段班，最核心的人物就是三棒山下周太，他高達.643的打擊率，如果能夠在前面先上壘的話，攻擊就會更有威脅。
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第2試合 広島新庄(広島) VS 横浜(神奈川)
広島新庄在地方大會6場比賽1次失誤23次盜壘是一支追求機動性的隊伍。
王牌兼四棒的三年級生花田侑樹擁有182公分的身高，體重雖然稍輕只有75公斤75，但最快球速也有146公里，是非常受到職業注目的本格派右腕，在廣島大會上3場比賽先發，主投16局掉7分，打擊率.300，打出全隊最多的2發全壘打、9分打點以及5次盜壘。
身穿18號球衣的三年級生西井拓大，也是非常重要的投手，這名左投手在地方大會主投了最多的6場比賽33局的投球，取得41次三振，只失掉5分，成績非常優秀，決勝戰中面對祇園北的比賽更是7局10K無失分的優異表現，經歷過去年11月的左肩傷勢，將近四個月的休息，在今年初的春甲時，只能幫隊友撿球而不能上場的西井，這次終於站上自己夢想的舞台了。
在西井出現之前，三年級的秋山恭平和花田是組成隊伍中雙王牌體制的，但因為西井的優異表現，秋山在本次地方大會的出賽機會受到了壓縮，身高只有170公分的秋山曾是U15日本代表，在一年級時就被譽為中國地區(日本的中國地區)最好的左腕，因此他的實力還是不容小覷的。
攻擊部分，主將大可尭明在地方大會.350打擊率5次盜壘加上二棒繁光力輝的.444高打率，一二棒的聯合讓中心棒次有足夠的機會攻擊，三棒學校學生會長平田龍輝打率.400打點8分以及前面提到的4棒花田侑樹的優異表現，打線上還是非常整齊的。
睽違三年再度站上夏甲舞台的神奈川強豪橫濱高校，要說是今年攻擊力最強的隊伍應該沒什麼人能質疑，在高校野球的激戰區神奈川縣，整個地方大會灌進94分的得分是地方大會新紀錄，扣掉決勝戰和四強戰，前面的六場比賽中，橫濱高校有五場比賽是直接扣倒對手，絲毫不給情面，決勝戰面對横浜創学館也是17比3打穿對手，要不是決勝戰沒有扣倒機制，不然又是一場大比數碾壓。團隊打擊率.469在本次49支隊伍中排名第二，平均得分13.4分也排名第二(2位)、全壘打5發排名第十二，盜壘21次排名第四，是這次賽事中數一數二的攻擊隊伍。
打線上三棒金井慎之介、四棒立花祥希組成的中心打線在地方大會上共同灌進25分打點非常恐怖，六棒七棒的二年級生岸本一心和玉城陽希也都有雙位數的打點，連替補的三年級生笹田聡也從代打出發都有兩發全壘打，這打線真的是有無限可能。
一年級左腕杉山遥希在地方大會出賽4場比賽18.1局的投球18次三振失5分，是全隊出賽最多的投手，杉山身高180公分77公斤，目前最快球速已經能投到140公里，小時候是打讀賣巨人Jr.的，在身上高中之前也算小有名氣，在這次夏甲直接被授與1號的背號，能夠在一年級就穿上強豪校的1號號碼布，光這點就值得大家好好關注，
地方決勝戰的時候，先發的杉山遙希投到9局2出局之後，把最後一個出局數交給學長金井慎之介完成，讓金井成為優勝投手。金井在去年經歷過手肘傷勢，現在慢慢回復狀態，並且杉山會選擇橫濱高校就讀，就是因為國中時看到金井打球的樣貌，對學長很崇拜才選擇加入橫濱的。
目前橫濱的監督村田浩明是在去年四月接任的，他本身也是橫濱高校OB，學生時代曾和涌井秀章組成投捕搭檔
在我打文章的時候，橫濱竟然再見三分彈，幫廣島新庄QQ。
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第3試合 高岡商業(富山) vs 松商学園(長野)
高岡商業三年級生石黒和弥絕對是要好好觀察的核彈頭，在富山大會中拿下全隊最高的.667打擊率，同時還連續三場比賽打出全壘打，目前高校通算33發是全隊最多，2019年夏甲就有跟隨隊伍出賽，當時就以一年級的身份，12打數5支安打幫助隊伍打進16強。
三棒堀内慎哉也在地方大會繳出.529的超高打率、同時打下全隊最多的7分打點，地方大會決勝戰中七局接手投球，成為優勝投手，大部分時間擔任一壘手的位置，他和石黑一樣是從一年級就成為球隊主力的核心人物。
三年級王牌川渕恒輝在地方大會5場比賽投了31.2局失5分，四強面對富山商業的比賽完投完封飆出10K算是代表作，另外5場比賽有五隊投手出賽過，還算是可用之兵比較充足。
松商學園陣中最受注目的打者就是他們的五棒熊谷大生，目前高校通算25發全壘打，在地方大會的打率高達.538，同時也有3發全壘打的表現，四棒 斎藤優也.458的打率，全隊最高的11分打點，這兩人組成的中軸可以好好關注一下，一棒的宮下淳輝在地方大會也有兩發全壘打的表現，也是一名核彈頭等級打者。
王牌渡辺創治郎和二年級左腕栗原英豊在地方大會各先發了三場比賽，然後都由三年級的今井英寿接手救援，這個繼投的節奏在甲子園應該也會持續使用。
三年級的今井英寿一直到去年秋天為止都主要是外野手，但本身投球天份不錯，最快球速也能到145公里，在今年跟監督傳達了想要專心擔任投手的念頭，因此現在主要是以投手身份出賽，他們名字由來是因為日本足球明星中田英壽而來。
主戰捕手在地方大會四強左手食指受傷縫了五針，不確定會不會影響到這次比賽的表現。
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第4試合 東北学院(宮城) vs 愛工大名電(愛知)
這場比賽是夏季甲子園舉辦103回以來，宮城縣代表和愛知縣代表的首次對戰，因此非常受到關注。
身為現在越來越少的男校，東北學院在明年就要成為男女合校的學校了，今年是學校野球部創部49年來第一次的甲子園出賽，意義非凡。
隊伍的王牌大黑柱伊東大夢身高187公分，身材條件非常突出，目前最快球速能到147公里，在競爭激烈的宮城大會中出賽6場主投36局飆出42K只有3次四壞球，失10分，是非常穩定的投手。
球隊的打擊並不是非常突出，但重在串連，中心打線上三棒及川健成以及五棒大洞雄平會是整個打線承先啟後的關鍵，
王牌伊東大夢和及川健成在就讀仙台市中野小學1年級的時候，兩人的家園都被東北大地震引起的海嘯所摧毀了，後來兩人就各自轉到別的學校就讀，而現在再度在東北學院聚首一起衝擊甲子園，非常期待他們的表現。
愛知縣可是日本全國數一數二的激戰區，愛工大名電今年一路擊破了誉、至学館、東邦、中京大中京、享栄這些難纏的對手，睽違3年再度挺進夏甲舞台。
絕對要好好關注的就是目前高校通算31發全壘打，球速最快145公里的二刀流主將田村俊介，他是非常有個性的選手，因為想要在激戰區試試身手因此從家鄉京都到愛知縣就讀愛工大名電，一年級入學時就成為隊伍的主力投手，一年級時在練習賽中也曾和由三年級的奧川恭伸帶領的星稜高校對戰過，當時主投7局僅掉1分，以4比1拿下勝利，也算是相當不簡單。
除了田村之外，愛工大名電還有另外兩本柱，目前最快球速147公里的寺嶋大希在地方大會面對東邦以及四強面對中京大中京戦都是先發主投，尤其在與中京大中的的比賽中，與職業注目的投手對決下勝出，兩場比賽都是失一分的完投勝，在這次夏甲一定也是主戰等級的存在。此外還有最速149公里的野崎健太，三本柱的投手陣容，真的會讓對手蠻絕望的。
相較於投手，打線就算是中規中矩，一棒利光真之介以及二年級生有馬伽久是可以注意一下的打者，當然田村也是打線上的核心人物。
前川右京 照片來源：毎日新聞
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2021年9月20日撮影
渋谷駅（しぶやえき）
JR東日本。山手線。
1885年（明治18年）3月1日 日本鉄道の駅が開業（赤羽 - 品川間の開通と同時）。開業日の利用者はいなかった。
1906年（明治39年）11月1日 日本鉄道が国有化されて官設鉄道の駅となる。
1909年（明治42年）10月12日 線路名称制定により山手線の所属となる。
1934年（昭和9年）4月21日駅前に忠犬ハチ公像（初代）が設置される（1944年8月に金属供出）。
1948年（昭和23年）8月15日 駅前に忠犬ハチ公像（2代）が設置される。
1980年（昭和55年）10月1日 国鉄駅での貨物取り扱いを廃止。
1987年（昭和62年）4月1日 国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅は東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅（山手線所属）となる。
1996年（平成8年）3月16日 埼京線ホームを山手貨物線の貨物ホーム跡地に新設。
2001年（平成13年）11月18日 JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。
2018年（平成30年）5月26日・5月27日・6月2日・6月3日 2020年に埼京線ホームを山手線ホームと並列の位置に移設するための改良工事を行ったため、埼京線・湘南新宿ラインの新宿 - 大崎間が運休した。この工事によって埼京線上りホームの4番線が3番線よりも若干高くなり、ホームの真ん中には階段と柵が設けられた。
2020年（令和2年）
1月29日 JR東日本の中央東改札が供用開始。
6月1日 埼京線ホームを山手線ホームと並列の位置（約350 m北側）に移設。
9月26日 当駅と渋谷マークシティを結ぶ「西口仮設通路」及び西口仮設通路と渋谷フクラスを結ぶ「渋谷フクラス接続デッキ」が供用開始。東急百貨店東横店西館の解体工事に伴い、JR東日本の玉川改札が廃止。
2021年（令和3年）9月12日 南改札を移設。
10月10日 中央改札を移設、中央東改札が中央改札と統合（予定）。
10月25日 2番線（山手線内回りホーム）を拡幅（予定）。
2020年度の1日平均乗車人員は222,150人で、JR東日本管内の駅では新宿駅、池袋駅、横浜駅、東京駅に次ぐ第5位。
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Shibuya station
JR East. Yamanote Line.
It opened on March 1, 1885. By the way, there was no user on the opening day.
On August 15, 1948, the statue of Hachiko, the faithful dog (second generation), was installed in front of the station.
The average daily number of passengers in 2020 is 222,150, which is the fifth largest station in the JR East jurisdiction after Shinjuku, Ikebukuro, Yokohama, and Tokyo stations.
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澀谷站
JR東。 山手線。
它於 1885 年 3 月 1 日開業。 順便說一下，開幕當天沒有用戶。
1948年8月15日，忠犬（第二代）八公像被安置在車站前。
2020年日均客運量為222,150人次，是繼新宿、池袋、橫濱、東京站之後的JR東日本轄區內第五大站。
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涩谷站
JR东。山手线。
它于 1885 年 3 月 1 日开业。顺便说一下，开幕当天没有用户。
1948年8月15日，忠犬（第二代）八公像被安置在车站前。
2020年日均客运量为222,150人次，是继新宿、池袋、横滨、东京站之后的JR东日本辖区内第五大站。
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시부야 역
JR 동일본. 야마노 테선.
1885 년 3 월 1 일에 개업했다. 참고로 개업 일의 이용자는 한 명도 없었다.
1948 년 8 월 15 일에 역전에 하치 동상 (2 대째)가 설치되었다.
2020 년도 1 일 평균 승차 인원은 222,150 명으로 JR 동일본 관내 역에서 신주쿠 역, 이케부쿠로, 요코하마 역, 도쿄역에 이어 5 위.
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謝謝收看！歡迎留言！這週一(2021.8.30)在電視上看到谷中銀座商店街的報導，提到我曾去過的人氣店「招き屋」不敵疫情，將在週二(2021.8.31)完全閉店，覺得非常震驚，於是前往拍下現在日本疫情下的谷中銀座商店街。
00:00 谷中銀座商店街街景精華
00:09 JR 日暮里站開場
01:48 抵達谷中銀座商店街
05:00 昔日人氣店「招き屋」不敵疫情決定關店
07:34 谷中銀座商店街原來有台灣茶咖啡
09:09 再走一趟谷中銀座商店街
10:35 結尾
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謝謝你來到我的頻道！
我是瓶顆(不是瓶頸)^^;;
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橫濱留學 1 年、東京工作 5 年，
目前以個人事業主身份活動，
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2021年7月25日撮影
桜木町駅（さくらぎちょうえき）
JR東日本。根岸線
かつての横浜駅であり、品川駅と並ぶ日本初の鉄道の駅である。その説明板が駅構内および関内方のガード沿い（旧駅前広場）にある。
1872年10月14日（明治5年9月12日） 新橋 - 横浜間で開業した日本初の鉄道の横浜駅として開業。駅舎はアメリカ人リチャード・ブリジェンスの設計。（日本の鉄道開業も参照）。
1873年（明治6年）9月15日 貨物の取り扱いを開始。
1887年（明治20年）7月11日 官設鉄道が国府津駅まで延伸開業、スイッチバック式の配線となる。
1909年（明治42年）10月12日 東海道本線所属駅となる。
1915年（大正4年）
8月15日 横浜駅（2代目）開業により桜木町駅に改称、東海道線の電車線の終点駅となった。程ヶ谷駅（現在の保土ケ谷駅）への路線が廃止され、スイッチバックが解消。
12月30日 貨物の取り扱いを廃止。東横浜駅と敷地を分割して貨物業務を移管。
1923年（大正12年）9月1日 関東大震災により、開業時からの駅舎は焼失。
1927年（昭和2年） 駅舎改築。
1951年（昭和26年）4月24日 構内で京浜線電車が全焼し、死者106名・負傷者92人を出す大惨事となる（桜木町事故、国鉄戦後五大事故の一つ）。
1964年（昭和39年）
5月19日 根岸線が磯子駅まで開通、同時に根岸線所属に変更。
6月1日 東海道本線貨物支線（高島線）が高島駅まで開通。
1987年（昭和62年）4月1日 国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
1989年（平成元年）3月17日 横浜博覧会の開催に合わせて、駅舎を移転・新築（現駅舎）。
1998年（平成9年） 「関東の駅百選」に選定される。
2001年（平成13年）11月18日 ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2007年（平成19年） 改札内にエレベーターを新設。
2014年（平成26年）
7月1日 北改札および東西通路を開設。
7月16日 横浜ステーシヨンビルが管理・運営する商業施設「CIAL桜木町」が開業。同時に「桜木町駅西口広場」もオープン。
2015年（平成27年）7月25日 発車メロディを『線路は続くよどこまでも』に変更。
2018年（平成30年）8月10日 1・4番線でホームドアの使用を開始。
2020年（令和2年）6月27日 当駅の南側に新南口（市役所口）を開設及び隣接する複合ビル「JR桜木町ビル」（ホテル「JR東日本ホテルメッツ横浜桜木町」・商業施設「CIAL桜木町ANNEX」が併設）が開業。
2020年度の1日平均乗車人員は49,519人で、JR東日本の駅では小岩駅に次いで第61位。
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Sakuragichō Station
JR East. Negishi Line
This station was once Yokohama Station, and like Shinagawa Station, it is Japan's first railway station.
It opened on October 14, 1872.
The average number of passengers per day in 2020 was 49,519, ranking 61st among JR East stations after Koiwa station.
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櫻木町站
JR東。 根岸線
這個站曾經是橫濱站，和品川站一樣，它是日本第一個站。
它於 1872 年 10 月 14 日開業。
2020年日均乘客人數為49,519人次，在JR東日本站中排名第61位，僅次於小岩站。
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樱木町站
JR东。根岸线
这个站曾经是横滨站，和品川站一样，它是日本第一个站。
它于 1872 年 10 月 14 日开业。
2020年日均乘客人数为49,519人次，在JR东日本站中排名第61位，仅次于小岩站。
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사쿠라기쵸역
JR 동일본. 시선
이 역은 한때 요코하마 역이며, 시나가와 역과 마찬가지로 일본 최초의 철도의 역이다.
1872 년 10 월 14 일 개관했다.
2020 년도 1 일 평균 승차 인원은 49,519 명으로 JR 동일본의 역에서 고 이와 역에 이어 61 위.
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想請問板友
七月預計到日本自助 排了橫濱鎌倉兩日遊(嚴格來說可能是一天半)
中午過後出發橫濱 主要想逛紅磚跟看鋼彈
(爬文發現好像沒有很建議到展望台 只打算在廣場看一下鋼彈變身)
晚上預計住橫濱 隔天一早出發鎌倉比較方便
請問大家會比較推薦哪裡呢?
1.Sotetsu Fresa Inn Yokohama Higashiguchi
優點：距離橫濱車站近 方便隔天前往鎌倉
缺點：略貴一點點 也比2小一點點
2.櫻木町華盛頓飯店
優點：離我想去的景點比較近 離紅磚倉庫步行即可達 比1便宜又大一點點
缺點：隔天去鎌倉還得到橫濱 多一小段路
謝謝~
祝連假愉快!!
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.23.161 (臺灣)
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