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東北新幹線的那須塩原至盛岡駅間的部分路段設備，在昨晚的地震受破壞，JR東日本預計需要10天左右才能全面再開。
為舒緩往來各地至東北的交通，JAL及ANA已在今天及明天加開臨時便，大部分為往來羽田空港，另有小量往來伊丹空港。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210214/k10012866691000.html
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圖片來源：FB@JR東日本
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#JR東 #羽田空港Acess線 #羽田機場 #GOtrip_afa
国土交通省今天正式批出JR東日本概思中的「羽田空港アクセス線」 申請，該路段全長5公里，連結新設的羽田空港駅至東京貨物ターミナル駅之間，事業費3000億円，目標是2029年通車。
未來新線可由羽田空港經由東京貨物ターミナル駅，再於品川至田町駅之間連接上野東京ライン/山手線，預計通車後往來羽田空港及首都圈會比現時更方便快捷。
〇2021/02〇晴〇
経由; 東京モノレール羽田空港線
種別; 区間快速
運行/収録; 羽田空港第２ターミナル～浜松町
車種; 1000形
Via; Tokyo Monorail Haneda Airport Line
Type; Rapid
Running/Recording; Haneda Airport Terminal 2～Hamamatsuchō
Model; 1000 Series
東京モノレール Tokyo Monorail
http://www.tokyo-monorail.co.jp/
《停車駅; 着-発 Station; Arr.-Dep.》
羽田空港第１ターミナル Haneda Airport Terminal 1; 2:22-2:45
羽田空港第３ターミナル Haneda Airport Terminal 3; 5:55-6:16
流通センター Ryūtsū Center; 11:30-11:49
大井競馬場前 Ōi Keibajō Mae; 13:36-13:54
天王洲アイル Tennōzu Isle; 16:51-17:20
《乗換案内 Transfer》
▼羽田空港第３ターミナル Haneda Airport Terminal 3
◎京急 Keikyu
品川方面 For Shinagawa
https://youtu.be/mFGjVwuIUOs?t=184
羽田空港第１・第２ターミナル方面 For Haneda Airport Terminal 1・2
https://youtu.be/eN8DiAG0yXg?t=5512
▼天王洲アイル Tennōzu Isle
◎りんかい線 Rinkai Line
▼浜松町 Hamamatsuchō
◎JR山手線 Yananote Line
品川方面 For Shinagawa
東京方面 For Tōkyō
https://youtu.be/vafYPODt3r0?t=3432
◎JR京浜東北線 JR Keihin-tohoku Line
◎大江戸線 Subway Oedo Line(Daimon Sta.)
◎浅草線 Subway Asakusa Line(Daimon Sta.)
押上方面 For Oshiage
https://youtu.be/mFGjVwuIUOs?t=1477
品川方面 For Shinagawa
https://youtu.be/eN8DiAG0yXg?t=4223
#Tokyo
羽田空港から宮崎ブーゲンビリア空港までのフライトです。
宮崎空港は福岡空港と同様、駅直結なので便利。
宮崎空港線はなんと普通運賃で特急に乗れっちゃいます！
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使用機材
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@葵ティーヴィー
＃羽田空港 ＃宮崎空港 #日本航空
JR浜松町駅に隣接したモノレール浜松町から、羽田空港第2ターミナルを結ぶ、東京モノレール。
各駅に停車する｢普通｣の他、途中羽田空港第3ターミナル、第1ターミナルのみ停車する｢空港快速｣、流通センターまで各駅に停車した後、羽田空港第3ターミナル、第1ターミナルに停車する｢区間快速｣という、速達種別が設定されているのが他のモノレール路線に無い特徴です。
現在の日中ダイヤでは、普通、空港快速(昭和島で普通を追い抜き)、区間快速が12分サイクル(毎時15本)で運行されていますが、2021年3月ダイヤ改正で減便され、普通、空港快速の10分サイクル(毎時12本)となり、区間快速は早朝上り1本のみの運行となります。
http://www.tokyo-monorail.co.jp/news/pdf/timetable2021/haneda3.pdf
上り1000形の区間快速、羽田空港第2ターミナルからモノレール浜松町までの前面展望です。
1000形は東京モノレール初の6両固定編成として1989年に登場した車両で、従来の連結運転を前提とした500,600,700形の貫通形とは異なり、流線形の前面形状となりました。
16編成製造されましたが、10000形の増備により既に7編成が引退しています。
Cab view of Tokyo Monorail 1000 series from Haneda Airport Terminal 2 to Monorail Hamamatsucho.
https://en.wikipedia.org/wiki/Tokyo_Monorail
https://en.wikipedia.org/wiki/Tokyo_Monorail_1000_series
JR 東日本は東京駅などから 羽田空港 へ直通する新路線の工事を開始し、2031年度の開業を目指すと発表しました。 JR 東日本が計画する都心と 羽田空港 を直通 ... ... <看更多>
jr 羽田空港 線 在 [情報] JR東日本羽田空港都心直結新線- 看板Railway 的推薦與評價
Ref. https://www.huffingtonpost.jp/2013/11/09/haneda-shinsen_n_4245565.html
#ＪＲ羽田空港－都心直結新線
羽田空港明年春天國際航線將大幅增班，且為了迎接2020東京奧運，同屬ＪＲ東日本
的TokyoMonorail將無法負荷大量旅客，以及TokyoMonorail需在浜松町駅換車的不便
利性考量。
因此ＪＲ東日本計畫在田町駅附近設新的車站，並利用原本東海道貨物線的部分軌道
，並且再蓋一條新軌道連結到羽田空港内。
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20131109001308_comm.jpg
京浜急行／東京單軌及新路線位置示意圖
＃京成／京急「都心直結線」
而另一條連結京成押上駅－新東京駅－京急泉岳寺駅的「都心直結線」則是預計
2027年才會完工，完工後新東京駅至成田空港需36分鐘，至羽田空港需18分鐘。
屆時成田空港至羽田空港也只需55分鐘（目前アクセス特急需90分鐘）。
https://www.asahi.com/area/tokyo/articles/images/MTW201309121310500016636.jpg
＃東京地下鐵新線
由於2020東京奧運的主要比賽場地和選手村都座落於豊州・有明一帶的東京湾區
因此東京地下鐵計畫將 有楽町線豊州駅－東西線東陽町駅－半蔵門線住吉駅
拉一條新路線連結（也就是先前的地下鉄８号線延伸計畫）
https://www.city.koto.lg.jp/seikatsu/toshiseibi/53208/53247.html
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人就是要 見賢思齊!!
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