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#坐等換輪胎
前兩天在高速公路🛣️上，聽到「砰」的一聲，嚇我一大跳！原來是旁邊一輛大車的輪胎爆了，真的是太危險了……
膽小的我馬上想說自己車的輪胎是不是也該更新一下了！
說真的，女生在這方便沒什麼研究，經朋友熱心介紹，我就選了 #固特異 #F1A3 suv的專用胎！
結果……很驚艷
（純粹個人使用心得與大家分享）它在 乾/濕 路面的抓地力都很好，大大縮短了煞車距離，過彎也能牢牢抓住地面；它的排水性強，大大降低積水路面的水漂狀況的發生，讓我在下雨天開得更安心；它吸震處理得很到位，行經顛簸路面不會令人感到不舒服，而且胎噪聲小，乘坐起來舒適安靜！
⬆️⬆️以上提供大家可以參考一下
Goodyear Taiwan 台灣固特異輪胎
鞋子：Life8
廣大的休旅車主們最近想換胎嗎？
Michelin Pilot Sport 4 SUV 今天正式發表上市，17～21 吋任你選！ ＃小明
＃Hot_Drive
＃從一千萬到一百萬的休旅車款
＃通通有對應
SUV當道的世代 BRIDGESTONE推出全新休旅專用胎ECOPIA H/L001
15-19吋 共21種規格一應俱全，讓你用得更少 跑得更遠！
【All New RAV4 德哥試駕】：
https://goo.gl/hYKdmD
【Mazda CX-5 AWD 德哥試駕】：
https://goo.gl/pBAKuj
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休旅車型占台灣整體市場三成以上，以往Bridgestone就已經推出過頂級SUV專用胎ALENZA及節能SUV專用胎ECOPIA EP850。今年Bridgestone透過結構、胎紋設計與膠料配方的全面進化，推出新品ECOPIA H/L001，新款的H/L001承襲了ALENZA的濕地操控，並具備良好的舒適性及寧靜表現，相較上一代的EP850，以時速80km/h在積水深度2mm的狀況下煞車，可以縮短12%的煞車距離，除此之外，Bridgestone為了貫徹ECOPIA”用更少x跑更遠”的商品特性，採用新奈米技術的配方膠料，讓輪胎運行時可以降低熱能量散失，改善濕地抓地力及輪胎滾動阻力，讓輪胎有更好的抓地力、換胎週期更長，以達到省油效益。
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普利司通全新上市的SUV專用胎H/L001，專為臺灣潮濕多雨氣候所研發，在濕地操控更為精進，不管是煞車距離或是操安表現都在水準之上，全新倒角設計使胎面更平均接觸地面，有效提供濕地抓地力，節能耐磨更是高C/P值。輪胎向來是守護行車安全的關鍵之一，來看看我們的評論！
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說真的，輪胎廠所謂都會輕度越野suv胎，那個胎紋根本無法去off road，至於載重，你覺得你的車會比雙b的大轎車還是勞斯萊斯更重？suv專用胎根本是小眾 ... ... <看更多>
suv 專用胎 在 Re: [討論] 轎車裝SUV胎的影響？ - 看板car 的推薦與評價
看到是板主先退了三步.....
胎哥丁丁，又來小小分享一下，如果有更專業的請不吝打臉指教
※ 引述《MunezSu (Munez)》之銘言：
: 我也來分享一下，之前想SUV用轎車胎
: 所以有研究一下
: 但後來還是用
: Goodyear Eagle F1 Asymmetric AT SUV
: 255/55R19 111W
:
: SUV胎跟轎車胎的差異就是在輪胎化學成分
: SUV需要用較硬的橡膠來換取承重
: 相對也會犧牲一些抓地跟舒適
: 可是承受壓力卻沒有規律性的比較高
如果去分析各條輪胎 "載重指數" 跟 "輪胎的最正相關"
應該最正相關的是輪胎的胎體層數了 (表面的橡膠差異應該與承重值相關性較小一點)
因為實際上 要同規格不同的休旅花紋 轎車花紋 (廣義來分類)，實在是少之又少
通常都是幾個比較靠近的尺寸才有機會
EX: 225/60R17
米是Primacy 4 GY是 EFGP SUV Conti是 UC6 SUV
但但但...... 難道這樣就代表mi Primacy 4比較不適合 休旅車嗎
我們簡單的來看一下載重指數
Primacy 4 225/60R17 103V XL
EFGP 225/60R17 99V
UC6 SUV 225/60R17 99V
沒錯，的確就是一般車主以為的 轎車花紋 mi Primacy 4 反而是耐重指數最高
其實各大廠商在做某個規格的輪胎，其實或多或少都大概會去注意適配車輛
所以可以分享這個觀念:
"基本上若是一般使用 沒特殊用途 要看是否適合您的愛車
初步就先看尺寸 & 載重指數 & 速度級別 是否有大於原廠建議"
若輪胎的 尺寸 & 載重指數 & 速度級別 有任一低於您愛車原廠建議 ，便需要進一步注意
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至於版主分享的橡膠材質採用比較硬，應該比較 偏 "抗刺穿" "抗不良路面撕咬胎面"
"較重車身對輪胎胎面花紋損耗" 用途
: 像我本身的111就是1090kg
: 如下表
: 而最大耐壓在50psi
: 跟一般胎差異不大
: 抓地力不同於同等級是正常的
還是要看花紋定位 (很難這樣去實際測試的原因是，實際上非常少同規格橫跨)
LS3 / PS4 SUV 可以對比 PS4的抓地力
Primacy SUV 可以對比Primacy 系列的 靜音 抓地
: 或是說SUV輪胎是自己一級
: 畢竟你要分一些成本在承重
: 胎壁也會比較硬
: 然後同樣體積通常還比較重
: （胎壁纖維密度）
: 另外因為胎紋設計不同
: 很多4季胎的聲音也較大
: 所以轎車換SUV胎可能會覺得太硬
: 另外其實在安全速度等級上
: 其實一般房車跟SUV都會有油耗要求
: 只是要求性能的房車比較多
: 用運動胎因為車輕也比較不痛
: 但現在運動SUV越來越多
: 現在SUV輪胎選擇級別也多
: 選擇也多了
: 可是我覺得你誤會了
: 化石胎米奇林tour HP SUV胎速度等級也有V
: V是210km/h等級
: 現在速度等級R（170km/h)的輪胎不多了
: 不然就真的是經濟胎，那房車也不少
: 我SUV原廠配的W(270km/h)更是用不到
: 速度評級如下表
:
: 你講的那個R
: 我想是指輻射結構的意思
: 而你講的ZR是特例
: 有些廠商會在速度評級240km/h以上的輪胎
: 用ZR代替R
我補充一下 (中斷鄉民資歷並且找不到鄉民id 又現在停止註冊，導致他沒辦法上來嘴)
ZR主因是早期，因為速度級別沒有超過240km/h，所以美國訂立了這項mark ZR
來提供當時若可供240km/h以上 的輪胎標示。如果美國當地生產的輪胎 並 能耐240km/h
就會標示ZR，其餘若是要銷往美國的 且符合240km/h up 也會標註ZR
: 像米其林PILOT SPORT 4 S 235/45ZR17
: 他其實有再標註97Y
: 就是300km/h的意思
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.232.94.170 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1561124115.A.21F.html
以同一個花紋（同一個設計）來說，其他不變的話
胎高高一點 耐重就會高一點。 胎高高一點 舒適就會多一點。
也因為SUV車子設計，通常會配胎高比較高的尺寸
舉一個我看過摸過的 LHP 235/55R17 vs Primacy 3 235/55R17
其實這規格 Primacy 3 整顆的重量不亞於 LHP，扎實度也很近似 (當時我沒實測重量)
耐重指數Primacy 3 還大於 LHP
如果以通盤來說，SUV配車尺寸設計上 主要是胎高比轎車配車尺寸高
有點難以 SUV胎花紋 跟 轎車胎花紋 來直接區分，因為重疊的規格大約低於1%
從邏輯角度來看 要拿來比較，當然要以同樣規格不同花紋來說~~~~但真的太少了
有些SUV胎花紋 可能會因為大部分規格耐重需求較多 或 車輛特性 設計雙層胎體
有些轎車胎花紋 可能會因為大部分規格耐重需求較少 或 車輛特性 設計單層胎體
※ 編輯: hsy1107s (118.232.94.170 臺灣), 06/22/2019 00:02:20
※ 編輯: hsy1107s (118.232.94.170 臺灣), 06/22/2019 00:03:06
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