這價格,好像蠻可以的
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#86小姐姐 #玩車日誌
Suzuki 2021 Swift Sport
大家常常會說"出手排",
我就買!!!
人家都出手排了,
還不買嗎?
近來各大車廠開啟了【輕油電】的新時代,
但Swift Sport這回卻是有輕油電,
又是手排,
甚至還有ACC?!
這種違和的搭配組合,
卻也創造出獨特的操駕感受。
被稱之為小鋼炮的Swift Sport,
增添輕油電系統後,
一檔起步的感覺,
以我這種很菜的手排駕駛經驗,
其實輕快了不少,
但要進入二檔時,
要抓對離合器咬合的時間點,
抓準了,
二檔就會順暢不少。
想要練手排開車技術的話,
她幾乎是台灣市場的唯一,
離合器相對的好掌握,
其實她也有變速箱保護防呆機制,
別放得太快,
否則不會輕易的熄火。
這回她也是頗甜甜價的,
進口車80萬,
主動安全系統不囉嗦通通給你,
1.4缸內直噴渦輪增壓引擎,
搭載最大馬力129.2ps,
還有最大扭力23.9kgm,
完整六速手排,
價格設定的恰到好處,
這就已經吸引一票車迷下單了。
現今車廠越來越少【手排車】,
搞的駕駛手排車幾乎快成為失傳的技術!
【手撸】的有趣,
相信喜歡開車的駕駛,
會覺得這才叫開車,
因為可以自己控制現在應該用什麼檔位開車,
別再嚷嚷了,
真正手排都到港了,
是不是應該下單了?
Yahoo奇摩汽車機車 Suzuki
#swiftsport
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【Suzuki Swift/Swift Sport油電二部曲 Sport版手排再現】
(12/25)金鈴汽車發表小改款Swift/Swift Sport
除了搭載Hybrid輕油電複合動力之外
先前傳出絕響的Swift Sport
以手排之姿再現台灣市場
兩車僅單一編成
Swift售價70萬元(雙色加1萬)
Swift Sport售價80萬元(雙色加1萬)
開出相當漂亮的價格
來撼動台灣的小車市場
-
小改款的Swift在外觀上變動不大
水箱護罩從過去的橫柵式設計
改為單柵式配上網狀設計
在輪圈的部分也換上新的雙色切削式輪圈
Sport版本在外觀上的變動則不大
內裝的部分
也將原本選配的觸控螢幕列為標配
螢幕雖然為英文介面
但支援Apple Carplay及Android Auto
是什麼語言的介面好像也不那麼重要了
-
在動力的部分
Swift從原本的1.0汽油渦輪引擎
改為與Ignis相同的1.2升自然進氣引擎
再加上12V的輕油電系統輔助
最大馬力83匹 最大扭力11公斤米
搭配CVT無段式變速箱
油耗表現達到誇張的22.3公里/公升
對於這樣的動力表現
許多人可能會覺得是不是動力過於小
但以我個人平常用車Citigo而言
僅有75匹馬力 扭力甚至不到10公斤米
我覺得以代步的角度而言相當夠用
當然對於超車及再加速會顯得相對無力
Sport版本沿用1.4升渦輪增壓引擎
搭配48V輕油電系統
提供引擎在低紐時的輔助動能
最大馬力129.2匹 最大扭力23.9公斤米
48V輕油電馬達搭配鋰電池
可另外提供10千瓦的馬力及53牛頓米的扭力
變速箱則是搭配6速的手排變速箱
也是目前台灣市場可以買到最便宜的手排轎車
-
安全配備的部分也是這次Swift新增的一大量點
雙車型皆導入Suzuki Safety Support
搭載ACC主動式車距巡航系統
DSBS雙感知器煞車輔助系統
BSM車側盲點偵測系統
ESS緊急煞車訊號警示
HBA遠光燈輔助系統
LDWS車道偏離警示
RCTA後方車測警示等系統
雖然ACC需車速高於40km/h才可啟動
但Swift以同級對手來說少有這項安全配備的
另外有趣的是台灣市場非常罕見手排有ACC的車款
在Sport版本除了需車速高於40km/h之外
檔位也需要掛在3檔以上才可啟動ACC
-
Swift一直都是Suzuki的主力車款
這次也新增了相當多的豐富配備
而Sport車型也直接引進手排車款
相信也是相當多車迷朋友津津樂道的一個選項
那些出手排就買的朋友還不快下單
今天也會上現怡塵試駕Swift的影片
預計晚上8點半上線
至於Swift Sport未來也會來安排試駕
大家對於這兩台車有什麼好奇的呢
歡迎在下面留言討論
By熊子
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #壯壯 #熊子 #新車發表
#Suzuki #Swift #SwiftSport #鈴木 #金鈴 #小鋼砲
#手排 #6MT #出手排我就買 #輕油電 #12V #48V
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