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✅➡️美海軍接手空軍F-16 降低成本
https://www.ydn.com.tw/news/newsInsidePage?chapterID=1374084
F-16系列戰機低成本且優秀的性能再獲實證！傳出美國海軍計畫從美國空軍直接接手部分除役的舊型F-16戰機取代用於模擬空戰訓練的F/A-18C/D戰機、簡化後勤降低成本，模擬Su-27、MiG-29等纏鬥性能極為出色的俄製戰機。省下的經費將用於採購更多F/A-18E/F及F-35戰機
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美軍B-52轟炸機這次編隊飛躍歐洲地區的北約成員國上空，不過也首度進入前蘇聯成員國的空域，烏克蘭空軍以Su-27和MiG-29戰機迎接護航，但是由於飛行路徑接近俄國空域，在接近克里米亞半島時遭遇8架俄國戰機伴飛，4架Su-27和4架Su-30，試圖攔截美軍3架B-52轟炸機，美國空軍證實
Thanks by Dylan Malyasov
這個就真的不知道，算是冷知識一個，而且即使這樣，地勤確實作業才是保障飛行員訓練安全的不二法門
Is that correct, Defence Blog?
Це правильно? Забірник повітря винищувача Су-27 має захисну сітку.
昨天看到烏克蘭Su-27的吃路標事件，很多人知道Su-27進氣孔裡面有塊防護網，如果它有啟動的話，吃點小東西不會怎麼樣，但這麼大塊路標會不會噎死就不知道了。
不過，許多人可能會搞錯的是，這塊防護網並不是上面那塊斜板，上面的斜板是控制斜震波用的，也是超音速飛行的關鍵，表面的凹溝只是流走邊界層用的。防護網為了避免干擾震波斜板的運作，其實是安裝在下面（Su-27為此把進氣孔下巴從圓弧改成方正），啟動時是前緣往上升來把進氣道喉部蓋住。
而Su-27需要防護網的原因是之前提到的泰勒梅特報告，報告顯示進氣道安裝在機頭或機翼下方都可利用前上方機體的整流效果，提升高攻角的氣流平順度。但進氣孔安裝在下面就代表貼近地面而容易吃土，例如有個介紹短片中，美國科學家就說F-16的進氣孔是泰勒梅特報告的代表作，各方面都是完美，唯一的缺點就是有可能吃土。F-16是靠鼻輪裝在進氣孔後面來減輕這個問題，而Su-27/MiG-29都將鼻輪裝在進氣孔前方，自然要嚴肅以對。
我們知道MiG-29的作法是個全塞住的蓋板加上輔助進氣孔，但這付出了油箱容量降低與結構重量增加的代價。Su-27則極力要減輕重量（之前提到開發過程遇到過重問題，最終導致氣動大改版），於是在腦力激盪後提出了用鈦合金製成防護網。
一般容易注意到的是方格狀的支架，但其實是來支撐鈦合金細網用的，後者常被戲稱為「烤肉網」。這是用一大片鈦合金板「鑽」出一千個以上的細孔而成，但還有一點特別的是，由於防護網的作用位置時是斜的，為了盡量維持進氣的平順性，鑽孔也是根據這個角度斜著鑽進板子裡。為了保證鑽孔表面的精細度，蘇霍設計了專用的電腐蝕機台，能夠一口氣「斜著」燒出全部的網孔。
Sukhoi Su 57 ออกแบบและผลิตโดย Sukhoi ผู้ผลิตเครื่องบินรายใหญ่ของรัสเซีย เป็นเครื่องบินรบแบบ Stealth รุ่นใหม่ล่าสุดของรัสเซีย เพื่อทดแทน MiG-29 และ Su-27 ถูกมองว่า เป็นคู่แข่งของ F-22 Raptor เครื่องต้นแบบใช้ชื่อว่า ซุคฮอย ที-50 พักฟา อินเดียและรัสเซีย ได้ตกลงทำสัญญาออกแบบ ร่วมลงทุนกว่า 10.000 ล้านดอลล่า การพัฒนาเริ่มต้นขึ้นในปี 2001 ทำการบินครั้งแรกในปี 2010
Credit : Ссылка на исходное видео на русском языке -
https://www.youtube.com/watch?v=qblfZ
....MUSIC....
Music Info: Epic Cinematic Dramatic Adventure Trailer by RomanSenykMusic.
Music Link: https://youtu.be/c-XpTMGPQvI
Music Info: Epic Motivation - AShamaluevMusic.
Music Link: https://youtu.be/FM57HsyMMnc
MiG -29與Su-27的第一場空戰發生於1998-2000年，Ethiopian與Eritrean 之間的戰爭以下摘譯自http://www.acig.org/artman/publish/article_189.shtml ACIG雖然是一個非 ... ... <看更多>
許多人瘋傳的「基輔之鬼」王牌飛行員並沒有任何證據，而 MiG - 29 擊落 Su - 27 /30的影片（不是我轉的那段）則被認定為出自DCS，不過這段影片則可能真的是兩 ... ... <看更多>
su-27 mig-29 在 Re: [問題]Mig-29 與Su-27的性能比較- 看板Military - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《hgt (hgt)》之銘言：
: Mig-29 明明是跟Su-27同期發展的戰機 但為何實際服役後
: 在真正的戰場上 Mig-29的實戰是如此的差 就連對陣Su-27也是慘敗
: 所以我想請問一下 Mig-29到底是輸在哪些地方 才會造成如此劣勢?
首先，這兩者的任務定位不同。
Mig-29是中型前線防空戰機，要求是能在較惡劣的前線機場起降、及時支援地面部隊。
因此不要求航程、滯空時間，但要易於整備與維護。
Su-27則是重型長程空優與攔截，性能著眼點正好是Mig-29忽略的部分：航程與滯空時間。
兩者各有所長、各司其職，蘇聯又不是有錢的瘋子，怎麼可能發展兩種同樣任務需求、
性能卻天差地遠的戰機？
另外Mig-29一開始就定位為外銷戰機，Su-27則是蘇聯不對外銷售的壓箱寶，
直到冷戰結束、俄羅斯為錢賣身家時才允許外銷。
所以Mig-29比Su-27早被「看破手腳」也是正常的。
兩德合併後，德國空軍曾與美軍演習，當時Mig-29與其配備的R-73飛彈讓美軍灰頭土臉，
F-16與Mig-29的交換比為2X:1，此次演習也加速促成了AIM-9X的誕生。
但其他國家不一定都像德國空軍一樣強，蘇聯外銷武器性能又總是打折扣。
所以Mig-29也一直被認為只能是活靶子的份。
如果Su-27真如此神勇，那蘇聯/俄羅斯何必浪費預算去裝備兩種戰機？
Mig-29當然有很多缺點，航電性能落伍、航程與滯空時間短。
但不能因此就認為它一無是處，就像現在一堆人都把Su-33當作艦載機中的笑話一樣。
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