本週熱門：小排量凱旋再等等！Delta病毒導致TRIUMPH-Bajaj合作400/250車款延遲至2023年發表
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騎車
是自己的興趣
還是一家人的興趣呢？
#深藍襯衫是爸爸
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#Triumph凱旋英國紳士
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#KTM690DukeR
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[高科大造船系 線上專題演講］
講者：丁漢利，資深船長、領港
🚢超大型貨櫃船（ULCS）的設計、操縱性及管理🚢
6/9星期三 晚上7:00-8:30，Meet會議室（250人），歡迎大家！
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疫情嚴峻的當下，航運業逆勢而起，擔任國際物資的運送大任。現代的貨櫃運輸，由Malcom Mclean在20世紀中期結合鐵路運輸與船舶運輸，逐漸成為跨國商業貨運最重要的模式。
在21世紀初期，貨櫃船朝極大型化發展，2017年，韓國三星重工（Samsung Heavy Industries）建造第一艘可載運超過20,000標準貨櫃的MOL Triumph；及至今日，Maersk、MSC、CMA CGM、ONE、OOCL等大航商，包含台灣的長榮航運，都有多艘船長超過400公尺的超大型貨櫃船。
2021年3月，長榮航運的長賜輪（EVER GIVEN）堵在蘇伊士運河近一週，成為世界焦點，CNN聯合資深船長和水手開發一個線上模擬遊戲，讓大家體會開超大型貨櫃船通過蘇伊士運河，一時蔚為風潮！而幾天前的6月3日，8萬噸的OOCL DURBAN 在空船進入高雄港時，因故撞上橋式起重機，造成2部橋式起重機毀損。現在航運界仍然搶造超大型貨櫃輪，這類巨大船舶的運作、管理，甚至其操縱性能等等，成為越來越重要的課題。
丁漢利船長是資深的商船船長及領港，長期關注船舶安全及海運事業，本專題演講希望由丁船長的「船舶使用者」的觀點談起，以航海系的船舶操縱為主，造船系的船舶設計與航管系的「船舶安全體系（ISM）」為輔，對超大型船舶提出全方位的應對策略。本專題演講邀請關心造船及航運的師生、先進，一起研討。
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主持人：洪文玲 副教授
講者：丁漢利船長，中華民國船長公會前理事長、中華民國引水協會前理事長
時間：2021年6月9日 晚間7:00-8:30
Google Meet 會議室https://meet.google.com/cvd-vbak-nnq
或輸入會議代碼：cvd-vbak-nnq
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