繼Z900RS/Z900RS Café與Z家族車系後，
KAWASAKI釋出了越野車款KLX300、滑胎車款KLX300SM、運動車款Ninja 400/650以及巡航車款Vulcan S的2022年式車型。
vulcan 650 在 小老婆汽機車資訊網 Facebook 的最佳解答
同時也有26部Youtube影片，追蹤數超過8,980的網紅sun牧羊人，也在其Youtube影片中提到，［DECKLIST］ https://duellinks.konami.net/att/04188a1e9c09ce8d01abab3aa8e87f3adb78ecfaf9 ［music］https://youtu.be/vELDs1s08oo skill: Dimension Summon ...
「vulcan 650」的推薦目錄：
- 關於vulcan 650 在 小老婆汽機車資訊網 Facebook 的最佳解答
- 關於vulcan 650 在 ヤングマシン YoungMachine Facebook 的最佳貼文
- 關於vulcan 650 在 G8IKER 激拜客 Facebook 的最佳貼文
- 關於vulcan 650 在 sun牧羊人 Youtube 的最佳貼文
- 關於vulcan 650 在 ブライトサイド | Bright Side Japan Youtube 的最讚貼文
- 關於vulcan 650 在 Mekong today Youtube 的最佳解答
- 關於vulcan 650 在 Kawasaki Vulcan 650 S Club - 貼文 - Facebook 的評價
- 關於vulcan 650 在 Kawasaki Vulcan 650 - Pinterest 的評價
- 關於vulcan 650 在 請問有大大已經是Vulcan s的車主了嗎？ 有經驗可分享嗎？ 的評價
vulcan 650 在 ヤングマシン YoungMachine Facebook 的最佳貼文
スポーティに走れるバンク角も兼ね備えています。
ニンジャ系の650ツイン搭載、アーバンクルーザー「バルカンS」’21新色、本日11/1発売
https://young-machine.com/2020/11/01/140538/
vulcan 650 在 G8IKER 激拜客 Facebook 的最佳貼文
Kawasaki發表了全新2021年式車型
包含Z650／Ninja 650／Versys 650三兄弟
以及Vulcan S／Z900，都換上了更大膽的配色設計
大家喜歡嗎？
vulcan 650 在 sun牧羊人 Youtube 的最佳貼文
［DECKLIST］
https://duellinks.konami.net/att/04188a1e9c09ce8d01abab3aa8e87f3adb78ecfaf9
［music］https://youtu.be/vELDs1s08oo
skill: Dimension Summon
Duza the Meteor Cubic Vessel
Dark Garnex the Cubic Beast
Geira Guile the Cubic King
Buster Gundil the Cubic Behemoth
Indiora Doom Volt the Cubic Emperor
Cubic Karma
Cubic Dharma
Vulcan Dragni the Cubic King
#機巧少女不會受傷#東京闇鴉#sun牧羊人 你認同喜歡我的影片， 請幫我按個喜歡及訂閱頻道（鈴鐺設定記得打開）我的頻道➤https://www.youtube.com/channel/UCfFFcgSphGjLhidnrbTUlow
是我繼續製作影片的最大動力！
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vulcan 650 在 ブライトサイド | Bright Side Japan Youtube 的最讚貼文
飛行機と聞いた時、どんなイメージが思い浮かびますか？長くて細い機体と、中央から突き出た二つの翼や後ろの端にある小さな翼、そしてまっすぐ上に突き出る、後部の尾びれ。それが前方に向かっている時もあれば、後方に傾斜する時もあります。でも…、翼が逆になった飛行機なんて、想像できませんよね。
翼の位置が変えられる戦闘機や、前の方に余分な翼が付いている古い飛行機を見た事はあっても、逆の翼を持った飛行機を見たことがある人は少ないのではないでしょうか。でもこれ、実在するんです。その機体の名前は、X-29 。この実験機を開発したのは、NASAと米国空軍で、1984年の事でした。
タイムスタンプ：
パイロットにとっては悪夢 1:21
デザイナーの目的 2:05
翼の角度が変えられるジェット機 5:32
素晴らしいX-29 7:53
＃飛行機 ＃航空 ＃ブライトサイド
プレビュー画像引用元：
砂漠の地形上を飛ぶX-29:NASAより、https://www.nasa.gov/centers/dryden/multimedia/imagegallery/X-29/EC87-0182-14.html
アニメーションはブライトサイドにより作成されています。
画像引用元:NASAイメージ＆ビデオライブラリー
Ju 287 V1のモデル: JuergenKlueserより‐自身の作品、CC BY-SA 3.0 https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0,%20https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=7517883
ジャンカーズJu 287トップビュー（モデル）: JuergenKlueserより‐自身の作品、CC BY-SA 3.0 https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0,%20https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=7518638
ポリカールポフ Po-2、ソビエト連邦により20,000を超える建造物: Aleksandr Markinより‐フライトPo-2 RA-1945g, CC BY-SA 2.0 https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=29349209
第一次世界大戦ソッピースキャメル複葉機：Airwolfhound from Hertfordshireより、英国‐ソッピース キャメル‐シーズンプレミアムエアショー2018年、CC BY-SA 2.0 https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=69212957
The Vulcan to the Sky Trustのアブロ バルカンXH558: James Humphreys (SalopianJames)より、自身の作品、CC BY-SA 3.0 https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0,https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=7033252
SR-10: Anna Zvereva from Tallinnより、エストニア‐ロシア空軍、EX-88004, SAT SR-10, CC BY-SA 2.0 https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0,https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=62647264
アニメーションはブライトサイドにより作成されています。
概要：
―前進翼の概念は、JU-287までさかのぼります。1940年に開発されたのですが、多くの国が、長年にわたって同じような実験を行ってきました。
―ジェットエンジンが出現する前に開発された飛行機を見てみると、ほとんどすべての機体の翼が直角に配置されている事が分かります。
―これは、時速740km未満で飛行する飛行機に適したデザイン。それよりもスピードを出すと、問題が起きてしまうそうです。
―気流の100％が、飛行機の機体と並行して移動するテーパー翼とは異なり、後退翼は翼の下に、縦方向の空気の流れを作ってくれます。
―ちなみに、翼の上部を横切って移動する空気は、翼弦の流れ。「弦」つまり、翼の前端から後端に向かう架空の線なんです。
―一部の軍用機、例えばアメリカのF-14：トムキャットやロシアのMiG-23などは、この効果を利用するために、翼の角度が変えられるようになっているんです。
―未解決の問題と言えば…飛行機の翼がさらに後退すると、失速しやすくなる、という点。 ―確かに前進翼は、抵抗を大幅に低減しますが、空中を移動する際に、それらの異常な空力特性により、ねじり運動が発生します。
―これを踏まえて、80年代初期の航空技術が誇る、X-29の話に移りましょう
―テストフライトが始まるちょっと前、プロトタイプの一つが故障し、3台のコンピューターすべてが同時に壊れました。
―最終的にX-29プログラムは1991年に終了しました。
ストックマテリアル （写真、動画など）:
https://www.depositphotos.com
https://www.shutterstock.com
https://www.eastnews.ru
エピデミックサウンド https://www.epidemicsound.com/
ブライトサイドのチャンネル登録 https://goo.gl/31w525
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５分でできるDIY Youtube https://goo.gl/ffui6
落書きキングダム https://bit.ly/2Sy1lPk
123 GO! Japanese https://bit.ly/2JUFBwB
私たちの実録日記 https://bit.ly/2OHK5sk
わんぱくスライムサム https://bit.ly/2PheoFI
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声の提供
Koji Asano
vulcan 650 在 Mekong today Youtube 的最佳解答
Địa chỉ 52B QL1A - KV1, phường Ba Láng, quận Cái Răng, thành phố Cần Thơ
Phone & zalo : 0918 626 663 - 0939 313 807
Kawasaki Vulcan S là chiếc cruiser tầm trung sử dụng động cơ 650 phân khối, công suất 60 mã lực.
Kawasaki Vulcan S là dòng xe đường trường tầm trung, hướng tới sự thoải mái của người sử dụng. Điểm đáng chú ý trên mẫu xe này là độ cao yên thấp, chỗ để chân kéo về phía trước và tay lái cao, giúp người lái không bị mỏi lưng trong khi vẫn kiểm soát tốt chiếc xe.
Khung xe nhẹ và thể thao, mặc dù khá dài và thấp. Các khung hình ống thiết kế dạng kim cương. Phía sau sử dụng phuộc mono shock của KYB, khoảng nhún 3,2 inch. Phía trước là hệ thống phuộc ống lồng đường kính 41 mm, góc nghiêng 31 độ và khoảng nhún 4,7 inch.
Đèn pha phía trước chiếu sáng bằng công nghệ halogen, hai xi-nhan rời. Hãng sản xuất cũng cung cấp thêm bộ đèn LED dành cho những khách hàng thích độ xe.
Vulcan S được trang bị động cơ 649 cc, hai xi-lanh song song, làm mát bằng nước. Đây là khối động cơ được tùy biến từ Ninja 650. Cỗ máy DOHC 8 van với cam được sửa đổi, kết hợp với hệ thống phun xăng điện tử giúp giảm lượng khí thải. Bánh đà được tăng thêm 28% khối lượng so với động cơ trên Ninja 650 giúp xe đầm và mượt hơn. Vulcan S được trang bị hộp số 6 tốc độ cho cảm giác sang số khá nhẹ.
Yên xe thấp, đủ thoải mái cho hai người ngồi trên những hành trình dài. Độ cao yên chỉ 706 mm, vì vậy những người dưới 1,6 m cũng chống chân thoải mái.
Hệ thống phanh ABS trang bị sẵn trên xe là một điểm đáng chú ý. Phanh đĩa đơn phía trước đường kính 300 mm cùng kẹp phanh 2 piston hiệu Nissin.
Xe được trang bị vành đúc sơn đen, bánh trước trường kính 18 inch, kết hợp với lốp Dunlop Sportmax Radials, bánh sau đường kính 17 inch, năm chấu.
Cụm đèn hậu khá đơn giản với hai xi-nhan rời kiểu cổ điển.
Nhìn chung, đây là chiếc Kawasaki dễ sử dụng và giá cả phải chăng. Vulcan S ABS tiêu chuẩn có giá 239 triệu đồng tại Việt Nam.
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