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這個月初因為摔車緣故,忍痛將20年的老風雲125報廢
選車的時候相對它牌的七期車,bon 125七期款似乎沒很多心得可以參考
想說自己分享一下,讓年末想在舊換新補助壓線前的朋友參考一下
買車時考慮上就一定要有ABS的車款,畢竟自己摔過幾次
考量實用性以及代步用車就選了價格親民的bon車
我是買墨檀灰/金的色系,實車剛到消光灰比想像中還好看
側車殼的金色亮光漆我覺得比較偏橘一點,拍照或是某些陽光角度看起來就很橘
看外表覺得滿小台的但試坐時卻意外的舒適,坐墊很舒服
第一次騎乘讓我想到多年前朋友的GTR aero,就是滿舒服穩重。
一、訓車:
1.0-150KM:傳聞中的怠速抖動在10多KM就出現惹,但還好不至於很抖
之後再騎乘也就冷車怠速會有抖動問題,車熱後就不再那麼抖
出一趟遠門跑監理站辦報廢,來回大概50KM有稍微拉點轉速到7000轉
之後就順順拉油門順順騎,覺得舒適。
2.150-300KM:這邊開始6000轉時候速度有點卡滯,拉不太上去的感覺
也不敢硬拉,而且坐墊下傳來較大的震動感,大概50時速慢慢騎
騎在路上幫一些阿伯阿桑們的車顧屁股,然後新握把很磨
我習慣手貼握把最內側,大拇指磨護手磨到脫一層皮XDDD
二、300KM後:
其實也就今天去換完機油齒輪油,想說跑遠一點拉轉油門試試看
不得不說新車還是要去拉轉一下,我跑去較偏僻的大路上
拉7000多轉錶速80幾後突然感覺動力湧上來了,
有種甚麼東西銜接上了的感覺,卡滯感不見,傳動也較線性許多
騎起來終於正常了,有種「阿125速克達就是要有這種動力」的感覺。
另外就是抖動問題也消失啦,冷車怠速還是有一點感覺
但不至於抖到後照鏡看不清店家招牌。
三、動力:
就很一般般啦,在路上一樣會被同級距運動速克達甩開就是
自己轉油門在60km左右會停滯一下,再上去就沒啥問題,
但我在大路上最快也騎到90左右而已,畢竟之前摔車還是有陰影XD
四、制動:
騎60-70KM遇到車子鴨霸想右轉或路肩插進及一些狀況都能及時剎車
而且有ABS也是一個防鎖死打滑保險機制,但希望不會有用到的一天。
五、騎乘感:
我覺得Bon最優的就是在這點上,我176/88乘坐起來很舒適
椅墊滿大的而且柔軟,久坐不會屁股痛
我反而還會想一直坐在上面。
後避震滿讚的,一些路面坑洞我現在騎過去沒啥感覺。
六、油耗:
油耗表現就沒那麼優秀了,中油95前後總共加了270元
現在里程數約400KM,油箱顯示還有一半的油
是比我之前老車表現還好很多,
但跟市面上新車強調油耗的相比就不免遜色了些。
七、結論:
喔然後還有傾角問題,我自己騎乘時候是完全沒遇過擦到中柱之類的
基本上正常騎乘在一般路面上轉彎,我壓車也是沒問題
每天回家路口轉彎有個抖上坡高低差我也是沒卡到底盤過
就比我想像中還正常,除非今天是要跑山路殺彎甚麼的才會卡到吧
總之目前為止我覺得bon給我滿棒的騎乘體驗
最後不免俗來曬個車一下XD
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但是有些紅燈其實不會停太久就又綠燈
所以有些紅燈秒數太少我就會關掉怠速起停
但是起步後我就會忘記要開回來XD下個大路口我忘記開就浪費了
所以我在想能不能原本六期開關的那個位置設個按鈕
讓駕駛不想在這個路口熄火的時候按一下就不會熄火
但是一起步後系統還是會繼續作動,下一次紅燈就會自動怠速熄火
慢慢剎車對車子還是比較好一點
還是建議捏貴點上旗艦款較實在
我是拿PGO的小3/4安全帽是可以塞的下
再來就是後扶手分離式/新的排氣管/鋁圈也不是金色的
自己經驗是都被JET、DRG之類的甩過
也可能是他們造型特殊我比較會注意到
我也說動力就真的普通,我是沒很要求傳動馬力的部分就是
※ 編輯: alan1943 (61.227.131.53 臺灣), 11/12/2020 21:50:08
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