這幾天長頸鹿媽媽一直去找裁縫 我想她是為了這週末甜美表妹小孩的受洗訂製了新衣
她昨天問我選好衣服了沒 我說安啦 我準備了一件非常寬鬆的衣服😎 她說她沒有足夠寬鬆的衣服 這一週已經送好幾件衣服去給裁縫改寬 繼續說她最近胖的明顯肚子都變好大超可恥 然後她就把衣服掀起來要跟我分享啊!😱
也太大方了! 雖然我肚子也大到像懷孕但我絕對不會掀起來給別人看的 😅
照片是跟內容不太相關的義大利古董車FIAT 500 這種古董車(生產年間:1957–1975 不是現在出的復刻版)在義大利路上能見度還頗高 照片這台是500L. 是當時的"加大款"喔!😮 感覺後座塞兩個小朋友就滿了 以前的義大利人哪有那麼瘦啊 XDDD
當時應該大塊頭阿木跟車子照才對 才能顯示出車子的小巧 XDD
同時也有89部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅狂人日誌,也在其Youtube影片中提到,[唇槍舌戰] Fiat 500e 3+1 vs. 500C,誰才是人見人愛的真.Cinquecento傳人?ft. 陳奕先 *溫馨提醒 - 為增加良好的閱聽性 請開啟YT字幕功能喔* 沒有人會質疑Fiat 500的美好,就像沒有人會否認義大利車是種浪漫到無可救藥的存在,但事實是謹守著"經典款"C...
「fiat車」的推薦目錄:
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fiat車 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 的最讚貼文
[唇槍舌戰] Fiat 500e 3+1 vs. 500C,誰才是人見人愛的真.Cinquecento傳人?ft. 陳奕先
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沒有人會質疑Fiat 500的美好,就像沒有人會否認義大利車是種浪漫到無可救藥的存在,但事實是謹守著"經典款"Cinquecento道統和比例原則的Fiat,不只將時至第三個世代的"新500"造得又大又重,有需要時甚至還能額外多選配一扇後車門,就連陪伴著世人走過了大半個世紀的內燃機都不復見在動力編成的選單裡,等於間接預告了汽油世代的終結-當純電驅動、象徵著新能源文藝復興的500e,遇上了集一切稍縱即逝又經典的元素和情懷於一身、搭載了0.9L雙缸TwinAir純手排的布蓬500C,一場新世界與舊世界之間的唇槍舌戰,才正要開始...
狂人日誌官方網站:http://madvnz.com/
狂人日誌youtube頻道:https://youtu.be/XKyWLB65YEQ
狂人日誌Instagram:https://www.instagram.com/madvnz/
#唇槍舌戰 #血統爭霸 #Fiat #Fiat500 #Fiat500c #Fiat500e #Cinquecento #Bambino #tipo312 #project332 #陳奕先 #jemchen #理性與感性 #跪求70度的Abarth695 #憶難忘的義國情調
fiat車 在 Esther Sham 沈依紅 Facebook 的最讚貼文
*Photos from 2013 Ta Pantry at North Point & 2009 Ta Pantry on Star Street
從小到大我都喜歡狗🐶,但又見證過太多養狗悲劇,最common就係情侶分手後棄養⋯⋯所以我將養狗睇得好大,一旦養狗我就會負責牠一生,當我人生未穩定我絕對不會養。當回港後轉型做廚師,與Sunny感情穩定,2010年我們才決定養狗,最終選了西施。
❓❓為何鍾情西施?為什麼叫小鳳?其實也有一段故~💁🏻♀️💁🏻♀️
在美國生活時有親戚養一隻西施狗🐶叫「小龍」,因為他要去長旅行,知我鍾意狗但媽媽唔贊成養,所以提出讓小龍在我家暫住,這是的人生第一次take care狗,當然跟小龍產生了感情🐶♥️,決定他朝有日有能力養狗,我就養一隻叫「小鳳」(龍配鳳😆)!!記得在寵物店看到當時得幾個月大的小鳳,我走到牠耳邊問「你係小鳳嗎?」感覺跟牠好投緣,就這樣帶了小鳳回家 ~🤟🏻🤟🏻
小鳳是我工作戰友🙌🏻,又是我PR Manager和Ta Pantry吉祥物。我每天回Ta Pantry總會帶著牠,但擔心有客人怕狗,就特地在店內弄了一個閣樓讓牠休息,每晚7點小鳳會自動上閣樓,晚上10點關門後就放牠出來。有時客人坐久了,小鳳會不停抓門要人開門。有傳媒來做訪問拍攝,小鳳會自己埋位影相📸🐶✨;客人打來book位又會問小鳳當晚會不會出現,牠深入民心嘅程度係有人會在街上認得牠而唔係我🤷🏻♀️🤷🏻♀️
感恩小鳳到今天11歲都沒有什麼大病痛,唯一一次就是AJ小時候忽然撲向小鳳,牠失足跌落地,隨後幾天覺得怎麼牠經常收埋自己,便立即帶牠看醫生,原來小鳳跌傷了😩😩,很感恩醫生說小事,不用治療自已會好返,但也夠心痛死我💔💔,從此警惕自己要小心⚠️小心⚠️小心!還記得剛買小鳳回家不久帶牠買咖啡外賣,我將車泊在店外,再開小小窗讓牠看得到我,只是一杯咖啡的時間,回到車上發現小鳳在車內大小便,原來牠有十分嚴重的隔離焦慮,從那天起無論我去哪裡都會抱小鳳在身邊♥️。
有失魂事件也有好笑事!就是當我去法國學廚3個月,Sunny要肩負照顧小鳳🐶🚗和得閒幫我揸下架Fiat仔的責任,一個大男人抱住小鳳兼揸住架Fiat,成件事好好笑~~~
#EstherSham
#XiaoFung
#小鳳
#西施犬
#西施狗
#人生戰友
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[唇槍舌戰] Fiat 500e 3+1 vs. 500C,誰才是人見人愛的真.Cinquecento傳人?ft. 陳奕先
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沒有人會質疑Fiat 500的美好,就像沒有人會否認義大利車是種浪漫到無可救藥的存在,但事實是謹守著"經典款"Cinquecento道統和比例原則的Fiat,不只將時至第三個世代的"新500"造得又大又重,有需要時甚至還能額外多選配一扇後車門,就連陪伴著世人走過了大半個世紀的內燃機都不復見在動力編成的選單裡,等於間接預告了汽油世代的終結-當純電驅動、象徵著新能源文藝復興的500e,遇上了集一切稍縱即逝又經典的元素和情懷於一身、搭載了0.9L雙缸TwinAir純手排的布蓬500C,一場新世界與舊世界之間的唇槍舌戰,才正要開始...
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fiat車 在 E-CarLife with 五味やすたか Youtube 的最讚貼文
FIAT 500 / フィアット 500 2021年モデル【試乗レポート】正直に走りは遅い……けれど楽しさいっぱい!! クセの強い乗り味にこそ価値あり!!
▼内外装レビュー
https://youtu.be/TjoNTbte4-w
Test Car:1.2 Cult
価格:¥2,000,000
全長×全幅×全高×ホイルベース:3,570×1,625×1,515×2,300mm
車両重量:990kg
駆動方式:FF
動力源:1.2ℓ直列4気筒エンジン
最大出力:51kW(69ps)/5,500rpm
最大トルク:102Nm/3,000rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ?
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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https://e-carlife.com/
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https://minkara.carview.co.jp/userid/342878/blog/
#フィアット #500 #2021
fiat車 在 E-CarLife with 五味やすたか Youtube 的精選貼文
FIAT 500 / フィアット 500 2021年モデル【車両レビュー】独自の世界観を持つオシャレ番長!! 性能では測れない愛されキャラ!!
Test Car:1.2 Cult
価格:¥2,000,000
全長×全幅×全高×ホイルベース:3,570×1,625×1,515×2,300mm
車両重量:990kg
駆動方式:FF
動力源:1.2ℓ直列4気筒エンジン
最大出力:51kW(69ps)/5,500rpm
最大トルク:102Nm/3,000rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ?
ぜひ最後までご覧ください。
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※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#フィアット #500 #2021
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fiat車 在 Re: [新聞] 中國新能源車打入歐洲市場,恐掀可怕的戰鬥- 看板car 的推薦與評價
整篇新聞其實就是"斯特蘭蒂斯集團(Stellantis)執行長塔瓦瑞斯(Carlos Tavares)"在恐
嚇而已,什麼"可怕的戰鬥"也是引述他的話。
反正Stellantis基本上已經放棄中國市場了,Fiat退出中國了,JEEP也退出了,其他品牌
在中國也是半死不活的,Stellantis成立兩年到現在連官方中文名字都沒有。
所以他當然希望歐洲的政府使用一些手段來阻止中國車進入歐洲市場搶他的地盤,即使兩
邊因此打貿易戰對他也沒影響,他本來就沒有中國市場可以失去了,受傷的只會是BMW, V
W, Mercedes這些德商而已。這些恐嚇性的新聞就是他遊說政府和影響公眾意見的一部分
。
實際上中歐相互開放市場對兩邊整體都是有利的,比如寧德時代繼匈牙利之後剛剛又在德
國投資要建一個超大的電池廠。
只不過這些紅利Stellantis吃不到罷了。
※ 引述《yamatobar (747-8I)》之銘言:
: 原文連結:
: https://www.cna.com.tw/news/acn/202301280079.aspx
: 原文內容:
: 中國新能源車打入歐洲市場,恐掀可怕的戰鬥
: (中央社台北28日電)中國更具競爭力的新能源汽車,已經攻入最大的歐洲市場,引發
當
: 地傳統車廠的擔憂,警告將會發生「可怕的戰鬥」。目前在歐洲,每10輛新能源汽車當
中
: ,就有1輛來自中國。
: 綜合陸媒報導,中國多年以來大力扶植發展新能源汽車,2022年,國內新能源汽車銷售
: 688.7萬輛,年增96.9%,連續8年位居全球第一。新能源車市占率達到25.6%。
: 中國2022年汽車出口達到311.1萬輛,年增54.4%。其中,新能源汽車出口67.9萬輛,年
增
: 1.2倍。
: 2022年,中國出口汽車前十大市場當中,比利時、英國、澳洲新能源車占比較大,顯示
中
: 國新能源車已經打入先進國家市場。
: 去年以來,包括比亞迪、吉利、蔚來、小鵬等中國新能源車廠紛紛以北歐為跳板進入歐
洲
: 市場,雖然目前在汽車出口中占比微乎其微,但他們認為前景相當廣闊。
: 歐洲目前是新能源車最大市場,歐盟預定2035年禁售燃油車。
: 迄今已有十幾個中國新能源汽車品牌進軍歐洲。數據顯示,目前在歐洲,每10輛新能源
汽
: 車當中,就有1輛來自中國。
: 中國新能源車廠還帶來了新思維,蔚來導入了訂閱模式銷售,並在荷蘭上線了一座換電
站
: 。這是繼挪威、德國和瑞典之後,第4個上線換電站的歐洲國家。
: 在5分鐘內,電動車的電池即可被更換,就跟去加油站加油一樣的時間,車主不必耗費
長
: 時間等待充電。換電站的工作人員說,每天可進行多達312次換電。
: 中國汽車製造具備全產業鏈的優勢,其新能源車不但價格更低廉,技術也不落人後,這
引
: 發歐洲傳統車廠的憂慮與示警。相形之下,汽車王國日本發展純電動車起步已太晚,完
全
: 不是對手。
: 斯特蘭蒂斯集團(Stellantis)執行長塔瓦瑞斯(Carlos Tavares)5日接受「汽車新
聞
: 」(Automotive News)訪問時形容,歐洲汽車業正處於與中國對手競爭的十字路口。
如
: 果歐洲的政策制定者找不到這個問題的答案,將會有一場「可怕的戰鬥」。歐洲汽車工
業
: 可能會遭受嚴重挫折,並被迫大規模削減其在歐洲的產能。
: 他指出,歐洲的中國供應商正在推出具有競爭力且價格極具競爭力的車輛;中國電動汽
車
: 比歐洲電動汽車便宜8000至1萬歐元。
: 塔瓦瑞斯警告說,如果歐盟不採取任何行動來改變目前的狀況,歐洲汽車業將會像太陽
能
: 產業經歷過的遭遇,那將是非常悽慘的場景。他呼籲應提出保護歐洲車廠提升產能的政
策
: ,才能與中國競爭。(編輯:楊昇儒/曹宇帆)1120128
: 心得/說明:(30字以上)
: 不意外,當日韓車甚至Dacia對歐洲窮人來說都嫌貴的情況
: 中國車在歐洲越賣越好很正常
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.218.129.232 (香港)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1674991724.A.3BA.html
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