本集U-CAR編輯喻歆前進U-POWER埔里站，現場採訪 Ioniq 5 車主社團聚會，邀車主分享車輛使用上的優 缺點 與另類小改裝。 ... <看更多>
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ioniq 5缺點 在 [新聞] 能換檔開起來才有fu？現代IONIQ 5 N - 看板car 的推薦與評價
原文連結：https://bit.ly/3G2ev1q
原文內容：
能換檔開起來才有 fu？現代 IONIQ 5 N 性能車款將模擬雙離合變速箱的操駕感
相對於燃油車，近來消費者接受度越來越高的電動車不僅更寧靜、平穩，也具備直線加速
能力更優異的特性。但也有人認為電動車相對更安靜並非是優點而是缺點，甚至認為電動
車開起來反而少了讓人熱血沸騰的駕駛樂趣。看來現代也認同這個論點，預告將會針對旗
下的 IONIQ 5 N 高性能純電車款加入模擬的引擎聲浪和換檔模式，讓駕駛在激烈操駕時
能更有 fu。
https://bit.ly/3v74E45
預計會於 2023 年正式亮相的 IONIQ 5 N，先前官方已經透露將具備約 600 匹的馬力輸
出，而且還會有「甩尾模式」，開啟後能把車輛的大部分動力傳遞到後輪，藉此讓後輪能
在特定的情況下打滑以增加駕駛樂趣。
馬力上看 600 匹還有甩尾模式！現代 IONIQ 5 N 高性能純電車更多細節公開
(原文網址：https://bit.ly/3VazFyR )
光是有甩尾模式現代認為還不夠，IONIQ 5 N 還會一併加入虛擬引擎聲，以及被稱為「
Virtual Grin Shift ift」的虛擬換檔系統，據稱能在電動車上模擬 DCT 雙離合器變速
箱的操駕感。
這套虛擬換檔系統可讓駕駛透過方向盤上的撥片進行「換檔」動作，藉由虛擬引擎聲、虛
擬換檔系統甚至是震動感的搭配，現代聲稱能讓 IONIQ 5 N 的駕駛體驗到類似於現代燃
油性能車的駕駛體驗。
除了配備更強悍的動力並具備甩尾模式、虛擬換檔系統， IONIQ 5 N 也預期會由 N 部門
進一步調教底盤、懸吊系統和制動系統，至於 IONIQ 5 N 的實際推出時程和價格，都還
有待現代後續進一步公開。
心得/說明：(30字以上)
雖然不是真手排，但還是多了個"操駕"的樂趣
這種發展並不意外，不過倒是比我預期的快到來
其它車廠還在煩惱電動車續航里程問題
現代已經準備做出更有特色的電動車
反正豪華度不是現代的強項
相較於其它各家只是搞搞音效
從換檔樂趣下手可能是更有趣的選擇
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1671425290.A.837.html
既然是模擬檔位應該就是用 CVT 下去做的吧
之前有聽說 Bosch 在研究電動馬達使用的 CVT
IONIQ 5 N 會不會就是用那顆
就只能等更多消息出來才知道了
不只滿街跑
還剛剛到港了 12 月第二批
據說有 700 台
https://bit.ly/3BMIAjf
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