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前一陣子剛好有機會試乘Moto Guzzi V7
不過礙於他的帳面數據實在不怎麼漂亮，所以試車時我有帶點主觀意識下去騎
但一騎上路發覺動力超夠用的，更何況車子比T100還輕盈
平路可以很順很順的拉到60~70km/h，而且扭力充沛不會拖泥帶水
山路上用四檔跑就能隨意加速了，平常騎4缸車除非CB1300那種車不然很難這麼寫意
我個人喜歡4檔過彎，彎中維持60km/h的狀態+出彎全油門的感覺
很舒服，再加上引擎270° - 450°的點火時間，明顯的鼓動
當下覺得Moto Guzzi縱置V雙引擎對過彎時給予騎士信心的影響太大了
過彎時安心的同時，又能享受引擎鼓動+超低傾角的快感
當天試車覺得可以再快一點，不過下車後反而被說好像騎太快了XD
也許因為V7引擎位置比較高，所以不會有日本四缸街車那種重心死沈在下方的感覺
唯一不較不滿意的地方是煞車主缸太“Q”
過連續S彎時我習慣用單指按一下利用煞車正向力把車身快速帶起來
然後再進入下一個彎道
不過V7的主缸一根手指不夠力，兩根手指又有點過頭了，畢竟我只要一點正向力就夠了
倒不是說V7煞車不夠用，雖然前輪只有一組brambo 異徑對四煞車卡鉗
總之個人覺得煞車搭配可以做得更好
該車也是有置物空間的，不過大小跟厚度剛好放一個美而美的總匯三明治就沒了 XD
（美乃茲可能還會被擠出來一點）
這點跟日本車差很多，我有點不太習慣
（我自己的CB400FOUR可以放
置物網+隨車工具+兩組手套+一罐茶理王（寶特瓶）+一包溼紙巾+手機+皮夾）
日本車還是會顧慮到實用面的問題 ^^
不過義大利車設計魅力很不一樣，不會因為一點不方便而不買她
當時本來有很優惠的價格可以拿....不過想想還是算了
我的目標是Monster 1100，畢竟玩車玩到現在還沒長期玩過一台運動車款
還有一個就是....懶得洗鋼絲框了，我已經一台要擦了
再來一台我會瘋掉 XD
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