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不知不覺中前年10月買的阿法妹也直接到達了2萬多公里了
其實也是因為油耗自從換了601之後只剩下38後 我就更注意這台車的油耗波動
從38直接一路掉到36甚至34。
這當中做過的基本保養該有都有，空濾、傳動、火星塞，基本機油、齒輪油
但是油耗下滑的狀況已經有點厲害了，所以決定就在這兩萬公里的當中做個大保養。
而且ISC的數字也從剛牽車時的11直接高到23，最高還到過30。
所以節流閥是肯定要洗洗讓他歸零重新學習怠速了。
最後我想要看看的是我從新車開始第一桶油就開始加的紅線汽油精到底有沒有用
使用上每桶油10CC以上(沒測量)，輾轉使用過快樂跑、力魔MTX
後面兩個都是用過一瓶&兩三次後就換回紅線了。
(以下純粹分享，並非保養老闆口袋，有沒有用，見仁見智，理性、勿戰)
在老闆拆車之前我已經先上了齒輪油 這次還是依然使用魔特酯類手排油
然後老板拆了節流閥，OMG...
真的很髒，髒的我很難聚焦(手機太爛抱歉)
難怪ISC在高，進氣口那麼髒...
老闆就細心的拔下來噴化清用棉花棒慢慢擦，還隨時照燈，只要哪裡還有點髒
棉花棒拿著馬上在擦一次，直到老闆覺得OK為止
這是擦完後的樣子，好亮好好拍。
然後就開始吊點滴，在吊之前我有請老闆先拿內視鏡看看內部狀況
老闆拆下火星塞，說燃燒狀況很好，很漂亮可以續用(9千公里換上BOSCH火星塞)。
這是引擎內部活塞的狀況，可能老闆不太習慣用這種東西吧，怎麼搞都畫面不清無法聚焦這樣
不過沒關係我只是好奇心使然去看看，老闆說燃燒狀況不錯積碳薄薄的(用肉眼看)。
然後就上工開始吊點滴，這次老闆用的是3M的。
吊完之後有先拍張照片 感覺沒啥差阿XD 因為鏡頭霧霧的怎麼看都覺得還好 就差那麼一點點
但是噴了泡沫之後拍起來就有差比較多了。
(後面我就沒拍了)
等一切都安裝好要上火星塞之前我就拿出了前天剛買的新玩具 aRacer三爪火星塞
也換上磁石螺絲、機油請老闆從底盤漏洗一下濾網後直接加入300V
然後開關三次讓電腦重置後就放著讓他怠速一下 本來洗完就降到8-9了
現在有時候行進間停紅燈怠速也會到0。
手冊是說正常要在0-10 之間 所以洗完就降了 怠速學習會再降個1-2左右很棒~
大功告成之後在騎其實車子就變比較安靜一點這樣而已，
但是在怠速期間的聲音震動有變小，加速也比較快一些，六千轉也可以回到時速70的水準
不過比起這些心靈感受我還是希望油耗會回歸到以前的樣子。
(以上純粹分享並非保養老闆口袋，理性討論感恩~)
有人說節流閥不要洗，會出事，但是我跟這個老闆前前後後也讓他洗了三四次截流閥了
從我的雷霆開始到這台阿法妹，每次再用他都用棉花棒，也沒有出過事情。
老闆也說這是原廠教他們這樣洗的他們只是照著做而已。
所以說，到底是洗了會出事情，還是「錯誤的工法造成錯誤的結果」？ 這點就見仁見智
我自己還是會去洗的，因為怠速時的數值太高對油耗多少也是會有影響的。
以上分享 感謝大家。
此次價格整體用到好1.5K 包含空濾、補輪胎、幫忙換機油、火星塞。(他都自稱黑心老闆)
PS.內視鏡照片好朦朧我知道 人家是傳統車行有買就好惹 別為難人家QQ
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.246.32.216
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1550812017.A.74B.html
有更好的方法可以提供給我沒關係 PTT發文貼圖這種我還真的不熟
就只是單純做個紀錄，想看看內部狀況怎樣，我自己用眼睛看是覺得真的積碳還好
所以紅線還是有差的。
洗完才降下來到原廠手冊的標準值，不是洗完才變高的。
先換滑鍵 換完還會有皮帶打的聲音 就開閉盤 這兩樣料件都可以出保固。
※ 編輯: yoanzhong (39.8.105.175), 02/22/2019 21:03:09
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