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sram shimano比較 在 ビチアモTV 【BICI AMORE】 Youtube 的精選貼文

ビチアモTV 【BICI AMORE】 By ビチアモTV 【BICI AMORE】

2019-11-09 16:00:07 有 13,874 人看過 有 200 人喜歡
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今回は初の自撮り（笑）
淡々と話します！！
今まで様々なコンポーネントを使ってきましたが、完全にカンパ一択になっている理由をお話します。

是非、聞いてください（笑）

#コンポ
#ロードバイク
#カンパ



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ビチアモTV 【BICI AMORE】

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社群媒體上有些相關的討論：

sram shimano比較 在 [情報] Shimano R9200 R8100 12速同步發表- 看板bicycle 的推薦與評價


作者chandler0227 (錢德勒)
看板bicycle
標題[情報] Shimano R9200 R8100 12速同步發表
時間Wed Sep 1 08:47:49 2021



身為購買G牌第一批Ulegra 12速的成車

關切一下新12速發表也是合情合理

(我還以為會有人搶發)



幾大重點整理


1. 相容現行SHIMANO公路車11速棘輪座


2. R9200
(1) 有Di2碟煞及輪煞套件
(2) 電變把手提供有線連接的選項



3. R8100
(1) 有Di2碟煞及輪煞套件
(2) 功率曲柄組!!!!! (但價格好貴)
(3) R8100 全碳框無內胎輪組




4. 換檔更快
後變：換檔時間-58%
前變：換檔時間-45%


5. 電變手把用CR1632電池



6. 充電器和後變整合



7. 12速飛輪
11到30: 11-12-13-14-15-16-17-19-21-24-27-30
11到34: 11-12-13-14-15-17-19-21-24-27-30-34


8. 鏈條和SHIMANO XTR M9100系列相同
都12速不要分那麼細


9. 直接排氣換油，不用拆卡鉗囉


10. 9270, 8170與Shimano前一代、Sram 12速重量比較
變把多了電池、飛輪多了一速、後變和充電器整合
其他地方輕一點
整體重量會和前一代11速差不多或略重100g左右 (視有無功率計)


參考來源：
https://ccache.cc/blogs/newsroom/2021-road-gravel-groupset-weight-comparison
https://reurl.cc/O0xnGA


11. 明年2月起，於台灣授權經銷商正式販售


12. 最後附上可怕的訂價

Dura-Ace 電變油碟 (比前一代貴16K)


Dura-Ace 電變 (比前一代貴16K)


Dura-Ace 功率大盤


Ultegra 電變油碟 (比前一代貴15k.....)


Ultegra 電變 (比前一代貴10k)


Ultegra 功率大盤





參考來源：三司達台灣官網

R9200
https://www.facebook.com/Sunstar.biking/posts/4477800715619234

R8100
https://www.facebook.com/Sunstar.biking/posts/4477853662280606

NEW Shimano Dura-Ace Di2 R9200 and Ultegra Di2 R8100
https://www.youtube.com/watch?v=5aqp4br31DU

NEW SHIMANO DURA-ACE R9200 IS HERE!
https://www.youtube.com/watch?v=UIzAkBLN9uM


心得：

1. 你各位不用重買輪組啦!!!!!

2. 有點好奇宣傳的"有史以來最快的換檔速度"到底如何?
(Shimano表示：我只跟自己比)

3. 所以22年G牌成車砍掉Power Pro功率盤的原因
難不成是因為搭了Shimano自家的功率曲炳? (大誤)

4. 顏色質感看起來有點.....普通

5. 聽說延後上市，哭啊!



--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.25.110 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1630457272.A.23D.html
推 nikegolfgti : 以下訂 哈哈 09/01 08:49
一起慢慢等.....

推 lwecloud : 最重要的交期呢(X 09/01 08:56
推 a5687920 : 電變shimano早就不是首選 我會買SRAM的 09/01 08:56
→ a5687920 : 不管是質感手感都大剩 09/01 08:57
推 lwecloud : JC整合到後變去了 09/01 09:00
→ lwecloud : SRAM真的早就大剩XDDD 09/01 09:01
Sram的電變試過，就是沒Shimano換檔直接
再來，套件重量上也有點過不去.....

→ lwecloud : 還是沒有超壓縮盤QQ 09/01 09:02
→ FreedomTrail: Wow shimano也推出無線電變了？ 我lag好久@@ 09/01 09:02
推 jason90814 : 後飛輪還是用卡式的嗎 還是跟sram一樣要搞特規？ 09/01 09:07
如果是相容原本11速輪組，應該不是特規吧?

推 loserfatotak: 拜託11速電變下放105QQ 09/01 09:11
推 Xepher : 官網寫明年二月 R8150 台灣才會代理進貨 09/01 09:12
→ Xepher : 還要等半年才有貨可以買 09/01 09:13
成車也許會快一點.....沒人說得準

推 jason90814 : 新挖地瓜也只有電變，這樣跟下一階105線變差5萬多 09/01 09:16
→ jason90814 : …這個gap是不是有點大 09/01 09:16
我猜再來是12速Ultegra機械變、12速105機械變同時推出吧?
不過是哪時候就不知道了

→ toco0805 : 已訂da(倒 09/01 09:25
→ RCSTD03 : 問個考古題，有人知道之前11速推出時 09/01 09:28
→ RCSTD03 : 從DA到UTG到105下放花了多久嗎? 09/01 09:28
9000好像是2012年
5800是2014年
因為我就是頭一批搭5800的TCR adv2 (結果隔年車架改款~暈倒)
→ toco0805 : XDXD我也是15年的ad2 09/01 09:38
推 ingramchen : 大盤有160mm，前變更快，齒比可到1:1。都是我要的 09/01 09:40
推 LeoWu : 題外話，很多人都是過了好一陣子才知道整組9170比 09/01 09:40
→ LeoWu : 整組RED AXS輕。XDD 09/01 09:41
→ LeoWu : 按常理變把跟變速器之間用無線溝通，速度多少會慢一 09/01 09:42
→ LeoWu : 點，但島野在後變本身的機械效率上下手，而且所號稱 09/01 09:42
→ LeoWu : 的改進都是三五十趴起跳，我想結果應該是比9170快。 09/01 09:43
→ LeoWu : (也就是比RED快十萬光年的意思) 09/01 09:43
→ LeoWu : 其實9200的設計算是顧全新技術跟現有Di2資源環境下 09/01 09:44
→ LeoWu : 的最佳解了。 09/01 09:44
搞不好換檔-58%是指後變馬達作動效率
不包含變把發送端到後變接收端訊號的延遲?

推 ingramchen : 後飛輪hyperglide+也是焦點，少些頓點應該很爽 09/01 09:45
→ LeoWu : 半無線系統的架構，跟前兩代無線傳輸(D-Fly)系統 09/01 09:46
推 lwecloud : 9170變速已經夠快了 還能再縮短50% 見鬼了 09/01 09:46
→ LeoWu : 整合後的結果，期間的設計邏輯「很工整」。設法跟著 09/01 09:46
→ LeoWu : 島野的思維走一遍，其實會覺得很舒爽。強迫症獲得 09/01 09:46
→ LeoWu : 滿足。 09/01 09:46
推 menshuei : 現在沒電自行車還跑不動，以後出門還要記得幫自行 09/01 09:47
→ menshuei : 車充電。 09/01 09:47
推 ingramchen : junctionbox整合到後變，以後不能邊騎邊微調了 09/01 09:48
→ toco0805 : 沒電應該只是不能變速~~ 09/01 09:48
推 LeoWu : 對啊，我想58%的提升就是後變馬達的機械效率。 09/01 09:49
→ LeoWu : 應該可以有效消弭接收無線訊號的延遲。 09/01 09:50
→ LeoWu : 實際用過Di2跟AXS的比較結果，我想現在緊張的是速聯 09/01 09:51
短暫借Sram電變試一下，後變.....吞不下去
後來心一橫等Ultegra 12速

現在看MY22目錄沒有G牌自家的PowerPro功率大盤
搞不好還真有可能是搭了Ulegra的功率盤? (妄想~妄想~)

推 lwecloud : (現在才發現最前面推文打錯 Junction Box要縮寫也是 09/01 09:51
→ lwecloud : JB才對XD) 09/01 09:51
→ LeoWu : 他們見縫插針遇上的好日子大概明年就結束了。 09/01 09:51
→ lwecloud : 死豬不怕滾水燙(X 09/01 09:51
→ LeoWu : 這波推出的飛輪，11-30的搭配看起來最舒爽。 09/01 09:52
→ LeoWu : 但是島野教練，你們可以出12-34的飛輪嗎？(淚) 09/01 09:52
→ LeoWu : SRAM的10-33飛輪，實在不能說是成功的嘗試。 09/01 09:53
推 loserfatotak: 應該是不爽10T飛輪吧 09/01 09:56
→ loserfatotak: 12速=11速+10T飛輪，哪個天才設計的 09/01 09:57
→ RCSTD03 : 希望有機會看到16-34之類犧牲衝刺性能來換爬坡 09/01 09:57
→ RCSTD03 : 順暢度的齒比，之前看GCN 09/01 09:57
可能要等GRX 12速?

→ loserfatotak: 然後特規棘輪座完全是針對10T飛輪產出的 09/01 09:58
→ RCSTD03 : Simon 自己改裝時就覺得挺屌的 09/01 09:58
推 atlaswhz : sram:我單盤電變,便宜打爆你 09/01 10:25
推 za755029 : 換檔時間再減一半 這什麼黑科技… 09/01 10:26
推 LeoWu : 以下是個人腦內看法：10T是為了配合46T大盤，而這 09/01 10:35
→ LeoWu : 46-33大盤蹵Y顯出前變這個議題對速聯來說到底有多 09/01 10:36
→ LeoWu : 麼絕望。XDDD 09/01 10:36
推 Mulderx8612 : C夾派好像買個前後變跟飛輪就可以昇級了?! 09/01 10:38
→ Mulderx8612 : C夾用的變把跟夾器看似換個塗裝換型號而已? 09/01 10:39
推 ikarifaye : 我就爛 我還是想要超壓縮盤 09/01 10:40
→ ikarifaye : 卡鉗間隙加大10 % 算是大改進 環西昨天好像又卡一個 09/01 10:42
推 Mulderx8612 : 話說那個重量表 沒有加電池? 09/01 10:55
Di2電池約50g(新版53g 舊版50g) bikeradar網站公布的

→ Mulderx8612 : RED前後變的重量應該是含電池的 09/01 10:59
鈕扣電池CR1632、CR2032才2~3g，先忽略掉
主要還是為了能塞電池的機構，勢必多出點重量

→ hopez : Sram的齒比我還是覺得飛輪10-36搭46-33大盤最好用 09/01 11:05
→ hopez : 不過比起變速系統 DA輪組系統才是大躍進阿 09/01 11:06
→ hopez : DA C36無內胎只要1350G上下 香爆 09/01 11:07
→ hopez : 電變DA貴很正常 但Ultegra定價有點臭 09/01 11:13
推 fhill12 : Rival eTap AXS 都出來了 09/01 11:15
→ fhill12 : 洗馬路應該要快丟105的出來 09/01 11:16
→ hopez : 功率套件加上去ultegra真的貴爆 不如直上DA 09/01 11:16
→ LsVCheN : DA也會更貴啊= = 09/01 11:31
→ deepstriker : 三司達定價出來了 09/01 11:43
推 atlaswhz : 新輪組看起來都是碟煞 09/01 12:02
→ deepstriker : R9200有框煞 12速限定 只有管胎框 碟煞才有無內胎框 09/01 12:08
推 atlaswhz : shimano花鼓那麼重,能把輪組重量壓到這麼低,可見框 09/01 12:10
→ atlaswhz : 一定爆幹輕 09/01 12:10
推 Neuschwan : 挖地瓜功率大盤價格真的是頗ㄏ 真的不如捏一下上DA 09/01 12:17
推 BlacksPig : 我訂車老闆是說12速電變都已經到台灣了，但是卡在 09/01 12:24
→ BlacksPig : 電池還沒通過檢驗什麼的，所以原本11月成車要等到 09/01 12:24
→ BlacksPig : 1月才能拿到 09/01 12:24
推 hopez : 挖地瓜價格真的臭 09/01 12:48
推 anoreader : 不知道axs12盤片跟其他家盤片能不能相容 09/01 13:15
→ anoreader : 主要是功率計跟超壓縮盤 還有shimano那個黏合鋁腿 09/01 13:16
推 alicemoe : 變快應該是變速器上下檔的速度吧，跟無線傳輸無關， 09/01 13:22
→ alicemoe : 畢竟前一代又不是無線，哪來的數據比較 09/01 13:22
要看-58%怎麼定義的
1. 變把按鈕->發送訊號->馬達作動
2. 單純指馬達作動時間
估計是2，因為無線響應頻寬和延遲一定有

推 zas660144 : 哇 真漲價了 09/01 13:26
→ zas660144 : 地瓜功率大盤價格尊貴不凡 09/01 13:26
剛看了一下新的大盤BCD110
應該是能裝QuarQ Dfour+腿 (<20k)
8100P建議售價接近40k.....除非真的很堅持整套才會買吧?

推 BlacksPig : 可利呼大大也出影片介紹了，太神啦~ 09/01 13:29
推 rtoday : 剛剛看完可利呼大大的介紹 09/01 13:30
推 fashsboy : 交期明年二月，有的等 09/01 13:37
推 menshuei : 不知道現在老款會不會打折賣，畢竟相容12速輪組， 09/01 13:45
→ menshuei : 便宜的話還不錯。 09/01 13:45
→ deepstriker : 全新的11速電變應該不可能打折吧 畢竟還是缺貨 09/01 13:48
停產+缺貨

推 nikegolfgti : 我訂Da框剎 可能等更久 09/01 14:28
→ deepstriker : 美利達scultura新車果然是在等DA發表 09/01 14:47
G牌成車搭Shimano 12速的也都上架了(除了Defy Pro)
雖然1個多月前早就透漏規格開始預接單了XD

好啦~接著就是慢慢慢慢慢的等車啦!

推 zas660144 : 看了下國外的評測 測試者似乎體感不出比上代快多少 09/01 18:14
→ zas660144 : XD 可能上代就已經很快了？ 09/01 18:14
推 LeoWu : 退一萬步言，改成現行架構之後，只要沒比91慢，就 09/01 19:42
→ LeoWu : 已經贏了。XDD 09/01 19:42
→ hopez : 唯一意料之外的就是價格 功率盤的價格真的盤 09/01 19:50
8100P比Red功率盤貴真的有點.....

推 Neuschwan : qq dfour有辦法相容現在的12速嗎? 才敗入半年= = 09/01 20:25
→ hopez : 看來口袋不深只能外掛功率計了 09/01 20:27
→ hopez : 是我看錯嗎捷安特只有dura ace有附功率計 09/01 20:32
→ hopez : 挖地瓜成車不附功率計了? 09/01 20:32
訂價一樣
11速+PowerPro->12速
※ 編輯: chandler0227 (1.171.25.110 臺灣), 09/01/2021 20:39:43
→ hopez : 如果12速要功率計看來要多兩萬了QQ 09/01 20:49
→ z030060374 : 他這樣大概也造福了舊輪組 看看速蓮還要改xdr棘輪座 09/02 00:53
→ z030060374 : 反正現在有rival就說速蓮香 等到貨到了裝上去體驗變 09/02 00:55
→ z030060374 : 速效率.....身體是誠實的 09/02 00:55
→ husky2 : 我覺得SRAM電變唯一不優的就是外接的爬坡鈕還是得 09/03 08:29
→ husky2 : 分左右兩邊來操控檔位進退，不像Shimano整合在一個 09/03 08:29
→ husky2 : 開關上…真是浪費電變序列變速的功能了 09/03 08:29
推 isohera : 看不懂，10速繼續用.. 09/03 10:06






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腳踏車套件的領頭羊Shimano和SRAM的比較，你會選擇哪個？ 由 腳踏車視覺 發表于 體育 2018-12-28. 轉把變速器怎麼用. 對於很多的車友來說，在選擇腳踏車套件的時候， ...

#23. SRAM（速联）公路变速套件 - 知乎专栏

相对SHIMANO而言，SRAM算是一个优点缺点都比较突出的套件品牌，同级别中重量相对较轻，手感更加清脆，单项双控变速，同时也是最先普及电子变速和单 ...

#24. zonkie 萬用自行車換線外殼組,適用於Sram 和Shimano ...

Amazon.com: zonkie 萬用自行車換線外殼組,適用於Sram 和Shimano Derailleur ,黑色: 運動和戶外活動. ... 比較類似商品. zonkie 萬用自行車換線外殼組,適用於Sram ...

#25. 《DJ在線》自行車產業的三大轉變進行式

就下半年到明年產業來看，由於變速器廠Shimano(7309. ... 部分車種不得不更改設計，將部分中階車種改用全球第2大自行車零件製造商SRAM(速聯)的方案， ...

#26. 常見問題FAQ | 三司達代理品牌

1. SHIMANO 補修零件如何購買？ · 2. 哪裡可瀏覽零件結構圖與說明手冊？ · 3. 12速登山車鏈條安裝有何注意事項？ · 4. 全新XTR M9100系列，在碟煞系統中有何創新機構幫助系統 ...

#27. sram 等級公路車

看完Shimano後接下來再看看SRAM吧~ SRAM公路車系統各等級SRAM RED E-TAP(11速的 ... 目前高級公路車零件，除了SHIMANO和CAMPY外，這幾年出了一個”比較”相容SHIMANO的 ...

#28. CAMPAGNOLO,SRAM,SHIMANO三大自行车变速器品牌对比

自行车变速市场三雄：CAMPAGNOLO，SRAM，SHIMANO，中国自行车骑友 ... 从外观上来说，SHIMANO比较时髦，而Campagnolo非常经典传统，SRAM则属于强悍.

#29. sram shimano 比較– shimano taiwan - Oilofleep

sram shimano 比較 – shimano taiwan. Posted on by. SRAM Force eTap AXS vs, Shimano Ultegra Di2. MTBダウンヒルブレーキ対決！Shimano SAINT vs SRAM GUIDE ...

#30. SHIMANO變速器的分類等級 - 落入凡間的科學怪人遊記

詳細比較只討論這些最新的型號，從每個零件的細節開始比較，看完了就會明白，各個等級到底差在哪里。 登山車： TOURNEY嚴格來說不算完整的一套套件，它的 ...

#31. 搜尋結果- 捷安特| 自行車| Giant Bicycles | Taiwan 臺灣

成車比較[[global.compares.bike.length+0]] ... 起(以下表為準) 交車時間：2020/1/20起依訂單陸續交車 車款規格 Model Name Sram Sram Shimano Shimano RED eTap AXS ...

#32. 自行車組裝組裝山地車算sram x 0套件20000以下怎

個人比較偏向於sram的x.0，因為sram的山地變速在效能上要高於shimano，公路套件不如shimano，主要是型號的差別，實際上前撥不必使用的過好，但是後撥 ...

#33. 链条牌子山地车链条哪个牌子比较好kmc sram shimano 还有 ...

链条牌子山地车链条哪个牌子比较好kmc sram shimano 还有其他的牌子. 我来答 ... shimano和sram都很好,一个档次,看等级就行,做工很棒 kmc和ybn台湾的,做工还行, ...

#34. ROAD 公路車- 美利達自行車

brakes Sram ED Rival eTap AXS. 加入清單. 比較 ... 前叉 REACTO CF3 IV Disc. 後變速器 Shimano 105. brakes Shimano 105. 加入清單. 比較 ...

#35. 12速電變俱樂部僅差一席，和多年前相比，這次尷尬的是shimano

相較於sram和以後也可能會出12速的shimano來說，campagnolo的12速套件就要厚道很多了，從10速一直到12速，塔基全部通用，這也是我比較喜歡的升級方式，不會因為規格 ...

#36. [情報] Shimano R9200 R8100 12速同步發表- 看板bicycle

9270, 8170與Shimano前一代、Sram 12速重量比較變把多了電池、飛輪多了一速、後變和充電器整合其他地方輕一點整體重量會和前一代11速差不多或略重100g ...

#37. 變速器之爭

目前變速器有內變(內變速器)與外變(外變速器)兩種，據說內變速器變速比較穩，例如，您 ... Campagnolo 花了4 年時間才使它最高級的Record 追上Shimano 最好的零件。

#38. 簡單學會調變速(前變篇) + 如何預防掉鏈/ 自行車前 ... - YouTube

影片中用來示範的有 Shimano Ultegra R8000 變速器，新款的 Shimano 變速， ... 影片中也會示範 比較 舊款的變速系統， Shimano SRAM 都通用，公路車與登山 ...

#39. 让一无所知的你一篇看懂公路车变速

Campagnolo变速的起点比较高，因此不会有太便宜的自行车使用。入门级的Centaur的定位相当于Shimano 105或SRAM Rival，它是11速，使用超轻铝。

#40. 禧玛诺变速器等级的分类

sram 是转把式的开山鼻祖，它的变比是1:1，由于后拨拉线比是1:1，所以链条张紧力度比SHIMANO要大，对线管的要求也比较低，能够容忍较大的线管磨损。

#41. Re: [問題] 請問sram的產品- 看板bicycle | PTT體育區

比較 建議的作法還是選用shimano的平把公路車變把＋平把公路車用前變＋ : 公路車大盤＋公路車後變，這樣在變速上才不會有問題。 : 希望我這樣寫你看得懂。

#42. SRAM VS Shimano 你的選擇是? | 健康跟著走

SRAM 3.0=>4.0=>5.0=>X7=>X9=>XO SHIMANO ,小弟最近要選購成車該成車變速組可選擇1.Sram RED 2.Shimano Ultegra 3.Dura ace當然價格一定有所不同但在排除價格問題外小弟有 ...

#43. SRAMのコンポは何が良い？SHIMANOと比較しながら

SHIMANO と比較しながら、全グレード紹介！ 世界3大コンポーネントの1つであるSRAM（スラム）。コンポーネントはブレーキ、ディレイラー、クランクなど、 ...

#44. sram vs shimano(頁1) - 單車- 香港討論區(純文字版本)

shimano 等級由第一級XTR>XT>LX>Deore>Alivio>Acera>Altus>Tourney ... sram台灣由捷安特代理市面上較少看到 變速桿概念比較. SRAM

#45. Sram Red eTap計時車套件初體驗

也有人覺得Sram煞把本身因此簡單俐落很多不會像Shimano電子計時煞把般在 ... 會有些許的延遲現象這點若沒有使用Di2五年經驗可能也不會因比較而發現這 ...

#46. 台產的微轉變數器（microshift）如何？跟shimano和sram比 ...

變速器市場已經不再是SHIMANO的天下了，繼美國SRAM（速聯）品牌之後， ... 的8速和9速變速系統，包括新款分體指撥、前撥和後撥，價位也比較低.

#47. sram force 等級 - Jesusm

SRAM 的XX和RED 一個是山地車套件，一個是公路車套件，無法比較. ... 等級高->低SHIMANO登山車等級-XTR-XT-LX-Deore-Alivio-Acera-Altus-Tourney SRAM 登山車 ...

#48. 一次就讓你看懂SHIMANO變速套件！

另一點即是Shimano的電子變速套件Di2，目前只於Dura-Ace及Ultegra做 ... 的比較同為電變的Dura-Ace與Ultegra煞變把，兩者的材質與重量有所不同。

#49. Sram eTap 電子變速說明會 - SIMNA BIKE 閃電鐵馬

Simnabike受邀參與SRAM電子變速的說明會與產品體驗Sram亞洲開發中心太興奮, ... 比起Shimano,更加簡單 ... 大家擔心會不會少了電線,訊號傳送比較慢.

#50. Shimano 或Sram：組件、組、比較 - 1xmatch

Shimano 和SRAM 組件的比較. 如果您只在城市條件下騎行，您幾乎不需要升級您的自行車。 然而，如果你去越野，更換自行車的變速器、剎車和其他部件的問題就會變得很重要 ...

#51. 三款四活塞刹车对比：SRAM Code RSC - 轮火竞赛

Code是SRAM旗下的速降刹车，似乎不好与Shimano、Hope两款刹车比较，因为后两款的目标受众是林道/enduro车手。但Code的轻量化超乎意料，甚至比XT四活塞更轻 ...

#52. 八月2012 - BIKE單車網--- 單車品牌介紹

公路車的變速器裡, Shimano變速器佔有最大的市場. 而美國牌的Sram亦站有一席之地. Sram原本是做登山車的變速系統起家的, 2006年之後也做起了公路車的 ...

#53. BB規格完全攻略by Bikeradar - 鋼鐵馬廄

可相容的大盤規格：標準24mm外掛式(Shimano Hollowtech II, SRAM/Truvativ GXP, ... 從製造的角度檢視，PF86/92的公差容許範圍不像BB90/95那麼嚴苛，而且也比較容易把 ...

#54. 現在變速車的鏈條，造的最強的是SHIMANO,還是sram??,

首先要說明，Shimano和SRAM各有優缺，不能單一的進行比較。 Shimano在傳動系統上的主打科技HG和hyperglide，被應用在飛輪和牙盤上，其中HG就是利用飛輪上特殊的凹槽 ...

#55. [返樸歸真] 截彎取直大改造！平把公路車的完整攻略Q&A

Shimano or Sram? 我們都可以幫你改！除非！除非你車上是Campagnolo變速系統，這就比較難解了！！！ 嗯...不過...裝Campy系統的朋友是比較少的，如果你真要改平把， ...

#56. [問題] Sram 12速電變+ Shimano 11速飛輪 - PTT推薦

各位好晚安又來詢問個奇怪問題因為前陣子換車從Shimano 11速跳去Sram ... langrisser1904/26 20:25比較多,查國外,也是說沒問題唯一就是鏈條磨損比較快.

#57. 速聯變速器等級

SHIMANO 對新手比較好用,用食指輕輕一按還能邊抽車邊換檔,大盤上鍊較順暢,比賽等級SRAM較適用,變小齒比SHIMANO快,SRAM變把拉線較吃力放線較輕快. 變速器的等級.

#58. SRAM X.5 vs Shimano Deore - TGIF

但這不是重點…重點是youtube上的一個shimano deore 跟sram x-5的車子，在off road的路面上的穩定性比較，影片中無講解，但有輔助線，供大家參考！ image.

#59. [問題] Sram 碟煞跟shimano 一樣容易磨碟盤嗎? - PTT Web

Hi 大家好目前我是用shimano ultegra r8000 變速實在常常遇到磨到碟盤的狀況騎的正開心需要下車調整實在很掃興回車店調完可以撐比較久但里程數一長 ...

#60. 【敗家】公路車改造計畫(2): SRAM Rival WiFLi Rear ...

正當我準備要把SRAM的飛輪裝上我的Dura-ace 7800花鼓時，赫然發現兩者規格並不相容。? 騎車沒有超過五年的車友們，可能比較不清楚SHIMANO Dura-ace ...

#61. sram rival 等級

搭配5 SRAM RIVAL 22 段變速系統FSA 大盤，售價NTD,67,900 元搭配6 SHIMANO 105 ... 1的前輩目前有另一個品牌SRAM ,而此配備和SHIMANO比較是屬於何等級SHIMANO登山車 ...

#62. 你以為公路車改到36T就是極限嗎？錯，42T公路登山車才是 ...

另外會有40T/42T的差異，就目前看到，有廠商是說SRAM目前為36T，36T提昇到42T上下鏈比較順，也比較正常，就跟SRAM XX1的10-42T一樣；而40T是 ...

#63. 山地車變速傳動套件混搭問題(Shimano,SRAM) - 輕鬆奔跑

牙盤同級的都是shimano完爆sram。。當然喜歡sram外觀的除外。 飛輪個人認為sram的好一點，變速比較響但是硬朗。鏈條shimano的比kmc和ybn好用，沒用 ...

#64. 台灣之光是違章速聯：我是被逼上梁山 - 天下雜誌

走進台中神岡愛爾蘭商速聯公司（SRAM）的廠房，入眼的是機器人手臂、防 ... 全球第一套自行車無線變速器，領先日本自行車變速器廠島野（Shimano）。

#65. [問題] Sram 碟煞跟shimano 一樣容易磨碟盤嗎? | PTT 問答

Hi 大家好目前我是用shimano ultegra r8000 變速實在常常遇到磨到碟盤的狀況騎的正開心需要下車調整實在很掃興回車店調完可以撐比較久但里程數一長 ...

#66. 【2022年】10款變速器背板支架最新推薦！熱門人氣排行

本篇會針對產品的特色做比較，讓您在選購變速器背板支架時可以更快速又精確地找的 ... Oarsm OS-GW03-11s 輕量化碳纖維背板支架相容於sram後變速器公路車登山車折疊車 ...

#67. 捷世樂® 單車休閒~ SRAM Red eTAP 無線電子變速

電子變速系統，. 可以說是自行車套件的一個新里程碑，. 靠著馬達線性的等速推進，. 讓變速的效能平順也更穩定~. 不讓SHIMANO Di2 電子變速專美於前，.

#68. sram VS shimano的二級電變＠外勞機場接送 - 個人新聞台

一日遊行程大家好 最近在物色新車(丘陵地形為主) 想要組一套電變 做完功課發現兩家各擅勝場 ultegra di2有變速較滑順(?)，比較輕也比較便宜這三個優點 ...

#69. 變速器等級&品牌介紹

Chorus · Super Record 80th ver. · Shimano 105 5800 · Shimano Ultegra 6800 (音譯挖地瓜) · Shimano Dura-Ace 9000 · Sram Rival · Sram Red ...

#70. Re: [心得] Red eTap AXS簡短心得 - Mo PTT 鄉公所

煞車力道以及手感跟RS785(用比較久)還有9070(玩過幾次)差不多。 ... 不過個人偏好SRAM變把的握感很多很多，勝過Shimano。雖然我是中指長只有8公分的 ...

#71. Shimano Di2 XTR - 長期測評

為何跟SRAM 比較而不是傳統XTR ?因為在同步模式下使用2X 系統，可以直接跟SRAM 作比較。一旦你體驗過有自我調整功能，操作又簡單的Di2 ...

#72. [問題] Sram 12速電變+ Shimano 11速飛輪 - PTT評價

各位好晚安又來詢問個奇怪問題因為前陣子換車從Shimano 11速跳去Sram ... langrisser1904/26 20:25比較多,查國外,也是說沒問題唯一就是鏈條磨損比較快.

#73. 高性价比之选SRAM GX 套件测评- 产品- 骑行家

GX系列是SRAM 在2015年推出的一个全新系列，级别差不多和以前的X7 X9同级，对位Shimano的XT Deore套件等级，属于第二等级的套件。

#74. [單車] sram vs shimano - Howard Hsu

shimano 等級由第一級XTR>XT>LX>Deore>Alivio>Acera>Altus>Tourney ... sram台灣由捷安特代理市面上較少看到 變速桿概念比較. SRAM

#75. sram 等級公路車入門指南：5分鐘帶小白了解套件等級|騎行入

關于SHIMANO和SRAM級別_百度知道. SRAM的XX和RED 一個是山地車套件，一個是公路車套件，無法比較本回答被提問者和網友采納已贊過已踩過你對這個回答的評價是？

#76. sram force 等級SRAM - Acbdc

SRAM SHIMANO 使用感想及變速器等級區分登山車(等級由左=>右代表等級低=>等級高) ... 目前有三個成套等級，這幾年出了一個”比較”相容SHIMANO的系統：SRAM公路車系統， ...

#77. 速聯變速器等級【變速器 - Lvai

【變速器等級比較】資訊整理& sram 速聯變速器等級相關消息 ... 公路車變速器心得: 公路車SRAM最高使用過RIVAL~而SHIMANO最多使用過105~ 雖然同樣都是第三級~但 ...

#78. sram apex 飛輪 - SQOF

目前當紅的SRAM APEX 據聞，Shimano Tiagra 將在來年升級為10速設定。 ... 檔32t，老闆也表示可幫我客製想要請教車友這兩款飛輪的齒比你們會比較偏好哪個(僅考慮齒比。

#79. 關於日本SHIMANO變速器等級 - QQkaii

登山車SHIMANO後變速器等級比較解析@ James Chiang的部落格… 登山車SHIMANO後變速器 ... 單車變速器-SHIMANO及SRAM各系列產品評比@ 阿威的單車日… Shimano的地位仍難以 ...

#80. [問題] Sram 碟煞跟shimano 一樣容易磨碟盤嗎? - bicycle

Hi 大家好目前我是用shimano ultegra r8000 變速實在常常遇到磨到碟盤的狀況騎的正開心需要下車調整實在很掃興回車店調完可以撐比較久但里程數一長最後還是會磨到不 ...

#81. 臺產的微轉變數器（microshift）如何？跟shimano和sram比價 ...

變速器市場已經不再是SHIMANO的天下了，繼美國SRAM（速聯）品牌之後， ... 的8速和9速變速系統，包括新款分體指撥、前撥和後撥，價位也比較低。

#82. 一篇文章看懂SHIMANO和SRAM公路车变速系统 - 搜狐

4700借鉴了高端变速系列的主要技术，牙盘拥有52-36T和50-34T两种选择。R7000作为Shimano公路套件中售价最低的11速套件，拥有Ultegra和Dura-Ace的大多 ...

#83. sram x4 - 人氣推薦- 2022年6月| 露天拍賣

買sram x4立即上露天享超低折扣優惠和運費補助，新註冊會員天天享優惠， ... 《偉群牌》F.R.P.4尺x6尺X2.2公分*成人規格籃球板㊣台灣製**歡迎比較**【請自行安排來店取 ...

#84. 自行車品牌介紹:公路車變速器介紹(2)

公路車的變速器裡, Shimano變速器佔有最大的市場.而美國牌的Sram亦站有一席之地.Sram原本是做登山車的變速系統起家的, 2006年之後也做起了公路車的 ...

#85. SPECIALIZED スペシャライズド EPIC HT CARBON ...

メインコンポ：SRAM SX Eagle amp; NX Eagle ブレーキ：SHIMANO MT-501 ... コンディション小キズや汚れはございますが、比較的使用感は少なく中古品として良好です。

#86. 後變速器- 優惠推薦- 2022年6月| 蝦皮購物台灣

SHIMANO Tourney RD-TY300後變速器適用6-7速(鎖牙式)[03104538]【飛輪單車】 ... 後變鉤爪尾鉤延長器鋁合金CNC勾爪加長轉換器後變速器勾爪延伸座Shimano SRAM可用.

#87. 第一輛自行車變速如何選SRAM公路車套件大全 - 今天頭條

SRAM 是家美國公司，由Scott，Ray和Sam三位創始人於1987年生產公路車手變 ... Force 22有圈剎和碟剎兩種版本，都比Shimano Ultegra輕，但價格也更高。

#88. SRAM SHIMANO變速器等級區分 - Jerry's Sace - 痞客邦

登山車(等級由左=>右代表等級低=>等級高). SRAM 3.0=>4.0=>5.0=>X7=>X9=>XO SHIMANO DX=>Tourney=>Altus=>ACERA=>ALIVIO=>DEORE=>LX=>SLX=>XT=>XTR

#89. BiCYCLE CLUB 2021年4月号 No.432 - 第 46 頁 - Google 圖書結果

... 第 3 の刺客として登場したカンパニョーロの 3 ブランドを試乗、比較する。 ... ですギヤ比ね 03 SHIMANO GRX 向山浩司 AKIRUNO-Cycling Academy Projectの店長。