【如果你有40分鐘可以質詢吳志揚，你想問什麼？】
20140918縣政總質詢
文/桃園在地聯盟志工
質詢議員：劉邦鉉、徐玉樹、張肇良、梁新伍
許多桃園縣民可能會有一籮筐的問題要質疑縣長，40分鐘肯
定不夠用。
過去的桃園表面上看起來是無風也無雨，就好像是個幸福而
又美麗的城鎮。
殊不知土地早已有計畫性的被開發，而現今已傷痕累累；殊
不知溪流早已污染嚴重，河川已成癌末病患：殊不知小時後
玩樂的海邊，早已成了七彩海水，工廠大排特排污水....許多
的殊不知不斷地發生在桃園。
但我不知桃園縣民是否有感。
縣政組質詢時，雖說40分鐘不短，但若議員真有準備，那
40分鐘肯定不夠用，上半年提議題，那麼下半年就應當勇猛
的追擊之前的議題，而不是每回都是停留在新議題的研發，
看似琳瑯滿目、菜色頗豐，但實質上只不過是場豐盛的饗宴
，吃過即忘。
更讓人詬病的是，實際上許多官員被質詢時，早已拿到議題
，已擬好一套因應的對策，甚至大辣辣的低頭看資料，亦或
已有一套制式的答覆。
如今日劉議員質詢：食安問題嚴重，政府有無具體性罰責？
吳縣長：有地方自治條例，本縣罰責居台灣之冠，最高2千
萬。
劉：縣府公權力不張，有問題的下游廠商，捉到幾家？
7萬噸的問題廢油下落不明，跑去哪了？
衛生局長：桃園是影響最輕微的縣市，我們每天都很認真仔
細的查，目前沒發現。
諸如此類的問答題，每天都在重複上演著，何時能了啊？
地景藝術節剛結束，但衍生的問題卻層出不窮，有攤販向
張肇良議員抱怨，權利金好貴，為什麼幾天的活動就要收
3萬？
吳志揚堅持權利金只收1萬，還得意的說：才花1萬，人潮
這麼多，才幾天就賺這麼多錢，人民應該很高興啊！
堂堂一個縣長，這樣的話都說的出口。
張議員再問：為什麼權利金沒有繳回國庫？
文化局長：權利金是用在延長夜間所需的花費。
合理嗎？
看來又會是一筆濫帳。
再提到一個詭異的單位，航空城公司推動委員會，是個有
錢有權，而且不被監督的單位，航空城願景館是個臨時館
，花了3500萬，為什麼這筆支出議員都不知道，動用基金
，不透明，不受監督，明年還要追加1千萬蓋辦公室，合
理嗎？
只能說航空城公司是吳志揚的分身。
中壢捷運站更可怕，在土地徵收尚未完成，就急著要動工。
梁新武議員：因為徵收問題頻出，居民已成立自救會，
開發要有理，土地徵收要正義嘛！
吳志揚：我們對於土地徵收向來都很仔細、很小心，沒有
任何問題！
(這時在樓下大廳有一位旁聽甲先生，突然冒出一句不大不
小的嗆聲：狗屎啦！)
(說出我心中的話～小快意！)
徐玉樹議員則強烈質疑桃園警員人力不足，縣府爲提高抓
酒駕績效，取締一個酒駕記４個嘉獎，若送法辦，再加２
個嘉獎，這種變態不平衡的比例，警察寧願去抓酒駕，怎
麼會去抓小偷呢？近年，年輕人吸毒的比例一再提高，警
察的重點工作應該要放在治安問題才對啊！
警察局長：桃園的治安良好在台灣排前三名，我們每年都
有在做數據比對。
鄉民們，你相信政府說的幸福指數嗎？
你相信政府花的錢是合理的嗎？
你相信吳志揚團隊沒炒地皮嗎？
你想質詢吳志揚嗎？
歡迎留言，一吐為快！
中壢捷運站 在 [新聞] 機捷中壢站2028年7月通車估台北到中壢?2 - 看板Railway 的推薦與評價
機捷中壢站2028年7月通車 估台北到中壢最快75分鐘
桃園機場捷運2017年3月正式通車，目前終點站為A21環北站。為了路網效能提升將增加A2
2老街溪站、A23中壢站，分別預計2022年7月、2028年7月通車。交通部鐵道局說，現在台
北站到環北站約68分鐘，建設完畢後環北到中壢站預計多6到7分鐘，從台北搭到中壢站預
估75到80分鐘。至於目前機捷每15分鐘一班，是否會提高發車頻率，鐵道局說屆時視旅運
量再決定。
鐵道局說，機捷中壢延伸線自A21環北站起，沿中豐路採地下方式南行，至中央西路路口
附近設置A22老街溪站後，往南於中山路附近東轉穿越民宅至中正路，在目前台鐵中壢火
車站下方設置A23中壢車站，長度約2.06公里。
鐵道局說，當初核定時桃園鐵路是高架化，捷運中壢站會在地下二層，但隨著桃園鐵路地
下化後，捷運將改在地下三層，台鐵則在地下二層，多了一層約增加10億經費，桃園市政
府表示會負責支付。新增兩站總建設經費從138億來到148億。
鐵道局說，為配合桃園鐵路由高架化改為地下化，原規畫以潛盾工法穿越台鐵中壢站區，
變更為以明挖覆蓋及管冪工法施作。計畫期程奉行政院於2018年7月5日核定，展延至2029
年，並分兩階段通車，A22站2022年7月通車，A23站2028年7月通車。
鐵道局說，延伸線土建工程含軌道工程，於2013年12月28日開工，目前A22車站工區已完
成主體結構，正進行車站建築裝修及水電環控工作。A22車站至橫渡線隧道及軌道已施作
完成；另橫渡線上方道路預計於今年12月31日前完成道路復舊作業；A23車站目前正進行
健行路連續壁及淺挖覆蓋作業。
為利A23車站與桃園鐵路地下化共構區工程進行，鐵道局說新建中壢臨時後站及跨站天橋
，預計9月底完工，取代現有中壢後站功能。跨站天橋下層除提供旅客進出乘車外，上層
提供跨越中壢火車站前後站之民眾通行，預計10月啟用後將提供搭乘火車民眾及中壢市民
更便捷的通行動線。
鐵道局說，延伸線機電工程係由德國西門子公司所領銜的團隊已於去年10月15日開始設計
，包含號誌、供電、通訊、月台門、中央監控及維修管理六大子系統，號誌系統採用於普
通車加裝通訊式列車控制系統(CBTC)，為國內首次具有雙號誌系統列車，其困難度遠高於
單一車載號誌系統，並於9月首列車交付廠商開始進行改裝等作業，朝目標邁進。
鐵道局說，機場捷運延伸線計畫正依核定計畫期程全力推動，節制8月31日進度達55.71%
。目前A22站已邁入施工高峰期，建築裝修、水電環控及機電系統工項正全面展開，有信
心達成通車目標；A23站將全力趲趕進度期能早日完工通車，以提供民眾更優質的運輸服
務。
https://udn.com/news/story/7934/4862083
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健行站沒有了喔
是14年半喔
報導中還提到環北到壢車2 公里要7分鐘，也是一絕
※ 編輯: YEHhuan (111.71.89.209 臺灣), 09/17/2020 17:50:26
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