#微冷 消失的R01站
現在的臺北捷運路網一共有6主線，2支線，一共有上百站。除了中英文站名以外，為了增加辨識度，還有車站路線顏色開頭英文字母加上兩位數編號的車站編號。
如果細看這些車站編號，可以發現基本上都是按照順序，有頭有尾的排列：例如頂埔站是BL01，南勢角站是O01、動物園站BR01，然而，比較特別的是，淡水信義線的端點站──象山站，卻是獨樹一幟的是R02。這不禁讓人想問：那麼，R01站呢？
信義線最早在規劃時是想連接中正區以及信義區。不過，在地質調查時發現，原先所規劃的終點站，廣慈博愛園區周邊有台北斷層，因而改變終點站的設置，改設在中強公園。後來，確認台北斷層並非活動斷層以後，才重新執行原先規劃的路段，改以信義線東延段執行。
信義線向東延伸開始規畫以後，本來只有計畫在廣慈博愛園區設置終點站，基於地方民意要求，而預計在信義松德路口增設一站，但後來因為用地取得困難而取消設站。此外，信義線東延段也曾考慮繼續向東延伸，一路延伸到中研院，不過兩度經過評估以後都認為效益以及運量不足而取消。最後，信義線東延段僅增設「廣慈/奉天宮站」一站，預計在2023年通車。
2016年10月起台北捷運陸續將路線名稱以及編號方式更新成現行的路線顏色開頭英文字母加上兩位數編號，而當時信義線東延段已經核定，準備動工，因此事先預留了R01給日後才完工通車的「廣慈/奉天宮站」；目前的終點站「象山站」就先編作R02了。這就是為什麼現在路網圖上找不到R01。
順帶一提，中和新蘆線的蘆洲線是從O50編到O54，也是台北捷運現行路網中另一個有跳號的地方。不過，原因有待確認。
信義線東延段中研院 在 [問題] 信義線東延段- 看板MRT 的推薦與評價
問一個問題 信義線東延段做到廣慈博愛院站
其實距離板南線真的已經算滿近的了
為何不能規劃和板南線的任何其中一站接在一起呢?
也不一定一定要變成同一站
但做成像新埔民生站站外轉乘這樣也可以阿
或者是中間做個地下連通道接在一起之類的
(例如北門<--->機捷A1<--->台北車站)
這樣子應該便捷性會提高很多吧
松山線中的松山站我想也是一樣的意思...
不明白為何當初規畫的人不會想到這樣的做法?
如果能這樣接起來
真的有打通任督二脈的感覺...
重點是南北線還不知道要多久...
而且南北線也一樣沒辦法和信義松山線轉乘
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