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台1線台3線 在 郭鴻儀-議員日常 Facebook 的精選貼文
#在地儀熊讚
鄉親ㄟ~今日台南市議會第3屆第6次定期會,進行建設部門業務報告及質詢-「工務局、水利局」,鴻儀向鄉親報告今日質詢重點。
#支持台86線延向東延伸至台3線道路與高架穿越台19甲線
台86線向東延伸至台3線道路新闢案:由交通部公路總局辦理,總經費111億元,行政院 109 年12月10日核定可行性評估,目前交通部公路總局刻正辦理綜合規劃及環評中,本案可望串連台南與高雄山區路廊,大大方便台南來往旗山地區之交通,進而縮短緊急醫療、國防、搶災救
災之行車時間,並提高觀光遊憩的吸引力。對未來 86 沿線效益,含沙崙綠能科學城、醫療產業園區等,是台南攜手高雄南二都心一起發展的重要建設項目。但地方鄉親引頸期盼的重大交通建設,卻淪為特定人士的政治口水,甚至提出不如把錢留下來改善能路等言論,鴻儀認為重大交通建設有其目標與必要性,市府應善盡說明責任,把效益告訴大家,讓市民清楚。
#歸仁高鐵特定區(公兒六)特色遊戲場工程即將完工
新豐區第一座特色遊戲場,歸仁高鐵特定區(公兒六)特色遊戲場工程,10中旬將會完工,很快就可以與鄉親們見面,也會成為沙崙綠能科學城另一熱門景點。
#建請活化水利高灘地與橋下閒置空見設置寵物公園
寵物公園是現在很夯的熱門去處,如台北市迎風狗運動公園、樂業寵物公園,都是時下很夯的寵物公園,鴻儀發現在北部寸土寸金的都市,充分利用如水利高灘地、高架橋閒置等空間,規劃寵物公園,鴻儀認為,台南市八掌溪、急水溪、曾文溪、鹽水溪、二仁溪等大小河川,高灘地的利用應是條件非常豐厚,期盼市府可以跨局處整合,新設寵物公園,讓喜歡跟毛小孩互動的飼主,帶著自己的寵物來遊玩。
#亞太國際棒球訓練中心維護管理問題
「亞太國際棒球訓練中心」第二期工程,興建符合 2 萬 5,000 名觀眾席次的職棒主球場、3,000 名觀眾席次成棒副球場、內野練習場、室內、戶外投打訓練場等場地,總計畫經費 19.35 億元,於109年9月28日申報開工,其中內野練習場已於110年6月30日完成,預計 111 年 12 月完成標準副球場及室內外投打練習場,112 年底完成標準主球場及全部工程完竣。數十億的工程都接近竣工,但鴻儀卻經常接到民眾陳情,如球場的全壘打牆外雜草叢生、內野場地養護不佳,鴻儀要求工務局在尚未完成維護移交程序前,必須維護好球場內外。
#爭取仁德區文賢路一段保安路以南拓寬
臺南市文賢路一段(臺1線至保安路)拓寬工程,其工程範圍南、北側為仁德(文賢地區)都市計畫用地,中段為臺南都會公園特定區,可帶動周邊奇美博物館觀光需求,並將路網由臺1線連結至保安火車站,鴻儀持續要求工務局,將保安路以南也納入生活圈道路計畫,持續推動拓寬工程。
#原有住宅無障礙設施改善:
營建署-原有住宅改善無障礙設施申請補助作業要點,補助五層樓以下(含五層樓)公寓大廈,更新無障礙設施,以109年紀錄,僅1 件申請案件完工,鴻儀呼籲市府,為提高民眾改善意願,可以提高補助比例,提高改善意願,讓台南成為無障礙的友善城市。
#路燈改善勿好了傷疤忘了疼
長榮大學馬來西亞女大聲遇害案將近滿週年,但審計報告中卻指出,轄內 LED 路燈比率 62.46%未達 109 年度 70%預期目標,與路燈維修情形與汰換比率仍未達預期標準,鴻儀提醒市府團隊,勿〝好了傷疤忘了疼〞,持續推進本市路燈汰換與盤點減少安全死角,雖然不能照亮每個角落,但起碼有一條安全的回家路。
#提升污水下水道接管率
污水下水道整體污水處理率逐年緩步上升,惟仍低於全國平均值,其中公共污水下水道普及率六都之中僅高於桃園市,鴻儀持續要求水利局,加速汙水下水道接管率,改善生活環境品質。
本影片連結:https://youtu.be/9TnQ7E_HsUo
鴻儀YOUTUBE頻道:https://www.youtube.com/channel/UCzTSZPoIbIrweY2Wb2CyP4w/
台1線台3線 在 非凡電視台 Facebook 的最佳解答
0930 #收盤 #重點
#美國 #舉債上限
美國聯邦參議院宣布將在明天表決臨時開支法案(stopgap funding bill),避免聯邦政府於短短數小時因經費耗盡而關門停擺,若法案通過則可以讓政府持續運作至12月3日。同時,民主黨將可以專心協商「提高舉債上限」的議題,以及另外兩項支出法案。
#電子龍頭股
晶圓雙雄今(30)日反彈,台積電早盤仍有壓,午盤過後買盤逐漸回籠,終場收平盤 580元;聯電則回神上漲1.6%;其他電子權值股國巨、日月光投控、瑞昱、聯詠等也有1-3%的漲幅。不過聯發科、友達、矽力 - KY等則震盪走跌。
#風電
在中國的能耗雙控政策之下,市場看好太陽能、風電案場加速建置,也持續吸引買盤進駐,今(30)日上緯投控、世紀鋼亮燈漲停,春源、中鋼在盤上表現。
#台股 #季K線
台股今(30)日大洗三溫暖,早盤一度跌破16800點,隨後在鋼鐵、航運、紡織族群支撐下,指數一度強彈138點,逼近萬七,但終場前最後一盤湧現賣壓,漲幅收斂至0.47%、漲79.31點,收16934.77點,成交額2694.59億元,月線、季線收黑;累計9月收跌555點。
#BDI指數 #散裝航運
BDI 指數昨日強漲近5%,海岬型運費指數(BCI)漲幅達8%,今(30)日散裝航運股氣勢強,新興、裕民、中航尾盤急拉,直衝漲停板;慧洋 - KY、台航、四維航、正德漲幅皆超過5%。而貨櫃三雄則是上漲 1-3%。上
#國際棉價 #南紡 #紡織股
化纖產品近一個月上漲1成,加上紐約棉花期貨最新報價勁揚2%,每磅飆破1.01美元,創下近10年新高,紡織股今(30)日表現強勢,力麗、南紡、集盛、聯發、力鵬等開盤先後亮燈漲停。紡織股漲1.98%。
#中鋼 #鋼鐵類股
中鋼董事長翁朝棟表示,目前全球鋼市供給面持續吃緊,鋼市向好的格局沒有改變,看好11、12月鋼市表現。而鋼鐵股今(30)天獲資金青睞,中鋼上漲逾3%,站回36元,世紀鋼衝上漲停板,燁興、允強上漲逾半根停板。鋼鐵類股指數終場漲幅逾3%。
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台1線台3線 在 [問題] 請問台1台3國1國3的選址歷史- 看板Road - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
我想請問
最早的台1與國1
選址是由誰開始選定的?
是清朝?日治?還是1949後呢
台3與國3,應該是單純補足台1國1的城鄉差距是嗎
像國3 幾乎與彰化無緣 能說得上的就是國3和美
因為國3要照顧到草屯南投的居民
近日開始不走國道
改走省道慢慢認識周遭鄉鎮
小弟是台中人
對於鐵路山線海線算是從小耳濡目染
以縱貫線(鐵路)來講
日本人當初修建鐵路
在中部地區的選址考量
是沿海河口多,不易修建
山區物產多,為了方便出口
因此鐵路選址,在苗栗路段才以台鐵山線為主
在舊台中縣則是台鐵的后里豐原台中彰化
後來鐵路段
台中要過苗栗關刀山/火焰山
火車會爬不上去
因此需要減掛車廂
也因為滯貨現象
萌生中部地區鐵路海線的的興建
我想請問
台1線的選址
在北部一直到新竹
都是縣治的主要城市
幾乎和台鐵一樣選址邏輯
台北市:行政院,萬華區
台北縣:三重新莊泰山樹林
桃園縣:桃園中壢
新竹縣:竹北新竹
苗栗縣:竹南頭份一直到苑裡
台中縣:大甲清水沙鹿梧棲龍井大肚烏日
彰化縣:彰化員林等大城市
越往南
台1線也是當時的主要大城市
整體來講
除了舊台北縣當初台1線沒有選址板橋
台1線幾乎都是經過縣治或是人口多的大都市
也和台鐵車站差不多選址
但是台1線在苗栗與台中卻選址海線
是因為什麼原因?
然而國1的選址,
在苗栗以北,國1多半是在台1線附近
又是因為什麼考量
在苗栗與台中選址
國1選擇了
頭份頭屋苗栗三義后里豐原大雅台中南屯王田
接下來又是國1的彰化,和台1線與台鐵很近
雖然維基百科也有歷史
不過身為中部人,很想搞清楚當初選址的理由是什麼
以歷史先後來講
先有台1台3(清朝時代古早石頭路)
然後日本人蓋台鐵
台1台3國民政府編列
後來有國1
最後才是國3
西濱台61應該是……是最新的吧
在這裡就先不討論高鐵選址了
否則太亂了
單純想知道台1與國1台3國3的選址考量
最後請問
黑道講的縱貫線大哥
應該是指鐵路而不是指公路對吧
是指他在火車站周遭一帶很有勢力?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.175.124 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1614571484.A.ABC.html
只是台中苗栗海線
同時有台61與國3,台1和台17實在是好羨慕
我想可以得到更全面的討論結果
可以請大大解釋嗎?
國3走八卦山隧道
對員林人很方便吧
只是國3單純1個和美交流道
(感謝h大提醒,還有快官)
不然就是要國3接台76
為了照顧南投草屯
對彰化的居民很不友善
偏偏彰化人口多的都市
其實路都不大條
除了員林有員林大道
像鹿港,和美其實都不是大路
而車流量又多
彰化通往外縣市
南下除了台61,台17,國1
其實還有台19這個選擇
過年我看台19都不會塞車
只是彰化人要北上,
其實就是真的要繞遠路了
北二高似乎是選址理論最佳範例
國3與台3都是服務山線居民
國1與台1是中間縣治與大城市居民
海邊給台61疏通
我修正我說錯的部分
快官除了服務八卦山以東
還有彰化市區可以從台14接國3
另外台74的南屯烏日都會使用快官
其實國3的s型選址
快官這個位置的確很方便
※ 編輯: rtoday (111.82.14.203 臺灣), 03/02/2021 14:21:58
請問h大
彰化環線具體來講
會怎麼選址呢
到底是蓋了高速公路
帶動地區發展
還是地區已經發展
需要高速公路疏通
這種雞生蛋的問題我也不懂
如果當年國3苗栗走山線
現在卓蘭東勢應該(可能)也會發展起來吧
當年1950年東勢人口和豐原差不多
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