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數位式儀表板 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 的精選貼文
[狂人新聞台] KIA Ceed Sportswagon歐風原裝進口美型跑旅,109. 8萬亞太市場首發上市!
#小編:European Edition限量100台!
KIA Ceed Sportswagon由汽車設計大師Peter Schreyer(彼得‧希瑞爾),與KIA德國法蘭克福設計中心團隊攜手設計、調校,並於歐洲汽車重鎮、全球前20大汽車製造國之一的斯洛伐克日利納生產製造中心打造而成,車頭沿襲家族化識別虎式造型水箱護罩,搭配獨新式Ice-Cube日行燈,跑車化低車身高度設計,使整體車身比例更年輕動感。225/45 R17的運動化跑胎與歐風雙色切削鋁圈,更刻畫出歐風運動跑旅車的氣息。
KIA Ceed Sportswagon 搭載首次導入台灣市場的Smartstream 1.5L Turbo GDi渦輪增壓汽油引擎,擁有160ps最大馬力與25.8kg-m的最大扭力,搭配7速雙離合器自手排系統,可於8.8秒內完成0-100 km/h加速,懸吊系統採用前麥花臣/後多連桿結構,輔以純正歐系調校的底盤設定,加上可依駕駛需求調整的Drive Mode 可變行車駕馭系統,隨心所欲享受Ceed Sportswagon的操控樂趣。
KIA Ceed Sportswagon全車以高剛性結構打造,搭配6具SRS輔助氣囊,更標配符合SAE Level 2的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統,包含FCA 前方主動煞車輔助系統 (含行人、騎士、車輛偵測)、LFA進階型車道維持輔助系統 (全速域)、SCC 智慧巡航控制系統 (全速域)、BCW 盲區偵測警示系統、RCCW後方交通防撞警示系統、FCW 前方碰撞警示系統、LDW 車道偏移警示系統、DAW 駕駛疲勞警示系統等,透過全方位的安全科技,給予全車乘車成員安全無虞的駕馭旅程。
亞太首發、純正歐洲原裝進口的KIA Ceed Sportswagon以「European Design歐洲設計、Dynamic Handling動態操控、Pioneer Technology前瞻科技」三大產品DNA打造,完美詮釋歐風美型跑旅,即日起下訂European Edition限量100台的車主,除可享較預售價調降超過5萬元的禮遇外,更可免費升級價值3.5萬的12.3吋數位儀表板,並再享價值1.5萬的車頂行李廂組加價禮遇(限量50組),此外並享專屬交車禮、與五年不限里程全車保固,優惠總價值超過10萬元。KIA總代理台灣森那美起亞,敬邀您親臨KIA全台各展示中心,體驗KIA Ceed Sportswagon歐風美型跑旅的歐式魅力。
#KIA #Ceed #Sportswagon
數位式儀表板 在 iThome Facebook 的最佳解答
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2021/9/17 l 14:40 l【NGINX DevOps 講堂 - 從入門到精通】第十五堂
精選議題: NGINX 安裝與設定 - Web server 反向代理與負載平衡】
講師陣容:陳廣融 / F5 台灣區 資深技術顧問
內容摘要:NGINX Plus 是唯一提供軟體型態的負載平衡器、API 閘道、內容快取和 網站伺服器等功能於一體的軟體。動態、快速移動您的應用程式從未如此輕而易舉。模組化特性使您能調整以獲得最高效能,與任何 CI/CD 無縫整合交付的能力可實現自動化。在本次線上研討會中,我們透過實際操作演示帶您安裝和配置 NGINX,以作為 Web 服務器反向代理與負載平衡。
在本次網絡研討會中,我們將介紹:
• 如何安裝 NGINX 並驗證它是否正常運行
• 如何將 NGINX 配置為反向代理、Web 服務器和負載平衡器
• 關於零停機配置重新加載
• 如何透過內置的即時活動監控儀表板監控您的 NGINX Plus 生態系統
了解更多:https://webinar.ithome.com.tw/
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數位式儀表板 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文
新在哪裡?
●採用承載式 D7x 鋁合金車體,原廠強調其相較過去的分離式底盤車體剛性高出三倍,車身尺碼也放大不少。
●90短軸車型在國內初期提供單一3.0升柴油動力
●內裝導入由12.3吋儀表板與11.4吋觸控螢幕構成的Pivi Pro 的全新數位化介面
●進入角為 38 度、離去角為 40 度、穿越角為 31 度。
●具備48V輕油電技術
●可選配折疊式帆布車頂(新台幣10.2萬)
●Terrain Response全地形反應系統
●雙速加力箱檔位變換
●Remote遙控功能
#LandRover
#Defender90
#記得開啟CC字幕喔
身為 Land Rover 品牌經典的越野車系 Defender 車系,其自 1983 年接替 Land Rover Series III 的定位後,最早是稱為 Land Rover 90 和 Land Rover 110,1990 年改稱為 Defender 後亦一直延續生產至 2016 年,最後於 2016 年 2 月停產。
台灣市場則在 2021 年第一季率先以 110 長軸販售,而 90 短軸在今年 3 月早已通過認證與能源局油耗,不過受到疫情爆發以及種種原因之下,終於選在今年 8 月正式發表,引進 D250 S 單一柴油編成,建議售價為新台幣 239 萬元起。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/article/third/341
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00:00 Land Rover Defender D250 S
02:14 新在哪裡?
02:54 車系編成
03:27 選配套件
05:00 外觀
08:13 車尾
10:32 內裝
15:22 後座
17:45 試駕心得
21:06 買?不買?
數位式儀表板 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳解答
新在哪裡?
●Lexus 旗下第三款敞蓬作品 (前兩款為 SC 430 及 IS 250 C/IS 300 C/IS 350 C)
●Lexus 第一款軟頂敞蓬車
●頂篷設計傳承 Takumi 職人工藝思維,採四層式隔音制震
●頂篷以鋁、鎂合金材質打造輕量化機構,50km/h 內需 15 秒可開篷,關蓬則需 16 秒
●Open-air Control 智慧型空調管家,開篷瞬間立即調整空調至最佳狀態
●首次搭載頸部加熱系統,可搭配座椅與方向盤加熱功能
●配備可變排氣閥門,以及引擎聲浪響鳴器
●搭載 ANC 主動降噪系統,可過濾引擎雜亂音頻,保留排氣聲浪
●較 Coupé 多出鋁合金強化裝置與車身抑震拉桿
●原廠針對 AVS 可變阻尼、轉向、剎車系統進行優化調教
●8 吋 TFT 單環動態數位儀表板搭配 HUD 多功能抬頭顯示幕
●Lexus Safety System+ (LSS) 主動式安全防護系統及 8 具 SRS 氣囊
●引擎蓋具備 PUH 行人撞擊緩衝機制
●車重較 Coupé 重 LC 500 增加 95 公斤為 2,055 公斤。
●車高較 Coupé 高 5mm 為 1,350mm
●最低距地高較 Coupé 低 2mm 為 131mm
●最小迴轉半徑較 Coupé 多 0.1 公尺為 5.4 公尺
●風阻係數較 Coupé 多 0.1Cd 為 0.34Cd
●0-100km/h 加速較 Coupé 慢 0.2 秒為 4.9 秒
●平均油耗較 Coupé 差 0.6km/L 為 7.4km/L
#LC500_Convertible
#敞篷
#八缸
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00:00 Lexus LC 500 Convertible
02:18 新在哪裡
03:25 車系編成
03:58 車頭外觀
09:01 車尾行李廂
11:12 內裝
16:36 試駕心得
數位式儀表板 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最讚貼文
新在哪裡?
●前、後保險桿導入新式設計
●導入新款水箱護罩(quattro進氣飾孔)、引擎蓋及新式樣LED頭尾燈
●車長放大至 4,208mm (舊款4,191mm),車高提昇為 1,534mm (舊款1,508mm),軸距卻縮短至 2,589mm (舊款2,601mm)
●若要選配12吋虛擬數位儀表板則需要購買全數位虛擬座艙套件(Virtual cockpit package),內容包含數位虛擬座艙、原廠導航系統、智慧手機介面,選配價格為167,000元
●動力配置上,統一搭載1.5 TFSI渦輪汽油引擎,最大馬力150 PS、最大扭力250 Nm,與改款前相同
●全車系標配跑車式轉向系統,運動化懸吊則為S line車型的專屬配備
#Audi_Q2
#小改款
#記得開啟CC字幕喔
00:00 Audi Q2 35 TFSI S line
01:33 新在哪裡?
03:27 車系編成
04:48 外觀
06:55 車尾
08:37 內裝
14:27 後座
16:20 試駕心得
19:15 買?不買?
延伸閱讀:https://www.7car.tw/article/third/341
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數位式儀表板 在 數位式儀表板到底好還是不好? - Mobile01 的推薦與評價
當我看到他的中控台時, 第一眼印象就是, 它是拿兩片平板湊在一起裝上去的嗎? 最近許多大廠都在開發觸控數位儀表板, 像AUDI, Porsche, BENZ 等等都是就車廠 ... ... <看更多>
數位式儀表板 在 [討論] 數位電子儀表板會不會成為未來主流? - car 的推薦與評價
T-Cross這套是以TFT顯示器取代傳統類比式儀表板提供不同模式將車輛資訊顯示在儀表板上,實用性也不錯現在即便是國產車也都開始跟進,KUGA 250旗艦也有 ... ... <看更多>
數位式儀表板 在 [討論] 數位電子儀表板會不會成為未來主流? - 看板car 的推薦與評價
看這幾年車子配備的進步,感覺除了安全上大家都進步許多之外
其他科技性的配備也都陸續加入,由高級進口車下放下來越來越普及
我特別有留意到的是儀表板的數位化,好像也越來越普及了
本來幾乎是Mercedes Benz這類高級進口車特有的配備
由駕駛座可以很直觀得知除了時速、轉速之外的各種資訊
像是安全配備的作動、各類的警告等等
開始到平價進口車品牌也有(下圖為VW T-Cross)
T-Cross這套是以TFT顯示器取代傳統類比式儀表板
提供不同模式將車輛資訊顯示在儀表板上,實用性也不錯
現在即便是國產車也都開始跟進,KUGA 250旗艦也有全數位儀表板
可以結合動態模式切換,還有5種很炫的螢幕設計
甚至是2021年式的Outlander,也用了日本原廠認證的10.25吋數位儀表
用的是全彩畫面整合動態行車資訊,時速和轉速表的方向會變換
甚至是S-AWC和其他安全配備的做動也都可以一目瞭然
最近剛出的Corolla Cross也是有一套數位儀表板
不過我覺得看起來好像還有一半是類比式的指針,只是中間資訊顯示蠻大的
也可以整合許多相關資訊
看起來真的越來越多車都有數位電子儀表板這個配備
還有很多我沒舉例到的
感覺好像是一種未來的趨勢,走向更科技的設計
傳統類比式的儀表會被淘汰了嗎?
大家比較喜歡數位式的還是類比式的啊?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.132.225 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1604567156.A.918.html
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