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關於 新環保法規 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在新環保法規這個產品中，有8篇Facebook貼文，粉絲數超過19萬的網紅SUPERMOTO8，也在其Facebook貼文中提到， MV AGUSTA帶來全新的2021年式F3 800 Rosso入門車型！ #義式入門仿賽 #但價格不怎麼入門...
　同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過28萬的網紅Bike-in NET，也在其Youtube影片中提到，在歐洲成績亮眼的KYMCO 今年米蘭車展推出多款新車 包括電動超跑重機SuperNEX 質感運動速克達Like S 125 人氣大型速克達X Town CT 125 符合最新環保法規的兩款新型ATV 以及AK550最新55週年特仕版 和正式進軍歐洲的Ionex車能網 用不同的機型和貼近生活的車款 展...

「新環保法規」的推薦目錄：


新環保法規 在 SUPERMOTO8 Facebook 的精選貼文

SUPERMOTO8 By SUPERMOTO8

2021-06-15 21:30:37 有 313 人按讚
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新環保法規 在 SUPERMOTO8 Facebook 的最佳解答

SUPERMOTO8 By SUPERMOTO8

2021-06-03 17:30:33 有 520 人按讚
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TRIUMPH發表SPEDD TWIN小改款更新，針對引擎腹內優化、外觀修改以及配備升級！

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新環保法規 在 TopGear TW 極速誌 Facebook 的最佳貼文

TopGear TW 極速誌 By TopGear TW 極速誌

2020-10-22 11:30:01 有 79 人按讚
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【跟格羅姆Say hi】

看起來格外眼熟吧?眼前為本田剛發表的Grom125，看似與國內常見的MSX125就幾分神似，事實上為MSX年度大改款車型，預計在2021正式發售的Grom首波將攻佔歐洲及東南亞地區，接下來主力會放在北美地區及其他地區，至於台灣是否能如願看到它的身影，這點倒可以期待一下~

Grom125採用一具全新噴射引擎，符合歐洲最新環保法規前提下，能提供約10匹馬力及1.07公斤米扭力，變速箱更進化採用了五個檔位，廠方更表示Grom125在車體結構都較MSX進化及輕量不少，在外觀上更突破性用上了八角LED大燈設計語彙，與油箱上充滿菱菱角角及鉚釘的風格大為呼應，相信未來如果能引進國內勢必又成為另一波小檔車風潮~

#Honda #Grom125 #MSX125
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推薦文章：
Honda Monkey & Honda MSX 本田細漢
https://www.topgeartw.com/?p=26145
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喜歡汽車的朋友們應該都曾看過或聽過Top Gear這個名字，有些人的印象是來自電視、有些人是來自雜誌，這個由英國BBC公司所創立的汽車專業媒體，除了是全球收視率最高的汽車節目之外，雜誌涵蓋的範圍也是全球最廣的，獨特且有趣的內容包羅萬象，從深度的 汽車文化一直到無厘頭的特別企劃，從平價入門小車到罕見的珍禽異獸，這些有別於傳統汽車雜誌的內容都會出現在Top Gear之中。 這本雜誌提供的是高度創意的專題試車、趣味內容及幽默易懂的筆觸、貼近讀者生活的取材、具動感的照片與版面，打破國內汽車雜誌普遍充斥的嚴肅、取材保守及只有新車資訊提供的常規，讓Top Gear Taiwan成為引領市場話題與潮流的汽車娛樂刊物。 想知道Top Gear極速誌會帶給你多少衝擊與驚喜，請密切關注所有來自Top Gear極速誌的最新消息與動向。
英國BBC TopGear - Taiwan 國際中文版
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新環保法規 在 Bike-in NET Youtube 的最讚貼文

Bike-in NET By Bike-in NET

2018-11-16 19:14:20 有 40,143 人看過 有 353 人喜歡
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在歐洲成績亮眼的KYMCO
今年米蘭車展推出多款新車
包括電動超跑重機SuperNEX
質感運動速克達Like S 125
人氣大型速克達X Town CT 125
符合最新環保法規的兩款新型ATV
以及AK550最新55週年特仕版
和正式進軍歐洲的Ionex車能網
用不同的機型和貼近生活的車款
展現KYMCO光陽的全方位設計


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社群媒體上有些相關的討論：

新環保法規 在 [新聞] 2022年新法規扼殺民眾選擇權與車廠生存權- 看板car 的推薦與評價


作者drexlerking (對自己好一點)
看板car
標題[新聞] 2022年新法規扼殺民眾選擇權與車廠生存權
時間Thu Apr 30 06:57:45 2020


原文連結：https://yns.page.link/oMzL3
原文內容：

【市場評論】冤有頭債有主，2022年新法規扼殺民眾選擇權與車廠生存權

撰文：蔡至兼 Chien

大家有沒有發現，2020年一開春不少車款將陸續停產或者停止進口，原因不是車商不想賣
，而是被2022年即將實施的新油耗法規卡死，因為標準更嚴苛導致民眾不僅選擇性變少，
甚至還要付出更高的代價，真要追究其原因，就在於是誰、又是以什麼當作標準制定法規
！ 其實最大的元兇就是經濟部所頒布的「車輛容許耗用能源標準及檢查管理辦法」，也
就是我們俗稱的油耗法規，每一段時期就頒布新規則，說是要與國際接軌卻搞得車廠人仰
馬翻，消費者則需掏出更多預算來購車，只是台灣真有必要將法規定這麼嚴？真有本錢玩
這麼大？難道政府相關單位不擔心會動搖國本產生社會經濟問題？ 雖說台灣的汽車品牌
不少，甚至也有自主品牌LUXGEN，但說實在從過去至今並沒有所謂的汽車工業，而是只有
汽車產業，或許有人會問這兩者有什麼區別？差別可大了，汽車工業就是有能力將一輛車
從無到有生出來，簡單來說底盤平台、引擎、變速箱等通通要自己設計、生產、製造，而
汽車產業則是零組件／配件的生產，是按照國外廠商開出來的規格去生產，當然大家會以
為LUXGEN算是汽車工業的一環，實際上底盤平台、引擎、變速箱都是別人的，只是再經調
校和設定，車體結構、內裝外觀造型設計可自己來沒錯，但基礎技術仍沒有能力自行開發
（LUXGEN MBU算是與汽車工業沾上邊的作品）。既然只有汽車產業，何以制定出汽車工業
規格的法規？


而沒有汽車工業的台灣，這套新法規到底是怎麼制定而來？參考歐盟標準是無庸置疑（畢
竟現在都走歐規），但「據說」還拿中國的法規為參考標準，這是在哈囉嗎？目前台灣與
中國並不能直接進口汽車，莫非政相關單位是在替未來做「超前部署」？還是連這東西也
要和中國較勁？人家中國從內燃機跳過油電複合直接走入電動，除了國家政策外市場規模
也夠大，但台灣一年新車銷售量至多40萬輛，加上諸多稅制規費讓車價一路堆疊上去，成
為名副其實的「奢侈品」，加入WTO理當更便宜，實際上從加入後車價完全沒有退路，買
車成為一種「非常奢侈」的行為。此外，別以為只有國產車會受到影響，進口車也同樣難
逃大追殺面臨「絕種」的危機，就連商用車的新標準也更為嚴格（全球獨一無二、台灣專
屬的法規），不難想像2022年之後我們還有什麼車可以選，而且受到武漢疫情荷包已經縮
水，還有什麼條件可以購車？ 基本上面臨嚴苛法規的不是只有台灣，歐洲也有同樣的問
題，就因為如此使得不少車商紛紛轉向投入電動車的懷抱，並忍痛捨棄最具品牌代表性的
技術，對於一天到晚將環保掛在嘴邊的人來說自然是鼓掌歡迎，但這些人的比例畢竟算是
少數（如果與全世界購車人口比例來看），在油價持續走跌、電動車仍屬高價、電動車種
類選擇少、相關充電硬體不足等情況下，絕大多數人還會以燃油汽車為主。因此若以陰謀
論來看，這應該是一場由官學與特定廠商所主導的「假環保、真斂財」遊戲。 然而在台
灣新法規實施之後，真正受惠的汽車品牌全台灣恐怕只有一家，那就是TESLA，因為在新
的遊戲規則中，電動車的銷售量對應額度倍數可是高達十倍之多，而純電續航力的PHEV則
是五倍，縱使像TOYOTA已藉由Hybrid累積不少「點數」、NISSAN、Mercedes-Benz、BMW等
也靠少量電動車有些「點數」，但依照新的油耗標準根本不夠用，因此TESLA手中握有的
「點數」可能就成為最大商機：可拿來轉讓賣給其他的業者，而且還可漫天喊價，這就好
像航空公司里程點數可以拿來轉現金一樣，如果你是想在台灣生存卻短時間沒有對應車款
的車商，會不會重金購買點數？當然會！ 或許有人會說，油耗標準變得嚴苛可逼車廠導
入更先進的動力技術到台灣，對消費者來說是好事一樁，話說得沒錯也看似很簡單，但成
本變高售價也會跟著漲，一輛國產車大改款後漲個10萬20萬的，那些只會酸車廠的鍵盤試
車手與網民會買嗎？當然不會！在此還是請政府三思，在疫情已衝擊到經濟的當下，除非
想造成更大的社會問題，否則應先行暫緩實施新法規，並依照國情重新審視法規標準，而
不是拿歐盟甚至中國的法規來當作標準，否則接下來的後果恐怕很難收拾。




心得/說明：這個新法規看來是有通過並且2022就會執行了，屆時各車廠應該就會積極引
進各式新動力，大家怎麼看呢？


＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.174.158 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1588201067.A.8B8.html
※ 編輯: drexlerking (223.140.174.158 臺灣), 04/30/2020 06:59:52
→ biu2: 摩拖車不是一直價錢抬價，也是標榜環保幾期，是台灣作梗還是 04/30 07:06
→ biu2: 全球有環保法規再做梗 04/30 07:07
推 morrishh: 是哪一家車廠這麼怕 04/30 07:12
→ thuash: 淘汰掉一些做爛車的車廠不是也不錯嗎？一件事有好有壞就是 04/30 07:12
→ thuash: 雙面刃，比較慘的可能是性能車 04/30 07:12
噓 Mutter99: 不認同。為了環保國內各車廠都有油電或純電可導入生產， 04/30 07:17
噓 YCL13: 不懂為什麼2022法規會卡死2020的車？ 04/30 07:19
→ senarain: 這個撰文的不曉得在氣什麼...... 04/30 07:20
推 o930567890: 這文筆還真可愛 04/30 07:21
推 yytseng: 學人家爛的幹嘛，怎不開放學美國可以亂改... 04/30 07:22
→ yytseng: 美國改車很自由，可是路上的大卡車超炫砲 新穎 乾淨 04/30 07:23
→ yytseng: 有比較差嗎... 04/30 07:23
→ yytseng: 石油用不完之際 支那一方面搞汽車 一方面挖煤 捧電車... 04/30 07:24
→ yytseng: 完全不是因為環保考量，而是為了打擊汽油車，捧電車產業 04/30 07:25
→ yytseng: 因為汽油車根本沒辦法跟上大廠，想彎道超車而已 04/30 07:25
推 ynhs123456: 新制油耗有哪些先行車款被刷掉的嗎？ 04/30 07:26
推 starts: 拉牌嚇死了 04/30 07:26
→ yytseng: 表面上是影響國產車，其實進口大排放車也有差 04/30 07:27
→ yytseng: 買到的馬力會被限制成歐洲弱化版... 04/30 07:27
→ yytseng: 納牌一年加起來的量，還輸給這些250匹馬力以上的進口車 04/30 07:28
→ yytseng: 所以別再因為反納牌而支持這種法規了 04/30 07:29
→ yytseng: 以後買到的C300 530 都比人家少5匹 10匹 爽到誰.. 04/30 07:30
推 a7983115: 我想買傳聞中的馬6後驅，不知道會不會影響 04/30 07:32
→ Lexus: 記者又在唯恐天下不亂了 04/30 07:32
噓 edwardhsu: 至兼打球 你當球 04/30 07:32
噓 ccc101419: 看來應該已經有車商在買新聞帶風向了 04/30 07:35
→ syterol: 你現在不跟進法規進行產業轉型，等全世界電動車佔上風時 04/30 07:35
→ syterol: ，連汽車零組件產業都會跟著死 04/30 07:35
→ nicejeffery: 如果政府真的想往電車走,充電站跟住宅充電樁安裝的 04/30 07:40
→ nicejeffery: 相關配套法規也該同步進行吧 04/30 07:41
噓 jcamo: 又是蔡志兼，這咖小瘋狂寫垃圾文章 04/30 07:43
噓 kokunmai: 04/30 07:49
→ mmppeegg: 納智捷︰ 04/30 07:49
噓 Mariah: 又是他 04/30 07:50
推 srewq: 這個文筆跟論述…… 04/30 07:53
噓 syterol: 把蔡至兼拿去估狗 第一條就道歉聲明 真的頗呵 04/30 08:03
→ edkoven: 看一下移動污染源佔空污比例好嗎 不改就是空污吸好吸滿 04/30 08:07
→ edkoven: 不要抱怨 04/30 08:07
噓 richardchiu: 垃圾菌不能再賣垃圾車，怕了喔 04/30 08:09
推 Killercat: 鏈車網在他文章下面現在都會多一行 04/30 08:10
→ Killercat: 04/30 08:10
噓 enjoy: 跟不上時代，就會會被淘汰啊 04/30 08:10
→ Killercat: 我是不懂為什麼鏈車網還要刊他文章啦.... 04/30 08:10
推 zzxzero: 這油耗數字現行一大半都不能過阿 04/30 08:31
推 zzxzero: 我剛買的rav4車重1.6噸，油耗是15/L,已經算省油了 04/30 08:35
→ zzxzero: 但是離這新規標標準還差一大截，照這標準只有油電車能及 04/30 08:35
→ zzxzero: 格，純油車幾乎達不到 04/30 08:35
→ ASKA: 政府的思維就是禁比管容易... 04/30 08:47
→ OrzOGC: 只有油電做的到吧... 04/30 08:48
推 yytseng: 很多人都沒點進去看表吧，看到人名跟Luxgen就噓了 04/30 08:48
→ yytseng: 不合規格的 扣點數 要搭配合規格的賣..1.7噸休旅跑18km/L 04/30 08:50
→ yytseng: 擺明禁死油車 04/30 08:50
推 yytseng: 如果這真的成真，我猜車廠真的會用封缸的方式來達標了... 04/30 08:55
推 b18902040: 機車也是阿。油車越來越貴。然後50cc消失。 04/30 08:58
噓 ccc101419: 我早就分享過這個法規了，本來就是正確的也是世界趨勢 04/30 09:02
→ ccc101419: ，但是擋人財路如殺人父母，台灣一定要試試看帶風向看 04/30 09:03
→ ccc101419: 政府會不會妥協解套 04/30 09:03
推 d8613518: 對消費者來說關鍵還是油價，車價。政府廠商如果不是不 04/30 09:03
→ d8613518: 長腦，時間到了，總會有一方轉彎 04/30 09:03
→ d8613518: 世界趨勢？笑，斂財趨勢吧 04/30 09:04
推 aimlin: 新法管油耗是真的蠻無聊的 04/30 09:07
推 aimlin: 這標準只有油電能合格 04/30 09:11
→ aimlin: 其他車廠可以收了 04/30 09:12
推 aimlin: 石油多到用不完 價格爆跌 搞這個法規是87嗎 04/30 09:15
推 yytseng: 這位ccc媽媽，你的1.0小車合格線是23.3km/L喔..你支持嗎? 04/30 09:17
→ yytseng: 車廠會加個電池多賣你20萬 04/30 09:18
推 aimlin: 一般小客車油耗要20？ 04/30 09:18
→ aimlin: 連altis汽油版都gg ... 04/30 09:19
推 yytseng: 以Altis為例 新標準要 21.3km/L 04/30 09:20
→ aimlin: 純油車平均很難過20 04/30 09:21
→ aimlin: 這個標準 豐田也只剩油電跟phev可以賣了 04/30 09:21
→ aimlin: 特斯拉為最大贏家 04/30 09:22
推 yytseng: 04/30 09:22
→ aimlin: 廉價小汽車全部停售 04/30 09:23
→ yytseng: 歐洲是搭著賣，超過的扣點，達標的加點，點數夠就能賣 04/30 09:23
推 chuikov: 怕殺小 04/30 09:23
噓 Primk: 這什麼爛排版 04/30 09:23
→ aimlin: 入門變成altis hybrid 80幾萬起跳 04/30 09:24
噓 YCL13: 連是算加權平均效能都不說，完全是廢文一篇，就算有板友是 04/30 09:25
推 aimlin: 這其實蠻嚴重的 以後70幾萬以下的車子都會消失 04/30 09:26
→ YCL13: 因看到作者名字就噓，我也覺得完全沒有問題 04/30 09:26
→ YCL13: 你可以看看推文中有多人板友被這篇嚴重誤導成一般車會消失 04/30 09:26
推 aimlin: 帶動物價上漲 幫樹民qq 04/30 09:28
噓 Ahao: 講了一堆，結果讀者還是不知道這篇報導的作者在意的點到底是 04/30 09:28
→ Ahao: 哪個？ 04/30 09:28
→ aimlin: 20年前 125機車入門4萬多 現在要8萬 04/30 09:29
噓 pippen2002: 125機車入門4萬多?現在也是4萬多啊!你看到哪臺入門? 04/30 09:31
推 yytseng: Altis 汽油版目前能源局數字17.11 不會消失?? 04/30 09:32
→ yytseng: 能源局數字比一般經驗高沒錯，但要達到 21.3 痴人作夢 04/30 09:32
推 aimlin: 國產房車只剩神a油電通過 其他bye 04/30 09:32
→ aimlin: 新的focus 1.5t也不行 04/30 09:33
→ aimlin: 國際大廠一線產品都gg了 只剩油電純電爽賣XD 04/30 09:34
→ yytseng: 進口車也全滅啊..到時候用配車賣法，買台電車才能買油車 04/30 09:34
→ yytseng: 賣車跟賣Hermes一樣了 04/30 09:34
推 aimlin: 進口只剩純電吧 雙b保時捷那些高性能都不省油 04/30 09:36
推 ccc101419: @yytseng 首先，我不是女的，特此澄清… 04/30 09:36
→ aimlin: 這法規真的猛 敢桶大部分車商利益 04/30 09:37
→ aimlin: 到時候應該默默收起來啦 跟之前講要禁油車一樣 04/30 09:37
→ aimlin: 滾動式環保啊 04/30 09:38
→ aimlin: 一看就不可行 04/30 09:38
推 ccc101419: 其次，這個法規是指新販售車輛，並不是說未達此標準的 04/30 09:38
推 yytseng: 當然是新車啊...所以鼓勵大家二手高油耗車繼續開最環保 04/30 09:39
推 ccc101419: 舊車都不准上路，而且就算是新車，也是用全部販售車種 04/30 09:40
→ ccc101419: 配點的方式，本來就是有配套，請不要混淆視聽 04/30 09:40
→ yytseng: 買車配車 超跑等級服務 很快一般民眾也可以享受到了 04/30 09:40
推 aimlin: 光是車價漲20萬 民眾就會幹爆 04/30 09:41
噓 applesck: 垃圾菌會怕了 04/30 09:41
推 ccc101419: 你可a一下我的文章，我之前就分享過，話說回來歐洲甚 04/30 09:42
→ ccc101419: 至中國都已經比台灣限污更早更嚴格，怎麼全世界都可以 04/30 09:42
→ yytseng: 以後要買E Class 請先搭配購買買一台EQA 04/30 09:42
→ ccc101419: 就台灣唉唉叫？ 04/30 09:42
→ yytseng: 支那是政治性捧電車 歐盟是被環保人士綁票 你怎不比美國 04/30 09:43
推 aimlin: 這標準連大廠vw toyota都不會及格 何況luxgen XD 04/30 09:44
→ yytseng: 對了美國還有跟別家買配額的玩法，反正特斯拉美國公司 04/30 09:44
→ aimlin: 這法很難執行的 因為傷害財團利益 04/30 09:45
→ aimlin: 政府最怕財團………… 04/30 09:45
→ aimlin: 油電只有一家賣而已 其他車商不是好惹的 04/30 09:46
推 good5755: 推文沒稿清楚規則吧 你可以油車和油電1:1 一起賣 04/30 09:48
→ good5755: 所以基本上有出油電的廠商都可以活 但跑車可能GG 04/30 09:50
推 ccc101419: 是的，看y大的推文他顯然以為這個政策是限制買方要買油 04/30 09:51
→ ccc101419: 車前要先買一台電車，實則根本不是 04/30 09:51
推 yytseng: 對啊 買車先配車而已 不夠額度跟電車廠買 支那很多 繳錢 04/30 09:51
→ yytseng: 不配車可以啊 你替車廠出點數的錢 不知多少而已 04/30 09:52
推 good5755: 跑車GG又沒差 真的有錢人多花幾百萬買配額 照樣進口 04/30 09:52
→ good5755: 台灣地小路窄非常不適合跑車 硬要進口一堆高CC跑車 04/30 09:54
→ yytseng: 對啦，各位都是有錢人 多花個幾十萬買點數沒差 04/30 09:54
→ good5755: 你買跑車還不是市區開50 開個100然後就出車禍 04/30 09:55
→ yytseng: 我指的是買一般非豪華等級汽油車..一定漲價 04/30 09:55
推 good5755: 請舉例? TOYOTA點數超多 RAV4躺著賣 04/30 09:58
推 yytseng: 所以啦 沒油電車賣的車廠 倒一倒比較快 你一輩子開toyota 04/30 09:59
推 aimlin: 入門房車至少漲20 04/30 10:00
→ yytseng: 入門車漲到比油電貴 逼大家買油電 然後賣高檔車 比較好賺 04/30 10:01
→ yytseng: 誰有差? 窮人替高檔車主付錢還洋洋得意 04/30 10:01
推 ccc101419: 請問一下可否提供入門車至少漲20萬的計算依據？ 04/30 10:03
推 dearevan: 這會不會刻意弱化引擎馬力來達標..... 04/30 10:06
推 yytseng: 沒依據猜的 信不信由你 我沒差 法規施行前先換車而已 04/30 10:06
→ caa1221: 車商又不是做不到 不想做而已 04/30 10:07
→ yytseng: 封缸哥的夢想成真了，車廠是有封缸的技術 哈 04/30 10:07
推 ccc101419: 沒依據還能講得像是有十成把握一樣，嗯… 04/30 10:11
推 ccc101419: 2015年歐六就實施了，2019年中國國六也實施了，想必他 04/30 10:14
→ ccc101419: 們入門車都大漲20萬囉？ 04/30 10:14
→ liberaloner: 沒競爭力的車廠在該，笑死 04/30 10:17
推 aresa: 你們是多久沒買新車了啊？神A油電都屌打這個不少了，接下來 04/30 10:17
→ aresa: 德系車也會狂出48V，這篇說的根本不會發生，除非在座的每個 04/30 10:17
→ aresa: 都開卡車 04/30 10:18
推 ccc101419: 事實上，這項政策唯一會震盪到的就是車商，他們必須努 04/30 10:18
→ ccc101419: 力研發更環保更有效率的引擎，不能再1.8na+cvt萬年拉 04/30 10:18
→ ccc101419: 皮改款，再者他們在新限制實施前必須把不合標準的庫存 04/30 10:18
→ ccc101419: 車拋售掉，這就是為什麼對岸去年有u5買十幾萬台幣，某 04/30 10:18
→ ccc101419: 些車商甚至出現買一送一的情況，整體對消費者來說根本 04/30 10:18
→ ccc101419: 就是利多 04/30 10:18
推 morrishh: 都有國家排定以後不賣純油車了 這不就是趨勢嗎 04/30 10:19
推 yytseng: 歐洲多少非特斯拉的充電樁 台灣跟人家比啥? 04/30 10:23
噓 Windcws9Z: 強迫車商引進新動力減少油耗還不好嗎？ 04/30 10:25
推 yytseng: 賓士C200有48V 車重1505kg油耗15.6km/L = 沒競爭力的該死 04/30 10:26
噓 Windcws9Z: 而且這限制是新車款，舊款一樣爽賣好嗎 04/30 10:28
推 d8613518: 看短期的利益就說對消費者是利多？真把人當猴子？ 04/30 10:29
推 yytseng: 對啊 你永遠買二手車 買 Toyota 很爽 04/30 10:29
→ Windcws9Z: 在那帶什摸風向，柯憐哪 04/30 10:29
推 morrishh: 很緊張的感覺 04/30 10:30
→ Windcws9Z: 你沒改款都一樣可以賣啊，哪來二手車笑鼠 04/30 10:30
→ Windcws9Z: 說的好像沒改之前 04/30 10:31
→ Windcws9Z: 台灣都能第一時間拿到首發新車款一樣 04/30 10:31
→ Windcws9Z: 真的笑鼠 04/30 10:32
→ zzahoward: d86還真的喜歡到處被打臉XDDD 04/30 10:33
→ Windcws9Z: 該不會是第一天在鬼島買車的拔，那這樣被車商騙 合理 04/30 10:33
推 morrishh: 跟碳排放一樣 你點數不夠又不想引進新技術 就去買點數 04/30 10:34
→ chichi32: 幸好我2021年就要要買車 04/30 10:34
推 yytseng: 笑鼠 我喜歡買新車 你喜歡買舊車 講得好像你都買過 04/30 10:34
→ zzahoward: 認真說啦 台灣卡死在燃油世代也只是繼續給國外輾壓 04/30 10:34
→ yytseng: 你第幾天在鬼島買車? 我二十年前就買了 04/30 10:35
→ Windcws9Z: 還有，2022年實施的法規 04/30 10:35
→ Windcws9Z: 關2020屁事R，不就是單純賣不好下去而已 04/30 10:35
→ Windcws9Z: 扯一堆 04/30 10:35
→ zzahoward: 引擎變速箱核心技術大概落後國外20年起跳 EV還比較接近 04/30 10:36
→ Windcws9Z: 台灣車商本來就落後，到時真的被卡死也不用太意外 呵呵 04/30 10:37
推 morrishh: 從本篇葉配就知道台灣這些車廠的心態 04/30 10:37
→ yytseng: 靠 有人還以為這法規只規範國產車而已... 04/30 10:37
→ Windcws9Z: *車廠 04/30 10:38
→ yytseng: 進口數都大於國產了 還有人在討論少數族群 狀況外 04/30 10:38
→ morrishh: 全部的車都規範 那就更不用擔心啦 怕啥... 04/30 10:38
→ Windcws9Z: 好像有人以為國外法規很鬆喔 柯柯 04/30 10:38
→ morrishh: 是文章裡面自己在提 動搖國本產生社會經濟問題 04/30 10:39
→ morrishh: 每次都要拿動搖國本來恐嚇民眾 04/30 10:39
→ zzahoward: 沒差啊 那就讓車商自己去評估怎麼配價格 04/30 10:39
→ yytseng: 歐洲賣多少電車 多少充電樁 自己去看地圖吧 04/30 10:39
→ Windcws9Z: 這篇文就不知道在寫三小，論述有夠差 04/30 10:39
→ morrishh: 車子貴一點也好啊...不然就搭公共交通工具就好了 04/30 10:40
→ segio: 過不了新標準的好像就我納而已.. 04/30 10:40
→ zzahoward: 你要拿點數 EV/Hybrid就不能賣太貴才能賣油車 懂嗎? 04/30 10:40
→ Windcws9Z: 樓上辛苦解釋，可是有人還是聽不懂 04/30 10:41
推 yytseng: 有人眼光就只看納牌 預算就只有納牌 當然不懂我在講啥 04/30 10:42
推 leaveleft: Focus 重新引進柴油引擎就會過了，3.5代的測出來是23, 04/30 10:42
→ leaveleft: 實際開起來大概18多... 04/30 10:42
推 morrishh: 我納要追其實最簡單 畢竟他nothing to lose 04/30 10:42
→ segio: 我納要追不簡單啊..關鍵的引擎技術要買.而且要有人賣. 04/30 10:44
推 Windcws9Z: 納納要追，就改賣油電車 電車就好 04/30 10:44
→ yytseng: 新標準之後 雙B要不要賣 難道跟特買點數? 不漲價?? 04/30 10:44
→ Windcws9Z: 反正他油耗本來就難看，乾脆不要 04/30 10:44
→ segio: 阿不然大家都講我納油耗差.人家也不願意阿.不就沒技術可買 04/30 10:44
推 morrishh: 中國很多 多搬點錢過去就有了 04/30 10:45
→ yytseng: EQC 在歐洲可以開 台灣去哪充電? 04/30 10:45
→ Windcws9Z: 有人還在跳針 04/30 10:45
→ yytseng: 納牌一年賣得沒一個月C-class多，一直講納牌是沒車買的嗎 04/30 10:46
→ yytseng: 這法規不合理就要討論啊 作者提國產 你就跟風針對人和納 04/30 10:47
→ yytseng: 只是因人廢言而已 04/30 10:47
推 ccc101419: 雙b沒有電動車嗎？雙b沒有油電車嗎？這個到底在說什麼 04/30 10:47
→ ccc101419: 鬼話？ 04/30 10:47
→ Windcws9Z: 文章就講納牌R，是在哈囉 04/30 10:47
推 morrishh: 其實是文章不合理 04/30 10:47
→ yytseng: 法規對納的影響 遠小於對一般消費者 非特非豐田車主影響 04/30 10:48
→ Windcws9Z: 還是你看不懂LUXGEN是哪間？ 04/30 10:48
→ yytseng: ccc 誰在哈囉..EQC 我都試開過 搞不清楚狀況 04/30 10:48
→ YCL13: 簡單說就是瞎扯帶風向呀，基本上國際各大汽車集團都沒問題 04/30 10:49
→ Windcws9Z: 以雙B銷量來說，會需要你去擔心他？ 04/30 10:49
噓 love2010: 爛車自己下去 04/30 10:49
→ yytseng: 文章第二段 Mercedes-Benz BMW 你可以CTRL-F查看看 04/30 10:50
→ Windcws9Z: 最需要擔心的就是納牌，因為他最沒競爭力 04/30 10:50
→ yytseng: 作者有只提到納? 這不是因人廢言 是甚麼 04/30 10:50
→ yytseng: 國際沒問題啊，雙B在歐美繼續賣，台灣慢慢等，新款慢慢上 04/30 10:51
推 horb: 全世界都是那麼嚴。連對岸也是這樣 04/30 10:51
→ N48212: 讚 04/30 10:52
→ yytseng: 再說一次 充電設備 台灣跟歐洲不能比 沒必要跟風 04/30 10:52
推 ccc101419: 嗯，你慢慢跳針好了，我都看不出來你開過電動車跟政策 04/30 10:53
→ ccc101419: 施行的關連性在哪，現在上班晚點再來回一篇幫你臉部按 04/30 10:53
→ ccc101419: 摩 04/30 10:53
→ yytseng: 跟眼光只有納牌的人的確沒啥好講 繼續買二手車和豐田吧 04/30 10:54
推 ccc101419: 「因為我開過EQC，所以我說雙b在新標準上路後在台灣就 04/30 10:56
→ ccc101419: 不用賣了肯定是對的！」邏輯？ 04/30 10:56
推 yytseng: 你去試乘就懂 怕你不敢 04/30 10:57
→ eric112: 車子真正貴的原因是貨物稅怎麼不檢討 04/30 10:58
→ xup946044: 這是不是車廠買的宣傳啊 04/30 10:58
推 Windcws9Z: 我覺得是 04/30 10:59
→ Windcws9Z: 這套新法規到底是怎麼制定而來？ 04/30 11:02
→ Windcws9Z: 參考歐盟標準是無庸置疑（畢竟現在都走歐規） 04/30 11:02
→ Windcws9Z: 但「據說」還拿中國的法規為參考標準 04/30 11:02
→ Windcws9Z: 作者自己都打臉自己惹，有人還在那跳針 04/30 11:02
→ Windcws9Z: 國際都這樣，難不成車廠會出台灣特別款？ 04/30 11:02
→ Windcws9Z: 我相信台灣絕對不是最嚴格的喇，政府沒那個懶叫 04/30 11:04
推 vm6jp6rmp4: Luxgen的引擎是華擎做的 04/30 11:16
噓 Sindragosa: 這個作者的文看看就好，永遠都在產沒營養的批評文章 04/30 11:17
→ dslite: 車子本來就是奢侈品 怎麼了? 04/30 11:18
推 dcoog7880: 覺得是納智捷的打手 04/30 11:20
→ dcoog7880: 可是這樣連最新的ford1.5t都沒辦法過 04/30 11:22
噓 albert071519: 又是車商來帶風向 04/30 11:27
推 yee: 花錢請人寫文章！帶鄉民風向？ 04/30 11:36
→ sdiaa: CAFE法又不用每台過20KM/L 平均過就可以 04/30 11:41
→ sdiaa: 一邊靠夭空氣汙染一邊靠夭排氣規定太嚴 有沒有感覺怪怪的XD 04/30 11:43
推 yytseng: 平均過20就可以，說的輕巧，有人還說48V掛上去就可以..呵 04/30 11:46
→ yytseng: 也對啦，鄉民平均30公分，年薪300萬 04/30 11:47
推 axlfun: 3500cc以上自然進氣再見 04/30 11:48
推 cocdc30343: 不做引擎的國產車沒有這困擾 是母廠才會吧 04/30 11:48
噓 rainsilver: 是哪些車廠辦不到就說啊 不會只有納牌吧 04/30 11:51
→ Windcws9Z: 國際趨勢某y繼續跳針 04/30 11:51
→ rainsilver: 那些辦不到的車廠一起消失正好 04/30 11:53
→ sdiaa: 神A14.9油電神A25.8 一台配一台剛剛好~ 04/30 11:53
→ sfking: 看起來就國內不長進巨嬰車廠的帶風向葉佩雯 04/30 12:12
推 aimlin: 這個標準連國際大型車廠都很難通過 04/30 12:13
→ aimlin: 只有豐田油電達標 04/30 12:13
→ aimlin: 48v那些通通掛點 04/30 12:13
→ zzahoward: 就是直上EV啊 48v本來就純過渡 04/30 12:17
推 ccc101419: 國際大型車廠歐洲跟中國都不賣了嗎？國際大型車廠現在 04/30 12:18
→ ccc101419: 在歐洲跟中國都不能生存了嗎？如果沒有為何兩年後在台 04/30 12:18
→ ccc101419: 灣就會有生存問題？ 04/30 12:18
→ ccc101419: 還是說日本本田賣一堆油電fit，台灣本田繼續1.5na大家 04/30 12:19
推 ccc101419: 繼續推他國事務這樣比較開心？ 04/30 12:22
推 yytseng: 引擎不夠環保　全球最搶手Jimny傳將退出歐洲市場 04/30 12:25
→ d8109333: 比歐盟更嚴格 04/30 12:25
推 yytseng: 20km/L 不是普通嚴，沒有搭配一定EV銷售是不可能過的 04/30 12:28
推 yytseng: 管你 1.0T 1.5T 甚麼Turbo 都不會過..搞不清楚狀況在跟風 04/30 12:31
噓 a180310444a: 那家業務？車是多爛怕成這樣 04/30 12:33
推 rainsilver: 阿趨勢不就是要推EV 當然就是要你搭啊 04/30 12:34
推 ccc101419: 幽默，這個政策就是要車廠逐步提高油電跟純電車的研發 04/30 12:36
→ ccc101419: 跟販售啊？您在那邊turbo什麼？一路上推文下來誰討論 04/30 12:36
→ wich520: 支持政策鞭一下車廠，不然幾十年了油耗還是牛步的進步 04/30 12:36
→ ccc101419: 渦輪了？真的很愛自顧自跳針XD 04/30 12:36
→ ccc101419: 這時候某y又要怒吼說我有開過EQC我最清楚狀況了www 04/30 12:37
噓 Windcws9Z: 04/30 12:40
→ Windcws9Z: 歐盟在2022年對CAFE要求約24 km/L (比中國標準嚴苛) 04/30 12:40
→ w510048: 應該不會影響到油電啊? 04/30 12:40
→ gn01914120: 看作者就不意外了 04/30 12:47
噓 ysmsy: 這文章... 04/30 12:54
推 yytseng: ccc討論你的1.0T渦輪啊，20km/L了沒？！ 04/30 13:01
→ yytseng: 沒開phev 和ev也在捧，被賣還幫數錢... 04/30 13:03
推 ccc101419: 我的1.0t是回到未來2022年買的嗎？會受到這個法規影響 04/30 13:06
→ ccc101419: 嗎？到時候會忽然就禁止上路了嗎？都不會你扯這個幹嘛 04/30 13:06
→ ccc101419: ？說你跳針還不認哈！ 04/30 13:06
→ ccc101419: 各種被打臉依然大言不慚，繼續自顧自地跳針 04/30 13:07
噓 Windcws9Z: 國際趨勢就是這樣，某y不爽就不要買R 04/30 13:07
→ Windcws9Z: 歐盟還比台灣嚴格，我看你要去哪買 04/30 13:08
推 yytseng: 美國在外星哦 世界第一大市場 04/30 13:10
噓 Windcws9Z: 上面那張圖，你有沒有看到？ 04/30 13:11
→ Windcws9Z: US大大的寫在那，你有沒有看到？ 04/30 13:11
推 yytseng: ccc笑你到2022沒錢買新車啊 04/30 13:12
推 ccc101419: 原諒某y，他可能視力差，也可能不知道圖中US是什麼意 04/30 13:12
→ ccc101419: 思，更有可能是裝睡的人叫不醒 04/30 13:12
→ yytseng: 美國標準看得懂阿拉伯數字嗎？ 04/30 13:12
→ ccc101419: 晤哦，謝謝你示範何謂惱羞成怒www 04/30 13:13
噓 Windcws9Z: US 2020要求19，2025要求23 04/30 13:16
→ Windcws9Z: US 2020~2025中間有幾個點，要求多少你自己判斷 04/30 13:17
推 yytseng: 美國16不是19 04/30 13:18
→ Windcws9Z: 04/30 13:18
→ Windcws9Z: 怕某y沒看到，再貼一次 04/30 13:18
推 ccc101419: 來討論圖中美國2025年的排放標準啊，右邊y軸是公里數/ 04/30 13:19
→ ccc101419: 每公升，US對應到的是阿拉伯數字23，代表2025年時美國 04/30 13:19
→ ccc101419: 的標準是23km/L，如何？不要再跳針跳去別的地方囉？等 04/30 13:19
→ ccc101419: 你回應啊臉腫腫的y大？ 04/30 13:19
推 yytseng: 你這圖有問題 自己google 04/30 13:20
→ ccc101419: 就算是2022年，美國對應到的油耗也是21km/L啦！扯美國 04/30 13:21
→ ccc101419: 沒用www 04/30 13:21
→ yytseng: 圖錯了 04/30 13:21
→ yytseng: 開車中懶得幫你轉，自己查 04/30 13:22
推 ccc101419: 真是替您感到悲哀www 04/30 13:24
→ mars0009: 爽 幹死內燃機 04/30 13:40
推 yytseng: 單位mpg 自己換km/L 04/30 14:16
噓 Scape: 噓鏈車網，他的新聞我現在都跳過不看，不曉得收了多少業配 04/30 14:27
→ Scape: 整天在批鬥攻擊電動車 04/30 14:28
噓 fenderrb: 不長進的車廠當然被時代淘汰 04/30 14:34
噓 Windcws9Z: 04/30 15:33
→ Windcws9Z: 04/30 15:33
→ Windcws9Z: 剩下我懶得講惹一一 04/30 15:33
推 kazami: 不難懂啊～它的重點不就是那法規有圖利特定車商之嫌，而且 04/30 16:10
→ kazami: 對消費者來說就是強迫消費者只能買更貴的車 04/30 16:11
→ kazami: 雖然論點不見得對，不過他應該就只是想講這兩件事吧 04/30 16:12
→ kazami: 另外一種可能就是 以後你可能沒有多家車廠的車可以選 04/30 16:13
推 dcoog7880: skyactivt X也過不了 04/30 16:51
→ MKIU: 車商打手來嘍 04/30 17:57
噓 h921440: 洗風向 04/30 18:30
推 TaiwanNeko: 車越重越寬鬆應該改掉，變相鼓勵商人造重又不環保的車 04/30 20:39
推 hanchueh: 不是常常有人在說油電是最佳解 逼所有油車換油電不好嗎 04/30 21:11
噓 nolla1730: 世界都在進步，台灣憑什麼繼續吸空汙？當然是一起推油 05/01 22:28
→ nolla1730: 電啊== 05/01 22:28






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因應六期環保規範與新油耗法規，你是否有發現全新改款的Lexus IS為何僅發售IS 300h油電版本？這可跟渦輪車、汽油車好不好賣一點都沒有關係。

#17. 相關法規 - 新北市政府環境保護局

本局成立於民國七十七年九月，自原有衛生局體系成立環境保護局，成立至今共歷任七位局長， ... 新莊. 26 / 良好 ... 首頁圖示 土壤及地下水污染整治法規/標準相關法規 ...

#18. 柴油重車6期排放標準9月上路 - 聯合報

環保 署二○一六年就公告二○一九年九月起施行柴油大客車、大貨車六期排放標準，加嚴管制氮氧化物排放量減少八成，粒狀汙染物也要減半。此舉與國際趨勢有關 ...

#19. 汰舊換新案延長惹議嚴峻法規下的機車生態

近年環保意識抬頭，生活中的各個層面都無法與「環保」脫鉤。因應環保相關政策，政府於2016年1月展開汽機車汰舊換新減徵貨物稅的補助。原訂此 ...

#20. 希望車廠以後別再用環保法規當藉口降動力

以前大家看到符合新環保法規的機車出來，不免會酸一下只是換個彩繪或者換個名稱，然後因為要過環保法規，就漲價。而且後來有些車款，甚至比漲價沒給新東西更慘，動力還 ...

#21. 電競PC耗電不符新環保法規戴爾電競產品在美遭下架 - 電子時報

近年來，美國日益重視電子產品的能源效率，州政府陸續制定電腦能源效率標準。戴爾(Dell)電競PC Alienware Aurora R10和R12因為過度耗能，不得在加州、 ...

#22. 法規體系 - 臺南市政府

臺南市法規資料庫- 環保類160 筆 ; 8. 110.12.13, 臺南市餐飲業油水分離設施管理辦法 ; 9. 110.11.17, 公告修正廚餘、無髒污塑膠袋、衣服、雨傘及嬰兒車為本市一般廢棄物回收 ...

#23. 產業因應環保法規應產業因應環保法規應了解的事—法制作業程序

(2) 法律：於法案經立法院3 讀通過後，主動留意法案公布日期。於總統. 公布法律後3 日內，同步傳送法規新訊、核定發布新聞，並儘速函轉相. 關機關 ...

#24. 搶搭歐盟新環保法規商機朋程新二極體今年出貨拚倍數成長

歐盟汽車環保新法規於2020年正式上路，汽車大廠將採用新規格產品，以降低碳排放量並符合法令規定，屆時車用高效能發電機將會是車商着重焦點。法人看好，車用二極體大廠 ...

#25. 《汽車股》新環保法規上路，三陽推七期新車款 - 中時新聞網

2020年全台七期環保法規正式上路，三陽(2206)旗下機車品牌SYM以輕巧、CP值高為賣點的Z1 attila也推出.

#26. 挑戰減排55%！歐盟推出新法規：鎖定高污染外國企業課稅

全球暖化引發的氣候危機日益迫切，歐洲聯盟14日宣布一套新法規，目的在於讓歐盟27國的二氧化碳排放量在2030年之前──也就是9年之內──減量55%， ...

#27. 歐盟與產品或產業有關的環保政策及法規介紹 - 國際經貿服務網

註九： 該計劃之相關環保法規包括：RoHS 指令、WEEE 指令、新電池及蓄電池指令、REACH. 規章、廢棄物運輸規章【電子廢棄物含貴重金屬，該等貴重金屬不屬有害物質，應列為.

#28. 因應最新EURO 5環保法規最新款TMAX 將採取新引擎措施

最新一代的TMAX車款，面對最新EURO 5環保排放法規。YAMAHA將採用新版的引擎設定來面對，目前外媒傳出的消息是將引擎內的汽缸大小變更為68~70mm， ...

#29. 法規資訊 - 臺北市政府環境保護局

7.新增本市市民持有新北市限定版及新公版環保兩用袋得用於盛裝家戶垃圾排出交清潔隊收運，並自108年9月1日起實施。 ... 8.公告自109年3月1日起停用本市舊型未黏貼防偽標籤之 ...

#30. 三期環保法規

5代的corolla （2010年至今）1.8l引擎（代號2zr-fe）只過4~5期的環保，但只要調整一下程式就可以過三) 重要規定.

#31. 汽車六期環保法規 - Gallar

5 升引擎的Alphard，由於也遇到六期環保法規的問題，總代理和泰汽車這次 ... 所有新上市車款在明年9月30前必須符合新上路的5期排放標準，否則就得步下 ...

#32. 10台經典重機將「被迫停產」？歐盟5期環保法規上路倒數

歐洲地區將從2021年1月起全面實施全新的廢氣排放標準Euro 5，屆時那些無法通過新排放標準的車款就只能宣告「絕版」。 (Webike-摩托新聞,重機,環保法規 ...

#33. 環保法規 - 臺南市政府環境保護局-機車管制及汰舊換新補助資訊網

發布日期, 檔案名稱. 2021-04-09, 機車實施排放空氣污染物定期檢驗對象、區域、頻率及期限(PDF檔). 2021-04-09, 機車排放空氣污染物檢驗站設置及管理辦法(PDF檔) ...

#34. 受國內環保法規影響，Lexus NX 300將停售、RX 300持續導入

與IS 300 及NX 300 採用相同2.0 升四缸直噴渦輪引擎配置的RX 300 車型，透過原廠特別協力調校，所以新車仍可通過新環保法規，車型導入將不受影響。

#35. 環保法規- 高雄市政府環境保護局

106~108年度本市加碼補助之規定符合二行程汰舊換新、新購電動機車掛牌2年內禁止過戶。

#36. 環保法規 - 桃園市政府環境保護局

空氣, 公告桃園市第二批應設置監控連線設施之固定污染源, 52447 ; 水, 桃園市南崁溪流域廢（污）水銅排放總量管制方式, 50718 ; 水, 桃園市新街溪及埔心溪 ...

#37. 六期環保法規你該知道的真相 - 汽車線上

汽車六期環保法規是基於（參考）歐盟六期法規而訂定，於去年2019年9月1日正式實施，有一年的緩衝期得以進行車型的調整，也就是說今年2020年的9月1日 ...

#38. 環境法規- 裕民航運股份有限公司

ESG / 環境. 環境法規. 裕民設有專職單位主動詢問最新法規或定期登入環保法相關網站查詢，以掌握最新環保法規新增/修訂動向。面對國際海運法規:壓艙水管理公約及限硫 ...

#39. 環保局

最新消息 · 招標資訊 · 業務公告.

#40. 污染物排放標準 - 柴油車管制

移動污染源違反空氣污染防制法裁罰準則第2 條、第4 條、第5 條、第5-1 條【法規出處連結】 柴油車執行排氣煙度、不透光率檢測程序之罰鍰標準臨界值： ...

#41. 與民眾生活相關-環保法規手冊 - 博客來

書名：與民眾生活相關-環保法規手冊，ISBN：9570293039，出版社：行政院環境保護署，作者：財團法人環保媽媽環境保護基金會，出版日期：1900/01/01，類別：專業/ ...

#42. 環保法規 - 基隆港務分公司

航政類法規; 港務類法規; 分公司營運規章; 其它法規; 環保法規. 2018 ©臺灣港務股份有限公司基隆港務分公司地址：202202基隆市中正區中正路1號總機：(02)24206100 緊急 ...

#43. Audi 正式叫停新燃油引擎開發：七期法規過於嚴苛 - DDCAR ...

雖然Audi 執行長曾表示電動車並非Audi 的唯一選擇，燃油引擎車款未來依然會在Audi 佔有一席之地，但在面臨電動化轉型和歐盟七期環保法規嚴格規範的 ...

#44. 恐無法通過新環保法規,福特最強小鋼炮Focus RS或就此告別車壇

除了規定廢氣排放量不得超標外，這項新的環保法規也規定汽油車的綜合油耗數據不得超過4.1L/100km，而柴油車的部分則是3.6L/100km，任何無法符合這項法規的 ...

#45. 車輛環保法規現況與未來(2016)

以環保法規各國政府推動為例，政府在提出管制標準前，須全面評估各種面向，包括如技術. 面車輛業者是否已有成熟技術可以對應﹔經濟面消費者因新技術的導入所造成車價上漲 ...

#46. 【車離子】柴油大車空污法相關新聞

經歷了16年之後，新版空污法正式在2018年6月25日在立法院三讀通過。而針對柴油車，環保單位也提出了許多相對應的法規。 ​ ​目前政府政策針對柴油大車的減量目標如下圖 ...

#47. 台灣機車環保法規全球最高標 - 好房網News

隨著環保意識抬頭，燃油機車排放檢測標準也日趨嚴苛，最新的七期環保法規自今年開始推動，明年就要完整上路，對照國際上相關的環保標準，我國七期相當 ...

#48. 性能迷的震撼彈! 4代Ford Focus RS因環保法規限制將不會推出!

4代Focus ST甫於日前在國內上市，挑起新一代掀背鋼砲一池春水之際，沒想到性能迷期待的終極版本RS車款竟然傳出不會推出的噩耗，究竟是怎麼一回事?

#49. 法國疫情影響新建築環保法規RT2012豁免期延長 - 綠色貿易 ...

受到法國疫情持續影響，在法國新的建築環保法規RE2020生效之前，是否允許集體住宅在相同表面積上比單戶住宅多消耗15％的能源的豁免期延長？

#50. 法規內容-高雄市環境維護管理自治條例 - 高雄市政府主管法規 ...

法規 體系：, 環保局. 圖表附件： ... 第二條本自治條例之主管機關為本府環境保護局。 ... 或其他導致全球暖化及溫室效應之物質，經中央環境保護主管機關公告者。

#51. 環保法規與時俱進環保局7月24日辦理固定污染源法規說明會

(1)固定源操作許可證新增或變更污染物排放量，自細懸浮微粒（PM2.5）列為空氣污染三級防制區以後的申請審查原則進行說明； (2)針對環保署推動改造或汰換 ...

#52. 恐无法通过新环保法规, 福特最强小钢炮Focus RS或就此告别车坛

除了规定废气排放量不得超标外，这项新的环保法规也规定汽油车的综合油耗数据不得超过4.1L/100km，而柴油车的部分则是3.6L/100km，任何无法符合这项法规的 ...

#53. 〈車市〉搭新環保法規宏佳騰推首款七期環保輕檔車 - 鉅亨

為因應環保署今年起推動機車七期環保法規，機車大廠宏佳騰(1599-TW) 今(8) 日宣布，推出旗下首款七期環保輕檔車 MY 150 Retro ABS，也是市面上唯一台 ...

#54. 環保法規的壓迫下，歐洲車廠都去造電動車了 - 每日頭條

歐洲、美國和中國都有相關的節能達標計劃。 中國政府的計劃規定，2015 年新乘用車平均油耗要達到或低於6.9 升/100km，遠期 ...

#55. TC的編輯視角 銅臭的純淨，論空污法修正案與空汙抵換的荒謬

我想，新台幣的銅臭味也許會率先四溢。 空氣品質到底能不能因此而純淨？我想，新台幣的 ... 以最新的環保法規來要求老車，明顯得不合邏輯與荒唐可笑。

#56. 環保法規

而廢棄. 物清理法為環保法規章節最重要的出. 題區域，舉凡廢棄物之種類、清理義. 務人、相關禁止規定與新修法條文. 等，皆該條條熟記，此為奪分關鍵。 本章主要內容如以下 ...

#57. 嘉義市政府環境保護局

2022-03-27三月環境清潔日-新美步道齊維護美麗風景長永駐 · 2022-03-26嘉義市響應關燈一小時，百家商圈店家以實際行動減碳愛地球 · 2022-03-24清明祭祖減空污，環保 ...

#58. 船運汙染及防治之道 - 科技大觀園

提到海洋環境保護，就必須先了解船舶在航行中會產生哪些汙染？ ... 為了約束船運的汙染排放，近年來國際公約新訂定了哪些環保法規？對船運有什麼重大的衝擊？

#59. 國營事業「搶分系列」【工安環保法規及加油站 ... - MoMo購物

國營事業「搶分系列」【工安環保法規及加油站設置相關法規】（最新修正法規精研，獨家收錄模擬題庫）（5版 ... 附錄近年中油僱員試題，新增工安相關法規重點摘錄☆

#60. 何謂七期燃油車？有什麼補助？ - Buybike購機車

七期環保法規還新增NMHC(非甲烷碳氫化合物)和PM(粒狀污染物)的排放數值管制，可有效降低車輛廢氣造成的負面影響。 機車七期與六期相同的部分，都在於實施 ...

#61. 低碳運輸 - KTJ嘉里大榮物流KERRY TJ

環保法規 車輛. 車輛是嘉里大榮最主要的營運工具，本公司擁有龐大的運輸車隊，每年皆進行車輛100台以上車輛汰舊換新，近2年配合環保局汰舊換新政策，已累積汰換老舊貨車 ...

#62. 明年(2010)有要實施新的汽車環保法規嗎?

小排量汽車的市場份額快速提升，汽車消費結構得到優化，正朝著更加環保的方向發展。在大力推進新能源汽車研發和產業化同時，國家將推出新的油耗法規，並將於2015年 ...

#63. [新聞] 2022年新法規扼殺民眾選擇權與車廠生存權- car

因此若以陰謀論來看，這應該是一場由官學與特定廠商所主導的「假環保、真斂財」遊戲。 然而在台灣新法規實施之後，真正受惠的汽車品牌全台灣恐怕只有 ...

#64. 恐無法通過新環保法規， 福特最強小鋼炮Focus RS或就此告別 ...

背上RS銘牌的福特Focus一直以來都是Focus家族中的旗艦，它的性能比另一款同樣定位為高性能鋼炮的Focus ST更為高端，而且搭載排氣量更大的引擎， ...

#65. [新聞] 2022年新法規扼殺民眾選擇權與車廠生存權- 看板car

因此若以陰謀論來看，這應該是一場由官學與特定廠商所主導的「假環保、真斂財」遊戲。 然而在台灣新法規實施之後，真正受惠的汽車品牌全台灣恐怕只有 ...

#66. [新聞] 2022年新法規扼殺民眾選擇權與車廠生存權- car - My PTT

心得/說明：這個新法規看來是有通過並且2022就會執行了，屆時各車廠應該就會積極引進各 ... 14樓 → yytseng: 完全不是因為環保考量，而是為了打擊汽油車，捧電車產業 ...

#67. 2022七期燃油機車汰舊換新補助懶人包如何申請? 各縣市補助 ...

七期燃油車，指的是行車測試下排放楆準符合七期環保法規的機車，比起以前的五六期更為環保，關於七期燃油機車換新，中央單位針對不同項目給予補助， ...

#68. 老車都要淘汰？ 環保署說有幾種車不受影響

新修正的「空氣污染防制法」規定，環保署得視空氣品質需求，對出廠10年以上的交通工具加嚴排放標準，引發部分車主擔心老車將被迫淘汰。環保署今天(20 ...

#69. 深夜擾人新北盼環保署降重機及跑車噪音出廠值- 中央社CNA

新北市環保局近來積極取締汽機車噪音，但重機及跑車噪音檢舉案件增多， ... 已從改裝排氣管噪音轉為重型機車及跑車噪音為主，然而現行環保法規對於此 ...

#70. 自來水全球資訊網-新/改裝進度查詢

新/改裝進度查詢. ... 經營者的話 · 永續發展 · 經營管理 · 提升供水品質 · 環保實踐 · 活力職場 · 永續報告書下載 ... 受理申請新改裝流程控管圖. 新改裝流程控管圖：.

#71. 新北噪音車開罰件數冠全國噪音陳情少3成 - 新頭殼Newtalk

程大維說明，目前民眾檢舉案件數量，已從改裝排氣管噪音轉為重型機車及跑車之噪音為主，然而現行環保法規對於此類車輛之噪音管制標準值較為寬鬆，往往 ...

#72. 勞動部111年度勞工保險暨勞工職業災害保險相關法規說明會手冊

... 勞工職業災害保險相關法規說明會手冊. 副標題, 本說明會111年4月8日（星期五）下午1:00~4:30於本局活動中心B館探索館簡報室舉辦. 分類, 勞安環保.

#73. 國發會、經濟部及環保署針對2050淨零排放政策舉辦產業座談會

公會建議政府應更鼓勵業者設置再生能源裝置、研議綠電依不同產業需求合理分配、輔導業者建立碳盤查能力、建構外部查驗機構驗證能量且確保查證結果可被國際 ...

#74. 臺北市議會全球資訊網

議事法規 · 本會組織自治條例 · 本會內規 · 相關中央法規 · 會議規範 · 地方制度法 ... 新黨 潘懷宗 · 新黨 侯漢廷 · 中國國民黨 陳重文 · 民主進步黨 陳慈慧.

#75. 汽車六期環保法規 - Ids construction

5 升引擎的Alphard，由於也遇到六期環保法規的問題，總代理和泰汽車這次 ... 所有新上市車款在明年9月30前必須符合新上路的5期排放標準，否則就得步下 ...

#76. 環保尖兵黑水虻新顥自動化量產居冠 - 觀傳媒

而關於黑水虻相關的產業發展，以台灣目前的法規來說只能運用在飼料及肥料方面。反觀歐美，除了飼料及肥料之外，已經能使用在保養品、化妝品、人類可食用的 ...

#77. 環保局邀集農會及業者參加宣導說明會容器等13大類33項物品 ...

「應回收廢棄物責任業者管理辦法」於一○九年七月一日修正法規內容，新增查定課費申報方式等，除了以往雙月份進行申報外，如業者符合連續四年度應繳回收 ...

#78. 六期法規

目前已公布七期環保撰文：蔡至兼Chien由於2022年即將實施新的汽車六期法規，也就是每公升平均油耗必須要達20.4公里，放眼目前國產車廠似乎只有強打Hybrid ...

#79. 特企／環保尖兵黑水虻帶動綠色環保新契機| 工商快訊

游振德說，礙於現有的法規，本公司在市場上的佈局，第一階段會以現有法規之下，有別於多數的同業將黑水虻直接做爲取代魚粉的飼料添加物。新顥則會以功能性 ...

#80. 柴油車環保標章

而為達到環境永續目標，環保局將持續推動柴油車排煙自主管理策略，並配合環保署新 ... 小汽車噪音環保標章規格標準：（包括汽油及柴油車） A.加速噪音： 低於法規標準1 ...

#81. 西藏各地各部門以督察為契機 推動生態環境持續向好

區司法廳將生態環境保護相關法律法規納入《西藏自治區法治宣傳教育 ... 同時，積極推進生態保護立法，大力開展“文明煨桑”環保專項普法，為各級法律 ...

#82. 由明膠、奈米黏土、黑胡椒精油乳液製成的環保包材！巴西 ...

由明膠、奈米黏土、黑胡椒精油乳液製成的環保包材！巴西科學家發明可食用可分解的新綠色塑膠. 2022/03/28. 0. 不愛.

#83. 寬能隙元件建構高效節能綠世界 - 電子工程專輯

寬能隙半導體在全球提倡環保、節能的大風潮下，為讓業者能順利因應接踵而來的各種法規，一時之間成為顯學，雖然不至於全面取代傳統矽功率元件，但SiC、GaN ...

#84. 熱門公告-法規命令 - 臺中市政府環境保護局

相關法規網站 · 空氣品質及噪音管制 · 水質及土壤保護 · 廢棄物管理及資源回收 · 環境衛生及毒化物管理 · 環境檢驗 · 環境設施.

#85. 淨零碳排政策法規推助電動車全球普及再現曙光 - 新通訊

不同國家對於乘用車(Passenger Car或Passenger Vehicle)的二氧化碳排放量雖有不同的規定，但一致的是日漸趨嚴(圖2)；而且，大部份的國家都致力於在2020~ ...

#86. 臺灣省戒嚴令- 维基百科，自由的百科全书

新籌組政黨有二十多個；直到1989年1月20日，立法院三讀通過《人民團體法》，各政治團體均得依法自由成立，「並從事選舉自由活動」 :429 。開放民眾登記政治團體，人民可 ...

#87. 北京天地人环保获得新技术新产品证书 - 中国水网

近日，北京市科学技术委员会、北京市发展和改革委员会等六部门发布了《关于公示第十六批北京市新技术新产品(服务)名单》的通知。北京天地人环保及子 ...

#88. 春假何處去多元體驗最有趣 - 勞動力發展署

苗栗縣西湖鄉休閒產業發展協會透過勞動部「多元就業開發方案」發展觀光休閒產業，吸引青年及中高齡就業人口回流。他們以環保電動遊園車規劃出旅遊路線，讓遊客能悠閒穿梭鄉 ...

#89. 中国国际金融股份有限公司关于公司首次公开发行股票并在创业 ...

报告期内，公司持续投入资金和技术力量用于环保设施和技术工艺改进、遵照有关环保法规进行环境治理、建立严格的生产操作规范，但仍无法完全排除因人为 ...

#90. () 彰縣機車定檢E化通知收到即驗好便利_最新消息 - 彰化縣環境 ...

環保 局表示，依據空氣污染防制法規定，出廠滿5年機車需每年於發照月份前後1個月內完成機車排氣定期檢驗，逾期未完成定檢者依法應裁處新臺幣500元以上6,000 ...

#91. 中国国际金融股份有限公司关于万凯新材料股份有限公司首次 ...

易所创业板企业发行上市申报及推荐暂行规定》等法律法规和中国证券监督管理 ... 术工艺改进、遵照有关环保法规进行环境治理、建立严格的生产操作规范，但仍.

#92. 汽車六期環保法規 - Bijonsindrenthe

因應六期環保規範與新油耗法規，你是否有發現全新改款的Lexus IS為何僅發售IS 300h油電版本？ 這可跟渦輪車、汽油車好不好賣一點都沒有關係Euro 6期排放 ...

#93. 環保法規查詢系統- 上頁框

行政院環保署圖片. 最新更新日期：2009/11/3. │訂閱法規新訊 │PDA版法規 │環保法規首頁 │環保署首頁 │English.

#94. 中堅實力3：打破規則，創造新局，台灣中小企業邁向國際的致勝策略

當下,泰國環保法規已較台灣更謹嚴,工廠每隔3年就得再接受相關單位審核,若有違環保法規,又無法在限定時間內改善,就無法繼續經營。李吉成化學除大力改善環境、製程, ...