🔺一、經濟學原理:
1、機會成本:指從事這種事而放棄其他事情的價值。
2、成本效益原則:使所有經濟學概念的源頭。它提出唯有當行動所帶來的額外效益大於額外成本時,你才應該這樣做。
3、一價定律:當貿易開放且交易費用零時,同樣的貨物無論在何地銷售,用同一貨幣來表示貨物價格都相同。
一價定律指出。任何試圖利用富人願意多花些錢的想法的供應商,都會給競爭對手創造出直接獲利的機會。
4、市場清算價格/平衡價格:當願意以市場主流價格購買該產品的消費者數量,與願意販賣該產品的生產者數量,與願意販賣該產品的生產者數量相當時,特定產品的產品市場處於平衡狀態。
5、競爭性勞動力市場的基本原則:雇員的工資與他為雇主在盈虧平衡點上鎖創造的價值大致成正比關係。
6、規模經濟:平均成本隨產品單位產量的增加而下降。
7、難於造假原則:倘若潛在的對手之間的某個信號真實可靠,那必定難於造假。
🔺二、生活中的經濟學
1、A的演唱會是免費,B的演唱會是40美元。如果選擇去看A的演唱會,必定會放棄B的演唱會,但B的演唱會可以在其他時間看。B的演唱會在你心目中的價值是50美元。如果不去看B的演唱會,錯失了自認為價值50美元的表演,但省下了40美元,所以放棄的價值是50-40=10(美元)。如果A的演唱會價值大於10美元,就去看A的演唱會。如果A用的演唱會價值小於10美元,就去看B。
2、一個鬧鐘,在校內賣20美元,校外賣10美元,此時你會選擇去哪裡購買呢?再來看另一個例子,如果一台筆記本電腦在校內賣5510美元,校外賣5500美元,此時你又會選擇去哪裡買呢?
對於前一個例子,很多人會選擇去校外買,畢竟便宜了一半,對於後者,很多人會選擇去校內買,因為,十美元對於五千美元來說並不算多。但在經濟學中,並不能這麼看。兩者的成本和效益是相一致的,所以答案應該是相同的。
3、產品設計既要符合消費者心意的功能,又要滿足賣方保持低價,便於競爭的需求。
4、產品設計的功能要符合成本效益原則,當且僅當收益不低於成本,才能採取行動。因此,只有收益(以願意支付額外費用的消費者數量來衡量)不低於成本(以增加某一功能所能吸引的額外消費者數量來衡量)的時候,才應當增設某一產品功能。
5、(對一價定律進行解釋)比如有些供應商會低於另一部分的供應商的價格賣給客戶,賺取差價的同時又能提高銷量。書中指出,就算是供應商聯手向富人賣高價,窮人也會從中作梗,,他們按照窮人的價格低價買入,再比一些供應商更低一點的價格賣給富人,賺取差價。所以,發展到最後,差價就會越來越趨向零。(“一價定律”適用完全競爭市場)
6、(對競爭性勞動力市場的基本原則進行解釋)同一公司的同一工作小組中,生產效率最低的員工,收入比自身創造的價值要高;生產效率最高的員工,收入卻比自身創造價值低。
更高的收入實際上是對職位較低的人進行補償,畢竟大多數人更喜歡高級職位。從另一個側面講,這些人雖然得到較高的工資,但是在職業滿意度等其他方面沒得到更好的滿足。
7、設置折扣門檻:對於價格敏感者打折,又不需要對其他買家降價。打折同樣可以讓原本不用買的顧客下決心購買。
為什麼稱為門檻呢?①購買者要關注什麼時候什麼情況進行打折;②購買者需對想買東西的時間延後,等待打折時間。
例:*臨時變動或購買的飛機票總比提前預定的價格高。這是因為臨時變動或購買的多為商務人士,對價格不敏感或者有公費報銷,所以收全價。而提前購買飛機票的人多為度假人士,所以打折。
*百老匯的票價在演出前會打折,而提前購買這則要全價購買。這是因為提前買票的多為高收入者,他們對價格比較麻木,並且工作繁忙的他們只能騰出一晚進行觀看,時間成本也比較高,所以不願意花時間排隊等待打折票。因此,百老匯做出這樣的規定。對於排隊等打折票的人來說,如果沒有打折,或許,他們就不會進劇場了。
8、利用高價格的產品吸引眼球,提高品牌效應,促進其他價位的產品的銷售。
例:維多利亞的秘密為什麼要展出鑲鑽的內衣?這是因為這種上百萬美元的內衣可以吸引大眾的眼球,從而促使別人購買他家其他產品,幾百美元的內衣在展出內衣的對比下就不算什麼了。
9、百貨公司為什麼將男裝放在低樓層而女裝卻放在高樓層?雖然大多數男女都希望在公共場合衣冠得體,但在女性身份認同構建中,外表佔比重更大。而且,女性在服裝上的開支比男性高兩倍。說明,女性在選擇衣裝時比男性認真謹慎。因此,乘坐電梯並不會大小女士們買衣服的念頭。但是,一點微不足道的障礙,也會使許多男士打消買衣服的念頭。
以上是節選書中的部分例子,更多有趣的例子沒有呈現出來。
為什麼牛奶裝在方盒子裡,可樂卻裝在圓瓶子?為什麼最暢銷的書和CD賣的比那些不那麼暢銷的要便宜,而最熱門的電影,票價卻比不熱門的電影要貴?為什麼一些國家男性立法者要頒佈禁止“一夫多妻”的法律?等等很多有趣的例子。
🔺三、總結
在我的大學專業課中,也讀過經濟學,但經濟學給我的感覺就是不太能在生活中被應用。看完這本書之後,其實經濟學就在我們的生活中,只是我們有沒有去尋找過。平時看似平常的設計和事物,都是隱含著經濟學的知識,只有這樣,才能讓成本最小化,利益最大化。
如果我們懂得了更多的經濟學原理,我們是否在遇到一些商業性活動的時候就能用換一種的思維去看待呢。作為消費者的我們,是不是就可以分析一下商家的商業行為,不盲目地相信售賣者,而是有自己更加理性的思考。
在生活中,很多社會的發展和一些現象和經濟學也息息相關,我們的通訊工具在更新換代,當成本效益不平衡的時候,這種產品就得考慮是推廣還是退出市場。在本書當中,還能看到一些與營銷相關的手段,涉及到很多商業活動背後的原理,並且提及政府部門出台某一政策 對於長遠的發展是有著一定的考慮。如果能夠耐心的看完本書,相信對經濟學也有一個初步的認知。
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信用卡這東西,隨著電子支付的使用越來越盛行,現代人皮夾中要是沒有個一張大概就跟原始人差不多。
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不辦信用卡也許可以降低消費衝動但本質上還是看個人的購物習慣為主,在這個普遍網路購物、電子支付時代下沒有信用卡也間接放棄了許多便利的服務。而且啊,我是很鼓勵可以用信用卡支付的時候一定要用信用卡支付。
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機票降價時間 在 婷婷看世界 Facebook 的最佳解答
【CNN的這篇報道,讓反華分子心態崩了】
從今天開始,中國人將迎來自新冠肺炎疫情在中國得到控制以來的首個國慶黃金假期。從各地紛紛上報的高速路大堵車和高鐵機場的人潮來看,在疫情期間憋壞了的國人勢必將在此次黃金周把過去近一年失去的出遊時光都補回來。
與此同時,中國這熱熱鬧鬧的黃金周也吸引了還在嚴重的疫情中掙紮的美國人的關註。美國主流媒體CNN今天就專門撰文一篇介紹了此事,而且這篇報道還令一些境外的反華分子心態炸裂了。
如上圖所示,在這篇名為“中國控制住了新冠肺炎,如今上億人開始同期過假期了”的報道中,CNN首先就表示,雖然中國武漢是最早發現的新冠肺炎疫情,但該國自3月起就已經基本上控制住了疫情,而接下來的幾個月裏盡管也偶有零星的疫情出現,比如在首都北京或西部的新疆,但也很快就通過大規模的監測和嚴格的限制性措施而控制了下來。而且中國自8月中旬以來也沒有再出現過任何本地傳播的病例了。
CNN稱,這種疫情防控局面也給了中國疾控中心的首席專家吳尊友信心,令他在9月初接受中國央視時表示中國人在國慶期間出行時無需再增加額外的限制措施,因為疫情已經不再在本地傳播了。
同時,CNN稱,中國社會展現出的這種疫情已經得到控制的信心,不僅與該國鼠年春節出行季時的那種“緊張焦慮和不安”形成了“鮮明對比”,其國慶節假期出現的這種“短時間的大規模人口流動”,目前在世界上許多其他地方也都是“難以想象”的,因為那些地方的政府“仍在為控制疫情而掙紮著”。
說到這裏時,CNN還拿中國的情況和歐美國家進行了對比。在中國方面,這家美國媒體引用中國文化旅遊部的預測稱,此次8天的假期中國國內旅遊人數將達5.5億人次。CNN還引用中國旅遊公司“攜程”公司的信息,稱中國各地的政府為了迎接此次疫情後的黃金周大出行也在摩拳擦掌,有超過20個省和直轄市發放了旅遊券,還有約1500個旅遊景點在提供免費或打折門票。CNN還提到另一家中國旅遊公司“去哪兒”的數據,稱受機票降價等因素刺激,今年中國國慶黃金周將有超過1500萬張國內航班的機票售出,比2019年同期還增加了10%。
而在國外方面,CNN則表示美國在過去的周末裏已經累計有700萬感染了新冠肺炎,而歐洲也處在疫情二次襲來的擔憂之中——即便是逃過了第一次疫情的國家,比如希臘和克羅地亞,也因為6月時歐盟開放了其內部邊境,導致這些國家的感染病例隨著夏日假期時遊客的湧入而出現了增加。
不過,中國的老百姓和官方並沒有因為疫情得到控制,就在此次國慶期間放松了對於個人衛生的要求。CNN在其報道中就提到,中國疾控中心就仍然在要求民眾服從中國各地的防控安排,在飛機和火車上戴口罩,並註意在人流密集的區域保持1米的社交距離。
有接受CNN采訪的中國遊客也表示,盡管他們認為中國的疫情已經得到了很好的控制,但他們出門時還是會戴口罩並攜帶酒精濕巾等消毒物品去清理手部。
同時,中國官方仍在嚴防境外疫情的輸入。CNN報道稱,包括中國疾控中心和外交部在內的官方部門就在呼籲公眾在國慶假期時避免不必要的境外出行,並一直執行著世界上最嚴格的入境檢疫措施。
“此次黃金周假期,將是對中國成功控制住疫情的一次雄心勃勃的測試,也將給其經濟的復蘇帶來久違的提振”,CNN因此表示。
最後,在境外的社交網站“推特”上,CNN這篇正面報道中國防疫工作及其對中國此次黃金周假期影響的事情,也令一些境外的恨國黨和反華分子心態崩潰。
如上圖所示,在CNN發布在推特平臺上的這篇報道下面,有人就酸溜溜地“盼望”著中國在此次假期後出現更多病例或再來一波疫情;有人則對中國發生的這一幕難以置信,懷疑CNN是在報道“假新聞”,中國的數據都是假的;有人幹脆用種族主義的語言對中國破口大罵起來,說中國是罪惡的國家,新冠病毒是“功夫病毒”。
然而,這些人崩潰式的詛咒,只會讓中國人對自己的國家更加驕傲。
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明報社評
五一勞動節內地假期延長到5天,這個傳統上的消費旺季在疫情打擊下,旅遊點和商場過去人山人海的情景都難以恢復舊觀,政府指令所有旅遊點只能接待一定數量的旅客,而飛機票即使大幅降價也未能催谷乘客數量大增,遊客則更願意選擇避開人群聚集的方式與地點去旅遊。政府與民眾對風險猶在的疫情,有強制的措施,也有自願的選擇。雖然不能由此而引伸內地這套官民配合就是最佳的防疫方法,但起碼說明,官民都謹慎總比互相鼓動去冒進的方法好。
2019年五一勞動節假期,國內旅客總人次達到1.95億,旅遊收入1176.7億元人民幣,是一個皆大歡喜的節日,民眾放假紓緩緊張工作的壓力,商家銷售產品與提供服務賺取利潤,政府收稅增加收入。但好景不常,今年遇上疫情,雖然已經基本受到控制,每天只有零星的幾宗新增確診案例,但國外疫情仍然不斷擴散,有可能在防不勝防的情况下出現第二波或者反彈,所以誰也不敢掉以輕心。
蘋果頭條
警隊多名高級洋警官近日被揭發住所非法僭建,他們的頂頭上司鄧炳強亦捲入僭建風波。本報調查發現,鄧炳強曾租住的九龍塘廣播道老牌豪宅寶能閣高層複式單位,天台一直存在違法僭建物,2017年初屋宇署已向業主發出清拆令,惟去年才遷出上址的鄧炳強,對此一直視若無睹,反而繼續享用400方呎非法豪裝天台。身兼九龍城區議員的律師黃國桐批評,雖然租客不須為僭建物負責,但身為執法人員卻不避嫌,租住並享受非法僭建帶來的好處,行為不檢點,觀感十分糟糕。
去年11月上任後曾稱「邊個犯法都會拉」的警務處長鄧炳強,近年曾租住由恒隆發展、被地產經紀形容為好風水的寶能閣一期9樓及10樓G室複式單位連天台。警察公共關係科發言人回覆本報時,證實鄧炳強曾居於上址,去年遷出。
東方正論
香港昨日又沒有新冠肺炎新增確診個案,是連續十四日沒有本地感染個案,日前零確診「斷纜」也只是因為巴國專機回港其中兩人帶病毒,疫情似有放緩趨勢,政府部署復課及放寬部分禁令。市民也在剛過去連日假期湧往四處遊玩,有些更除下口罩放鬆,就在此時,消息傳來,政府會向公眾派口罩。抗疫百日,確診千宗,這批口罩實在來得太遲了。
港大微生物學系講座教授袁國勇昨日引述創新及科技局消息,透露港府將會「全民派口罩」,而且該款口罩可以重洗六十次,最快本周公布有關消息,並由創科局執行。袁形容有關措施為「德政」,市民不用再擔心買不到口罩,然後再加了一句「大家都無得再賴買唔到口罩而唔戴。」卻顯得有點倒果為因,把責任推給市民。
星島社論
香港昨天再錄「零確診」,更值得歡欣的是,已十四天沒有本地感染個案,過了新冠肺炎潛伏期的第一關,連向來審慎的專家袁國勇也認為可稍為「休戰」,不用等到二十八日的第二關也過了,才放寬限制。這的確是好消息,而實際數據也反映傳播風險正在減低,政府應可稍為「放膽」,於五月七日限聚令屆滿時,較大幅度地鬆綁、解禁,讓經濟危機盡早得以紓緩。香港今次抗疫表現出色,主要是因為全民高度自律防疫,故不論規例如何放寬,市民都須在一段長時間內自覺嚴守這防線,包括繼續佩戴口罩及避免大型聚集,才可防止疫情反彈。
香港與其他國家一樣,政府考慮限制措施是鬆是緊,既要確保病毒傳播不再爆發,也須顧及經濟可承受多大衝擊,一般而言,政府決策都稍偏向後者,甚至不惜「冒險」博一博,因為經濟爆煲會帶來嚴重政治後果,近期新加坡與美國一些州份決定重啟經濟活動,都是這個原因。
經濟社評
香港昨日連續14天沒本地新冠肺炎個案,政府料將放寬部分防疫限制。港大教授袁國勇認為,公眾今後仍須繼續戴口罩,更透露創科局將全民派發可重用口罩。港府宜汲取海外相關政策的教訓,嚴控質素及物流分發,繼而對外力銷自主研發的材料技術,助環球解決口罩短缺和廢棄問題。
港大微生物學系講座教授袁國勇昨天指出,瑪麗醫院實驗證明,新冠病毒主要靠口中飛沫傳染,故大家需要口罩,香港迄今做得最好的正是全民戴罩,也是唯一不可放寬的措施。
環顧全球,新加坡、日本、以色列、比利時等近期均免費向公眾派發可重用布口罩,但風評參差,港府尤要警惕日本的經驗。
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機票降價時間 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的精選貼文
口頭質詢─
▶針對如何善用飛機航線來提升運能;目前除桃園機場運量達飽和,東部的機場運能仍有成長空間,即使機票比火車票好買,甚至機票打折費用也不比車票貴多少。觀光客人數在10-15人的優質團,也許搭飛機對於整團的行程,反而是更便利的,但是目前多數旅行社並沒有考慮這個選項。因此除了針對飛航安全的信任及改善等等方面外,應規劃行銷策略以熱絡航空站。要不然該航空站兼具硬體和人員,但1天沒有幾班飛機,商店無法營運,非常可惜。另,有關各地航空站的收費標準,上次修正時間是民國95年7月1日,迄今已有10年。目前花蓮、臺東、金門、馬祖、臺南等航空站是以收費減半的優惠方式來吸引航班,效果十分有限,因此,針對有潛力發展的國際航線,可考慮再予降價,以吸引一些國際廉價航空來開設直飛班次,甚至不排除只收1元的優惠吸引香港、日本、澳門等地的包機來到這些地方,或者是以定期航班來帶動地方經濟,使經濟效能超過這個機票、這個機場降落費的基本額度。
賀陳旦部長:樂見機場活化經營。
林志明局長:最近在研擬而且做了公告,有些機場的費率會予以調降。
朱冠文組長:花蓮機場的降落費平均1個班次成本計算如下,以復興飛的320機型來看,花蓮打對折以後是1萬1,808元。如果1架國際航線飛機降落在花蓮,停留4小時以上,也就是1天的話,是1萬5,310元,包含降落費在內的總額度。
▶民航包機飛花蓮已有初步成果,像港龍航空、華航、復興航空等等,都要開設到香港、天津等地的直飛航班,原本花蓮等東部居民要飛美國,可以選擇到香港、東京或其他地方去轉機,而目前有包機規劃的,像港龍跟華航也都是在國際上有聯營的航空公司,所以是否可以協助跟確保這些即使目前是以包機型態來運行,但仍可以讓旅客直接到一些地方來轉機,然後再飛往第三國? 畢竟可以從花蓮往外飛,總是比搭乘火車到台北,再設法轉到國際機場再出國還要更直接、更方便,但是包機好像沒有提供這樣的便利性;另一方面還可以增加願意去搭這個航線的客源,未來整個東部地區的民眾,可從東部就直接飛往一個便於中轉的地方,而不是拖著大行李,換乘火車、公車等等不同的交通工具到桃園機場才能出去。如此一來,不止是旅行社有特別包機的旅遊行程可供選擇,還有很多要到其他地方搭機的旅客,也都可以走這個航線。針對這部分,民航局是否可以積極來做了解跟促成?
林志明局長:要看航空公司有無聯營服務,如果有,說不定就可以掛著上線。如果它是包機不同家公司,而且跟香港飛美國的班機無法聯營的話,那就要在香港機場把行李提出來,再recheck。後續會積極促成航空公司跟其他相關聯營的公司針對轉機便利性服務作進一步協商。
▶有關桃園機場之前規劃的陸客中轉,是希望為航空公司及機場帶來更多人潮,但後來因為跑道整修等各種因素,造成機場運能呈現飽和,而且出現飛機塞機的問題。請問在此情形下,陸客中轉政策還會繼續推動嗎?包含將兩岸協商開放中轉城市列為優先推動項目?
林局長志明:民航局會配合陸委會的政策執行,我們把桃園機場定位為東亞樞紐機場,對於任何中轉都樂於推廣。陸客中不中轉是一個國際慣例,只要是持有第三國的相關機票以及入境許可的話,即可中轉,而中國只有開放3個機場的搭機乘客到桃園來中轉,截至6月底,只有220位左右。
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星宇東京線降價要降價大家一起來,星宇航空的台北-東京來回現在調降最低至#TWD13385 含稅,而且促銷的航班時間還不錯,只可惜我剛試了一下,有優惠票的日期不像國泰或 ... ... <看更多>
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
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現在票價似乎還是偏不穩
我推測因為疫情恢復的因素需求較大
而有些班次又因為各種原因被調整
估計也要到明年暑假才會開始回到疫情前的狀態
應該後年航班就差不多完全恢復了
話說,
不知道現在有沒有辦法買到便宜的機票呢
大家有沒有不同的看法?
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