疫情雖對機車產業有影響，但自 2020 第二季後，台灣與海外機車銷售全面回溫，光陽也再度以全年銷售 35 萬輛稱霸。
執行長表示，自油電平權後，政府補助讓七期環保車庫存快清空了。
七期環保車 在 Technews 科技新報 Facebook 的精選貼文
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七期環保車 在 快點TV Facebook 的最佳解答
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面對後疫情時代，機車龍頭光陽首發力作KYMCO LIKE COLOMBO 150強勢抵台！
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＃光陽機車
＃哥倫布
＃復古風
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七期環保車 在 中時新聞網 Facebook 的精選貼文
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七期環保車 在 七期環保車是不是都很沒力啊?! 的推薦與評價
上個月牽了一台155cc七期環保機車騎了一個多星期之後感覺:靠邀!我是在騎125cc的機車嗎!?怎麼會這麼沒力啊?!甚至我覺得比五期的125還沒力轉速又很難拉 ... ... <看更多>
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七期環保 法規介紹....大家可以了解一下https://forum.jorsindo.com/thread-2547938-1-1.html. ... <看更多>
七期環保車 在 [閒聊] 六期已上路,談談七期環保與未來可能消失車款- 看板biker 的推薦與評價
2018年台灣機車正式邁入6期排放
但緊接而來的是2021年更為嚴苛的7期排放(歐規5期)
最主要差異是
1.超級嚴格的HC碳氫化合物排放
(標準從380降低到100,將近4分之1)
2.加入PM(懸浮顆粒)的檢驗
3.50%的車輛須加入怠轉熄火裝置
也因環保標準日趨嚴苛 越來越多車型面臨
如不升級引擎 就要停產的壓力
例如: yamaha Ray 125
在2017年檢驗中 C0 1500 mg/km THC 300 mg/km
不符合6期標準 遠超標7期標準
從環保署網站查了一下2018年 500c.c 以下新車排放數據
https://greencar.epa.gov.tw/webpage/carsearch.aspx
從此推測在2021年可能面臨停產或是動力大改款的車種
以下車款都是在HC排放不符2021年7期標準(100 mg/km)的車
紅色是不合格
黃色是及格邊緣
光陽 KYMCO
VJR 125 162 mg/km
G6 150 122 mg/km
Racing King 180 119 mg/km
AK 550 116 mg/km
Racing S 150 95 mg/km
GP 125/VP 125/
LIKE125/V2 125/
XSENSE 125 93 mg/km
SYM 三陽
迪爵125 154 mg/km
野狼傳奇 125 123 mg/km
GT 125 118 mg/km
Z1/Z1 attila S 125 115 mg/km
Mio 115 112 mg/km
YAMAHA 山葉
勁豪 AXIS Z 125 113 mg/km
PGO 摩托動力
BON 125 153 mg/km
TIGRA 150 114 mg/km
SUZUKI 台鈴
GSX R-150/S-150 220 mg/km
NEX GSR 125 126 mg/km
AN400 106 mg/km
PUAGGIO 比雅久
VESPA LX/S 125 203 mg/km
VESPA PRIMAVERA 125 144 mg/km
VESPA PRIMAVERA 150/
SPRINT 150 141 mg/km
HONDA 本田
MSX-150 167 mg/km
以2025年有可能會出現更嚴苛的機車歐規六期來看
想研發出大馬力低排放的小CC數機車會越來越困難
機車動力電動化/混和動力化 已經是無法避免
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傑米，炸掉它吧。 ⊙▁⊙─ ─⊙▂⊙ 碰到問題，用C4就對了！
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ＭＹＴＨＢＵＳＴＥＲＳ ◥ ◤＼◥ by dajidali
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2020或是2021年就歐規7期要出來了
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