【普悠瑪事故處理、交通部一再跳票】 2019-4-10 交通委員會
1. 今年1月普悠瑪事故罹難者家屬懇談會,交通部承諾追究臺鐵局前三任局長責任。3月總質詢我追蹤此事,林佳龍部長承諾兩週會有結果。然而,交通部迄今未有交代,承諾完全跳票。
2. 交通部先前公佈的通聯逐字稿,內容並不完整。我要求交通部解釋,為何刻意隱瞞。
去年我曾多次質詢指出,主風泵內的中空絲膜除濕器的問題,交通部與臺鐵官員不斷假裝是悲劇發生後才發現。事實上,依事故當日16時43分錄音檔,臺鐵人員即明白地說:「又是中空絲膜的問題」,證明臺鐵早知普悠瑪主風泵不斷發生問題,不僅不進行修繕,還在釀成悲劇後裝傻隱瞞。
更離譜的是,行政院調查報告中根本沒有上述通聯的逐字稿內容,今日被我抓包後,鐵道局胡湘麟局長卻繼續以「聽不清楚」,試圖硬拗。
3. 2009年臺鐵以限制性招標,花了1800萬,由三商電腦建構「ATP隔離開關增設遠端監視系統」,向臺灣社會保證「遠端監視更安全」。去年普悠瑪悲劇後,大家才赫然發現:這套系統難用到形同虛設。結果,臺鐵竟未追究廠商的責任,反而再拿錢給廠商。
昨日北檢調查指出該系統連結施工、驗收測試過程、監督操作都存在缺失。日前交通部長承諾究責,但交通部回文完全不提責任追究,更對於為何要再多花數百萬給廠商做好他們本來早該做好的工作,不願面對質疑,持續閃躲。
附註:
2019-3-12 蘇貞昌內閣施政總質詢:普悠瑪悲劇及桃機30億爛跑道究責
https://reurl.cc/4LArX
2019-1-4 臺鐵可以這樣包庇廠商、浪擲稅金嗎?
https://reurl.cc/lgYdA
2018-11-27 賴清德內閣總質詢::避重就輕的普悠瑪事故調查報告
https://reurl.cc/2zal6
2018-11-7 內政委員會:臺鐵是在草菅人命嗎?
https://reurl.cc/2K26m
2018-10-30 賴清德內閣總質詢:普悠瑪悲劇 交通部長一問三不知
https://reurl.cc/mrpp9
2018-10-24 交通委員會:普悠瑪悲劇 台鐵還在說謊
https://reurl.cc/8DKvd
所有質詢影片都在【黃國昌國會質詢】YouTube頻道,歡迎訂閱:https://goo.gl/QrgJw7
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過15萬的網紅黃國昌,也在其Youtube影片中提到,1. 今年1月普悠瑪事故罹難者家屬懇談會,交通部承諾追究臺鐵局前三任局長責任。3月總質詢我追蹤此事,林佳龍部長承諾兩週會有結果。然而,交通部迄今未有交代,承諾完全跳票。 2. 交通部先前公佈的通聯逐字稿,內容並不完整。我要求交通部解釋,為何刻意隱瞞。 去年我曾多次質詢指出,主風泵內的中空絲膜除濕...
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【普悠瑪悲劇及桃機30億爛跑道究責】 2019-3-12 蘇貞昌內閣施政總質詢
1.普悠瑪悲劇已經142天了,迄今罹難者家屬等不到真相。今年1月林佳龍部長承諾追究臺鐵局前三任局長責任。請問交通部要拖到何時?
2.我追查普悠瑪悲劇過程中,要求臺鐵提供「司機員通聯錄音檔」,台鐵一直以「錄音檔已被地檢署查扣」、「無從提出」搪塞。1月24日我陪同罹難家屬至交通部開會時,正式要求臺鐵行文地檢署提供,地檢署於2月回文,臺鐵卻隱匿此份公文。
直到今日,我逼台鐵交出地檢署公文才赫然發現:原始檔一直在臺鐵手上,臺鐵一直在欺騙。請問交通部到底何時公布錄音檔?
3.2009年臺鐵以限制性招標,花了1800萬,由三商電腦建構「ATP隔離開關增設遠端監視系統」,向臺灣社會保證「遠端監視更安全」。
去年普悠瑪悲劇後,大家才赫然發現:這套系統難用到形同虛設。結果,臺鐵竟未追究廠商的責任,反而是再多花數百萬,要廠商做好他們早該的工作,離譜至極。交通部長是否承諾究責?
4.臺鐵花費四億元購買「後勤支援管理系統」,統合零件備料、車輛維修狀況。履約期限早在2015年屆期,到現在根本無法使用,搞得整個後勤維修亂七八糟。請問行政院,這4億元何時要討回來?
5.桃園機場跑道爛到世界聞名,連外國機師都搖頭。2015年花費50億整建的南北跑道才剛啟用後,便事故頻傳,甚至造成長榮飛機受損、賠償好幾百萬。
以南跑道為例:這個耗費30億的南跑道整建工程,在2015年2月「號稱」峻工後,到2018年中,跑道已經整修49次、周圍滑行道整修296次。
更離譜的是,桃機在2017年完成驗收,結果到2018年還出現一堆「厚度不足」的問題,到底怎麼驗收的?我要求蘇貞昌院長徹查到底。
附註:
2019-3-12 地檢署戳破臺鐵謊言
https://reurl.cc/eLk8W
2019-3-11 誰該為桃機南跑道的爛工程負責?
https://reurl.cc/WROr9
2019-3-10 一個花了30億的機場跑道工程,不應該因為下雨就陷了
https://reurl.cc/lgY5q
2019-1-4 臺鐵可以這樣包庇廠商、浪擲稅金嗎?
https://reurl.cc/lgYdA
2018-11-27 賴清德內閣總質詢::避重就輕的普悠瑪事故調查報告
https://reurl.cc/2zal6
2018-10-30 賴清德內閣總質詢:普悠瑪悲劇 交通部長一問三不知
https://reurl.cc/mrpp9
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臺鐵可以這樣包庇廠商、浪擲稅金嗎?
2007年臺鐵大里事故後,為了強化安全,2009年臺鐵以限制性招標,花了1800萬,由三商電腦建構「ATP隔離開關增設遠端監視系統」,並大張旗鼓向臺灣社會保證「遠端監視更安全」。
去年普悠瑪悲劇後,大家才赫然發現:這套系統難用到形同虛設,戳破臺鐵常久以來的謊言。
我在院會總質詢時,要求追究責任。沒想到,臺鐵既未追究廠商的責任,也未要求廠商讓這套系統發揮應該有的功能,而竟是以「優化」為藉口,繼續以限制性招標,再多花700多萬,讓「三商電腦」做好他們早該做好的工作,離譜至極。
請問臺鐵:你們到底在搞什麼?先浪費1800萬,讓三商電腦搞出形同虛設的ATP遠端監視系統,臺鐵不追究責任已經很扯了,竟然再給700多萬讓這家不負責任的廠商繼續搞,這到底是誰的決定?
請交通部長與臺鐵局長,出來給大家一個交待!
附註:
2018-10-24 交通委員會:普悠瑪悲劇 台鐵還在說謊
https://ppt.cc/f2HK8x
2018-10-30 賴清德內閣總質詢:普悠瑪悲劇 交通部長一問三不知
https://ppt.cc/fEkECx
2018-11-7 內政委員會:臺鐵是在草菅人命嗎?
https://ppt.cc/fpaAFx
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1. 今年1月普悠瑪事故罹難者家屬懇談會,交通部承諾追究臺鐵局前三任局長責任。3月總質詢我追蹤此事,林佳龍部長承諾兩週會有結果。然而,交通部迄今未有交代,承諾完全跳票。
2. 交通部先前公佈的通聯逐字稿,內容並不完整。我要求交通部解釋,為何刻意隱瞞。
去年我曾多次質詢指出,主風泵內的中空絲膜除濕器的問題,交通部與臺鐵官員不斷假裝是悲劇發生後才發現。事實上,依事故當日16時43分錄音檔,臺鐵人員即明白地說:「又是中空絲膜的問題」,證明臺鐵早知普悠瑪主風泵不斷發生問題,不僅不進行修繕,還在釀成悲劇後裝傻隱瞞。
更離譜的是,行政院調查報告中根本沒有上述通聯的逐字稿內容,今日被我抓包後,鐵道局胡湘麟局長卻繼續以「聽不清楚」,試圖硬拗。
3. 2009年臺鐵以限制性招標,花了1800萬,由三商電腦建構「ATP隔離開關增設遠端監視系統」,向臺灣社會保證「遠端監視更安全」。去年普悠瑪悲劇後,大家才赫然發現:這套系統難用到形同虛設。結果,臺鐵竟未追究廠商的責任,反而再拿錢給廠商。
昨日北檢調查指出該系統連結施工、驗收測試過程、監督操作都存在缺失。日前交通部長承諾究責,但交通部回文完全不提責任追究,更對於為何要再多花數百萬給廠商做好他們本來早該做好的工作,不願面對質疑,持續閃躲。
附註:
2019-3-12 蘇貞昌內閣施政總質詢:普悠瑪悲劇及桃機30億爛跑道究責
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2019-1-4 臺鐵可以這樣包庇廠商、浪擲稅金嗎?
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1.普悠瑪悲劇已經142天了,迄今罹難者家屬等不到真相。今年1月林佳龍部長承諾追究臺鐵局前三任局長責任。請問交通部要拖到何時?
2.我追查普悠瑪悲劇過程中,要求臺鐵提供「司機員通聯錄音檔」,台鐵一直以「錄音檔已被地檢署查扣」、「無從提出」搪塞。1月24日我陪同罹難家屬至交通部開會時,正式要求臺鐵行文地檢署提供,地檢署於2月回文,臺鐵卻隱匿此份公文。
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去年普悠瑪悲劇後,大家才赫然發現:這套系統難用到形同虛設。結果,臺鐵竟未追究廠商的責任,反而是再多花數百萬,要廠商做好他們早該的工作,離譜至極。交通部長是否承諾究責?
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更離譜的是,桃機在2017年完成驗收,結果到2018年還出現一堆「厚度不足」的問題,到底怎麼驗收的?我要求蘇貞昌院長徹查到底。
附註:
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2019-3-10 一個花了30億的機場跑道工程,不應該因為下雨就陷了
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2018-11-27賴清德內閣總質詢::避重就輕的普悠瑪事故調查報告
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2018-10-30 賴清德內閣總質詢:普悠瑪悲劇 交通部長一問三不知
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三商電腦台鐵 在 黃國昌 Youtube 的最讚貼文
1.普悠瑪悲劇發生至今,交通部吳宏謀部長竟然甚麼都不知道,繼續對社會撒謊、講幹話。
2.針對ATP遠端監視系統問題,台鐵說法反覆、一騙再騙。我今天問:行政院誰要對「普悠瑪的ATP與遠端監視系統不相容」這種謊言背書?
事實上,被抓包普悠瑪根本有預留線路只是沒接上系統後,臺鐵進行測試根本正常。問題是:為何可以接上卻又選擇不接?
早在2009年台鐵就未經公開評選徵求方式,和三商電腦公司簽定「ATP隔離開關增設遠端監視系統」合約,而這套遠端監視系統適用於台鐵所有列車,為何這套系統難用到形同虛設,台鐵卻還向社會謊稱「立刻掌握、遠端監視更安全」,遲遲不改善?
3. 此外,依2012年台鐵《20年台鐵中長程建設及營運策略報告書》,早就發現ATP故障率超高、平均每月發生133次問題。當時政府不設法解決,而蔡政府上台後倉促推動前瞻基礎建設的「台鐵電務智慧化提升計畫」,卻偷懶抄襲馬政府時期「2016台鐵電務現代化提升計畫」(去年我就點出此問題)。結果,相同錯誤因而延續,根本沒有在預算上設法解決ATP故障率過高的問題。
4.我在10月24日質詢揭露,台鐵根本沒有購買測試機台、維修保養材料,台鐵卻在28日向國人宣稱普悠瑪特檢「無發現問題」,請問台鐵到底如何完成「特檢」?根據宜蘭地院裁定,事故列車上車速表出現問題,台鐵是否有針對普悠瑪列車的「車速表」進行特檢?結果,交通部吳宏謀部長還是不知道。
最後,我質疑行政院秘書長,為何下令臺鐵與交通部不可以提供我資料?這符合行政院長賴清德宣示的公開透明嗎?(此部分因為時間到,被強制消音。)
附註:
2018-10-30 請交通部長吳宏謀下台
https://ppt.cc/fEaiUx
2018-10-28 台鐵到底是怎麼完成「特檢」的?
https://ppt.cc/fvIdJx
2018-10-28 實地走訪臺鐵行控中心
https://ppt.cc/fNlmBx
2018-10-27 確定檢討報告是這樣寫的嗎?
https://ppt.cc/fH18Dx
2018-10-24 交通委員會:普悠瑪悲劇 台鐵還在說謊
https://ppt.cc/f2HK8x
三商電腦台鐵 在 "珍珠哥"遭肉搜三商電腦緊急"停職" - YouTube 的推薦與評價
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https://blog.udn.com/e822177/5040848
車站裡有新的售票機不稀奇,但售票機不是寶錄做的就稀奇了。
這批售票機是三商電腦的,外觀大致相同,但是細節差異甚多,
購票流程更是大更動:「先按鈕再投幣」(像捷運),不知鐵路局為何作此改變。
這批售票機在台北站U-1(地下一層)中間走道有放幾台。
文末順便附上樹林站 TAKAMISAWA 橘色自動售票機照片三張(手機拍的)
https://cis.pixnet.net/album/photo/115103490
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 123.192.222.61
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