上週日騎著我的KRV參加光陽舉辦的KRV車主專屬活動「十字縱走 五級點挑戰活動」，蠻多網友在詢問我更改傳動後的騎乘心得如何，我就用個版一次說明吧。
從內湖出發，經過南深路的高低起伏爬坡高速彎道，目前轉速都維持在6000~7000轉之間，加速變得紮實有力，PTM系統在高速彎道的穩定性真的很棒，遇到坑洞的處理也很迅速。騎到石碇106與106乙縣道牌樓處拍照打個卡，繼續走106線接台2丙線。
106縣道的前半段屬於節奏較快的山路，鋁合金搖臂的輕量化優點可說在這段佔盡優勢，接近菁桐車站後，道路轉變為直線與髮夾彎的組合，新版傳動配上水冷引擎仍然動力滿滿，直線底僅需稍微收油，還用不完44度的最大傾角，就能輕鬆的攻克106縣道的後半段彎道。
接台2丙線過平雙隧道後，道路開始變得寬闊，剛好來試試看KRV新版傳動的中高速延伸性。與原本的傳動相比，表速 100-110這段變得較弱，但110以後的加速性又差不多，以一般大多數的騎士跑山用途來說，新版開閉盤加上長的大彈簧，以及11g普利珠，這樣的配置變得更能享受騎乘樂趣。
到三貂角燈塔遇到眾多KRV車友，大概是因為天氣太好，大家也都悶壞了，現場好多車友啊！大家開心地挨著社交距離談天聊車。拍完照打完卡到第二個活動地點黃金咖啡海岸領飲料，整趟來回約150公里的距離，一點也不會覺得累，只有滿滿的彎道樂趣，還想騎著KRV再跑遠一點。
下週還有極西、極南點，下下週則是武嶺，有人要一起嗎?
#KYMCO #KRV #KRV十字縱走
活動連結: https://www.motorbikeeventstw.com/
三貂角車站 在 Fw: [遊記] 最貴重的孤獨，三貂嶺車站- 看板Railway 的推薦與評價
※ [本文轉錄自 Tai-travel 看板 #1Kz5W86J ]
作者: shonn (想和妳看棒球) 看板: Tai-travel
標題: [遊記] 最貴重的孤獨，三貂嶺車站
時間: Mon Mar 2 20:31:02 2015
圖文網誌版 https://bimeci.pixnet.net/blog/post/194597292
最貴重的孤獨，三貂嶺車站
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「11元的鐵道旅行」書中，劉克襄遇到一位日本遊客，竟然說三
貂嶺車站擁有「全世界最貴重的孤獨」。這形容可不得了，到底什麼
樣的孤獨那麼貴重？一種緩緩發散的孤獨氛圍讓我好奇，三貂嶺車站
於是成為必訪之地。（2015年二月）
【旅行Map】
鐵道迷心中有名的秘境車站，三貂嶺的「孤獨」其來有自，他可
是全台灣唯一無聯外公路可直達的鐵路車站。親自證實這項傳言，是
我計畫尋訪三貂嶺車站的最大動機。台鐵宜蘭線自八堵車站出發後，
鐵道就沿基隆河谷而築，經過瑞芳車站以後轉南來到侯硐車站，繼續
搭火車南下即可抵達三貂嶺車站。
【「侯硐－三貂嶺」基隆河岸風景】
三貂嶺車站位於新北市瑞芳區，台鐵平溪線從此自宜蘭線分岔而
出，沿基隆河往西進入平溪區，而宜蘭線則繼續東行朝牡丹車站奔馳
而去。開車經過侯硐車站後駛上侯硐路，可發現身畔有基隆河，而河
谷對面的宜蘭線正與我並肩而行。
【基隆河與對面的宜蘭線鐵路】
【宜蘭線上有火車奔馳】
不久，侯硐路忽然轉上一小彎，這裡制高點可稍微窺視三貂嶺車
站。三貂嶺車站座落於山谷夾縫之中，一邊有山壁，一邊是河谷，彷
彿前胸貼後壁般狹窄，似乎沒有多餘腹地，看起來確無直達的聯外公
路可容身。
【俯視三貂嶺車站】
通過金字橋轉進橋下，可看到一標示路牌，表示道路已達盡頭，
必須下車步行前往三貂嶺車站。沿鐵道上橋並鑽過行人地下道，才能
沿河岸步道抵達三貂嶺車站。至此，證實了三貂嶺車站的確沒有讓汽
機車可直達的聯外公路。
【三貂嶺車站入口】
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往北朝車站走去，除了鐵軌上行駛的列車，似乎再也見不到任何
「會動」的東西，旅客寂寥；當火車呼嘯而過的聲音遠去，我又只能
聽見溪水潺潺，迴盪山谷……
【前往三貂嶺車站方向】
【火車通過三貂嶺車站呼嘯駛來】
【沿河岸步道前往三貂嶺車站】
【基隆河谷特殊的「壺穴」地貌】
無聯外公路可直達，或使其孤獨之名流傳，但我覺得造成三貂嶺
車站的孤獨，還是因為山谷寂寥的氛圍所致。這裡是山區裡的偏遠小
車站，一個汽機車到不了的地方，除了車站，別無商家住宅，散發異
常的寧靜。
【三貂嶺（Sandiaoling）】
三貂嶺車站之名源自於西元1626年，西班牙人來到台灣東北角，
取名為聖地牙哥（Santiago），後來漢人將其音譯成「三貂角」。距
離三貂角海岸西方幾十公里遠的山嶺地區，當時屬於西班牙人管轄區
，泛稱「三貂地區」，包含今日侯硐、雙溪區域的「三貂嶺」名稱亦
由此而來。
【三貂嶺車站】
【三貂嶺車站月台】
緊鄰山壁和河谷，三貂嶺車站只有一座小小站房。兩座岸式月台
因為腹地受限，狹窄異常，其中靠著山壁那側的第二月台寬度看起來
似乎僅能容一人站立。每當火車經過時，免不了要為月台上的旅客或
站務人員擔心，那景象宛如真正在「夾縫中求生存」。
【三貂嶺車站站房】
【夾縫中求生存】
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為什麼三貂嶺車站要在這要狹小無人煙的地方「自取孤獨」呢？
平溪線從此以南自宜蘭線分歧，於是興建了三貂嶺車站作為平溪線的
管制起點。
【宜蘭線與平溪線開始分歧】
【宜蘭線列車】
【三貂嶺隧道】
我離開車站往南方繼續流浪，只見兩條鐵道開始錯開，右邊的宜
蘭線列車跨過基隆河，進入三貂嶺隧道，通往宜蘭。左邊則是平溪線
繼續沿基隆河谷蜿蜒入三貂村。
【基隆河蜿蜒入平溪】
【平溪線】
【平溪線往三貂嶺車站方向】
【宜蘭線鐵道跨越基隆河】
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昔日平溪線礦業發達時，三貂嶺車站附近曾有一座煤礦場，因此
形成繁華聚落，如今礦場關閉，只留一被鐵道穿過的小村莊孤獨河邊
。村莊中還可見吊橋、纜車、洗煤場等礦業設備遺跡。
【三貂村】
【洗煤場】
三貂村位於平溪線上，距離三貂嶺車站約半公里。雖然礦場關閉
，繁華沒落，連原本設立的小學都因學生不足而廢校，但校舍如今已
成為眾多山友集合出發、登行「三貂嶺古道」的地點。忽然，一列平
溪線彩繪火車鳴笛駛來，人群趕快跨越鐵道、聚集校門前，興沖沖研
究古道路線地圖，並討論傍晚要去哪裡吃大餐。我看著如此突兀的熱
鬧景象，孤獨的三貂嶺好像又不太孤獨了……
【碩仁國小前遊客聚集】
【平溪線火車駛過三貂村】
【鐵路橋上看三貂村河谷風景】
鐵道在這裡進入三貂村，然後再度跨越泛滿碧藍的基隆河，沒入
長長山洞，直抵平溪線終點菁桐車站。
【鐵路橋上看基隆河入平溪】
【鐵道離開三貂村沒入山洞】
【三貂村河岸建築】
昔日的礦業村莊座落偏遠，山巒翠綠、流水碧藍。陽光普照下，
河梯綠草蔓生，溪谷風景秀麗，村屋典雅別緻，一幅宛如世外桃源般
的景象令人驚豔。孤獨一人造訪流浪孤獨的三貂嶺車站，或許讓孤獨
更重了，但這樣的孤獨反而顯得更為貴重。
【世外桃源三貂村】
這是什麼樣的貴重孤獨？或許，就像書中劉克襄遇到的那位日本
遊客所說：『在地球的一個偏遠角落，我和他分享了一個流浪的情境
。這樣貴重的禮物，再多錢都要不到的。』他離開了，而我繼續在三
貂嶺閒蕩，繼續和你（妳）分享這全世界最便宜，不，或許是最貴重
的孤獨。
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