[追🦠日記］📅四月30日週四/全英閉關Day38
補28+29日資料
疫情指標: 加上社區死亡人數，三月2日起與新冠病毒有關的死亡人數達2萬6千人；到院死亡人數下降，但安養院死亡增加，整體持平。
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📺每日記者會
四月28\29日主席：衛生部長(Matt Hancock, the health secretary）\(Dominic Raab, the foreign secretary)
📌 核酸檢驗的量能一日可以達7萬次，29日起再開放65歲以上、或需要外出工作者這兩個族群有症狀的人免費檢驗。(估計這兩族群有1千5百萬人）
📌從29日起安養院死亡人數和到院死亡人數一樣可以每日更新（全英大約1萬6千家公私立或慈善機構營運的單位，以前是一週一次從國家統計局兩週前的死亡登記資料裡篩出來）。
📌三月2日至四月28日英國社區死亡人口中感染新冠病毒的人數是3811人。這使得英國感染新冠病毒的死者達到26097人，比原先高17%。
💬新的數據可以呈現比較全面的傳染狀況。公衛部做國際比較時，西班牙的數據不清楚是否包含安養院的資料（見附圖）請西版牙網友補充囉）。我覺得比較有意義的是和全國總人數比較，因為國家人口差很多光看死亡數字缺少脈絡，這樣比的話英國的死亡數字是全歐第二高，僅次於比利時（見附圖）。
📌30日約1萬5千人仍在院治療，比29日少約3000人。
💬 某個收集全球新冠病毒政府資料的網站，在康復人數這一欄，英國的數字一直沒有更新，我上次看時還有程式用這個舊資料自動算出的致死率。我的初步想法是「英國康復人數」的資訊可能不是電腦程式可以自動捉進那個網站、或可能需要修改程式之類的，所以後來那個網站沒有更新的數字。
我看到網路上一些討論是直接引用那個網站的資訊，然後在錯誤的印象上爭論。其實英國政府陸續更新在院治療人數，有興趣人可以拿入院人數減留院人數得到一個保守的數字（重症康復人數）、或總感染人數減留院人數。
📌包機撤回受困的英國公民持續進行中。過去六周已達成從21個國家、啟動99次班機帶回超過2萬人。以及從60個郵輪上帶回1萬9千人。（原文的陳述方式有點困惑，郵輪上救援回來的人理論是也是搭包機回來的，數字有沒有重複計算？）
📌未來五年持續贊助「國際疫苗聯盟」GAVI the international vaccine alliance 每年3億鎊發展疫苗。（這則消息沒有獲得媒體關注。GAVI表示英國的贊助可以幫助3億兒童接種疫苗。）
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其他時事隨便說：
📣29日一早驚人消息是首相強森再度當爸！🎉🎉🎉事先完全沒有走漏消息，早先凱莉只說是初夏生，沒有公佈預產日期。早上八點多駐守在首相府的攝影師推特說：首相府車輛準備出門，看來強森會主持週三下午國會的「首相質詢」。
但是稍後工黨獲得的消息是：當天的國會仍由代理首相外交部長代班，媒體推測強森身體還不行，沒法撐過一小時的「拷問」。接著首相府公布凱莉生產母子平安。
原本工黨新領袖預期首度與強森國會對質 ＃無緣相逢的對手說好的會面一延再延 ＃他還是很有禮貌地祝賀強森當爸
🧸這是強森第六度當爸，四個小孩與前妻生的、一個女兒與外遇的對象生的，時任倫敦市長時法官判定他有義務公布這段外遇結果。小報認為還有一位沒公開。這次他又破一個紀錄：首度帶未婚伴侶入住唐寧街的首相。
🧸首相府的first baby 則有前例可循。最近幾個是1990年首相布萊爾、2020年首相卡麥隆，都在任內獲新生兒。
＃原本要放育嬰假但是時機不好 ＃剛休過病假 ＃才銷假第三天
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👑29日也是凱特與威廉的9週年結婚紀念日，給大家看結婚照放閃當慶祝💖 ＃七年之癢就默默癢過了
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💙30日是Tom爺爺的100歲生日🎂，他為NHS募款金額在中午前達到3千萬英鎊💰。他的生日禮物🎁除了14萬張生日卡📬、女王👑個人化的電報、還晉升地方官校的榮譽上校 🎖。爺爺是板球迷 🏏️， 他也獲得同鄉的板球國家隊隊長封為榮譽國家隊隊員。
✈️此外，兩架二次大戰時期的戰機飛過他家上空致敬。爺爺看過他們為戰爭而飛，有幸再看到他們為和平飛翔。＃兩架戰機也有保持安全距離
這個任務最後由空軍執行。原本提議飛行的是肯特郡的一個業餘愛好團體，但是向交通部申請飛行航線許可時被打槍為「非必要出行」，林肯郡的空軍「紀念飛行隊」接手。＃他們不需要申請航線？
💙 業餘的這一組決定改成週四晚上八點在肯特基地附近飛，當作支持「為醫護鼓掌」活動。＃不管啦就是要飛
📮至於皇家郵局呢，＃我以為他們會出爺爺郵票，幫Tom爺爺漆了一個藍色郵筒（附圖）。2012獲得金牌的運動員家鄉可以看見金色郵筒、2019年世界板球賽選手的家鄉有藍色郵筒。但慶祝百歲生日的藍色郵筒可能是因為NHS藍。#本季流行色
＃保守黨表示我們識別標示也是藍色
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😷蘇格蘭🏴#建議 出門搭公車或進入密閉場所例如商店要戴 #非醫療口罩，可以防止無症狀感染者傳播給別人。僅管英（格蘭）國中央政府🇬🇧的專家還是認為口罩的效用證據薄弱，還在review中。＃為獨立做準備（誤）
😷倫敦市長也很想規定倫敦市民搭公車戴口罩，但一直等不到中央政府🇬🇧回應。倫敦公車已改成後門上車不收費，減少司機被乘客感染的危險。倫敦交通局已經有34位員工因新冠病毒過世。＃市長也準備獨立吧
＃反正英格蘭國其他地方的人不覺得倫敦是英國
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🦆馬路上車少，候鳥加拿大雁一家帶著雁寶寶上車道亂逛，為了大家的安全，倫敦警察試著指揮雁爸爸要他們改道，但是發現很難溝通。＃報告長官要罰不正當出行還是超過兩枚聚眾呢？（備忘錄：1.事發現場在超市附近，可以說是去購物，但是購物規定只能一個成人帶小孩入場 2.同一家戶不必保持2m距離但是只能外出運動）
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📅四月28日週二
重症確診累積161145(^3996, 少7.3%)
入院死亡累積21678(^586, ^62%)
檢驗599339(^29571)人，763387(^43563) 次
＃陽性率 總體26.9%(少0.7%) ，當日13.5%
🦊大倫敦重症累積23979(^146)
累積死亡4781人(^88, ^1人)
📅四月29日週三
重症確診累積165221(^4076, ^0.2%)
入院死亡累積26097(^765, ^30%)本日加入過去兩個月社區死亡人數
檢驗632794(^33455)人, 818538 (^52429) 次
＃陽性率 總體26.1%(少0.8%) ，當日12.2%
🦊大倫敦重症累積24090(^146)
累積死亡4901人(^120, ^36%)
不管啦就是要飛 在 [分享] 20230725 ANA全日空雅加達-羽田商務艙- 看板Aviation 的推薦與評價
圖文網誌版: https://reurl.cc/nDedm6
七月下旬我去飛了一趟商務艙之旅，為了體驗ANA的長時間商務艙，我先從台北
搭乘長榮航空商務艙飛到東亞離台灣最遠的雅加達，再飛可以算是東亞最遠的航
線從雅加達飛往東京。最後一腿從東京飛回高雄。這一個日記是紀錄第二腿由
雅加達飛往東京羽田機場，七個半小時的飛行時間，讓我很期待，卻也讓我有點
失望。這次是用Avianca Lifemiles 33370miles兌換了CGK-HND-FUK，前段商務，
後段經濟艙的機票。AV是zone base，C+Y混艙會用比例計算所需里程，於是
CGK-HND 36000哩，但CGK-HND-FUK只要33370哩。我是真的要去福岡的，連日本回
程機票都是兌換FUK-KHH。
沒想到杜蘇芮颱風來襲，我緊盯颱風動態，發現不管怎麼算，好像都會剛好在長
榮飛回高雄的時候被颱風掃到，後來我果斷的放棄了東京飛福岡這段機票，在羽
田機場跟ANA地勤說明原因說了司禮媽謝，從成田機場飛回高雄... 臨時訂的那張
華航機票，不算便宜，單程經濟艙要價新台幣約12000左右，但我不想在颱風期間
放太太一個人在家，也不想在颱風掃進來的時候在長榮機上體驗大怒神... 當然
也擔心沒有順利抵達台灣，隔天上班會開天窗，沒想到抵達高雄的當天晚上，高
雄無風小雨，然後連續放了兩天颱風假...
最後那張沒有飛的FUK-KHH，我前天又飛了一趟日本把它用掉了...
在雅加達晃了大約五個多小時，我回到雅加達國際機場，此時ANA的報到櫃台有點
空蕩蕩的，商務艙也沒有排到隊，走向地毯就是了。日本和印尼往來頻繁，光是ANA
一天就有三班雅加達飛往東京的班機，加上日航和Garuda一天來到六個班次。
順利達到了兩張登機證，此時我還在猶豫到底要不要相信颱風動態，我到底要飛
福岡還是直接從東京飛回來呢?
此時的雅加達機場班機不多，通關速度很快，沒多久我就來到了貴賓室。地勤告
知可以使用Plaza Premium，但我事先查，搭乘ANA商務艙也可以使用Garuda
Indonesia的主場貴賓室，雖然他離今天的登機門比較遠，但我還是想要體驗看看。
於是就來到了Garuda的門口
在雅加達市區晃了一個下午，上飛機前一定要洗個澡。在這裡洗澡不用加錢，原本
還很慶幸。結果發現貴賓室裡的淋浴還真不是普通的雷呀! 首先他只有一條毛巾，
沒有其他什麼牙膏牙刷備品。你可以很明確的感受到，這並不是環保的因素，而是
一切從簡。整個淋浴間暗暗舊舊的，天花板還有快要掉下來的痕跡。洗髮精和沐浴
乳等備品很像是對面雜貨店買的，我洗澡洗到一半突然就沒有熱水了，我只能趕快
三兩下洗完冷水澡擦乾身體。以為悲劇結束了，沒想到水龍頭關不緊，水就這樣一
直流直到我擦乾身體穿好衣服去請工作人員，工作人員也見怪不怪的跟我說OKOK。
全日空ANA NH856 CGK-HND
起飛時間 21:35
抵達時間 06:59+1
飛行時間 7HR 24MIN
機型 B787-9
登機後來看一下今天的機艙，ANA飛這條7.5個小時的紅眼航線，使用的班機是787-9，
商務艙座位是1-2-1設計，置物平台(Table)和座位交錯，乘客的腳會在前一個座
位的置物空間下。我坐靠窗的單獨位置，是座位靠走道，Table靠窗的座位。隱私
性蠻差的。我仔細觀察了一下配置，最好的當然是靠窗獨立座位，然後座位又真
的靠窗這種位子。但我覺得第二好的應該是中間兩個位子，其中Table靠走道的那
一排。有Table隔開隔壁乘客，同時Table也隔開我們自己和走道。
這是今天我的座位6C，使用Avianca lifemiles換到的票，可以直接用同一組訂位
代碼到ANA的官網上管理行程、劃位和選餐。
吃完前菜，我開啟影視系統邊發呆邊等待主餐，意外發現ANA蠻有誠意的，影視系統
有繁體中文版。現在除非睡不著，不然我搭飛機很少看電影了... 只是等了大概一
個小時，機艙關暗了，空服員都還沒有動靜，我越看越不對，我的睡眠時間一點一
滴在消失，重新打開菜單才發現ANA這趟航班只有提供一餐，其他時間是你可以隨時
點餐啦，虧我剛剛還菜單翻了這麼久...
請空服員幫我送上一風堂拉麵和茅乃舍湯品，嗯... 請問你是不是騙我沒吃過日本
拉麵，這個麵又軟又爛，湯的味道也不夠濃，這個別說一風堂拉麵，比不上台灣路
上路邊攤一碗100元的拉麵啊。真的有... 難吃... 茅乃舍的湯品不知道是否跟拉
麵的味道衝突，喝起來超怪的，我喝了兩口就請他收走了，用失望結束這一回合...
我還是睡了四個多小時的好覺，直到被空服員喚起來吃早餐。ANA的早餐就這樣，
全部放在同一盤，我一直以為日本人吃飯講究擺盤，很愛洗碗，沒想到ANA就用這
一盤打發了我... 照燒雞腿加白飯，也好啦，我也想再睡一下。
我國際線轉國內線的轉機時間只有100分鐘，原本擔心是否太趕，才剛走出機艙門
就看著地勤拿著一張紙寫了幾個轉機乘客的名字，也包括我的名字。我很不好意思
的跟他說因為台灣有颱風的關係，我必須要跑給颱風追，所以就不轉機去福岡了。
地勤沒有說什麼，點點頭表示理解，我也沒有託運行李不會造成地勤的困擾。當下
我還是有點失落，因為我也想體驗一下地勤帶著過日本移民官入境後轉機的流程啊，
可惜一個颱風繳了局。
對於這趟旅程，早上搭長榮五個半小時抵達雅加達，晚上從雅加達搭七個半小時
抵達東京，對於傳說中的ANA反而有些失望。只有礦泉水的迎賓飲料，軟爛不好吃
的一風堂拉麵，只有西式日式的單調餐點選擇，沒有什麼亮點的日式早餐，雖然
是亞洲之內的航線，但七個半小時也真的很久了，要知道卡達很多亞洲飛杜哈的
航點也不到七個半小時，但ANA卻只有這樣不上不下的服務，結論就是...
一見不如百聞，相見不如懷念。以後別再為了純體驗特別飛一趟了...
旅行還是該有個目的地啊!
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1692958337.A.39D.html
※ 編輯: personify (220.133.233.118 臺灣), 08/26/2023 01:25:55
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