西南沿海漏油已經一周，從小琉球影響到墾丁國家公園海域，範圍非常之大；對屏東鄉親不好意思，因為高雄中油大林廠漏油，但後續影響卻是屏東承擔了。
回顧一下，高雄的兩座油廠，林園裂解廠跟大林煉油廠，過去工安事故就不少，因為漏油影響到海洋生態的，這四年起碼就有四件：
☢2017/6位於澎湖縣之湖西庫區HS-16號油槽漏油未按標準作業程序，洩漏高達7萬餘公升的汽油，且該公司隱匿未報致環境污染
☢2018/7 中油公司綠島加油站於107年7月間再度發生漏油未通報事件
☢2020/5 中油馬公加油站27日發生油槽漏油2.2萬公升
☢2021/6 大林煉油廠2號輸油管漏油50公秉（5萬公升）
前面兩次漏油事件，監察院甚至行文糾正中油公司，給了一份25頁的調查報告，裏頭列舉2017年漏油當下，#現場人員沒有將油量液位降低的事實向上呈報，導致一周後，管理單位才發現漏油；
而，這不是偶發事件，隔年綠島加油站又再次發生漏油事件，調查報告指出，又是 #人為未通報；然後這兩個案子，監察院都有提到油槽檢修、管線汰換未能確實監造及驗收的問題。
⚠請思考如何漏油第一時間就知情
我想，漏油已經是最末端了；要怎麼從源頭做好管理，不管是哪個地方的輸油管線管理，都是重大的工安重點！
今早記者會上，中油代表第一句話已向大家致歉，因中油疏失，造成眾多公部門公務員在後續必須動員人力進行油污的防堵及清除。
💔不曉得中油致歉是真不是真心的？如果是真心，那麼請好好檢討從2018年就承諾該做的事。
我特別翻出2018監察院糾正報告後，中油的回應：「台灣中油檢討該案發生原因，將從制度面、操作面、技術面以短、中、長期擬定改善方案，包括所有油槽立即平行展開油料帳之盤點、改善油槽檢修作業方法、建置 #油槽存量自動警示功能，未來將導入 #智慧型自動量測系統，#取代人工登帳作業」
但是今天記者會現場，我對中油提出這個疑問：這次的 #外海繫泊浮筒漏油偵測系統，有沒有正常啟動回報？中油回覆：要再查一下。在事情已經發生了一周之後，還是不曉得漏油監測系統到底有沒有確實運作。
我想這個就是源頭管理的關鍵了。
台灣政府，不能總是傷害發生後，才啟動緊急應變；而是如何從平時的制度面上，去把洞補起來。
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目前海洋油污清除工作已持續一周，除了公部門，還聘請了很多墾丁當地的臨時人力及志工加入，對於海洋生態造成的影響也還在持續中；小琉球好不容易這幾年樹立的 #世界海龜島 印象、墾丁海域數十年的珊瑚礁國境的絕佳觀光環境，就可能因一次的疏失，造成重大影響；這都還沒有計入在地的漁業損失。
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