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阿宗向您報告好消息！
北投三層崎花海公園（中和街，秀山路口），即將在1月27日正式對外開放，花期至3月27日，市府公園處投入大筆經費專人設計，百花爭艷、美不勝收，是打卡的最佳景點，去年開放吸引數萬人前往欣賞。
開幕前，阿宗特別召集相關單位進行開幕前的總驗收及會勘，各單位同意在相關路口紅綠燈依參觀人流 #加強控管，同時配合展期加開公車的班次，並商請分局交通隊及義交兄弟加強支援疏導人流及交通，並且 #不妨害當地居民原有居住停車空間及品質，共融在地特色，讓北投好山好水更能為外界看得見。
北投歡迎您在例假春節期到此一遊，絶不虛此行！
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人行道實體阻隔，刻不容緩‼
本週三我才在議會提案通過「建請市府於學府路、東山街標線型人行道加裝防撞軟桿，保障公車乘客及行人安全」，結果當天晚上就有學生在竹中對面下公車，被後方違規闖入人行道的機車追撞。
林智堅市長在過去幾年改善不少學校的通學步道，近期也完成劃設培英街和東山街的標線型人行道，希望能保障學生的步行安全，但顯然還有進步的空間。
事故發生隔天，我和蔡惠婷 新竹市議員立即邀集警察局、交通處、都發處和竹中、竹商的代表至事故發生的現場會勘，希望能盡速解決問題，保障搭公車學生和行人的安全。
會中達成幾點初步共識：
1⃣ 短期由交通處在該標線型人行道沿線設立防撞軟桿（預留公車動線），阻隔行人和車輛。
2⃣ 中長期由工務處、都發處及新竹高中共同討論、規劃設置實體人行道，根本保障行人的安全。
3⃣ 改善期間，警察局將加強取締違規停放和闖入人行道的車輛。
4⃣ 新竹高中和新竹高商會加強向學生宣導，下公車時仍須注意後方可能的來車。
除了本次會勘的地點，我也要求市府應全面檢視全市的標線型人行道，避免讓行人的安全再次受到危害。
標線型人行道固然有其優點，便宜、快速又沒用地問題，但也因為沒有實體阻隔，所以汽、機車違規停放、闖入行駛的亂象不斷，屢屢造成行人的不便和安全顧慮。
去年接受台大和東吳學生訪問時，我就提到對許多居民和駕駛人來說，標線型人行道還是一個很新的東西，對人民的宣導還不足夠，更不清楚相關規範，也因此造成了違規情況嚴重。
過去這幾年，各縣市政府開始大量使用標線型人行道，但是對於實體的人行道沒有積極在推動，這其實是一件本末倒置的事。
許多民間團體，像是都市運輸組織 - OUT、台灣交通安全協會，都持續在推動人行道入法，希望能促使政府機關和人民更重視行人路權。
促進人本交通的思維，一直也是我和時代力量許多夥伴努力的目標，捍衛行人路權，我們一起努力💪
#行人路權 #人本交通 #學童安全
【訪談學生的媒體投書】
柏油路上綠綠的「標線型人行道」，是權宜之計還是城市瑕疵？
https://www.thenewslens.com/article/140054
國立新竹高級中學
國立新竹高商
風城交通168
新竹市交通隊交安組
新竹市政府交通處
計程車執業登記證查驗，每一年新北市的計程車都得到中和去，以汐止來說，路途實在有點遠，所以，議員白珮茹也爭取，比照偏鄉地區，開放就近查驗，而從這個月開始，每個月第四個星期五，都可以到汐止交通分隊查驗。
三、1月5日（星期三）21:00~06:00，封閉南出往中壢匝道，用路人請改行大溪出口及直行至台3（員林路）迴轉112甲西行線前往中壢。詳圖3。 道路施工管制期間，行經管制區域之 ... ... <看更多>
中和交通隊 在 Re: [發問] 有關交通隊處理車禍的疑問- 看板TPC_Police 的推薦與評價
: 板橋海山中和永和分隊竭誠歡迎大家。
: 你各位啊 統調平調寫起來啊
單純回這兩句而已，聽起來好像很硬沒人要去，但回想起以前在新北大黑箱內調的制度下
，交通隊沒有人事是不容易調的，至少我認識的都是找人弄過去的。
當年中和交通隊一堆安平所的老屁股調過去卡位，那個沒找地方人士，然後中和一二分
家時安平老屁股都佔著中一的位置，反而沒背景的被分去中二交通隊
在新北時只有聽過人家調分隊，沒聽過有人要出來的，沒什麼要戰的意思，客觀敘述咯
交通隊沒什麼人要去的我知道是台中，因為台中a1-a3全接，如果是台中交通隊的學長
嗆我調交通隊，我絕對閉嘴乖乖的
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