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「並行之後．終站之前」
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#共同目的非共同目的 @ 太子道西
新民黨 會見行政長官
就新一屆施政報告提建議
政府現正展開2019年度施政報告公眾諮詢，新民黨主席葉劉淑儀女士、副主席容海恩女士，及副主席潘國山先生，今天（16日）與行政長官林鄭月娥女士會面，就最新施政報告提出建議。
促請考慮現金津貼改善民生
新民黨副主席潘國山先生關注財政司司長陳茂波先生昨天（15日）公布涉及191億元的紓困措施，相信有關的紓困措施只是第一波措施，隨著目前香港經濟環境所反映民生已開始受損害。自從6月9日開始大規模遊行爆發以來，修例風波持續引起多次群眾事件，影響經濟民生，市民的消費意欲大減，如地區基層市民日常買菜、飲食、零售等，有市民甚至需要放無薪假，面臨減薪甚至裁員的壓力。因此新民黨認為現金津貼最能直接幫助市民，應付目前的經濟困境，希望政府再次考慮。
新民黨副主席容海恩女士建議政府加強力度，幫助需照顧子女的年輕在職家庭需要，因在職家長在工作之餘，需要照顧年幼子女，壓力很大，希望政府在託兒服務設施方面可增加彈性及加強社區保姆功能，紓緩年輕家庭及在職父母的壓力。
新民黨主席葉劉淑儀女士則認為，香港目前面對最大問題，第一，土地房屋問題尖銳；第二，貧富差距加大；第三，青年出路狹窄。新民黨今天與行政長官林鄭月娥女士討論該三個問題。
改善土地房屋供應
新民黨認為香港的土地供應問題嚴峻，但明日大嶼計畫曠日持久，發展太長遠，「遠水不能救近火」，因此要求特首積極研究土地共享計劃的細節，希望政府積極與發展商商討如何善用新界的1,000公頃農地。
新民黨在會上指出葵涌貨櫃碼頭吞吐量不斷下跌，隨著內地經濟持續發展，整個大灣區集裝箱的處理容量供過於求，長遠難以競爭，因此促請行政長官考慮與貨櫃碼頭營運商磋商，要求他們遷移貨櫃碼頭，來釋放葵涌貨櫃碼頭目前約300公頃土地作房屋及其他發展用途。
另外，本黨提出，政府應探索迪士尼樂園第二期的土地發展，將原有提出預留作樂園第二期發展的60公頃位於東涌的土地，研究應否交予迪士尼樂園作發展用途，因這是比較快騰出土地的方案，促請政府考慮。
會上提出研究房屋的需求管理，新民黨提出透過需求管理措施處理目前本港的住屋問題，包括仿傚內地城市作房屋限購，例如一手樓的限購，或增加印花稅等措施，從需求管理雙管齊下處理住屋問題，對此行政長官表示可以考慮。
另外，行政長官與新民黨會上亦討論鼓勵公屋租戶購買租住的單位，研究將公屋出售予租戶，增加本港的房屋購置比率。
關注鐵路運輸壓力
陸路運輸方面，新民黨認為目前新界交通運輸情況嚴峻，東鐵、西鐵非常擠塞，如果未來發展更多新界土地，交通必定需要改善，而新界西居民期望荃屯鐵路開通，若單靠東大嶼發展方案來改善新界西交通，未免太過遙遠，不切實際。但發展鐵路運輸，每條鐵路造價也近千億元，而且工程超支延誤屢見不鮮，需要改善。除了新界西的荃屯鐵路，港島居民也熱切希望港島南線西延線盡快落實。
檢討票價可加可減機制
新民黨主席葉劉淑儀女士認為目前港鐵票價調整機制很有問題，需要檢討：「目前票價調整是一個只加不減的機制，且港鐵業務雖然海外業務佔比例較少，但會分散管理層的注意力，不能專注興建和營運本港的鐵路，而且港鐵很多海外業務都見虧損，例如瑞典及英國西南的項目等，加上出現很多延誤，因此港鐵管理層需要就此作出改革，包括應專注本地鐵路的興建、營運及維修，改善對港人的服務，港鐵在港發展可謂唯利是圖，如無物業發展不願興建鐵路，政府已賦予港鐵鐵路上蓋物業獨家經營權，實在應面對市民。政府應提出新的票價調整機制，讓港鐵將物業發展的利潤補貼票價，令港鐵票價可因此下調。」
改善青年出路
葉劉淑儀女士又認為，目前香港青年的出路越來越收窄，例如DSE中學文憑試的多位狀元，很多都選擇修讀醫科或牙醫等，因隨內地經濟不斷發展，內地的優才競爭力越來越強，過往港人的強項如管理、資訊顧問、會計、法律、金融、投資銀行等專業，很多內地優才都取得有關的專業，香港的青年可能因而欠缺歸屬感，加上本港的房價昂貴，青年成家立室或置業也感遙不可及，他們有怨氣是可以理解。因此政府應針對性處理目前困擾本港發展的三大問題。
她又指出，貧富差距加大，並不是香港獨有的問題，歐美也有同樣的問題。根據《新聞週刊》的報導，美國有企業行政總裁的薪金，由1978年至2018年，40年內升達1,008%，但比較勞工階層的收入40年內只升12%。估計很多地方如香港的情況也類近。因此美國的傳媒已指出，美國下屆總統選舉，候選人都會提出財富重新分配的措施，解決財富嚴重不均的問題。香港情況也一樣，新民黨認為政府未來應大刀闊斧提出財富重新分配的措施，改善貧富差距加大的問題。
改善中港矛盾
葉太認為，中港矛盾加劇是價值觀不同的問題，如回歸前有人已刻意鼓吹人權、民主、自由、法治為核心價值。法治本身沒有問題，是香港的重要支柱，但很多人將兩制與國家對立，甚至無視兩制是基於一國之本，造成中港矛盾，她認為特區政府應加強國家與香港關係的正面論述。此外，因應內地經濟發展，青年看不到機遇，因很多數據顯示香港被很多內地城市超越，香港經濟萎縮，青年有不安全感，因此政府對於大灣區的發展，要具體讓青年人知道在大灣區發展的機遇，包括創科、項目管理或其他方面的發展。
在地區層面，新民黨副主席潘國山先生提出目前本港各區的遊客太多，居民感到滋擾，民生相關的使用設施有一定壓力，有可能影響各區市民的民生及引致中港矛盾，因此希望政府審視訪港旅客人數上限。
將香港的「有為青年」移上廣東，
另將大陸的「百無人口」不斷批准來港定居，
咁！咪叫「換血」......「大融合」囉！
【港鐵主席馬時亨： 正與中方商討，建廣東「香港城」供港青移居 - 本土新聞】
港鐵公司主席馬時亨於昨日《南華早報》專訪稱，港鐵正與中國鐵路公司商討，在中國廣東南沙或佛山一帶覓地建設「香港城」，預期該「香港城」樓價較低，可安置香港年輕人或退休人士。
馬時亨並稱，「香港城」計劃中，港鐵公司將在廣州高鐵站附近收購土地，建設有「香港味」的城鎮。
馬時亨建議，廣東政府和香港特區政府可設立高鐵月票制，壓低火車票價，可透過中港鐵路網連接香港城，並說服中央政府允許居住在大陸的香港人，在香港工作時繳納香港稅。
馬時亨預計，香港城只需要三到五年即可完成建設，房屋單位價格將更便宜，可能僅為香港的四分之一或五分之一。
馬時亨又另外提出香港本地開發計劃，稱發展貨櫃碼頭為住宅區亦是一種解決方案，可考慮擴建鐵路，從南昌或美孚延伸至葵涌貨櫃碼頭。馬時亨本身是李嘉誠家族能源公司的非執行董事，李嘉誠家族經營葵涌其中四個貨櫃碼頭。
泛民主派議員范國威、譚文豪等曾質疑，廣深港高鐵的廣州（南）站實際上位於番禺，該處並非發展完善的市中心，需要轉乘地鐵近一小時才能到達廣州市中心。譚文豪又曾指出，香港高鐵站83%的列車班次只是前往廣州南，只有小部份班次去全中國其他城市。馬時亨在高鐵廣州站一帶建設「香港城」的計劃，或者是對於泛民質疑的遲來「解答」。
從移居龍華到移居廣州
香港特區當局要員呼籲港人移居中國大陸並非新事，特區前政務司長唐英年，於二零零九年七月接受媒體訪問時，認為香港每月二萬元收入的家庭，若在香港住，生活質素比不上在深圳龍華住，所以他建議這些家庭搬往深圳龍華，生活質素一定比現在好，大可以居住深圳龍華，從龍華坐車到香港上班；唐英年亦建議港人住在東莞去沙田返工。當時另有商界人士、瑞銀投資研究執行董事王震宇稱「低增值人士」應該離開香港，以騰出空間讓高增值人士來港。
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