關於 中高筒設計 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

🪐Moonstar 「飛向宇宙 浩瀚無垠~~」💥
日本機能鞋品牌月星 推出可愛的卡通學步鞋
是大家喜歡的玩具總動員
繽紛的色彩很討喜 穿到腳上更可愛
是會讓爸媽出現選擇障礙
乾脆把試穿過的玩具總動員和另一雙鞋都帶回家的程度喔

#中高筒設計 #穩定支撐
#中偏寬楦頭 寶寶走路更舒適

【#買童鞋就要到童鞋專賣店】
#布布童鞋是0到12歲鞋款最多童鞋專賣店
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您擔心孩子足部的發展狀況嗎?
但不知道哪裡可以免費諮詢孩子的足部狀況解決你的困惑嗎?
#如果在大台北地區推薦您可以到布布童鞋實體門市
提供免費的專業足部諮詢
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布布童鞋跟其他童鞋店最大差別在於,
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💳門市可接受 #刷卡 #街口幣 #國旅卡 #美國運通
(北投門市無法接受國旅卡)

靛藍紫麂皮上衣也很厲害💜💙💜
麂皮西部靴也超美
中高筒設計

【阿Ben的連線代購】
NIKE Space Hippie 全新配色 VOLT
NIKE Space Hippie每一款都堪稱悅目美學與超凡舒適性的獨特結合，並以低，中，高筒設計，配合着以回收塑料瓶和廢棄 T-Shirt 與紗線等取自工廠的廢料製成的 rPoly 面料取代 Flyknit，以及中底部分搭載 15% Nike Grind 橡膠所造的 Crater Foam，再結合 ZoomX 泡綿，令鞋款有着輕量化效能與舒適反饋感，全新「Volt」配色，以灰色為主軸，佐以螢光綠色來點綴。

商品: NIKE Space Hippie 全新配色 VOLT 01/02/03/04
顏色:VOLT 灰色
尺碼: US5-US12
售價:私訊詢問

前回のヤマハMT-25に引き続き、MT-03に試乗しました。車体とデザインはほぼ共通で、違いはエンジンの排気量とタイヤのみ。乗り味はそれほど変わらないのでではないかと予想していたのですが、それは大間違いでした。詳しくは映像本編にて！

～以下、ヤマハ発動機販売のWEBサイトより抜粋～
【水冷・DOHC・直列2気筒・4バルブ・フューエルインジェクション搭載エンジン】

低中速域で扱いやすく、中高速域では高揚感あるセッティングのエンジン。街乗りでの安心感はもちろん、市街地を余裕で駆け抜け、ワインディングでもスポーティな走りを楽しめる。

【市街地での軽快な走りを支える倒立式フロントサスペンション】
フロントサスペンションには、新たに37mm径インナーチューブの倒立式を採用し、剛性が向上。旋回時や制動時などでの良好なフロント接地感に寄与し、自然な操舵感を体感できるハンドリングをもたらしている。また、前後ブレーキにABS※を標準装備。さらに、MT-03には新パターンのラジアルタイヤを採用した。

【機敏なハンドリングを追求したアップライトなバーハンドル】
市街地での乗りやすさを求め、ハンドルの高さを従来モデルから44mmアップ。また倒立式フロントサスペンション採用に合わせ、新作のアルミ鋳造製ハンドルクラウン・スチール鍛造製アンダーブラケットを採用。扱いやすく、自然な操舵フィーリングで機敏な走りを楽しめる。

【フル液晶マルチファンクションメーター】
新たにフル液晶メーターを採用。タコメーターは精細なバーグラフタイプとし、アクセルワークを視覚的にも楽しめる。また平均燃費、水温などに加え、左側にギアポジションインジケーターを配置した。

【LEDフラッシャーランプ・テールランプ】
LEDテールランプに加え、前後のフラッシャーランプはスリムなLEDタイプを新たに装備。合わせて、ハザードランプやコンパクトな設計のハンドルスイッチを採用することで、日常での使い勝手にも配慮。またコンパクトなアンダーカウル、MTシリーズ共通の6角タイプの小型バックミラーを装備している。

【MTシリーズ直系の魅力あるデザインの新タンクカバー】
ボリューム感とフィット感を両立し、幅広く、またライディングスタイルとの一体化を体現した新デザインの樹脂製タンクカバーを採用。ビッグマシンをイメージさせるとともに、アジャイル＆スポーティさを強調している。

【MTらしさを印象づける精悍なフロントデザイン】
ポジションランプはイグニションスイッチONと同時にラインビームを投射し、MTらしい精悍さを印象づけている。また超小型LEDヘッドランプを採用。十分な光量を確保するとともに、見た目の存在感をアピールし、MTならではの先進的イメージを演出している。

【関連ページ】
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/mt-25/

#MT03
#MT25
#ヤマハ #バイク動画

久しぶりにヤマハのMT-25に試乗することができたのでそのレビューをお送りします。もっとも感銘を受けたのはその自由自在なコーナリング。詳しくは映像本編にて。

～以下、ヤマハ発動機販売のWEBサイトより抜粋～
【水冷・DOHC・直列2気筒・4バルブ・フューエルインジェクション搭載エンジン】

低中速域で扱いやすく、中高速域では高揚感あるセッティングのエンジン。街乗りでの安心感はもちろん、市街地を余裕で駆け抜け、ワインディングでもスポーティな走りを楽しめる。


【市街地での軽快な走りを支える倒立式フロントサスペンション】
フロントサスペンションには、新たに37mm径インナーチューブの倒立式を採用し、剛性が向上。旋回時や制動時などでの良好なフロント接地感に寄与し、自然な操舵感を体感できるハンドリングをもたらしている。また、前後ブレーキにABS※を標準装備。さらに、MT-03には新パターンのラジアルタイヤを採用した。


【機敏なハンドリングを追求したアップライトなバーハンドル】
市街地での乗りやすさを求め、ハンドルの高さを従来モデルから44mmアップ。また倒立式フロントサスペンション採用に合わせ、新作のアルミ鋳造製ハンドルクラウン・スチール鍛造製アンダーブラケットを採用。扱いやすく、自然な操舵フィーリングで機敏な走りを楽しめる。


【フル液晶マルチファンクションメーター】
新たにフル液晶メーターを採用。タコメーターは精細なバーグラフタイプとし、アクセルワークを視覚的にも楽しめる。また平均燃費、水温などに加え、左側にギアポジションインジケーターを配置した。


【LEDフラッシャーランプ・テールランプ】
LEDテールランプに加え、前後のフラッシャーランプはスリムなLEDタイプを新たに装備。合わせて、ハザードランプやコンパクトな設計のハンドルスイッチを採用することで、日常での使い勝手にも配慮。またコンパクトなアンダーカウル、MTシリーズ共通の6角タイプの小型バックミラーを装備している。


【MTシリーズ直系の魅力あるデザインの新タンクカバー】
ボリューム感とフィット感を両立し、幅広く、またライディングスタイルとの一体化を体現した新デザインの樹脂製タンクカバーを採用。ビッグマシンをイメージさせるとともに、アジャイル＆スポーティさを強調している。


【MTらしさを印象づける精悍なフロントデザイン】
ポジションランプはイグニションスイッチONと同時にラインビームを投射し、MTらしい精悍さを印象づけている。また超小型LEDヘッドランプを採用。十分な光量を確保するとともに、見た目の存在感をアピールし、MTならではの先進的イメージを演出している。


【関連ページ】
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/mt-25/




#MT25
#ヤマハ
#YAMAHA #バイク動画

この試乗でついに現行ジクサーシリーズをコンプリート！ということでスズキ・ジクサー250のレビューをお送りします。
～以下、スズキWEBサイトより抜粋～
新開発の油冷SEPエンジンには、スズキの最新技術を投入したオイル冷却システムSOCS（Suzuki Oil Cooling System）を搭載。軽快かつ爽快な走りを可能にするロードスポーツモデル、ジクサー250誕生。

新たに開発された単気筒SOHC4バルブ249cm3エンジンは冷却方式に油冷を採用し、高出力でありながら軽く、小さく、シンプルにそして環境性能に優れたエンジンとなるよう開発された。スズキの持つ技術が惜しみなく投入されたこのエンジンは、最高出力19kw(26ps)を発揮。低回転域で粘りのあるトルク感を演出しながら、中高回転域では気持ちの良い加速感を実現した。また軽量なエンジンは運動性能にも大きく寄与し、ジクサーの車体と相まってライトウェイトスポーツの楽しさを体現している。

放熱の要となるオイルクーラーは大きさを最適化。さらに渋滞などの無風状態における放熱を考慮し電動冷却ファンを装備。

ピストンスカート中心にシナジーサークルテクスチャコーティングを施す事で必要な油膜を保持すると同時に、スカートの左右端に縦溝を配置して余分なオイルを整流、排出することでフリクションロスの低減を実現。

ジクサー250には薄型でコンパクトな新設計LEDヘッドライトを装備。上下に3分割され、特色あるヘッドライトは一目でジクサーとわかるデザインとした。

エッジの効いたアンダーカバーをジクサー250に標準装備。エンジンを引き立てながらタンク、シュラウドと共に低く構えた力強い外観を形成。

軽量で多機能なインストルメントパネルは、フル液晶ディスプレイを装備。液晶ディスプレイ内にはバータイプのタコメーター、デジタルスピードメーター、オドメーター、ギヤポジションインジケーター、デュアルトリップメーター、燃料計、時計をわかりやすく表示。ディスプレイ左右にはターンシグナルインジケーター、ニュートラルインジケーター、ハイビームインジケーター、エンジン警告灯、ABS警告灯、エンジン機温警告灯に加え、ライダーの好みに応じて任意の回転数で点灯または点滅するRPMインジケーターを搭載。また、オイルチェンジインジケーターを採用、初回1,000km以降6,000km毎に交換時期を表示。

ジクサー250のシルエットにマッチするデュアルテールエンドを持つショートマフラーは、低中速域の力強さと共に上質なサウンドを実現。スポーティな形状に加えサテンメッキを施したエンドカバーがさらに質感を高めている。

ABS（アンチロックブレーキシステム）を標準装備。フロントに直径300mmの大径ディスクを装備。リヤには直径220mmディスクを装備し、高い制動力を発揮する。

新開発のフロンフォークは、インナーチューブ直径を41mmとし高剛性でありながら、しなやかな動きで高いハンドリング性能を発揮。またホイールにはスポーティかつプレミアム感あふれる切削加工を施した10スポークアルミキャストホイールを採用。

市街地からスポーツ走行まで快適な乗り心地を発揮する専用開発されたモノサスペンションを採用。7段階のプリロードアジャスターを装備し、ライダーの好みに合わせて調整が可能。


【関連ページ】
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx250rlm0/?page=top
#ジクサー250
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