提案修法《公路法》第六十五條
計程車乘客險入法,雙重保障司機與乘客!
這是萬堅第二次提出「#計程車乘客險入法」的修法草案。緣由來自上一屆友人的親身經歷,他搭的計程車發生嚴重車禍,因重傷需要高額醫藥費,既有的強制險不足以支付,但那輛計程車卻無乘客險,導致他也求助無門。
接獲他陳情後,萬堅研究了各類大眾運輸工具,無論是飛機、火車、遊覽車等,皆規定強制投保乘客險,唯獨計程車沒有入法,目前全台計程車輛9萬1千多輛 ,約有一半(51%)加入車隊才有投保,亦即民眾仍有一半的機率得不到乘客險的保障,路邊攔車形同賭注,萬堅認為這種情況必須改正!上屆交通委員會雖有排審,卻因為屆期不連續無法三讀,而今年又發生台中港計程車墜海造成傷亡的憾事,該司機也無投保乘客責任險,因此這一屆萬堅再度提案,#修法全面保障所有的乘客。
同時,修法亦是 #保障司機!按現行規定車行投保最低每位乘客150萬乘客責任險來看,一年保費也不過千元,卻可避免一旦發生意外,乘客因為強制險理賠不足,必須控告司機求償,進而被判鉅額賠償影響生計。此外,萬堅也要求交通部,未投保的裁罰應注意比例原則,動輒十萬元起跳的罰則不應適用在個別司機上,成功修正裁罰最低從一萬元起。
修法草案在今天順利出交通委員會,萬堅也會推動盡快三讀通過,讓計程車乘客險入法,雙重保障計程車司機與乘客!
同時也有11部Youtube影片,追蹤數超過6萬的網紅巴打台,也在其Youtube影片中提到,香港今日社論2021年05月28日(100蚊花旦頭) https://youtu.be/98sbVh_RhKo 請各網友支持巴打台 巴打台購物網址 https://badatoy.com/shop/ 巴打台Facebook https://www.facebook.com/badatoyhk/ 巴...
乘客險 提 告 在 走走停停,教學旅行,旅行教學 Facebook 的精選貼文
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我們從西葡回來過年了!
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小孩的部分,從當時在訂車,林先生就一直跟我確認,是要兒童座椅還是要增高墊,比我還仔細、比我還堅持!加上我上回說的,司機態度超級Nice、堅持無煙車、堅持有乘客險、比你想的任何事情都仔細!另外,幾乎都叫的到車,這個比較讓人稱讚!
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乘客險 提 告 在 林智群律師(klaw) Facebook 的精選貼文
<計程車跟uber哪個好?>
朋友傳了一個網路照片給我(下圖一),
內容是:
「如果你叫uber,萬一司機發生車禍撞到人,
乘客算是司機的雇主,所以要負雇主連帶賠償責任。」
我說有這回事嗎?
因為我的理解裡,不管是搭計程車或uber,
除非你指示開快車闖紅燈,
不然司機撞到人,都跟乘客沒有關係。
既然朋友問了,我就去查了一下判決系統,
發現並無類似判決,說乘客是司機的雇主需要負責的,
所以這算是一則網路謠言,
應該是反對uber的業者放出來的假消息吧?!
不過要說的是,
uber比較有問題的地方,
不是在這裡(司機撞到路人或其他車輛的情況),
而是在保險(司機車禍導致乘客受傷的情況)!
uber之前跟白牌車合作時,這個問題特別明顯,
即使司機有保乘客險,也是沒用,
因為白牌車司機是開一般車營業,
而一般車的保險契約通常會載明,
營業是不保事項之一(詳參下圖二),
萬一發生車禍,保險公司發現司機拿一般車去營業,
也是會拒絕賠償的!
(網路上有些人說可以拿一般車靠行換成營業車牌,
這樣的情況合法嗎?
這樣萬一碰到車禍,保險公司會理賠嗎?我是打一個問號!)
那現在uber改與租賃車駕駛合作,
職業駕駛+營業用車,才沒這個問題(註)
那計程車就比較有保障嗎?
其實這個要看情況,
依照「計程車客運服務業申請核准經營辦法第6條」,
強制「車隊計程車」投保乘客責任險,
但目前僅有38%的車輛加入車隊,
換言之,
全國民眾有6成搭計程車是沒有乘客責任險的!
(這個數字是立法院報告資料,
不過天下雜誌的數字是剛好相反,
有38%沒加入車隊,6成多靠行,
我查了一下交通部資料應該是天下雜誌比較正確)
如果你搭個體戶計程車,那就是沒有乘客責任險,
也許有的個體戶司機會保,但應該是少數!
沒有乘客責任險,那總有強制險吧?
其實計程車司機在強制保險這一塊也是會碰到問題,
因為計程車在路上的駕駛時間長,
發生車禍機率比一般車高很多,
所以保險公司對這一塊是興趣缺缺,
但因為主管機關會盯,所以保險公司也不敢拒保,
但保險公司也不是省油的燈,自有其他方式刁難司機,
就是雙管齊下,
一方面提高保險費率,另一方面降低理賠金額,
以現行的保費,
一般自用車丙式車險頂多1萬元,營業車就得要3萬元,
而且還有但書,
自用車車碰車全賠,小黃的理賠金額最多30萬。
結論?
以乘客法律風險而言,搭計程車跟uber其實是一樣,
以乘客保障(保險)而言,
車隊計程車(有乘客險)=uber(有乘客險)>個體計程車(無乘客險)>白牌車
註:
其實uber的營運模式一直在改變,
之前跟白牌車合作,就會產生一些爭議,特別是保險理賠問題,
因為是白牌車(一般車),營業發生車禍,保險公司發現會拒賠,
但是後來uber再次進入台灣,改變作法,
採取與租賃車合作的方式,這個部分雖然還是有爭議,
但至少不會像白牌車那樣明顯違法。
乘客險 提 告 在 巴打台 Youtube 的最佳解答
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明報社評
引發特區政府一度取消「回港易」的廣州荔灣區疫情,確診病例從兩宗增加到4宗,發展情况以及如何影響「回港易」安排,還要拭目以待。處理「回港易」出現「烏龍」,是特區政府理解國家衛健委的公布風險地區範圍有所偏差,後來糾正也並非如特首林鄭月娥所言是「內部調整機制」。如果香港與內地政府在處理疫情的機制繼續出現不一致,不但通關無望,還可能會引發更多烏龍。
蘋果頭條
8.31太子站事件至今21個月,速龍衝入地鐵車廂無差別突襲乘客、市民跪地抱頭痛哭等畫面,在港人心中仍難以磨滅。油尖旺民主派區議員過往一直要求成立獨立調查委員會追究事件,負責替市民收花獻花的林兆彬表示,在政局不斷變化下,今個月起將不再收花,但承諾當晚會繼續作被捕支援服務。他解釋,有關決定是由於擔心日後連收花也成政權DQ的藉口。
東方正論
未開市,先炒高。壹傳媒自本月17日停牌後昨日終於復牌,股價一如所料再次大幅波動,開市前競價交易時段更一度飆逾29倍至5.6元的競價盤,令人咋舌。更誇張地的是,甫開市其股價一度暴升逾141%,即市最高更飆330%,最終全日收報0.28元,升50%,猶如搭上瘋狂過山車。一間全無利好消息的上市公司,「最大水喉」黎智英的股份及資產又遭凍結,股價大幅上落的最合理解釋乃係人為舞高弄低,造市嫌疑濃得化不開。
星島社論
改變香港行政長官和立法會產生辦法的《二〇二一年完善選舉制度(綜合修訂)條例草案》,經歷三個月立法工作後,昨日於立法會以四十票贊成、兩票反對下三讀通過,下周一刊憲生效。修例後的立法會將會增至九十席,選委會增至一千五百人。特首林鄭月娥形容通過草案是在「一國兩制」下確保「愛國者治港」具重大標誌意義的時刻,其後政府將全力以赴籌備未來三場選舉;她將適時就候選人資格審查委員會作出任命,並向中央提交報告備案。
經濟社評
中美關係近乎全方位緊張下,經貿出現小突破,兩國貿易代表昨天9個月來首次對話,反映中美商貿互惠本質,疫下尤難脫鈎。中方致力藉工商界阻止兩國全面衝突,爭取共贏,惟美國總統拜登延續了前朝不少對華強硬立場所獲的不公平着數,且事事放眼只顧自身利益,雙邊關係崎嶇難免,北京要遇難拆局,更要努力自強,謀求科技不斷突破進步,在全球立信自強。

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