🔴泓欽爭取拓寬環河路後，為解決車速過快問題，與二甲里長林水土一同會勘，於甲一街口增設紅綠燈，未來亦將增設測速照相，保障用路人安全。
🔴本日新北新冠疫情，0新增個案。
🔴明天下午兩點起，開始BNT疫苗意願登記。
二甲環河路拓寬 在 新北市議員蘇泓欽 Facebook 的精選貼文
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過80的網紅蘇泓欽新北市議員，也在其Youtube影片中提到，#鶯歌區交通 #鳳鳴簡易火車站周遭交通改善計畫 #二甲環河路拓寬 #中正三路156巷拓寬 #大湖路拓寬 #西湖街路面改善...
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二甲環河路拓寬 在 新北市議員蘇泓欽 Facebook 的精選貼文
【＃泓欽報告環河路拓寬進度】
環河路目前正在施作路基的部分，這2周如天氣狀況許可！會先鋪第2顆景觀石到二甲路的部分，整個工程預計農曆年前會完成！
二甲環河路拓寬 在 新北市議員蘇泓欽 Facebook 的最佳貼文
【#研商環河路沿線拓寬及路型調整事宜】
泓欽接到二甲里 #林水土 里長及當地民眾陳情，建議將環河路部分路段路型調整，以供用路人行車更加安全。 我邀請 #蘇巧慧立委服務處、經濟部水利署北區水資源局、水利局、交通局、養工處 #馮兆麟處長 、鶯歌區公所及里長現勘，其中環河路(第二景觀石置路燈編號205391)，還有環河路(路燈編號205350至809631)之座椅區；經養工處向水利署北區水資源局取得土地使用同意，將由養工處辦理改善。另有大湳給水廠鳶山堰抽水站旁側溝加蓋及環河路於大漢溪二甲防汛材料堆置場部分混凝土鋪面改為瀝青鋪面，也由養工處辦理改善。
二甲環河路拓寬 在 蘇泓欽新北市議員 Youtube 的最讚貼文
#鶯歌區交通 #鳳鳴簡易火車站周遭交通改善計畫
#二甲環河路拓寬
#中正三路156巷拓寬
#大湖路拓寬
#西湖街路面改善
二甲環河路拓寬 在 新北市議員蘇泓欽- 泓欽爭取拓寬環河路後，為解決車速過快問題，與 ... 的推薦與評價
泓欽爭取拓寬環河路後，為解決車速過快問題，與二甲里長林水土一同會勘，於甲一街口增設紅綠燈，未來亦將增設測速照相，保障用路人安全。 本日新北新冠疫情，0新增 ... ... <看更多>
二甲環河路拓寬 在 機關名稱：新北市政府高灘地工程管理處 - 王向榮(Ronny Wang) 的推薦與評價
日期 類型 代碼
20220525 決標公告 1110407A
20220518 無法決標公告 1110504A
20220516 決標公告 1110502A ... <看更多>
二甲環河路拓寬 在 [問題] 台灣還需要興建的高快速公路- 看板Road 的推薦與評價
目前等待國四豐原潭子段、東豐快速、台南北外環快速、國2甲、台61、76完工後短期內台
灣應該只剩下以下高快速公路要興建：
國1甲、國7、高屏二快三條。
但前面兩條又在推動上遙遙無期，不過先列入可能興建的部分。
之後台灣可能短期內沒有大規模的高快速公路工程了，但國內還是有許多需要開闢的道路
，各位認為全國還有哪幾條需要開闢呢？個人認為以下：
1.國土軸等級
國5東部+南橫
國6埔花（可行性低）
楓港快速公路
2.連計畫都沒有或是已從計畫拿掉：
台中市橫向快速公路
台61台南至高雄
新竹竹北至新竹南北向快速
彰化東側快速
高雄都會快速
台61新竹段
中央高速
3.需要改善或立體化的：
新北環快全線立體化
東西快速公路全面立體化
台中環中路74至烏日IC立體化
台中環河路74兩端交匯處
74甲全線
台北環河快速全線立體化，北端最好接到洲美快速
國四潭子霧峰段復活（將來74霧峰至潭子JCT通車一定不敷使用）
4.政治人物嘴巴講講的：
台2線從62東側端口至頭城
北橫快速
5.上面講到以前曾有全面性計畫的：
台中、高雄都會快速公路系統
6.需要拓寬改善（包括刪掉計畫、提出來目前沒動作）的：
國1大華系統至汐五高架汐止端（這2010年那邊真的有提出報告，包括汐止JCT改善）
國1楊梅頭份
國1台中JCT-埔鹽JCT
國1台南都會高架
國1高雄都會中央分隔島架設高架
國3鶯歌系統至龍潭（以前好像有瞄到過）
台88鳳山段（設計錯誤，應該6線道的）
接著是地方性道路流量高、路幅夠的立體化，有些車流量大的路口交匯立體化避免過多號
誌等待時間。
一些地方性道路立體化也能使車流量不要上與其平行的高快速公路，使遠近分流。
至於交流道設計失敗、省道快速公路沒有銜接國道的我就不談了。
這些蓋一蓋台灣高快速路網就全部完成了吧？雖說有很多是有夢最美建設。
但至少國五全面通車是必要的，因為改善的是整個國土軸的戰略效益，其他大多是地方交
流的改善而已。
鐵路和捷運建設我就不提了，但看到日本、德國、挪威這些老牌先進國家還是馬不停蹄的
開闢高快速道路網，連新加坡最近都還開闢新的地下高速公路，台灣就目前來看建設根本
還沒全面完成。
最後，私心覺得國道和省道快速公路最好可以一起管轄，至少統籌上視為一個龐大系統管
理、規劃，如此效能才能更大。
然後台北都會區的快速公路系統也得系統化納編編號，台灣得改善每次計畫都只用蓋一條
路的觀點去實施建設，系統化真的很重要，每次看到新聞媒體對打通一條新路打通當地任
督二脈都會想翻白眼，每條都任督二脈，台灣任督二脈比微血管還多。
台灣最全面性系統化的交通計劃可能就僅有二高後續計畫和東西向快速公路而已除此之外
都是計畫一條過關蓋一條。
上述有做到和台灣開車素養的提升，相信我們能變成一個交通大國，儘管這只是夢想，可
能得花2-3兆預算才能完成吧呵呵。
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