Search
🚇力促 #捷運黃線，同時保障周邊攤商生計與權益！
#高雄捷運黃線 是鳳山陸運的新命脈，工程預計在2022年即將動工，#施工是否影響生活 是鳳山五甲在地居民最關心的首要問題！
近期我們就接獲 #媽祖港橋攤販場 張聰林主委與集體攤商共同陳情，擔心未來工程影響攤商權益及現有用水等疑慮。
🔰智鴻召開研商協調會議🔰
💡要求 高雄市政府捷運工程局KMRT、轉動高雄青春夢-高雄市政府交通局 加速擬定捷運黃線施工，鳳山五甲媽祖港橋攤販場周遭交維計畫，務必提前與攤商協商，並保持市場出入要道暢通。
💡請捷運局研擬具體計畫，讓捷運黃線「#潛盾工法」施工，避開既有水路管線，保障全體攤商用水權益，不影響媽祖港橋。
為了避免影響已受疫情衝擊之民生經濟，我們全力捍衛爭取，攤商的擔憂我理解，城市的交通工程要做，市民權益更要照顧，#攤商權益我把關！#市民盼望我守護！
#鳳山要紅
道路施工沒交維⚠️
交維計畫淪為紙上作業❓
多位駕駛人跟祈烽投訴，近來在道路上看到有廠商在修剪路樹或在施工時，前方都沒有看到義交或工人在指揮交通，質疑台中市政府擬定的交維計畫淪為紙上作業，廠商根本就沒有在執行‼️
市議會今日召開都發建設水利業務質詢，祈烽與施志昌、鄭功進2位議員特別把拍到的影片，和民眾提供的照片秀出來問建設局長陳大田，到底這些包商有沒有依規定遞送交維計畫到交通局？還是送件後根本就不執行，反正市府也沒有派人在稽查🧐
陳局長表示，委外廠商在契約上都有規定，只要在道路上施工或復工時，一定要按交維計畫執行，有人在前面引導管制，如果違反規定，會依契約記點扣款；陳局長強調，第一線的養護工程處同仁都會抽查督導，也曾經有類似的開罰處份🖍會請養工處積極加強查處，請所有廠商要依契約和遵守工安規定，確保施工和行車安全✅
祈烽這兩天在外面跑行程時，就遇到有工人在修剪路樹，而且就在路口轉角處，根本就沒有派人在指揮交通，這真的是一件很危險的事情😠祈烽已要求市府各機關要嚴格盯緊包商確實遵守規定，不要讓這種可以防範的交通意外發生，如果民眾在馬路上發覺此狀況，也可打市府1999專線檢舉，確保所有駕駛人行車安全🚸
#交維計畫淪為紙上作業？
#道路工程沒指揮真的很危險
#違反規定罰3萬以上10萬元以下罰鍰
#正直敢言弱勢優先
#林祈烽
—————————
📱相關報導：
【中時新聞網】https://bit.ly/2XH77oN
【NOWnews 今日新聞】https://bit.ly/2W6WTgh
【新華報導】https://bit.ly/2UyBfBu
台中市政府交維計畫失敗！
竟成民眾安全隱憂
台中市南屯區永春東二路一段，因十三期重劃工程計畫於3/18暫時封閉，期間地政局擬定交維計畫後，給予交通局並在一月審核通過，此交通維持計畫多達五十多頁，當中包括：號誌時制、轉向管制、單行管制、交通維持方案評估等資料相當全面。
然而，在正式實施封路後，不到一週的時間就造成當地交通大亂，車流嚴重堵塞，更發生了三起車禍，甚至有人因此不幸身故！
顯然已成民眾人身安全的隱憂，更讓民眾怨聲載道。
4/20原已因封路導致交通混亂，再加上無法負荷的車流量，於是文海緊急於當日下午邀集交通局、地政局等相關單位及當地的楓樹里里長 陳伯仲 到現場進行會勘，希望盡快找出最佳的改善方案。
文海認為，此次市府的交維計畫有嚴重疏失，交維計畫如果只是紙上談兵，未能顧及實際封路的後續影響，造成民眾莫大的不便及危險，還需仰賴當地議員及里長親自會勘要求改善，為此交通局與地政局需負最大責任！
文海要求，未來在實施交維計畫前與用路尖峰時段，市府應派人現場會勘、實際進行評估，並依交維現場狀況進行調整，而非紙上談兵，疏忽了實際用路人的安全。
相關新聞看這邊 ⬇️
【自由】 交維計畫失敗造成意外頻傳 中市議員批政府草菅人命
https://reurl.cc/kZA83K
#交維計畫
#親自會勘
#拒絕紙上談兵
------特殊教育制度調整問題------
在9月份的時候桃園發生家長持電擊棒襲擊亞斯伯格症學生事件，起因是特教生因為開學三周來數度攻擊其他師生，造成後續家長以暴制暴的不良示範，以下四點建議教育局改善。
1.彙整統計資料定期滾動式檢討
2.目標設定特教學生零拒絕
3.完善特教資源守護無死角
4.設立情緒輔導巡迴教師
------當交維成為交危------
(一)普中路與環中東路因施工擺置交通錐導致交通堵塞，
建議往後路口施工時與工務局協調。
1.安排交通指揮人員
2.各鄰近路口CNS顯示資訊提醒用路人
3.尖峰時段放置鐵板代替交通錐，離峰時段再行施工，降低用路人交通堵塞影響。
(二)自強六路與長樂五街路口交通設計不良
此路口為四線道及兩線道交叉的不對襯路口，因四線道突然限縮成兩線道導致經常發生車禍，也在網路上造成討論，先前與局處同仁進行會勘後的結論，並沒辦法進行明顯的改善，建議退縮車道線增加設置桿位空間。
------青埔兩難 出入難 生活難------
(一)交通出入難
中壢青埔地區發展迅速，交通議題必將成為市府的一大重點，尤其大竹交流道、內壢交流道、中豐北交流道是最主要運作的交通樞紐，藉此提問市長及交通局未來如何規劃及改善，，紓解中壢青埔地區民眾的交通問題。
1.大竹交流道是否有超前佈署?
2.中豐北交流道目前期程如何?
3.內壢交流道如何改善?
(二)生活便利難
目前大型建設已經陸續進駐，但是缺少金融機構進駐，目前只有台灣銀行、亞矽分行及郵局進駐，煩請市長積極招商金融機構進駐，以及亞洲矽谷創新研發中心中的15%公用設施中，規劃圖書館提供給青埔地區民眾運用。
------中壢體育園區規劃 增設多功能球類館、足球練習場------
中壢體育園區從我小時候就有所聽聞，很高興能在自己待任議員期間看到其進展，以下幾點建議希望市長及體育局能夠採納。
1.建議增設多功能球類運動館，讓各類球類運動賽事都可以在體育園區進行。
2.桃園國小生至高中生足球隊，足球練習場地不足，設置足球練習場，提供給桃園的學生足球校隊及業餘足球隊進行練習。
3.體育園區規劃時安排足夠的觀眾席座位，讓未來舉辦各類活動賽事時能讓觀眾能一同前往觀賞。
------A21站都市計畫進度瞭結&建議消防局興國分隊遷址至A21站------
藉此了解A21站目前都市計畫進度及徵收狀況，消防局興國分隊現有地址位於興國市場旁，容易發生行車動線交織問題，建議由此機會規劃將興國分隊遷址至A21站都市計畫範圍，解決現有狀況
------田中央的大學!! 都計與現狀不符 建議調整打造大學城------
中央大學周邊在都市計劃中規劃為農業區，但隨著學校設立，因應學生需求，周邊已有許多餐飲業、生活用品商店進駐，發展出小型商圈，並與都市計畫產生明顯落差，台北商業大學桃園校區周邊更是屬於非都市計畫的特定農業區，建請市府依據現況及未來發展研擬調整都市計畫，打造大學城。
------電子菸危害防制自治條例建議盡速通過------
電子菸目前處於無法可管之狀況，六都也在研議通過自治條例，還有國健署已公布吸菸年齡從18歲提升至20歲，建議市府彙整各方意見為草案的修正上能夠更完善。
#桃園 #彭俊豪 #市政總質詢 #市議員
【智翔的議會質詢-捷運工程局（3/18）】
＃捷運路網二期規劃
捷運路線推動程序漫長，光規劃階段就需要10年以上，根據捷運工程局的報告，許多路線目前還處於非常前端的規劃，包括圖片中的到民國140年的路網願景圖，還有第二期、第三期的路線，這些路線都尚需接受財務、社會、工程等可行性的檢驗。
因此智翔想請捷工局盡速開展各路線的可行性研究，畢竟民眾都希望捷運能夠行經自家附近，儘早將可行性評估做出來，才不會給民眾錯誤的期待。
而捷工局長說明，路網必須經過交通部審核，通過後才能做可行性評估，目前估計進度，希望是明年中可以先通過交通部審核，那我們就來好好期待一下。
＃綠線桃園火車站前交維計畫 ＃交通黑暗期
昨天詢問交通局的問題，同樣拿來請教捷工局，關於火車站周邊的交維計畫，尤其是民族路地下道與站前圓環的封閉配套措施，是許多民眾關心的重點，也請捷工局長來說明。
捷工局長則說，關於綠線的施工交維計畫，會交給交通局審核，也補充說明了昨天交通局長說會將舊軌道闢為施工便道，工程車預計會在桃鶯陸橋下方做進出。另外地方說明會與公開上網的部分，會等交通局審核通過後著手進行。
＃捷運自償經費達成管控
捷運自償經費項目眾多，包括了票箱收入、土地開發收益、增額稅收（地價稅、房屋稅、增值稅）及增額容積收益、附屬事業收入、資產設備處分收入等。
由於在租稅增額的部分，智翔手上的資料顯示去年僅收入一千多萬，與捷工局方面表示四年來收入達兩億，明顯有出入，希望捷工局在會後能再詳細地說明，包括如何去預估土地開發的收益，以及詳列各年度各類自償經費的實際達成數字和可行性評估報告中的預估值，看有多少差距。
【智翔的議會質詢-交通局（3/17）】
＃公車買一送一擴大實施範圍
今天智翔在議會中，再次向交通局詢問到搭公車買一送一的政策，即使已將上次會期的三項建議改為一項，僅針對在桃園工作的民眾也能享有福利去做爭取，但交通局長的態度依舊，也提到說，應該優先照顧在桃園設籍的市民。
但智翔主要是為許多因工作必須往返以及居住在桃園，辛苦在桃園貢獻勞動力的廣大民眾請命，既然預算有餘裕，那是否能多照顧到我們辛苦的勞動族群們。
＃交通黑暗期
鐵路地下化動工後，林森路與民族路口的地下道將封閉，而捷運綠線在桃園車站動工後，也將開挖站前圓環約一半的面積，若兩者工期重疊，勢必造成長期的交通黑暗期，上個會期智翔有建議，希望交維計畫能在動工前來辦理公開說明會，向市民說明，以利民眾儘早因應，今天則持續關心後續狀況。
交通局長則說明，原則上相近的路口與平交道、地下道，會做逐一封閉，針對施工區域，則會視工程進度，由內向外延伸，不會一下子就將所有施工範圍封起來，工程車輛則會要求避免行走市區內道路，利用鐵路的舊軌道開闢作為施工便道，選擇適當地點進出工地。
智翔則建議，屆時宣傳的時候，也可以多加利用網路上的圖文傳播，讓民眾更快了解目前的交維計畫。
＃經國轉運站
經國轉運站周邊照明不足，時常造成乘車與接送民眾的不便，希望交通局能夠儘早改善。
＃配對單行道
桃園舊市區街道狹窄，包括中正路、民生路、民族路，都是車流擁擠的路段，雖然在橫向連接的巷道，過去已實施了單向道措施，那是否就現在的時間點，交通局可以來考量並規劃讓上述的某些路段或時段，採取單向道的方式，讓交通更為順暢，甚至可以延伸到春日路、永安路等路段，來做一個整體的規劃，這是智翔的建議。
＃桃林鐵路自行車道沿線Ubike站點
桃林鐵路自行車道預計今年五月完工，智翔詢問到交通局是否有規劃Ubike的站點，應該可以比照河濱步道，每隔一定距離設點，方便民眾來利用，例如健行路與桃林鐵路路口，由於大檜溪地區的站點密度較其他區域低，自行車道沿線也應考量與其他站點的距離。
局長說明，今年的市政計畫將以Ubike與自行車道、觀光景點、水路的串連為主，那以上的建議，也麻煩交通局一併納入考量了。
＃交通違規科技執法
最後一題，交通局透過科技執法改善交通的方案，六月份將在龜山區的林口交流道北上匝道啟用，預計來抓「未依標誌標線行駛」、「為保持路口淨空」、「闖紅燈」、「為左右轉」等違規項目，希望之後的成效結果，能夠在交通局評估後，也能夠在桃園區來試辦看看。
