｜10年後換湯不換藥，大新竹輕軌到底搞什麼軌？｜
欣瑩與大家一樣都期待輕軌捷運帶來便捷交通，但早在10年前首次擔任新竹縣議員時就非常關心「竹竹苗輕軌捷運」計畫。當時為了解決新竹的交通問題，徵詢許多專家學者，最後得到的結論是新竹縣的路面交通特性，建設輕軌前應該優先整合公車客運系統，促使公車捷運化下手較容易成功。公車捷運的建置經費是輕軌捷運的1/5，加上新竹縣、市私有機動車輛所有率全國第一，完善公車捷運才能擴大轉乘範圍，讓其它12鄉鎮都受益。此案最後也於2010年由交通部以自償率不足而退回。
這次輕軌又出現在政治舞台，鄉親的看法也不一，有民眾覺得「新的交通載具能帶來新的可能性」，許多園區工程師也表示「上班還是會選擇開車，花這個錢還是沒解決慈雲路的塞車問題」、「輕軌不適合台灣平面道路行駛，除非做高架，不然只會讓更塞車」、「先去坐高雄的輕軌，再重新考慮」、「高速公路死都不肯接快速道路，做什麼輕軌」、「為何重綠輕藍」。各種聲音，不曉得在提出時有沒有想到這些因素？
希望規劃可以更貼近實際面，符合民眾的需求，讓資源作最有效的運用，真正提供更便捷的交通。
★歡迎觀看更多相關資訊
[徐欣瑩議員對於竹竹苗輕軌的觀點]
https://goo.gl/jmNnpm
[2009徐欣瑩議員質詢-竹竹苗輕軌捷運應先考量的問題]
goo.gl/jASvMJ
[2008徐欣瑩議員質詢-BRT與LRT的比較]
goo.gl/546Xv3
[2008徐欣瑩議員質詢-新竹縣交通特性適合發展輕軌捷運嗎？]
goo.gl/ipJmxF
#大新竹輕軌計畫 #前瞻基礎建設 #新竹縣 #交通
#你覺得大新竹需要花300億建輕軌嗎?
