下周看盤重點來😎！四個大題大家可能有興趣的，首先台股下周要再戰萬八嗎？航海王下周能不能延續氣勢繼續揚帆？中小型電子股到底要看誰？還有上周五說的，量大就是主流，創高就是強勢，到底是什麼意思呢？整理了非凡盤中老師們的看法，歡迎分享唷！
《一萬八還有機會嗎？》
先講不好的，美股周五因為多項利空消息交雜，恐慌指數漲超過8%，不僅道瓊收跌超過300點，四大指數全都收黑，跟台股特別是電子股連動最大的費半，更大跌2.25%，台積電ADR再跌1.52%，所以想當然台股星期一臉色也不會太好，台指期夜盤已經先行反應囉。此外緊接而來，星期三也是台指期結算，所以盤中也有分析師提醒大家，一路從五月空台股都空不下來的外資，透過權值股來壓低結算也不無可能，都是台股在下周要攻上萬八的阻力。
再說好的，外資雖然周五終結連四買，轉賣超台股225億元，但調節主要在聯電與台積電，分別為48億與177億，貨櫃三雄則提款了7億到14億不等。這也代表，除了台積電因為法說不如預期，提前卡位布局的買單調節掉，中小型股反而回神，特別是車電族群題材仍豐，大盤要大跌也不容易，這點從櫃買指數更可以看出，受惠於中小型電子股持續輪動走強，收221點改寫2007年8月2日來新高。
所以在上有壓力下有支撐的狀況下，黃靖哲老師認為萬八以上攻擊不易，區間仍看17500～18000間的高檔震盪。王信傑老師也認為短期先看月線為支撐，到萬八上下震盪，但符合第二季財報佳，以及下半年適逢旺季個股，逢低可留意。丁兆宇老師也提醒，主力籌碼越做越短，所以強勢股、法人股，逢回可低接但不要追高！
《航海王下周怎麼開？》
水手們上周的最後兩個交易日笑開懷～有沉住氣沒有賣在阿呆谷的話，至少套在高點的壓力有減輕些，在貨櫃三雄回神領軍下，航運股的成交資金比重也衝上45.3%，再次領先電子股的38.8%。那麼下周貨櫃三雄走勢要怎麼看呢？觀察趨勢不是算命仙未卜先知，所以到底是往上走還是往下走其實很難斷言，但還是可以整理出一些多空消息面囉。
來點好消息，上海集裝箱(貨櫃)運價綜合指數再漲！首度突破4000點，且主要航線運價全刷新天價，更值得注意會影響股價的下週大事不斷，像是陽明選在增資股上市的前一天，星期一要舉行法說會，董事長鄭貞茂將出席；而星期二除陽明增資股上市外，萬海也將舉行股東會；而長榮星期三不僅出關、恢復正常交易外，還有股東會要登場。此外謝文恩老師周五盤中所給出的運輸指數空方防守331.28，以及日關鍵333.45也都有站上，人氣匯聚之下，航運股或許還有表現的空間。
不過也要注意，萬海上周五已經出現多空抗衡的力道，長榮尾盤漲停也沒鎖住，收在月線下，表示隨著股價靠近前高，解套賣壓會陸續出現，而且陽明雖然完成圈購，並且收復了182元的現增價，但當新股一發出來，市場信心又不足時，就會出現殺出賺價差的賣壓，所以孔祥慈老師與馬明河老師，都還是定調貨櫃跌深是反彈應減碼，李世新老師也認為反彈接近滿足，不宜過度追高，更不用說BDI指數還在跌的散裝航運。
所以整理老師們的看法也提醒水手們，手上有船票的，不用急著殺出，可以再觀察一下，再往上均線站穩了就會比較有支撐，或是設定均線為停損停利點。至於空手的人，也要謹記創高才是強勢，王信傑老師就提醒，以長榮為例，反彈若站不上10日線就還要整理，往下則觀察季線支撐囉。
《電子股還要看誰啊？》
台積電法說失靈，但聰明的投資人就要看台積電在整體產業景氣上，看好那些產業發展！其中包括：
1、產能利用率仍然滿載
2、資本支出維持高水準
3、先進封裝及檢測需求
4、車用電子下半年起飛
特別是台積電有提到，車用MCU營收佔比升高，年成長達六成，所以上周五股價有反應的是MCU族群盛群、新唐、松翰(5471)，分析師提醒不追高，但逢回或盤整時可留意，謝文恩老師也列出最近強勢的個股包括缺貨的車用導線架，順德(2351)、界霖(5285)、長華(8070)，5G車聯網題材啟碁(6285)、智易(3596)、佳邦(6284)，此外也得說，投信在中小型電子股的買盤蠻一致的，比較少出現忽買忽賣的狀況，如果投信連買股價穩健往上走，而外資大賣又股價壓不下去的，就可以跟著投信一起操作！
另外，隨著蘋果進入旺季，李冠欽老師點出，創惟、台虹、光磊、華通、台光電、台郡可以關注，其中六月營收有創高的更是績優，不過即使是近期強勢的PCB，以及石英元件個股，晶技(3042)、加高(8182)、希華(2484)，李蜀芳老師也提醒了，蘋概股不要找只有吃蘋果的，最好是有車用等多重涉略，才不會強勢股價僅曇花一現，要漲時又點放不到。
盤中最看好電子股，特別是汽電零的黃清照老師也點出一些可以參考的標的，他認為原物料股以當沖操作，低本益比的電動車相關個股則可以買進！潛力股像是PCB的騰輝電子，1~5月EPS達5.23元，而且整理完有走強趨勢；十銓1~5月EPS有3.86元，且6月業績大好加上KD低檔；胡連也是車用相關，第一季EPS2.25元，外資連買而且現在是最後洗盤，另外盤中像是原相等個股老師也有點名，大家就自行參考囉。
《何謂量大就是主流？》
最後解釋一下周五時，圖卡上寫的最後一句話，創高才是強勢基本上沒有什麼疑問，很多個股都是在突破前高壓力後，若市場買盤有集體共識，股價砰砰砰的就上去了。但有沒有追價的力道？有沒有買盤來支撐？這時就要看到成交量有沒有回來。
舉個明顯例子，車用電子中的整流二極體，朋程、強茂、台半，雖然有車用話題加持，但股價在六月底起飛之前，成交量都是很低的，量放大成為盤面主流，才會有連續噴出的力道。回過頭來看今年上半年也成一方之霸的鋼鐵人，強勢的時候資金比重甚至可以到兩成，但最近即使有利多加持，對大盤的成交占比也已經縮到5%上下，這也代表資金回流之前，鋼鐵難見飆股，會比之前更容易出現跌深反彈的一日行情。
但如果我真的就是想要買，鋼！鐵！股！是鋼鐵人死忠粉怎麼辦？盤中問了蜀芳老師她也是無奈笑，大概覺得我很煩幹嘛追問這個，當然目前還比較有量的就是不銹鋼族群囉，逢低時注意，股性還是會比較活潑一些。另外李世新老師給的建議也是認為，包括中鋼、中鴻、大成鋼，這些鋼鐵個股長線題材仍在，短線可逢低切入，畢竟現在鋼鐵走勢還是會離原物料報價走得近些，特別是國際鎳價要持續關注唷。此外星期一開始陸續還有鋼鐵個股解封，會不會有解封行情，可能就要從技術面個股點放，不能一概而論了。
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周末看完這篇長文，感謝您的耐心哈哈哈🤣，最近股市在高點徘徊壓力不小，操作的難度也比以往還要更高一些，最近在思考新增改版一些，股市新手們更容易消化的重點字卡，然後把文章縮短一些，投資朋友如果有想要問的問題，也可以多留言提問唷，盤中播報有機會都可以幫大家跟老師來請教，希望大家下個禮拜持續大賺錢🤗🤗🤗
停損停利意思 在 [問題] 台指期當沖, 停利點、停損點該怎麼抓? - 看板Option 的推薦與評價
請教各位前輩, 操作台指期時, 盈虧比大家都抓多少?
例如:
預期停利30點, 停損該抓15點、10點或其他?
預期停利20點, 停損該抓10點、7點或其他?
預期停利10點, 停損該抓5點、3點或其他?
預期獲利點數幾點以上, 你才會有下單的衝動?
預期獲利點數幾點以下, 你完全沒有下單的衝動?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
如果停損設了30點且形態、方向未被改變前,
該次的停利, 設多少會比較合適? 30點? 45點? 60點? 75點或其他?
如果停損設了20點且形態、方向未被改變前,
該次的停利, 設多少會比較合適? 20點? 30點? 40點? 50點或其他?
→ jlist:你想抓多少?? 04/18 13:35
形態、方向已改變, 出場.
形態、方向未被改變前, 達停利點出場.
→ hcyalex:下單就能預期獲利，你真是個奇葩！ 04/18 13:35
預期獲利會很奇怪嗎? @@
預期獲利多, 須停損的點數少, 此時我押的會比平常多一點.
預期獲利普通, 須停損的點數??? (目前我就是被這問題困擾著...)
形態、方向未被改變前, 您有設提前停利點嗎?
如果有通常是設多少? (假設停損點數設30點)
如果停損點數不是設得太誇張(設太少),
然後還一直停損的話, 問題應該就出在進場點了.
推 zeroxod:你的停利點設完要再減30-50點左右是算合理 除非長期投資 04/18 14:05
進場點確實蠻重要的, 但我比較想知道的, 是進場後的盈虧比怎麼抓.
停損10點、停損20點、停損30點…盈虧比應該都不同吧? 還是都一樣?
可能我的表達能力不好, 所以還沒有從大大口中得到我想得到的最佳解.
換個方式說好了, 假設未來的走勢你預期有10點空間, 你會不會想進場?
假設未來走勢你預期的空間有30-50點, 但停損也是30-50點, 你會進場嗎?
盈虧比好像跟勝率剛好成反比 XD
推 lyndonxxx:你當沖要求風報比超過一 只有兩種情形會賺 04/18 15:28
頭尾全吃的話, 好像真的必須從逆勢中切入.
只吃魚身的話, 當天也必須有大行情的配合.
這樣看來, 〝做當沖 + 堅持盈虧比大於一〞需要的技術層面有點高...
推 Xcd15:我看程式訊號，沒有預期 04/18 15:59
所以 tryandfind 大的意思是不是:
假設 8780 做多, 停損設在 8760 跌破,
停利有可能比20點多很多, 也有可能不到10點?
我目前的問題就是:
如果我預期未來的行情有可能往上40~50點以上,
此時會在 8780 做多, 停損設在 8760 跌破.
如果預期未來行情可能只有15~25點,
此時就會比較尷尬, 做多覺得怪怪的, 空手也會感到不舒服.
※ 編輯: jimmyfk 來自: 61.216.175.116 (04/18 18:10)
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