【1978年中秋節賞月活動】#中秋節 #賞月
你漸漸感受到秋意了嗎?
一年一度的中秋節,今年還是要好好防疫,保持社交距離。
回顧舊時光,也許試著用視訊與親朋好友一同賞月,
期待大家的視訊賞月連線體驗哦。
日期:1978/9/18
圖說:昨天是中秋節,入晚以後夜空分外清朗,雖然下過一場局部性的牛毛小雨,但時間短暫,仍不失為最近幾年天氣最好的一個中秋夜,皓月當頭,民
眾紛紛出門賞月。
來源:聯合報
攝影:段雲生
歷史新聞
【1978-09-18/聯合報/03版】
金風送爽又中秋 花好月圓人長久
物阜民豐歡慶團圓節 山隈水涯千里共嬋娟
【台北訊】一年容易又中秋,昨晚台北市的民眾在月白風清裡,享受了一個涼爽的中秋佳節。
昨天傍晚,殘露尚在天際,台北市的民眾就紛紛扶老攜幼,到市郊找塊好地方,準備闔家賞月,圓山、外雙溪故宮博物院、基隆河濱公園、新公園、植物
園和國父紀念館,到處都是人潮,瀰漫著一片歡樂氣氛。
原先熱鬧無比的西門地區,昨晚冷清多了,商店大多停業,電影院前也路靜人稀,只有幾家糕餅行燈水輝煌,趕賣最後一批月餅。
圓山天文台擠滿了人,大家都想在一年之中月兒最明亮的時候,一窺嬋娟真貌,雖然人類已經登陸月球,但是一位老先生在看完望遠鏡中的月亮後,仍然
忍不住高吟:「不知天上宮闕,今夕是何年。」
淡水河濱的水門外,一大群人席地賞月,賣水果的小販穿梭其間,相傳中秋節吃甘蔗可以補身,常可聞到輕脆的嚼甘蔗聲,梨子、文旦的清香也隨風四溢
。
攝氏廿七度的氣溫,加上微微的清風,國父紀念館裡賞月的群眾,都給這中秋夜迷醉了,手提收音機裡的音樂幽揚,孩子們在團團的人堆裡玩捉迷藏,植
物園裡也一樣,荷池邊、草地上,倘佯著一群群的少女,笑語輕揚,就像一幅籠著輕紗的圖畫。
中山南北路上,車子很少,人卻比往常多了好些倍,紅磚道旁的空花椅子,每把上都坐了人,台北橋、中興橋和華江橋上,也不知那來這麼多人,來來回
回的在橋上閒逛,也是賞月的另一種有趣景觀。
今年中秋節的特色,是藝文界的活動特別多,歷史博物館的「中秋詩畫特展」,以及音樂家林二主持的「把翠山莊鄉土音樂晚會」,都吸引了很多人參觀
,許多台灣民謠作者,如「高山青」的鄧禹平和「雨夜花」的周添旺等人,昨天在音樂會裡吟唱自己的歌曲,兩百多位住在台北附近的詩人,也在會場對
月酬唱,為今年中秋平添許多詩情畫意,但是過去中秋拜月的習俗,因為民智漸開,已很少見了。
為了便利民眾,台北市的公車昨天都加班,尤其是往各風景區的公車,車車都擠得滿滿的,計程車的生意也特別好。
台北市的警察人員,為了讓民眾有個平靜的中秋佳節,昨天全部加班,截至深夜為止,台北市沒有發生重大刑案,一位高級警官說,昨天真可算是個令人
滿意的中秋節。
台北市優良駕駛服務隊的計程車司機,昨天晚間放棄了許多生意,自動在賞月人潮洶湧的近郊指揮交通。
台北市郊故宮博物院、陽明山、新店及青年公園、圓山一帶,昨天晚上擠滿了賞月人潮,更擠滿了各種車輛,使得平時交通輕鬆的道路,變得非常擁擠。
優良駕駛服務隊,藉生意之便,就近負起協助警方指揮交通之責,維持良好的秩序,使市民得以順利到達目的地賞月。
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過7萬的網紅台日浪速毛family,也在其Youtube影片中提到,日本藥妝直送這邊買 https://easyfun.biz/2n7-P 要在日本開車第一就是要有駕照, 每隔一段時間就要去更新。 日本駕照有分等級, 最初了綠色,普通的藍色, 優良駕駛的金色。 希望早日換成金色比較方便啊~~~ 更多日本日常生活vloghttps://pse.is/QFRA8...
優良駕駛 在 一天一佩 Facebook 的最佳貼文
我以前都不知道這個穿著綠色的老阿伯是幹嘛的
以為是鄉里巡邏隊之類的
後來北先生有租車後才知道
他們是紀律糾察隊😒
日文叫:駐車監視員(通称緑のおじさん)
等等上網查的時候連「緑虫」的稱呼都有,有點過份😅
他們呢是專門抓違反交通、路邊停車的
每次有這群綠色老伯伯出馬
沒有一個路口的車不敢不停車讓路(在沒有紅綠燈的十字路口)
覺得在日本車子禮讓行人應該是很平常的事
但我還是很常遇到不禮讓的車
雖然在台灣已養成到路口就會煞車停看的習慣了沒差
來日本的話還是要小心點
被抓到會被扣點數和被罰錢,他們有一定的點數
針對不同違反事項扣的點數不同
點數被扣到某個地步就會被降級
一開始新手拿到是藍色的駕照
要連續5年沒有發生任何事故、違反任何交通規則就可以領到金色駕照
駕照上顏色:金(優良駕駛)>藍(一般駕駛)>綠(違規駕駛)
更新時間:
金:5年更新一次
藍綠:3年更新一次
如果表現好又會再升回去
金色駕照的好處
例如:車子的保險費比較便宜、駕照更新手續費比較便宜、每次更新時要聽的演講,金色駕照演講的時間可以聽比較短😌
我還記得以前日本朋友開車載我出去玩的時候
我問過他一個問題:
「為什麼日本高速公路上沒有測速照相機,
但每一個人還是如此守規矩呢?」
他說因為被抓到就很麻煩,還要聽演講很麻煩
原來這個麻煩牽扯到很多的麻煩😓現在知道了
(保險費、罰款、駕照顏色、更新時間、演講時間)
覺得台灣也可以學習一下這樣的作法呢!😌
優良駕駛 在 Facebook 的精選貼文
1973年,在小說手稿《Crash》完成不久,英國作家J. G. 巴拉德(J. G. Ballard)遭遇了一場嚴重的翻車意外。
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身為全世界對車禍最迷戀的男人,後世沒有人能確定J. G. 巴拉德當時是打算順著自己筆下的主角,完成一場完美的車禍(即便要付出生命的代價),抑或這一切只是一個神秘的巧合。他的這部作品後來在1996被加拿大鬼才導演大衛.柯能堡(David Cronenberg)翻拍成了《超速性追緝 Crash》(1996)。
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人的性癖好有千百種,巴拉德偏偏開創了前所未有的一種────對車禍事故的強烈慾望。在這則故事的世界裡,角色們不僅沉浸於體驗車禍的歡愉,也參與觀賞車禍的演出,向同好道出對車禍體驗的性幻想。其中許多人都是曾經遭遇車禍的受創者,他們從此不可自拔,想要一再體驗這種接近死亡的高潮。
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在巴拉德眼中,沒有什麼比高速公路的市景更代表20世紀,他認為這是完全屬於20世紀的景觀。事實上,我們已然親身經歷、習以為常,根本沒想到我們已經身處於一個典型的科幻世界,與過去人類數千年的歷史產生了明顯的斷裂。
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在這個被機器/車驅動的時代,人類將自己的軀體置入在一個移動的容器之中,為了追求便利,不惜將性命託付其中。久而久之,似乎也形成了一種異化現象,人體與車體漸漸合而為一⋯⋯。在巴拉德中中,人類對汽車的想像或許不只是「交通工具」那般簡單,而有著將之視為肉體延伸的慾望。
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人類在考量購買什麼車款時,本來就會考慮什麼樣的車適合自己,光是這個念頭,其實已經是人類將車視為「新軀體」的開始。更不用說許多人類對賽車運動的迷戀,再再顯示了這種慾望已超越滿足交通便捷性的本質,而是讓自己達成肉身所不能為的速度,甚至能在一瞬間終結自己生命的可能性。
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這種人對車的投射,若是如此獵奇、不堪。皮克斯的動畫系列《汽車總動員 Cars》不也成了駭人之作?
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「我們生活在一個被各種虛構所統治的世界裡,我們生活在一本巨大的小說裡,虛構已經存在了。作家的任務是創造現實。」J. G. 巴拉德有云。
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這本書出版之時,《紐約時報》書評人怒批,這是「令人感到最厭惡的書」。但後續也有學者發現巴拉德是如此精準地將人體比作車體,探討科技、性與死亡。爭議之聲直到電影《超速性追緝》在坎城影展問世之後,依然未曾止歇,即便坎城影展予以評審團特別獎,在英國仍有鼓吹予以禁播的呼聲。
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世人固然覺得這部作品的概念古怪、病態,但作者巴拉德卻不以為然,他說如果人類真正懼怕「車禍」所造成的死亡,那又怎麼會前仆後繼地讓自己成為一名駕駛?他以此指出,我們每個人都在潛意識之中追求死亡的宿命,明顯有一種對死亡的驅動力隱隱作祟。
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很少人還記得,其實早在1970年四月,巴拉德便已經在倫敦的新藝術實驗室展示自己以「車禍」為名的展覽,展品有三輛因車禍壞損的汽車組成。在私人的展示會上,巴拉德刻意安排一名女演員上空遊走在展場之中,沒過多久,酒酣耳熱的賓客們竟然放肆在車體上塗鴉、撒尿,甚至進入車中試圖侵犯坐進後座的女演員。在那一刻,人們已經無法分辨車與人/女性的分野,而一概視之為「物」。
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而在隔年,他親自主演了結合劇情片與紀實風格的短片《Crash!》,他在片中娓娓道來自己對車禍的認知,甚至模擬死亡車禍的發生。這部作品成了小說的前奏,也是電影《超速性追緝》的前身(全片詳見留言處)。
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在《超速性追緝》之後,巴拉德持續創作不懈,而且多有影像化,改編成電影的作品包括他的半自傳之作《太陽帝國 Empire of the Sun》(1987)與反烏托邦科幻之作《摩天樓 High-Rise》(2015)。近期大家最熟悉的,無疑是《愛×死×機器人 Love Death + Robots》的第二季最末章《溺斃的巨人 The Drowned Giant》(2021)。
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我曾撰寫過針對該文本的分析,嘗試解讀片中巨人的象徵,全文刊載在VERSE網站,篇名為〈《愛×死×機器人:溺斃的巨人》 這巨人是中國還是蘇聯?〉(詳見留言處)。
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至於那場車禍究竟有沒有奪走J. G. 巴拉德的性命?
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答案是否定的。不過與他筆下的人物不同────巴拉德從此變成了一個戒慎恐懼的優良駕駛。
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(J. G. 巴拉德在經歷這場車禍之中,拍下了當時車禍受損的福特汽車的各個角度,組合成了一張海報。)
#超速性追緝 #Crash 甲上娛樂
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在先前的駕駛教室系列影片中,嘉偉哥教大家的是:「不要成為三寶」,而本片內容主要是教導大家「如何預防三寶」。我們在擁有正確駕駛觀念的狀態下,都能夠控制自己的車輛,然而,別人的車輛是我們無法控制的。因此,我們除了要成為優良駕駛之外,同時也要防範道路上的其它外在危機。詳細說明,敬請觀賞嘉偉哥精闢的教學影片。
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